1.2 TSI Steuerkette schon wieder defekt...
Guten Abend zusammen,
ich bin frustriert und weiss nicht, was noch auf mich zu kommt. Vielleicht gibt es ja hier jemanden, der auch das Problem hat. Die Suche hat leider nichts passendes gefunden.
Unser Golf 1.2 TSI 77KW ist aus 04/2011 und 06/2013 wurde die Steuerkette bei knapp 40.000km getauscht. Die Symptome, die einen Tausch veranlassen, dürften mittlerweile jedem geplagten TSI-Besitzer bekannt sein. Die Kosten für den Tausch übernahm die Anschlussgarantie. Heute habe ich wieder dieses laute Geräusch wahrgenommen und habe "meine" neue VW-Werkstatt kontaktiert, bei der ich den letzten Intervallservice habe machen lassen. Die wollen sich das genauer anschauen und soll das Auto 2-3 Tage da lassen.
Soweit so gut. Die Frage, ob es eine Garantie/Gewährleistung auf die auf Garantie ausgeführten Arbeiten gibt, wurde mit "nein" beantwortet. Ich habe nichts bezahlt, daher habe ich keinen Anspruch darauf. Sobald ich 1 Cent dazu bezahle, dann wäre das der Fall. 😕 Kann das jemand bestätigen?
Mich ärgert es, dass ich die Garantie nicht verlängert hatte. Von dem gesparten Geld hatte ich lieber den großen Service bei 60.000km machen lassen. Ich war irgendwie überzeugt, dass die neue Steuerkette endlich für Ruhe sorgt. Leider habe ich jetzt Kopfschmerzen. Es kann doch nicht sein, dass die neue Kette nach knapp 25.000km wieder schlapp und Ärger macht. Bin frusriert. 🙁
Gruß
TeamTSI
Beste Antwort im Thema
Hallo TeamTSI!
Ich kann den Ärger bestätigen. Ich habe nämlich das selbe Problem. Unser 1.2 TSI hat auch bei 33.000 km eine neue Steuerkette, neues Öl, Kettenspanner etc. bekommen. Seit ein paar Tagen klappert die Kette wieder. Ich war schon zweimal in der Werkstatt und habe den Wagen für zwei Tage dort gelassen - Der Meister hat natürlich nichts gehört. Am Sonntag stelle ich ihm den Wagen wieder hin. Zu dem klappern kommt nun auch noch ein ruckeln bei Beschleunigung von ca. 2000 Touren aufwärts, dieses Problem tritt auch immer öfter auf - Die Suche in verschiedenen Foren ergab, dass es ein beginnender Defekt des Turboladers ist.
Vor Kurzem hatte ich eine Panne und wurde abgeschleppt (Zündverteiler defekt). Der nette Fahrer des Abschleppwagens (Meine VW-Werkstatt) hatte mir geraten, die Karre so schnell wie möglich los zu werden, da VW das Problem zu keiner Zeit im Griff hatte und auch nicht an einer Lösung interessiert ist. Deshalb habe man auch wieder auf Zahnriemen umgestellt.
Ich habe vor drei Jahren 17.000 Euro für den Jahreswagen bezahlt, der Händlerankaufpreis leigt bei 8.000 Euro! Ich habe also jedes Jahr 3.000 Euro verbrannt und nun soll ich den Wagen für ein Taschengeld wieder abgeben? Ich bin jemand, der seine Autos auffährt also bleibt mir nur die Anschlussgarantie immer zu erweitern. So dachte ich jedenfalls, wenn ich nun jedoch höre, dass VW die Reparatur nicht ein weiteres mal kostenlos durchführt könnte ich mich übergeben - Kübelweise!
Ich werde mir definktiv NIE wieder einen VW zulegen. Der nächste Wagen wurde in Korea entwickelt. Soll ich etwa die deutsche Autowirtschaft retten? Vergesst es 😉
Gruß
Ronald
197 Antworten
Ich bin gerade auch mit einem Kollegen an seinem Golf6 1,4TSI an seinem Steuerkettenproblem dran! Wir haben uns die Stellungnahme von der VW Werkstatt angehört und auch mal freie Werkstätten und sind zu dem Schluss gekommen, Steuerkette instandsetzen und schnellstmöglich verkaufen (Wobei mir der Käufer schon jetzt leid tut)
Zitat:
@dcst55 schrieb am 22. Januar 2016 um 08:37:04 Uhr:
Wobei mir der Käufer schon jetzt leid tut
Mir nicht.
