@Xenon-Fahrer: Werdet ihr auch mit der Lichthupe angeblinkt?
Hallo,
fahre einen 8k mit Xenon Scheinwerfern. Häufig passiert es mir auf der Landstraße, dass mich der Gegenverkehr mit der Lichthupe anblinkt. Oder der Vordermann schaltet kurz die Nebelschlußleuchte ein und wieder aus. In diesen Situationen ist es immer so, dass meine Xenons an ist.
Mir kommt es so vor, als wenn mich die anderen dadurch darauf aufmerksam machen möchten, dass ich Fernlicht an habe (habe ich aber nicht).
Kommt das von der -für manche noch ungewohnte- Kombination aus Xenon und LED? Passiert euch das auch?
Beim Freundlichen war ich schon. Die Scheinwerfer sind richtig eingestellt.
Gruß
Christian
Beste Antwort im Thema
Also hier in Ingolstadt sind die Leute wohl abgehärtet, da lichthupt seltenst mal einer.
Zitat:
Original geschrieben von A4_TDI
Mit meinem B7 (hatte auch Xenon) ist mir das nie passiert. Für mich ist es ein blödes Gefühl, als Drängler wahrgenommen zu werden. Heute morgen bin ich auf der BAB (120 war erlaubt) mit 130 einem Oktavia hinterher. Der Oktavia fuhr ebenfalls 130 und ich hatte den notwendigen Abstand eingehalten. Nach ein paar Metern fing der Oktavia dann an mit Warnblinker, Nebelschlußleucht, wilden Gesten usw.
Er hat sich dann zurückfallen lassen, sich hinter mich gesetzt und ist dann einen km mit Fernlicht hinter mir her.
Gruß
Christian
solche mit Verlaub Trottel muss man einfach ignorieren. Manche denken sie sind einfach die Oberlehrer. Peinlich sowas. Hätte ihn direkt wegen Gefährdung des Straßenverkehrs und Beleidigung angezeigt. Ich kann solche Leute nicht leiden.
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251 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sluempf
Die Xenons werden wohl ab Werk falsch eingestellt. Ich gehe mal davon aus, dass die Werkstätten die Vorgabe haben, wenn ein Wagen reinkommt, die Xenons auf richtige Einstellung zu prüfen und ggf. richtig einzustellen.
Die Xenonscheinwerfer kommten ab Werk ohne jegliche Einstellung. Daher ist es bei jedem Fahrzeug die Aufgabe der Werkstatt diese vor der Übergabe einzustellen.
Gruss ROYAL_TIGER
Zitat:
Original geschrieben von ROYAL_TIGER
Zitat:
Original geschrieben von Sluempf
Die Xenons werden wohl ab Werk falsch eingestellt. Ich gehe mal davon aus, dass die Werkstätten die Vorgabe haben, wenn ein Wagen reinkommt, die Xenons auf richtige Einstellung zu prüfen und ggf. richtig einzustellen.
Die Xenonscheinwerfer kommten ab Werk ohne jegliche Einstellung. Daher ist es bei jedem Fahrzeug die Aufgabe der Werkstatt diese vor der Übergabe einzustellen.
Gruss ROYAL_TIGER
Und bei Werksabholung?
Zitat:
Original geschrieben von JayJay54321
Zitat:
Original geschrieben von ROYAL_TIGER
Die Xenonscheinwerfer kommten ab Werk ohne jegliche Einstellung. Daher ist es bei jedem Fahrzeug die Aufgabe der Werkstatt diese vor der Übergabe einzustellen.
Gruss ROYAL_TIGER
Und bei Werksabholung?
Dann wird die komplette Aufbereitung des Fahrzeuges logischer Weise im Werk gemacht.
Gruss ROYAL_TIGER
Zitat:
Original geschrieben von ROYAL_TIGER
Zitat:
Original geschrieben von JayJay54321
Und bei Werksabholung?
Dann wird die komplette Aufbereitung des Fahrzeuges logischer Weise im Werk gemacht.
Gruss ROYAL_TIGER
So sollte es sein, war es aber bei mir (NSU) definitiv nicht...!
Gruß
Die Hell/Dunkel-Grenze liegt bei meinem wie hier beschrieben richtig.
