"Serviceaktion" 2.0TDI
Check auf der Audiseite:
http://www.audi.de/.../serviceaktion.html?...
Also der 2.0 TDI Schalter mit 177 PS von 05/2014 ist demnach betroffen :-(
Beste Antwort im Thema
Meine Güte, hier wird aber fleissig spekuliert. Mal ehrlich: Wie viel Glaubwürdigkeit hat eine Aussage, von der ein "bekannter VW-Mitarbeiter" mal zufällig erfahren hat? 🙄
Glaub ihr ehrlich die geplante Nachbesserung seitens VW würde zu 30PS Leistungsverlust führen? Wer würde sich das gefallen lassen? Damit hätte man sofort einen handfesten Grund sie in Grund und Boden zu klagen. Das wird wohl nicht deren Masterplan sein.
Was mich ehrlich gesagt auch etwas nervt ist diese künstliche Betroffenheit. Das einzig wirklich relevante Argument bezieht sich momentan doch auf den Wiederverkaufswert. Wer jetzt so ein Fahrzeug abstoßen wollte, hat definitiv einen Nachteil. Wer sich aber jetzt so sehr betrogen fühlt, weil er doch guten Gewissens ein so emissionsarmes Fahrzeug gekauft hat, dem unterstelle ich mal reine Habgier. Hier will man jetzt maximale Entschädigung haben, sonst nichts. Oder wer hat beim Kauf wirklich die Abgaswerte mit den Konkurrenzprodukten verglichen und sich anhand deren entschieden? Wohl so gut wie gar keiner.
Betrug bleibt Betrug keine Frage, aber unter realen Bedingungen stoßen alle anderen ähnlich viel aus, ich glaube ein höheres Erkrankungsrisiko muss wohl keiner befürchten. Wer das alles dementiert, sollte aber bitte auch als erster bei der Umbaumaßnahme aufschlagen, damit die Grenzwerte auch möglichst schnell wieder eingehalten werden. Die Leistung muss dann ja definitiv zweitrangig sein.
Mein letztes Telefongespräch mit einem Audi-Partner hat mir übrigens bestätigt, dass fast alle bis jetzt informierten Kunden dieses Stützpunktes KEINE zügige Nachbesserung wünschen, sondern gerne alles beim alten lassen möchten. 😉 Ich nehme das mal als repräsentative Äußerung und leite damit ab, dass der Umweltfaktor bei fast allen Kunden zweitrangig ist.
Das gilt auch für mich.. wie sollte ich hier scheinheilig Bedenken haben, während wir parallel ein 17 Jahre altes Cabrio und einen 14 Jahre alten A4 betreiben.. Die sind ganz bestimmt nicht besser...
Gruß Jürgen
1121 Antworten
Und die Händler werden vom Werk gestützt. Je nach Größe, mehr oder weniger.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 25. Oktober 2015 um 12:32:54 Uhr:
Ich/wir können auch nichts dazu und habe noch keinen gehört der mit uns Mitleid hat.
Was habt ihr denn mit dem Abgas-Skandal zu tun?
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 25. Oktober 2015 um 12:43:04 Uhr:
Was habt ihr denn mit dem Abgas-Skandal zu tun?Zitat:
@marc4177 schrieb am 25. Oktober 2015 um 12:32:54 Uhr:
Ich/wir können auch nichts dazu und habe noch keinen gehört der mit uns Mitleid hat.
Marc`s Q3
...und nicht nur der.
Wenn ich bei uns die 30 Fahrzeuge im Unternehmen sehe, dann fragt dort keiner wie die zum Händler kommen und was es für ein Zeitaufwand ist.
Der beläuft sich nicht nur um 1 oder 2 Stunden😉
Ähnliche Themen
Sicher, an eurer Stelle wäre ich auch verärgert. Aber ihr seit ja jetzt kein Händler oder Zulieferer, sondern nur die betrogenen Endkunden. Mir geht es doch ganz genau so.
