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1.2 TFSI: Ruckelt - Suche nach Erfahrungswerten

Audi A3 8VA Sportback

Hallo zusammen,

nach einigem Hin- und Her möchte ich mein Glück nun hier versuchen.

Im August (also ca. vor vier Wochen) habe ich einen gebrauchten Audi A3 Sportback 1.2 TFSI, EZ 2015, beim Händler gekauft.

Kurz nach dem Kauf bemerkte ich, dass dieser im Stand im Stadtverkehr deutlich unrund läuft und ruckelt. Wie, als wenn er gleich abzusaufen droht. Das hatte ich bei meinem 17 Jahre alten Auto davor nicht - er war zwar laut, aber eben nicht unrund. Es ist eher ein Ruckeln als ein Geräusch, außen nimmt man erstmal nichts wahr.

Ich habe einen Bekannten mit VCDS, sodass wir das Fahrzeug mehrmals ausgelesen haben. Zuerst war nichts hinterlegt, dann aber nach 2 Wochen schon. Es war der Fehler Verbrennungsaussetzer erkannt - P0303 00 als allgemeiner Fehler hinterlegt sowie an allen vier Zylindern nochmal als separater Fehler. Auch die Start-/Stopp-Automatik wollte nicht mehr, sie meldete "nicht verfügbar".

Das Autohaus hat daraufhin Zündkerzen- und Zündspulen getauscht, Kerzen waren wohl auch im schlechten Zustand. Auch den Fehlerspeicher haben sie zurückgesetzt. Ich bin jedoch skeptisch gewesen, schließlich war der Fehler auf allen Zylindern.

Das Auto habe ich nun abgeholt und das Phänomen besteht 1:1 weiterhin. Es kommt manchmal auch, besonders im kalten Zustand, zu ruckartigen Aussetzern zwischen 2. und 3. Gang, z.B. auf dem Parkplatz.

Ich habe ein wenig recherchiert und bin auf Verkokungen, defekte Einspritzdüsen und Nockenwellensteuerung gestoßen.

Ich "warte" jetzt quasi auf einen erneuten Fehlercode (der letzte kam ja aber auch ganz plötzlich nach 2 Wochen) und muss irgendwie beweisen, dass es eben kein normales Motorgeräusch-/verhalten ist.

Vielleicht ist ja jemand Erfahrenes von euch auch aus der Region (Rendsburg/Neumünster/Kiel/Lübeck) und könnte entweder einen fachkundigen Betrieb empfehlen oder selbst Rat geben, ob diese Ruckler nur subjektiv bzw. Motor-entsprechend sind oder, ob ein echtes Problem vorliegt. So richtig vermag mir das Autohaus das nicht zu sagen - sie vertreiben Audi nicht und kennen die Motoren nicht. Der Freundliche von Audi vor Ort konnte mir nicht mal sagen, was es kosten würde, wenn sie auf Suche nach dem Defekt gehen. Zitat: "Bei uns ist das eh so, dass wir dann direkt reparieren. Da kann ich Ihnen nur sagen, dass der Stundensatz 200 Euro beträgt." Super, das hilft mir nicht. Zumal ich sowieso zuerst zum Verkäufer muss wegen der Gewährleistung.

Ich bin für jeden Hinweis dankbar!

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5 Antworten

Geh zum Verkäufer und sag laut und deutlich "Gewährleistung". Einen Nachbesserungsversuch hatte er schon, einen zweiten musst du ihm noch geben, aber dann ist der Rücktritt vom Kauf angesagt. Mit einem Auto im neunten Betriebsjahr (wieviel km?), bei dem der Motor nicht rund läuft und auf allen Zylindern Zündaussetzer ohne erkennbare Ursache auftreten, hast du ein Fass ohne Boden am Hals.

Verkokung Kilometerstand ist wichtig seviceheft wann wurden ölwechsel gemacht. Braucht das fahrzeug Öl zieht er schlecht also schwache Beschleunigung.

Schau Mal nach der Kraftstoffpumpe und anschließend nachdem Luftmassenmesser .

Kontrolliere Alle schläuche ob die dicht sind

Am 25.09. haben wir beim Markenhändler einen A3 1.2 TFSI/27000km/Baujahr 05/2020 gekauft und am 29.09. das Fahrzeug abgeholt. Am nächsten Tag sind wir damit 200 km gefahren. Am übernächsten Tag wollten wir damit ins Ausland, wo es zugelassen werden soll. Nach 100 km fing an das Auto zu ruckeln, Leistungsverlust, Motorfehlerleuchte, "ECR / Start-Stopp defekt", Standstreifen, Abschleppwagen, Diagnose, Leihwagen via Mobilitätsgarantie, Brückentag, Feiertag, Montage. Die Markenwerkstatt wartete 3 Tage auf die Unterschrift über die Kostenübernahme des Audi-Markenhändlers. Resultat: 1 Zündkerze kaputt. Das Auto war sofort fertig. Kosten: Leihwagen 500€, Abschleppen 200€, Werkstatt 270€. Zum Glück alles durch Gebrauchtwagengarantie übernommen. Wir beobachten nun, wie der Wagen weiterläuft. Vor dem Kauf haben wir 5 Autos angeschaut, bei der Probefahrt haben wir 2x dieses Ruckeln gespürt, auch beim Leerlauf, die du beschrieben hast.

Ich fahre einen Audi A3 8v Sportback, EZ 12/2018, 35TFSI mit S-Tronic und jetzt 43.000 km.

Ich habe seit vielen Monaten ein sehr ähnliches Problem (hatte dazu auch mal einen Thread, aber wurde keine Lösung gefunden). Die Start/Stop-Automatik habe ich immer aus. Im Stand ruckelt es bei mir in kleinen Abständen wellenartig. Der Abstand und die Dauer sind ca. 1-2 Sekunden. Auch nur leicht, aber es ist zu merken. Im Stand hat meiner 750-800 Umdrehungen. Mir ist aufgefallen, sollte die Klima an sein und er auf knapp 1000 Umdrehungen im Stand kommen, ist das Ruckeln weniger zu spüren. Das Ruckeln ist unabhängig von P/N/D/R, es taucht immer auf.

Fehlercodes konnte ich mit OBDeleven keine dazu auslesen. Heute kommt mein Carly an, mal schauen ob der etwas findet. Beim Audihändler vor Ort (Braunschweig) war dieses Phänomen wohl nicht bekannt. Man hat mir angeboten für viel Geld Fehler auszulesen, das habe ich allerdings verneint.

Das Ruckeln taucht seit etwa 25.000 km auf und ist seitdem nicht stärker geworden. Beim Beschleunigen oder Gänge wechseln merke ich nichts dergleichen. Es ist ausschließlich im Stand und bei niedriger Drehzahl, wenn das Auto also auch durch den Motor ruhig gehalten wird, zu merken.

Jemand mit einem Golf 7 R und DSG meinte mal, bei ihm sei ähnliches aufgetreten und bei ca. 65.000 km habe sein Getriebe den Geist aufgegeben. Hier war aber auch ein Ruckeln beim Beschleunigen im 7.Gang zu merken. Es lag irgendwie an dem Öldruck/-druckspeicher. Als ich das bei Audi angemerkt hatte, hieß es, dass dort nicht mit Öldruck gearbeitet wird. Als Laie musste ich dem natürlich erstmal Glauben schenken.

Leider bin ich noch nicht auf eine Lösung gestoßen und wollte hier nur meine Erfahrung teilen.

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