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"Spiel" in der S tronic - Audi S6

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 13. Mai 2023 um 12:40

Hallo in die Runde, ich versuch mal mein Problem zu schildern. Ich rolle an eine Ampel oder Kreuzung heran, Auto befindet sich sozusagen im "Schleppmodus" bei 20-40 km/h. Wenn ich dann wieder leicht Gas gebe, typische Situation Ampel springt bevor man steht wieder auf grün, dann merkt man wie es so komisch ruckt bei Kraftschluss. Manchmal hört man es auch deutlich außerhalb, so ein richtiges Klack. Fühlt sich so an, als ob Spiel im Getriebe ist, zumindest da wo der Antriebsstrang für hinten sitzt. Kann es schlecht beschreiben. Kupplungsspiel hatte ich bei der Durchsicht prüfen lassen, ist alles iO.

Probleme mit der Hardyscheibe sind ja soweit ich weiß nicht bekannt, glaub wären auch andere Symptome.

Vielleicht hat das ja auch jemand, Getriebe ist ja noch bei anderen Modellen verbaut. Danke an alle vorab

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13 Antworten

Hab das gleiche 7G Stronic im Q5 8R 3.0TDi 258Ps mit aktuell 58.000km

 

Das was du beschreibst klingt wie das "klocken" das ich auch habe. Ist bei dem Getriebe normal und nicht schlimm. Ergibt sich aus den Tolleranzen der Zahnräder und Wellen zueinander

Themenstarteram 14. Mai 2023 um 15:47

Kann ich fast nicht glauben, fährt sich nämlich nicht besonders gut. Wurde auch schon mal angesprochen von jemanden der draußen stand, was da so geknackt hat.

Bei meinem S6 mit 70t km merke ich davon nix. Bei mir knackt es nur bei langsamer Fahrt und starkem Lenkeinschlag im Antrieb wegen Allrad. Das ist aber normal.

Wenn Du denkst es kommt vom DSG eventuell andere Werkstatt versuchen.

Themenstarteram 15. Mai 2023 um 11:18

Denke auch, dass das nicht normal ist. Danke für dein Feedback.

Nur zur Klarstellung: Kein DSG. Es gibt kein vergleichbares Getriebe bei VW und Co. Es ist eine S tronic.

Themenstarteram 15. Mai 2023 um 17:46

Hä, s tronic ist sehr wohl ein doppelkupplungsgetriebe, und ist in verschiedensten Audi Modellen verbaut. Was soll uns dein Beitrag also sagen?

Hää? Ok. Ich konkretisiere: Kein Pendant bei VW/Skoda/Seat. Dort wird es DSG genannt. Verständlicher?

Themenstarteram 15. Mai 2023 um 17:59

Ok, verstanden, nichts für Ungut

Alles gut. :)

Für mich war bis heute DSG und S-Tronic das gleiche. Je nach Motor ausgelegt auf unterschiedliche Drehmomente und Motreinbau. Also ob es jetzt bei Porsche PDK oder bei Audi Stronic heisst. Alles gleich. Natürlich noch zu unterscheiden Nass und Trockenkupplung ...

@werxteam Kam hier bei der Suche nochwas raus ?

Themenstarteram 4. Oktober 2023 um 4:40

Nein, unverändert

Hallo Werxteam, siehe diesen thread ganz unten: https://www.motor-talk.de/.../...reten-des-gaspedals-t5044968.html?...

 

Das mit dem a6 4g bin ich und ich hab genau das gleiche Problem wie du und jener von 2014 (der leider hier nicht mehr regitriert ist).

 

Ich hatte allerdings gerade eine Idee: könnte es vielleicht das Vorderachsdifferenzial sein? Da es unter mehr Verschleiß leidet wie das hintere fängt es früher an zu 'klacken', wobei irgendwann mit zunehmenden Verschleiß das hintere anfängt dann regelrecht zu schlagen (was ja viele mit hohen km tatsächlich haben), aber mit dem Wechsel des hinteren Differentials nichts lösen, weil es eigentlich das vordere ist?

 

Laut meinem Mechaniker ist das Torsendifferential auszuschließen, mein dsg Getriebe wurde erst vor kurzem Grund erneuert und da bleibt dann nicht mehr viel übrig, oder?

 

Meine Frage an euch, hat denn jemand das vordere Differential mal gewechselt zu diesem Problem oben?

 

Hab noch was gefunden:

 

"falls es noch jemanden interessiert habe ich die Lösung zu eurem Klacken.

 

Das Antriebswellengelenk hat zu viel Spiel und muss getauscht werden. So war es bei mir"

(https://www.motor-talk.de/.../...-der-antriebswellen-t4639693.html?... letzter Beitrag ganz unten)

 

Wieder wer anders schreibt:

 

"bei ihm war damals das Getriebelager defekt und dieses hat dann immer beim Lastwechsel geschlagen"

 

Ich hatte meinen Wagen vor einem Jahr bei einem Audi/VW Spezialisten und sie meinten Stand der Technik: man könnte besser sagen: übliche Schwankungen in der Qualität... Denn wie man so liest haben das einige wagen und andere nicht bzw erst mit höheren km.

 

Ich hätte das Thema schon fast archiviert (unangenehm ist es trotzdem jedes Mal), wenn ich nicht kürzlich mit einem praktisch identischen Wagen inkl km stand gefahren wäre und dort konnte ich das Problem beim besten Willen nicht provozieren auch nicht wenn ich mit M im 3. Oder 4. Gang mit circa 50 bis 60 km/h leicht aufs Gas tippe, jedes Mal sobald er wieder in den Schubmodus gerollt ist. Da kann ich bei meinem ein kleines klock-Konzert geben! :) @combatmiles

 

Bei ihm war nur im M1 das Spiel zu spüren (leichter dumpfer Schlag) aber sowas empfinde ich dann tatsächlich als normal! Metallisches Klacken war da aber auch nicht zu hören!

 

Wie gesagt nach all dem was ich jetzt so gelesen habe und selber weiss, würde ich jetzt auf das vordere Differential tippen.

 

Ob es sich lohnt zu wechseln ist allerdings nochmal eine ganz andere Frage...

 

Ich bleib dran, freu mich inzwischen eure Rückmeldung zu hören!

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