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"Saubere Diesel"
Lesenswert wie ich finde: http://www.sueddeutsche.de/.../...m-maer-vom-sauberen-diesel-1.1942581
Die Vermutung, dass auch moderne Diesel mit Mehrfacheinspritzungen und anderen Tricks unter Last nicht mehr wirklich sauber sind, das lag ziemlich nahe - nur fehlten jedenfalls mir die dazugehörigen Messergebnisse. Dieser Artikel bzw. die Messungen der TNO bestätigen allerdings das, was jeder Verbrennungstechniker über Diesel und "alltagsrelevante Lastzustände" befürchtet hatte.
Zitat:
Bei ihrer Untersuchung, im Auftrag des niederländischen Umweltministeriums fanden die TNO-Ingenieure heraus, dass die neuen Euro-6-Dieselmodelle auf der Straße nicht 80, sondern zwischen 500 und 800 Milligramm Stickoxide emittieren. Der zulässige Grenzwert wird also in Wahrheit um das Sieben- bis Zehnfache überschritten. [...] Andere Studien aus Norwegen und Deutschland bestätigen die TNO-Ergebnisse. Der ADAC hatte bereits vor Jahren bei Euro-6-Dieselmodellen tatsächliche Stickoxidwerte von bis 1100 Milligramm pro Kilometer gemessen.
Aber wie gut, dass die neueren Abgasnormen gut für die Umwelt waren. Jedenfalls bei Benzinern, wobei mich dort interessiert was die an HC und CO praktisch emittieren. Diese NOx Werte können leidlich moderne Benziner allerdings kaum überbieten. Herzlichen Dank an den für Alltagsverbräuche, Fahrzustände und damit praktisch relevante Emissionen vollkommen irrelevanten NEFZ Zyklus.
Edit: Durch die im Vergleich zum Ottokraftstoff geringere Energiesteuer von etwa 47 Cent/l ist Dieselkraftstoff bezüglich des je Liter emittierten CO2 etwa 33 Cent(!) zu billig.
Beste Antwort im Thema
Lesenswert wie ich finde: http://www.sueddeutsche.de/.../...m-maer-vom-sauberen-diesel-1.1942581
Die Vermutung, dass auch moderne Diesel mit Mehrfacheinspritzungen und anderen Tricks unter Last nicht mehr wirklich sauber sind, das lag ziemlich nahe - nur fehlten jedenfalls mir die dazugehörigen Messergebnisse. Dieser Artikel bzw. die Messungen der TNO bestätigen allerdings das, was jeder Verbrennungstechniker über Diesel und "alltagsrelevante Lastzustände" befürchtet hatte.
Zitat:
Bei ihrer Untersuchung, im Auftrag des niederländischen Umweltministeriums fanden die TNO-Ingenieure heraus, dass die neuen Euro-6-Dieselmodelle auf der Straße nicht 80, sondern zwischen 500 und 800 Milligramm Stickoxide emittieren. Der zulässige Grenzwert wird also in Wahrheit um das Sieben- bis Zehnfache überschritten. [...] Andere Studien aus Norwegen und Deutschland bestätigen die TNO-Ergebnisse. Der ADAC hatte bereits vor Jahren bei Euro-6-Dieselmodellen tatsächliche Stickoxidwerte von bis 1100 Milligramm pro Kilometer gemessen.
Aber wie gut, dass die neueren Abgasnormen gut für die Umwelt waren. Jedenfalls bei Benzinern, wobei mich dort interessiert was die an HC und CO praktisch emittieren. Diese NOx Werte können leidlich moderne Benziner allerdings kaum überbieten. Herzlichen Dank an den für Alltagsverbräuche, Fahrzustände und damit praktisch relevante Emissionen vollkommen irrelevanten NEFZ Zyklus.
Edit: Durch die im Vergleich zum Ottokraftstoff geringere Energiesteuer von etwa 47 Cent/l ist Dieselkraftstoff bezüglich des je Liter emittierten CO2 etwa 33 Cent(!) zu billig.
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1767 Antworten
Was passiert, wenn man eine Zeit lang ohne Harnstoff fährt? Geht da was kaputt?
Zitat:
@0MGQoNDYjZ schrieb am 28. Oktober 2015 um 08:21:40 Uhr:
OK. Die rote Ampel soll Unfälle verhindern und bei hoher Last einen gewissen Verkehrsfluss ermöglichen. Leider hält sich keiner dran, also kracht und staut es sich ständig. Die Verkehrsteilnehmer wehren sich aber mit Händen und Füßen dagegen, dass die Ampel verpflichtend gemacht und kontrolliert wird.
Wirklich klug von der Industrie, sich so zu verhalten. ;-(
Leider ist das Motto unserer Gesellschaft meist nach mir die Sinflut.:mad:
Der Motor drosselt die Leistung Wenn ad blue zu neige geht. Irgendwann kommt der count down nur x starts möglich. Dann geht er nicht mehr an. So hat es mir ein DB Fahrer erzähl.
Zitat:
@Acanthus1 schrieb am 28. Oktober 2015 um 11:28:55 Uhr:
Was passiert, wenn man eine Zeit lang ohne Harnstoff fährt? Geht da was kaputt?