Jeder bekommt, was er verdient😁
Heute mal ein positives Update!
Gestern beim Service haben wir das Castrol 5W-30 Edge Titanium LL eingefüllt... Zu unserem Erstaunen gibt es kein Steuerkettenrasseln beim Kaltstart mehr...
Zitat:
@dcst55 schrieb am 22. Januar 2016 um 21:20:28 Uhr:
Heute mal ein positives Update!Gestern beim Service haben wir das Castrol 5W-30 Edge Titanium LL eingefüllt... Zu unserem Erstaunen gibt es kein Steuerkettenrasseln beim Kaltstart mehr...
Das kann reiner Zufall sein, morgen oder nächste Woche ist das Rasseln bestimmt wieder da :-O
Ähnliche Themen
Wir bleiben mal optimistisch ??
Zitat:
@dcst55 schrieb am 22. Januar 2016 um 22:04:01 Uhr:
Wir bleiben mal optimistisch ??
Oder realistisch.
Zitat:
@TeamTSI schrieb am 21. Januar 2016 um 16:47:08 Uhr:
Die neuen Kette sollten "überarbeitet" sein und damit wäre der Fehler behoben. Das bekommt mein Händler von VW gesagt. Das hatte ich 2012 & 2014 gesagt bekommen... 😁 Aber ihm sind da die Hände gebunden und kann nur das verbauen, was ihm geliefert wird. Ich werde aber da nachfragen, was die Geräusche verursacht.Letztendlich bin ich froh darüber, dass ich einen sehr kompetenten Händler habe und mir während der Reparatur einen kostenlosen Leihwagen zur Verfügung stellt. VW zählt da überhaupt nichts. Der Händler wirds schon richten. Ein Armutszeugnis seitens VW.
Das kommt mir irgendwie bekannt vor:
Skoda Yeti 1,2 TSI, Bj 2011
- 2013: 1. Steuerkettendefekt bei ca. km 22000: Garantie (Ölwechsel LL extra bezahlt), Zitat Skoda: "...der Fehler kann jetzt nicht mehr auftreten..."
- 2014: 2. Defekt bei ca. km 31000: Anschlussgarantie (Ölwechsel LL extra bezahlt), Zitat Skoda: "...der Fehler ist jetzt sicher behoben..."
- 2014: Verkauf an VW - Händler, Umstieg auf Golf 1,6 TDI - (Betrugsdiesel)
VW: Nie wieder!!!
Gleiches Problem bei meinem Golf 6 Gti Steuerkette bei Km 138.651 gewechselt, auf Garantie 60% SB nach 2 Tagen bei Km Stand 138.670 Motor aus ging nicht mehr an Laut Adac Motorschaden (Steuerkette übergesprungen) was nun? Auto Heute bei Vw abgestellt.. Habe es am 10/15 erworben seitdem nur Probleme, hab ich rückgabe recht? Wenn es sein muss mit hilfe vom Anwalt? Da es ja ein Montagefehler ist durch Vw werd ich wohl einen neuen Motor bekommen, aber will das Auto einfach nur abgeben..
Also auf die arbeit bei vw mit der kette bekommst du 2 jahre teile garantie. Auf die arbeit muss der händler dir gewährleistung geben. Da das direkt nach 19km passiert ist. Muss vw klären was defekt ist. Ist der motor schrott gibt es einen neuen auf kosten von vw oder deines händler.
Da hast du volle 2 jahre garantie drauf. Zurück treten nein
Du hast einen kaufvertrag. Der händler darf und muss 3x nachbessern
Das muss du ihm lassen. Wenn er dann das problem immer noch nicht abstellen kann, dann kannst du wandeln.