Zitat:
@marc4177 schrieb am 25. Oktober 2015 um 08:52:30 Uhr:
Hatte das weniger auf den Q5 bezogen, sondern ehr auf alle Fahrzeuge. Da müsste man die genauen Zahlen haben und die wird wohl nie einer sehen von uns. Beim Q3 sind es mehr ohne AdBlue.Zitat:
@Marini schrieb am 25. Oktober 2015 um 08:31:12 Uhr:
Na ja, so wenige sind es nicht (Adblue, die betroffen sind):
alle Q5 2.0 TDI mit s-tronic oder
VW Sharan 2.0 TDI 140 PS....
Beim Q3 sind alle betroffenen Fahrzeuge ohne AdBlue. Das wurde ja erst mit dem Facelift und dem Euro6 Motor eingeführt, der ja nicht betroffen sein soll!
Zitat:
@sdk61 schrieb am 25. Oktober 2015 um 13:24:05 Uhr:
Beim Q3 sind alle betroffenen Fahrzeuge ohne AdBlue. Das wurde ja erst mit dem Facelift und dem Euro6 Motor eingeführt, der ja nicht betroffen sein soll!Zitat:
@marc4177 schrieb am 25. Oktober 2015 um 08:52:30 Uhr:
Hatte das weniger auf den Q5 bezogen, sondern ehr auf alle Fahrzeuge. Da müsste man die genauen Zahlen haben und die wird wohl nie einer sehen von uns. Beim Q3 sind es mehr ohne AdBlue.
Das ist richtig.
Hoffentlich bleibt es auch so.
VW überlegt ja nun, die Fahrzeuge zurückzukaufen bei gleichzeitigem Kauf eines Neuwagen.
Der Ankaufspreis muß auf jeden Fall gut über dem bisherigen Schwacke Preis liegen. ( die Schwacke Preise werden zwangsläufig nachgeben)
Der Neuwagenpreis muß dann mindestens 30% unter dem Listenpreis sein, damit es interessant wird. Das entspricht etwa dem Großhändlerpreis.
Dies sollte meines Erachtens die Mindestanforderung sein. Sonst würde ich auf Nachbesserung bestehen, die Karre dann verkaufen und die Marke wechseln.
Und die Dollarzeichen glitzern in den ÄugleinZitat:
Dies sollte meines Erachtens die Mindestanforderung sein.
Für jemanden der viel km runter hat lohnt es sich vielleicht aber sons?
Noch steht ja auch nichts fest wie und was, dass ist doch alles Glaskugel.
Und was wird VW mit den ganzen zurückgekauften Karren machen?
Verschrotten ? In ein 3. Welt-Land exportieren?
Oder in einem 3. Welt - Land verschrotten ?
Sicher nicht verschrotten. Afrika und der tiefe Nicht-EU-Osten werden sich über ziemlich aktuelle Fahrzeuge zum Schnäppchenpreis freuen. Da fliegen solche lästigen Dinge wie Partikelfilter sowieso als erstes raus... 😉
Auf diese Art würde VW auch wieder zu seiner ursprünglichen Idee zurückkehren, nämlich die der Mobilisierung einfacher Leute. Heute natürlich alles global.
Zitat:
@Smart_Jack schrieb am 27. Oktober 2015 um 09:32:26 Uhr:
Auf diese Art würde VW auch wieder zu seiner ursprünglichen Idee zurückkehren, nämlich die der Mobilisierung einfacher Leute. Heute natürlich alles global.
Ich fürchte, diese Eintauschprämie wird es wohl nur für den 1.6 TDI geben, da dort der "Update"-Aufwand überdurchschnittlich hoch sein wird. Und diesen Motor gibt es ja bekanntlich im Q5 nicht, sondern nur im A3!
...und im A1 (wenn man mal nur von Audi ausgeht).