Im besten Fall dürfte wohl das Fahrzeug nicht mehr startbar sein weil es sich bei leerem tank sperrt
Zitat:
@Spezialwidde schrieb am 28. Oktober 2015 um 12:52:20 Uhr:
Zitat:
@Acanthus1 schrieb am 28. Oktober 2015 um 11:28:55 Uhr:
Was passiert, wenn man eine Zeit lang ohne Harnstoff fährt? Geht da was kaputt?
Im besten Fall dürfte wohl das Fahrzeug nicht mehr startbar sein weil es sich bei leerem tank sperrt
So ist es auch vom Gesetz her vorgeschrieben. Zumindest, dass die Leistung extrem runtergrfahren wird.
http://www.eurotransport.de/.../...ehen-in-den-kriechgang-6552512.html
Zitat:
@hudemcv schrieb am 28. Oktober 2015 um 13:01:58 Uhr:
Zitat:
@Spezialwidde schrieb am 28. Oktober 2015 um 12:52:20 Uhr:
Im besten Fall dürfte wohl das Fahrzeug nicht mehr startbar sein weil es sich bei leerem tank sperrt
So ist es auch vom Gesetz her vorgeschrieben. Zumindest, dass die Leistung extrem runtergrfahren wird.
http://www.eurotransport.de/.../...ehen-in-den-kriechgang-6552512.html
Kleiner Tipp für die Unbedarften dieser Welt, es gibt da einen Simulator, der eine einwandfreie Funktion der AdBlue Funktion vorgaukelt.
Ist natürlich nur für Ausnahmesituationen, wenn kein AdBlue verfügbar.....
Und genau wie "Lambdaemulatoren" nebst ausgeräumter Kats nicht zulässig. BE erloschen, aber sowas von. Ist genau so intelligent wie ein "Klappenauspuff" mit Sport-Taste oder Harley-Idioten mit Shotgun-Auspuffsystemen. Auf diese Ideen kommen im allgemeinen eher mental unbedarfte Mitmenschen.
Daher bitte ich von solchen "gutgemeinten Hinweisen" künftig abzusehen.
Zitat:
@Provaider schrieb am 28. Oktober 2015 um 12:51:32 Uhr:
Der Motor drosselt die Leistung Wenn ad blue zu neige geht. Irgendwann kommt der count down nur x starts möglich. Dann geht er nicht mehr an. So hat es mir ein DB Fahrer erzähl.
ich hab da vor meinem geistigen auge den DB-fahrer, der auf der landstrasse in den tank pieselt, damits weiter geht:D
*scnr*
Dann kauft Toyota die Motoren eben zu. Die werden wohl kaum den europäischen Dieselmarkt kampflos der Konkurrenz überlassen.
Zitat:
@Holger-TDI schrieb am 12. November 2015 um 07:47:00 Uhr:
Dann kauft Toyota die Motoren eben zu. Die werden wohl kaum den europäischen Dieselmarkt kampflos der Konkurrenz überlassen.
Toyota kauft die aktuell ja schon zu, bei BMW.
Jetzt wollen sie aber komplett darauf verzichten!
Glaube ich nicht, damit verzichten Sie wohl jährlich auf einen zweistelligen Milliardenbetrag. So "Grün" ist Toyota wohl kaum. Damit dürfte der Aktionärsmob den Vorstand lebenslang nach Fukushima verbannen.
Im Artikel steht aber: "Toyota hat angekündigt, künftig keine neuen Dieselmotoren mehr zu entwickeln". Was auch immer das für die Zukunft bedeuten wird. Papier ist geduldig.
Aber auf jeden Fall haben Toyoto ihr erstes serienreifes Wasserstoffauto vorgestellt. Das läßt hoffen.
Zitat:
@Holger-TDI schrieb am 12. November 2015 um 09:20:24 Uhr:
Glaube ich nicht, damit verzichten Sie wohl jährlich auf einen zweistelligen Milliardenbetrag. So "Grün" ist Toyota wohl kaum. Damit dürfte der Aktionärsmob den Vorstand lebenslang nach Fukushima verbannen.
Im Artikel steht aber: "Toyota hat angekündigt, künftig keine neuen Dieselmotoren mehr zu entwickeln". Was auch immer das für die Zukunft bedeuten wird. Papier ist geduldig.
Aber auf jeden Fall haben Toyoto ihr erstes serienreifes Wasserstoffauto vorgestellt. Das läßt hoffen.
Ja, wer weiß. Die Entwicklung haben sie ja eh schon eingestellt.
Einige Fahrzeugem auch bei TOYO werden wohl noch einige Zeit mit Diesel zu haben sein müssen.
ZB sowas hier
LandCruiser J7
Gerade gefunden. VW startet Rückrufaktion. :D
mfg
Zitat:
@Holger-TDI schrieb am 12. November 2015 um 09:20:24 Uhr:
Aber auf jeden Fall haben Toyoto ihr erstes serienreifes Wasserstoffauto vorgestellt. Das läßt hoffen.
Worauf? Wasserstoff wächst nicht an Bäumen und muß erst mit hohem Energiaufwand hergestellt werden. Der Nutzen von Wasserstoff ist also erst mal fraglich, bis die ganze Kette nachhaltig ist. Und ob künstlich hergestelltes Methan verbrannt in einem normalen Verbrenner am Ende nicht oftmals die bessere Lösung ist, ist ebenfalls noch offen gerade in Bezug auf Reichweite.