Zitat:
@lp3g schrieb am 7. Februar 2016 um 08:45:08 Uhr:
Also auf die arbeit bei vw mit der kette bekommst du 2 jahre teile garantie. Auf die arbeit muss der händler dir gewährleistung geben. Da das direkt nach 19km passiert ist. Muss vw klären was defekt ist. Ist der motor schrott gibt es einen neuen auf kosten von vw oder deines händler.Da hast du volle 2 jahre garantie drauf. Zurück treten nein
Du hast einen kaufvertrag. Der händler darf und muss 3x nachbessern
Das muss du ihm lassen. Wenn er dann das problem immer noch nicht abstellen kann, dann kannst du wandeln.
Danke für die Schnelle antwort..
Hab ein anderes Thema geöffnet wo ich weitere Werkstattaufenthalte beschrieben hab seit Kauf ungefähr 6 mal.. Fühl mich verarscht.. Werde Morgen früh erstmal zum Anwalt dann direkt nach VW.. Hab ich recht auf einen Kostenfreien Miet/Ersatzwagen?
Und zum Motorschaden, was ist wenn ich sage ich will kein Auto mit ATM Fahren da es deren schuld ist und ich dann sage nimmt es Bitte zurück?
Mit freundlichen Grüßen
Zitat:
@Achi74 schrieb am 7. Februar 2016 um 11:00:35 Uhr:
[.....]
Hab ein anderes Thema geöffnet wo ich weitere Werkstattaufenthalte beschrieben hab seit Kauf ungefähr 6 mal..[.....]
Immer verschiedene Probleme, die dann auch behoben wurden?
Zitat:
Hab ich recht auf einen Kostenfreien Miet/Ersatzwagen?
Nein!
Zitat:
Und zum Motorschaden, was ist wenn ich sage ich will kein Auto mit ATM Fahren da es deren schuld ist und ich dann sage nimmt es Bitte zurück?
Mit dem was du willst, muss dein Händler noch lange nicht einverstanden sein. Wenn der Wagen ein AT-Motor bekommt, wirst du den wieder nehmen müssen, ob du willst oder nicht!
Was hast du eigentlich generell gegen original VW AT-Motoren? Die sind definitiv besser, als dein reparierter Motor mit 140.000km Laufleistung. Man kann fast sagen die Motoren sind neuwertig!
Ich denke bei einem Wiederverkauf wirds probleme geben.. Da Karosse z.B 200tkm aber Motor 60tkm kommt schlecht rüber..
Das Problem ist ja das ich einfach total unzufrieden bin da so viele und lange werkstattaufenthalte..
Und probleme hab ich immernoch Kupplung (Geräusche beim Kaltstart,Drehzahlschwanlungen, Mfa Flackern)
Zitat:
@Achi74 schrieb am 7. Februar 2016 um 14:05:09 Uhr:
Ich denke bei einem Wiederverkauf wirds probleme geben.. Da Karosse z.B 200tkm aber Motor 60tkm kommt schlecht rüber..
Das Problem ist ja das ich einfach total unzufrieden bin da so viele und lange werkstattaufenthalte..
Und probleme hab ich immernoch Kupplung (Geräusche beim Kaltstart,Drehzahlschwanlungen, Mfa Flackern)
War 3 mal wegen dem "Muhgeräusch von der Kupplung bei Vw" drei mal konnten die nichts festellen "seltsam" einmal Auf verdacht den Ölabscheider getauscht geräusch immernoch vorhanden. Dann wollten Die mir eine neue Kupplung mit Zms andrehen ca. 2000€ aber ohne garantie das,dass Geräusch verschwindet.
Zitat:
@Achi74 schrieb am 7. Februar 2016 um 14:05:09 Uhr:
Ich denke bei einem Wiederverkauf wirds probleme geben.. Da Karosse z.B 200tkm aber Motor 60tkm kommt schlecht rüber..
[.....]
Das ist aber eine nur sehr vage Vermutung von dir! Ich kann das so nicht nachvollziehen!
Es gibt sicherlich viele, wenn nicht sogar mehr Käufer, die eher ein Fahrzeug mit original VW AT-Motor mit 60.000km kaufen würden, als ein Fahrzeug wo auch der Motor schon 200.000km auf der Uhr hat.
Etwas anderes wäre, wenn du einen Ersatzmotor vom Verwerter eingebaut hättest, aber du kannst belegen, dass es sich um einen originalen, neuen VW AT-Motor handelt.
Wenn es einen neuen gibt sollte man sich keine Sorgen machen