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0,5% Pauschale für Elektroautos - Fragen/Diskussionen zur Förderung
Im Koalitionsvertrag der neuen GroKo steht schwarz auf weiss, dass die 1% Pauschale zur Berechnung des geldwerten Vorteils für Elektroautos auf 0,5% abgesenkt werden soll.
Zitat: „Wir verbessern die Luftreinhaltung in Städten und wollen Fahrverbote ver- meiden: Anreize für emissionsarme Mobilität (pauschale Dienstwagenbesteuerung von 0,5 Prozent für E-Fahrzeuge).“
Wenn das umgesetzt wird denke ich, dass das einen ordentlichen Schub für Elektroautos in Deutschland bringen wird. In der Klasse, in der sich Tesla bewegt sind Firmenwagen extrem wichtig. Die bisherigen Regelungen konnten den Aufpreis für Elektroautos nicht annähernd ausgleichen.
Da wird wohl Druck von Dienswagenfahrern auf ihre Chefs kommen, wenn man durch einen Elektrodienstwagen seine Einkommenssteuer senken kann.
Wahrscheinlich wird das wohl auch für PHEV gelten, aber wenn elektrisch zur Arbeit gependelt wird ist das ja auch vorteilhaft, wenn auch nicht für Tesla.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@JürgenS60D5 schrieb am 10. Februar 2018 um 19:44:17 Uhr:
Na, dann gehörst Du ja zu den Fahrer dicker Karren, die Grasoman gerne stärker besteuern würde.
Bei dem was ich an Steuern zahle habe ich kein schlechtes Gewissen. Aber es gibt ja immer Leute, die meinen, dass andere mehr zahlen sollen und sich selbst benachteiligt fühlen.
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521 Antworten
Eine aktuelle Liste der förderfähigen Fahrzeuge kannst du bei der Bafa herunterladen
https://www.bafa.de/.../elektromobilitaet_node.html
Ganz viele sind das im Augenblick nicht.Zudem ist darauf zu achten das der Wagen mit bestimmter Sonderausstattung nicht herausfällt.Das müssen die Verkäufer aber genau wissen
Ich nehme an der Yaris ist kein Plug In
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Auch wenn theoretisch ein Wagen die 50 g CO_2 / 100 km schaffen sollte, er muss auch ein Hybrid sein, nur Verbrenner geht nicht. Und der Yaris wird ein Kleinwagen ohne Hybrid sein.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Es gibt gerade mal 25 förderfähige Plug-In-Hybride, wovon viele das gleiche Auto mit unterschiedlicher Ausstattung sind.
Interessant in dem Zusammenhang ist zu wissen, wie das BaFa auf 0 g CO2/km bei E-Autos kommt. Vielleicht brauchen die keinen Strom mehr und haben ne Solarzelle auf dem Dach. ;)
Hier die Liste: https://www.bafa.de/.../emob_liste_foerderfaehige_fahrzeuge.pdf?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 11. März 2019 um 11:39:56 Uhr:
Eine aktuelle Liste der förderfähigen Fahrzeuge kannst du bei der Bafa herunterladen
https://www.bafa.de/.../elektromobilitaet_node.html
Ganz viele sind das im Augenblick nicht.Zudem ist darauf zu achten das der Wagen mit bestimmter Sonderausstattung nicht herausfällt.Das müssen die Verkäufer aber genau wissen
Ich nehme an der Yaris ist kein Plug In
Die Liste, die ich zur Beantwortung meiner Fragen (keine Elektrofahrzeug) benötige, finde ich wo? :rolleyes:
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Goify hat sie doch direkt verlinkt...
Die Hybride stehen weiter unten
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
S. einen Post über dir.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Zitat:
@hydrou schrieb am 11. März 2019 um 11:45:25 Uhr:
Auch wenn theoretisch ein Wagen die 50 g CO_2 / 100 km schaffen sollte, er muss auch ein Hybrid sein, nur Verbrenner geht nicht. Und der Yaris wird ein Kleinwagen ohne Hybrid sein.
Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i Team Deutschland
Also laut der Beschreibung ist es sehr wohl ein Hybrid, oder verstehe ich etwas falsch?
@Tappi 64 und Goify
Danke für die Liste! Die 50er kamen zum Schluss ;)
Der Outlander ist auch in der Liste. Werde mir die Fahrzeuge genauer anschauen, evtl. kurz konfigurieren und dann mit meinem Arbeitgeber reden. Aber ich vermute es wird zäh, die Hybride kosten in der Anschaffung einiges mehr als die herkömmlichen Verbrenner. Aber der Steuervorteil für mich ist enorm, der Outlander mit 30T€ BLP würde mich keine 100€ kosten, was das Thema Hybrid sehr reizend ausmacht.
MfG
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Aber es ist kein Hybrid mit Ladeanschluss für die Steckdose.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Diese Förderung gilt mWn nach nur für Neuzulassungen, keine älteren Fahrzeuge. Daher wäre dein Gebrauchter raus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Ach, der verlinkte Yaris Hybrid ist gerade mal drei Monate alt und hat schon 5 Halter!? Dazu steht er in Ungarn. Also da hätte ich unabhängig von der 0,5 % Versteuerung schon arge Bauchschmerzen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Der Yaris ist kein Plugin Hybrid,kann also nicht extern an der Steckdose geladen werden
Die Energie wird nur durch Rekuperation erzeugt.Deswegen auch die schlechteren CO² -Werte
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Zitat:
@Goify schrieb am 11. März 2019 um 12:06:19 Uhr:
Ach, der verlinkte Yaris Hybrid ist gerade mal drei Monate alt und hat schon 5 Halter!? Dazu steht er in Ungarn. Also da hätte ich unabhängig von der 0,5 % Versteuerung schon arge Bauchschmerzen.
Sollte auch nur ein Beispiel sein! Kannst gerne einen weiter unten wählen. Ich wollte mit dem Beispiel nur zeigen, dass der Yaris ein Hybrid ist. Dass er 5 Verbesitzer hat und irgendwo in der Pampe steht, spielt für dei Eigenschaft "Hybrid" keine Rolle.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
... es geht hier um Plug-In-Hybride, also Hybridfahrzeuge, die extern geladen werden können. Hybride ohne externe Ladung schaffen in der Regel die 40 km nicht.
Der Mitsubishi Outlander fällt rein, weil er die 40 km elektrische Reichweite locker toppt.
Hier in dem Artikel findest Du eine Aufstellung der Plug-In-Hybride, auch mit Angabe der elektr. Reichweite. https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Wie konkret ist denn die Firmenwagengeschichte? Ich könnte mir vorstellen, dass da in den nächsten Monaten noch einiges kommen wird. Auch der neue 3er BMW ist ja für Sommer als Plug-In-Hybrid angekündigt.
Der Gesetzgeber spricht von "Anschaffung" zwischen 1.1.2019 und 31.12.2021, wie sich das mit Gebrauchten verhält müßte man klären.
XF-Coupe
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 11. März 2019 um 12:10:18 Uhr:
Der Yaris ist kein Plugin Hybrid,kann also nicht extern an der Steckdose geladen werden
Die Energie wird nur durch Rekuperation erzeugt.Deswegen auch die schlechteren CO² -Werte
Und genau deswegen bin ich hier und bin euch sehr dankbar für die Aufklärungen. Für mich war ein Hybrid ein Hybrid :cool:
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
Laut BAFA und Antragsrichtlinien sind nur neu zugelassene Fahrzeuge förderfähig.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '0,5 Prozent-Regelung für elektrische Dienstwagen' überführt.]
