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- ++ Sammelthread Kaufberatung Touareg 2 7P (alle Motoren) ++
++ Sammelthread Kaufberatung Touareg 2 7P (alle Motoren) ++
Hallo ,
Ich spiele mit dem Gedanken, mir einen Touareg zu kaufen -daher vorerst meine Vorstellungen :
-unter 30.000€
-unter 100.000Km
-fahre 20.0000km/Jahr
Ausstattung : 245 ps,Leder, Panoramadach, Automatik, Navigation (groß ), Baujahr ab 2012-Idealfall noch eine Standheizung+r-line (ist aber kein muss ;-))..
Nun zu meiner Frage :
Gibt es bekannte Probleme bei dem Touareg 2 -in Bezug auf Motor , Getriebe ,Elektronik oder Fahrwerk und Bremsen?
Die Frage ist in die Richtung "Konstruktionsfehler /Kinderkrankheiten " gerichtet.
Ist das Fahrzeug ein "Verschleißteilfresser"?
Ist das Panoramadach zu empfehlen oder gibt's es negative Erfahrungen (Undichtogkeit o.ä)
Sollte man ein Luftfahrwerk kaufen oder ist das anfällig. ?
Wie zuverlässig ist das Getriebe) ?
Was sagt ihr zu dem 204 ps diesel (scheint mir etwas untermotorisiert zu sein, für ein solches Fahrzeug )?
Elektronikprobleme?
Vielen Dank für eure Antworten und Schöne Ostern
Beste Antwort im Thema
Gute E-Klasse? Guter Witz! Alles relativ und im Verhältnis zum Touareg II V8 Diesel...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Touareg II mit Euro 5 Diesel kaufen oder nicht?' überführt.]
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2366 Antworten
Da hat man ja schon keine Lust mehr einen T anzufassen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufentscheidung T2 aus 2010' überführt.]
Zitat:
@DPFVoll schrieb am 25. Juni 2016 um 21:30:07 Uhr:
Da hat man ja schon keine Lust mehr einen T anzufassen.
Für Mitte 20 bekommst ja auch nix Vergleichbares ;-)
Ich würde exakt dieses Teil beim V6 exakt untersuchen lassen und die Vibrationen beseitigen lassen.
Dafür kaufst du ja auch beim Händler und zahlst etwas mehr als von Privat.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufentscheidung T2 aus 2010' überführt.]
Ich wuerde nix kaufen was vibriert. ??
Es sei denn, es soll vibrieren ;)
Wenn er so was aber doch nicht haben will. ;) :D
Ein Schelm, wer Böses denkt :)
Hallo zusammen, ich hatte gerne eure Meinungen über diesen Angebot .
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227370998
Danke
Ich finde das Angebot sehr gut, die km Leistung ist schon fast verdaechtig niedrig, weniger als 15tkm im Jahr.
Da es sich nicht um einen VW Betrieb handelt sondern um einen Gebrauchtwagenhaendler wuerde ich mir die Papiere und das Serviceheft genau ansehen und im RNS nachschauen wieviele Schluessel angelernt wurden.
Evtl. auch mit der FIN zum VW Partner der kann die gesamte Historie auslesen an Wartung und Reparaturen.
Die Heckklappe ist fuer die geringe km Leistung innen sehr stark verkratzt, das deutet auf intensive Nutzung hin was wiederum weniger zu einem Fahrzeug mit dieser km Leistung passt.
Auch die Sitze sind eingesessen auch Beifahrerseite das spricht ein bischen gegen die niedrige Laufleistung.
Wie kommst du auf weniger als 15.000 km im Jahr? Taschenrechner defekt?
Im Kopf gerechnet rund 16.000 km im Jahr. Die Kratzer in der Heckklappe, da reicht einmal falsch beladen.
Mit dem FIN hab ich so wie so gedacht checken zu lassen. Muss ich unbedingt beim einen deutschen VW Partner gehen oder kann das einer in Luxemburg machen,weil ich in Luxemburg lebe und Leute kenne die mir das uber VW abrufen könnten.
Das mit dem Kratzer ist wahr ,ein mal falsch beladen und schon hast du welche.
Ich gehe mal Mittwoch vorbei und sehe mir das Auto an.
Haben Sie noch weitere Kommentare.?
Das dürfte auch in Luxemburg funktionieren.
An alderan,es solltenoch nicht mehr als zwei angelertl sein, oder?
Wenn mehr als zwei was bedeutet das?
Wenn du weniger Schlüssel bekommst als die angezeigte Anzahl, gibt es noch andere Schlüssel in "freier Wildbahn", die dein Auto öffnen und starten könnten. Wenn ein Schlüssel verloren geht, werden im Normalfall alle angelernten Schlüssel gelöscht und nur die tatsächlich vorhandenen angelernt.
Hat der T nicht auf der Fahrerseite noch ein richtiges Schloss? Sichtbar nach Entfernen der Plastikkappe rechtsneben dem Griff? Und kann man dann mit dem fehlenden Schlüssel nicht zumindest die Tür auf konventionelle Weise aufschließen?