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1,0 12V - wieviele km habt ihr schon drauf?
Hi Leute!
Mich würde mal interessieren wieviel km ihr mit euren Nähmaschinen schon runter habt. Wer hat am meisten drauf, was ging alles außer der Norm kaputt.....
Manche Horrorbotschaften über diesen Motor hier im Forum kann ich nämlich nicht so ganz nachvollziehen.
Außer die Storys von irgendwelchen Mini-Schummis die mit dem 1,0er Rennen fahren wollen - aber da braucht man sich dann auch nicht wundern wenn das Teil nur getreten wird und im übelsten Fall obendrauf nicht bzw. schlecht gewartet wird.
Das Thema Wartung mache ich trotz Langstrecke stur nach Opelvorgabe.
Meiner ist aktuell bei 163tkm. An außergewöhnlichen Defekten gabs bisher nur den Leerlaufstellmotor bei KM 78.000. Und als normaler Verschleiß gabs bei 155tkm den Wechsel des 1. LiMa Reglers.
Die teuerste Reparatur (und einzigste in einer Werkstatt behobene) bisher war letztes Jahr die Instandsetzung der Klimaanlage nach einem Steinschlagschaden auf der AB mit 800€, dafür kann der Motor aber nix;)
Der Auspuff ab Mittelschalldämpfer bis hinten durch wurde einmal ersetzt, ist aber bei dem Alter und der Laufleistung auch völlig ok.
Ach ja, war heute tanken: 4,58l /100km:)
Habe meinen übrigens jetzt seit fast 3,5 Jahren und 100tkm und will so viele km wie geht damit schaffen.
Also, jetzt seit ihr dran.
Gruß
Jürgan
Beste Antwort im Thema
1.0 12V!!!!
Ist das so schwer zu lesen?
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983 Antworten
Rechten Fuß zügeln...
Fahre derzeit mit 10.5l/100km im Sofa.
unter 6.0 liter hab ich meinen auch fast noch nie bewegt, obwohl ich ihn kaum trete :)
naja mein problem ist einfach ich hab 6 km arbeitsweg bekomme kaum den motor richtig warm fahre vor allem im winter ises schimm aber dafür ein bischen bum bum drinn mein höchst wert an sprit verbrauch waren 10,26 l auf 100km das war auf AB mit überladenen dachbox , 4 beifahreren und bleifuss ^^ normaler weise schau ich immer das wenn der motor warm is ihn alle 3- 4 tankfüllungen mal durchblas aber so bewege ich ihn auch einigermassen gezügelt des Driften auf den Parkplätzen schluck auch einiges und bringt wenig km auf die uhr ^^
wie weit kommt ihr denn mit ner Tankfüllung?
Ich weiß kommt drauf an, bla.
Würd mich nur interessieren.
Rekord meiner Freundin ist 825km. Da wurden dann aber echt knapp 46l nachgetankt;-)
rekord -glaube ich- auch knapp 800km, oder knapp drüber. ansonsten im sommer bei 710-760km schwankt a bisserl. hab dann immer gute 2-3l rest im tank.
Rekord bisher waren 900 km.
Im Normalfall tanke ich aber schon bei 860/870 km. Mehr wie 44l habe ich aber auch mit pressen noch nicht nachgetankt bekommen.
Gruß
Jürgan
900 ist schon mal nicht schlecht, da war aber fast keine Stadt dabei oder?
Leute guckt euch mal mein YT Vid an, abderer Post, danke
ohne link ist mal schlecht
G.Morgen,
meine Frau hat 2005 einen 1.0 12V mit in die Ehe gebracht und heute, nachdem wir ihn ca. 3einhalb Jahre gefahren haben ist er in Schwiegervaters Händen, mit nun 116.000 km. Bj. 1999, 5-Türer.
Damals als ich ihn zum ersten mal fuhr, fielen mir gleich div. Mängel auf. Aber, nach einem Rundumschlag versieht er bis heute wacker und zuverlässig seinen Dienst. TÜV hat er jüngst mängelfrei bestanden.
Verbrauch war fast immer 5,3 L/100 km.
Was alles gemacht wurde, in ungefährer chronologischer Reihenfolge:
1 x LMM
1 x neue Batterie
1 x grosse Inspektion
2 x Hauptschalldämpfer
1 x neuen Krümmer da gerissen
1 x neue Radbremszylinder hinten
2 x Wischerblätter vorn, 1 x hinten
1 x AGR gereinigt
1 x Halterung rechter Scheinwerfer da gebrochen
Diverse Glühlampen
1 x jährlich Ölwechsel
Kürzlich 1,7l Kühlmittel nachfüllen müssen, Pegel beibt aber konstant auf der Markierung, also kein Verlust seitdem.