Die 99%, die mich nicht anblinkern, können nicht irren.
Zitat:
Original geschrieben von leoranch
@fsiquattro
Sei mir nicht böse, aber ich habe ehrlich gesagt keine Lust irgendetwas einzustellen, zu korrigieren oder dergleichen. Schließlich zahle ich dafür bzw. habe im Rahmen der Inspektion etwas dafür gezahlt, dass die Scheinwerfer richtig eingestellt werden sollten. Und was mich ärgert ist, dass ich jetzt wieder Zeit investieren muss, um diesen Pfusch korrigieren zu lassen. Zudem habe ich die Erfahrung gemacht, dass man sich auf die zeitlichen Zusagen nicht immer verlassen kann - also aus einer halben Stunde können schon mal anderthalb bis zwei Stunden werden. Auch möchte ich keinen Tag Urlaub nehmen, nur um im Sinne der Werkstatt möglichst flexibel auf alle Möglichkeiten reagieren zu können.
Hallo,
klar, kann ich verstehen, Du kannst dann nur der Werkstatt den klaren Auftrag geben, die Scheinis auf oberen Toleranzwert zu stellen, ob sie es dann auch machen ist die andere Frage.
Ich kenne nicht die internen Anweisungen der Werkstätten, vieleicht "müssen" die den unteren Wert nehmen ...
Grüße,
Frank
Ums vorweg zu nehmen:
Ja! Ich hab das Lichthup-Problem durch entgegenkommende Fahrzeuge auch - und zwar massiv.
Dabei hab ich die Einstellung bereits 2 mal in der Werkstatt prüfen lassen...
Alles angeblich O.K. "Neueste Lichttechnik" meinte der Freundliche...
Naja. Wenns der Gegenverkehr bei mal "blinken" belassen würde wärs O.K. Aber es gibt so Granaten, die "ziehen" dann voll durch und fahren also mit "Vollaufblendlicht" auf mich zu (zum Glück bisher vorbei!).
Eine Frage die ich mir aber immer stelle ist, welchen SINN das Fernlicht beim A4 hat - Ernsthaft! Eigentlich brauchts das Fernlicht nicht - das (Ab-)Blendlicht ist hell und weit genug. Ich nutz es eigentlich nicht...
Zitat:
Original geschrieben von G230
So sollte es sein, war es aber bei mir (NSU) definitiv nicht...!
Gruß
Bei mir in IN auch nicht, das AZ mußte gleich nachbessern...
Mein Wagen ist seit 24h in der Werkstatt wegen dem schiefstehenden Lenkrad, wurde bei Audi in IN angemeldet; musste angemeldet werden, die von IN in Auftrag gegebene Eingangsvermessung ist nach IN rausgegangen, nun wartet die Werkstatt auf den Auftrag aus IN von der Qualitätssicherung, was sie machen sollen. Das kann dauern. So viel zur richtigen Einstellung ab Werk. Oder wie produziere ich Arbeit.
Die Lichteinstellung ist ja in Ordnung, sagt der :).
Nachdem ich gestern eine peinliche Erkenntnis im Audi-Zenrtum hatte, ist mir klar, dass der A4 ab Werk lichtmässig (trotz Werksabholung) tierischst zu hoch eingestellt war. Der Vorteil -> eine bombastische Ausleuchtung.
Die peinliche Siituation gestern.....man hat in der letztwöchigen Durchsicht das Licht spürbar nach unten korrigiert. Da ich das gemerkt habe, war ich der Meinung, zu tief eingestellt, weil ich mit der Reichweite eben nicht mehr zufrieden war.
Gestern abend hin und um Korrektur auf das höchstzulässige Maß gebeten. Davon ausgehend, dass die in meinem Beisein alle Geräte korrekt gebraucht haben, kam das Ergebnis -> immer noch 20% zu hoch eingestellt. :eek:
Logischerweise habe ich auf eine Korrektur verzichtet, da würde ich ja noch weniger sehen...:mad:
Zitat:
Original geschrieben von Horatio C.
Die Hell/Dunkel-Grenze liegt bei meinem wie hier beschrieben richtig.
Die 99%, die mich nicht anblinkern, können nicht irren.