Finde das Auto gut, ist zwar kein Ausbund an Temperament aber nie liegen geblieben und hat uns überall bequem hingebracht. Innen mehr Platz als der äussere Eindruck vermittelt, sehr sparsam und dank Ganzjahresreifen sehr wintertauglich.
Werde weiterhin mein Auge drauf halten und dafür sorgen das er bekommt was er benötigt.
Hab meine jetzt seit August.
Km-Stand bei Kauf waren knappe 77.000
Jetzt hat sie 88.000 drauf... Vielfahrer halt..
Reperatur war noch nicht nötig, müsste aber mal in die Werkstatt -_-
So, jetzt sinds 208940.
Hatte gerade ein seltsames Phänomen auf der AB. Habe zum Überholen kurzzeitig im 5. Gang bei 90 Vollgas gegeben. Motor verschluckt sich kurz, MKL geht an. Gaspedal etwas gelupft und MKL geht aus.
Dasselbe hatte ich letzte Woche beim Beschleunigen auf der Einfädelspur. Hatte es danach noch ein paarmal versucht dieses zu provozieren, bis vorhin erfolglos.
Auch bilde ich mir ein (kann sein das ich jetzt die Flöhe husten höre...) wenn ich einen steilen Berg hochfahre und Vollgas geben muß, das an dem Punkt wo das Auto aufgrund der Steile des Berges nicht mehr schneller wird, ein leichtes Rucken spürbar ist. Wie gesagt kann sein das das Einbildung ist.
Außerdem war ich heute morgen tanken. Nach dem AGR Wechsel ist der Verbrauch zwar erwartungsgemäß wieder zurück gegangen, liegt aber mit 5,22l/100 km immer noch deutlich über meinem "normalen" Wert im Winter.
Sollte ich mich jetzt nach einem neuen LMM umschauen? Ist ja immer noch der erste.
Oder was meint ihr:confused:
Dachte wenn das AGR gemacht ist kehrt wieder Ruhe ein...oh Menno.
Gruß
Jürgan
Wenn du den Fehlerspeicher auslesen lässt, wird er sich die Lambdasonde anzeigen. Die muss es net sein, ich würde auf den LMM tippen, so wars bei mir auch mit den gleichen Syptomen. Kannst de auch ganz einfach wechseln, is auch net wirklich teuer.
Nebenbei, hab jetzt 126tkm drauf, außer dem LMM alles nur nach Wartungsintervall, wobei ich die auch nicht so genau nehme...
Zitat:
Original geschrieben von jürgan
So, jetzt sinds 208940.
Hatte gerade ein seltsames Phänomen auf der AB. Habe zum Überholen kurzzeitig im 5. Gang bei 90 Vollgas gegeben. Motor verschluckt sich kurz, MKL geht an. Gaspedal etwas gelupft und MKL geht aus.
Dasselbe hatte ich letzte Woche beim Beschleunigen auf der Einfädelspur. Hatte es danach noch ein paarmal versucht dieses zu provozieren, bis vorhin erfolglos.
Auch bilde ich mir ein (kann sein das ich jetzt die Flöhe husten höre...) wenn ich einen steilen Berg hochfahre und Vollgas geben muß, das an dem Punkt wo das Auto aufgrund der Steile des Berges nicht mehr schneller wird, ein leichtes Rucken spürbar ist. Wie gesagt kann sein das das Einbildung ist.
Außerdem war ich heute morgen tanken. Nach dem AGR Wechsel ist der Verbrauch zwar erwartungsgemäß wieder zurück gegangen, liegt aber mit 5,22l/100 km immer noch deutlich über meinem "normalen" Wert im Winter.
Sollte ich mich jetzt nach einem neuen LMM umschauen? Ist ja immer noch der erste.
Oder was meint ihr:confused:
Dachte wenn das AGR gemacht ist kehrt wieder Ruhe ein...oh Menno.
Gruß
Jürgan
zu 99% der lmm
Kannst dich schonmal nach einem Bosch umsehen, gibts ab und an günstig in der bucht, hab nen Bosch für 54.- bekommen.
Scahdet sicher nicht, wenn der schonmal bereit liegt. Es fängt immer so an mit Ruckeln in einer Vollgas-Phase.
Ach ja, du regst dich über 5,22l/100km im Winter auf? Schiebst du dein auto? Unter 5l ist selbst für den X10XE ein sehr guter wert.
Bosch LMM habe ich vorhin schon mal geordert;)
Sonst liegt mein Verbrauch im Winter um die 4,8/4,9....und im Sommer nochmal ne Ecke darunter.
Bei meinen vielen KM macht, aufs Jahr hochgerechnet, jede Stelle hinterm Komma einen schönen Betrag aus. Deswegen bin ich da auch penibel dahinter wenn der Verbrauch sich oberhalb "meiner" Normwerte bewegt.
Gruß
Jürgan