Tolle Aussage. Es gibt auch Verkehrsteilnehmer, die nehmen hin, dass man mal das Abblenden komplett vergisst. Und meine Erfahrung mit den A4 ist, dass viele einfach blenden. Rechnet doch mal aus, wie weit euer Abblendlicht bei ca. einem Prozent Gefälle (häufig 1,2 Prozent) und 60cm Einbauhöhe ist. Nach dieser Distanz muss/soll die scharfe Lichtkante am Boden sein.
Und bei vielen neuen Audis stehts anscheinend auf null Prozent. Und da blendet es durch Fahrbahnunebenheiten den Gegenverkehr.
Zitat:
Original geschrieben von LORD OF 4 RINGS
Ums vorweg zu nehmen:
Ja! Ich hab das Lichthup-Problem durch entgegenkommende Fahrzeuge auch - und zwar massiv.
Dabei hab ich die Einstellung bereits 2 mal in der Werkstatt prüfen lassen...
Alles angeblich O.K. "Neueste Lichttechnik" meinte der Freundliche...
Naja. Wenns der Gegenverkehr bei mal "blinken" belassen würde wärs O.K. Aber es gibt so Granaten, die "ziehen" dann voll durch und fahren also mit "Vollaufblendlicht" auf mich zu (zum Glück bisher vorbei!).
Eine Frage die ich mir aber immer stelle ist, welchen SINN das Fernlicht beim A4 hat - Ernsthaft! Eigentlich brauchts das Fernlicht nicht - das (Ab-)Blendlicht ist hell und weit genug. Ich nutz es eigentlich nicht...
Wechsel doch mal bitte deinen :) .
Wenn du den Unterschied zw. Ab.licht u. Fernlicht beim fahren nicht merkst , dann sind deine SW auf jeden Fall nicht richtig eingestellt. Mir ging das Aufblenden der anderen Autofahrer so auf den Senkel, dass ich meine SW ein wenig weiter nach unten einstellen lies, obwohl sie laut Aussage meines :) richtig eingestellt gewesen sein sollten.
Gruß RC
Zitat:
Original geschrieben von leoranch
Positiv ist mir jedoch aufgefallen, dass das Flackern der Xenons jetzt weg ist. Naja, man kann eben nicht alles haben.
Hallo!
Das kann ich so weitestgehend bestätigen. Durch zu hoch eingestellte Xenons rutscht die untere Hell/Dunkel-Grenze mitunter in den sichtbaren Bereich. An der Hell/Dunkelgrenze kann man das Schwingen der Xenonscheinwerfer sehr deutlich festmachen. Nachdem auch bei mir bei Auslieferung ab Werk Ingolstadt scheinbar die Xenons zu hoch eingestellt waren (ich wurde recht häufig angeblinkt), ist der Effekt des "Flackerns" nach der Korrektur der Einstellung weitestgehend weg. Die Hell/Dunkelgrenze liegt jetzt im nicht mehr einsehbaren Bereich. Seither ist auch das "Anblinken" erheblich verringert, wenn auch nicht gänzlich weg.
Gruß
Michael
Also mich kotz das mittlerweile richtig an mit dem scheiß immer....
Ich weiß nicht es ist alles top eingestellt und die Leute meckern immernoch rum geil wird es immer abends auf der Autobahn wenn se dir erst Nebelschlussleuchte und nach dem überholen Fernlicht anmachen...
Selbst auf der Autobahn fühlen sich entgegenkommende KFZs angepisst und Blenden auf...
Scheinwerfer sind aber i.O. aber es kann ja nicht sein das es am S-Line Fahrwerk liegt das muss doch trotzdem behebbar sein...
An sich ist das Licht der Wahnsinn ehrlich. Ich habe vergleiche zu Mercedes Modellen der neuesten Generation C,E,S Klasse alle können mit dem Licht von meinem Audi nicht mithalten.
Mein älterer Bruder kriegt gut alle sechs Monate einen neuen A4 Avant vom Geschäft und hatte noch nie Probleme mit Lichthupe vom Gegenverkehr. Vielleicht sind aber die Schweizer auch einfach toleranter bis sie sich vom Gegenverkehr geblendet fühlen.
Gruss ROYAL_TIGER