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VW Touareg 2 (7P /7PH)
Themenstarteram 26. März 2016 um 3:57

Hallo ,

Ich spiele mit dem Gedanken, mir einen Touareg zu kaufen -daher vorerst meine Vorstellungen :

-unter 30.000€

-unter 100.000Km

-fahre 20.0000km/Jahr

Ausstattung : 245 ps,Leder, Panoramadach, Automatik, Navigation (groß ), Baujahr ab 2012-Idealfall noch eine Standheizung+r-line (ist aber kein muss ;-))..

Nun zu meiner Frage :

Gibt es bekannte Probleme bei dem Touareg 2 -in Bezug auf Motor , Getriebe ,Elektronik oder Fahrwerk und Bremsen?

Die Frage ist in die Richtung "Konstruktionsfehler /Kinderkrankheiten " gerichtet.

Ist das Fahrzeug ein "Verschleißteilfresser"?

Ist das Panoramadach zu empfehlen oder gibt's es negative Erfahrungen (Undichtogkeit o.ä)

Sollte man ein Luftfahrwerk kaufen oder ist das anfällig. ?

Wie zuverlässig ist das Getriebe) ?

Was sagt ihr zu dem 204 ps diesel (scheint mir etwas untermotorisiert zu sein, für ein solches Fahrzeug )?

Elektronikprobleme?

Vielen Dank für eure Antworten und Schöne Ostern

Beste Antwort im Thema

Gute E-Klasse? Guter Witz! Alles relativ und im Verhältnis zum Touareg II V8 Diesel...

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Touareg II mit Euro 5 Diesel kaufen oder nicht?' überführt.]

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Zitat:

@misterm schrieb am 23. September 2020 um 21:42:37 Uhr:

Im Kaufvertrag stand nur drin das die rechte Seite lackiert wurde, aber nicht wie. Mein Lackierer hat gestaunt. Es steht auch nicht drin, für das Alter entsprechende Gebrauchsspuren. Sonst würde ich ja nicht Klagen. Wegen dem Transport habe ich gar nicht gefragt, würde aber auch keine >500€ dafür bezahlen.

Schade, denn Vertrag per Mail (Fernkommunikation) und dazu dann das Transportangebot vom Händler wären echt schön gewesen.

500€ für einen Fahrzeugtransport finde ich okay... habe ich auch schon bezahlt!

Nichts im Leben ist umsonst...

 

Wobei ich natürlich nicht weiß, was abgemacht wurde.

 

Gruß

Marco

Mal eine andere Frage. Gibt es Probleme mit Thermostaten bei den Dieseln? Bei BMW ist das eine Dauerbaustelle welche die Dpf Regeneration verhindert und somit auf Dauer DPF und Turbo in Mitleidenschaft gezogen werden. Oder ist das beim T2 unauffällig.

Danke Rene

Das Problem gibts glaub überall, meiner wird nächste Woche gemacht, auch der Tiguan hat schon den zweiten bekommen.

Solange 90grad erreicht werden, die das Kombi anzeigt, ist ja alles top, oder?

Zitat:

@Dorfbesorger schrieb am 25. September 2020 um 08:59:26 Uhr:

Solange 90grad erreicht werden, die das Kombi anzeigt, ist ja alles top, oder?

Nicht unebdingt, bei mir sinkt die Temperatur seit kurzem leicht ab wenn der Wagen lange einen Berg hinab rollt.

Ok, aber passt die Temperatur im kombi mit den gemeldeten vom Sensor überein? Das meinte ich. Kann man die digitale temperatur auch evtl in einem Untermenü anschauen, oder muss ausgelesen werden? Bei BMW geht das über s werksmenü im Kombi.

Hallo wenn ein Touareg SCR hat wurde das dann nachträglich eingebaut kann mir da jemand Infos geben und ist er mit SCR und euro 6 dann besser als nur der euro 6 ?

Zitat:

@David88x schrieb am 27. September 2020 um 08:38:37 Uhr:

Hallo wenn ein Touareg SCR hat wurde das dann nachträglich eingebaut kann mir da jemand Infos geben und ist er mit SCR und euro 6 dann besser als nur der euro 6 ?

Ab FL Model 2015er ist der Touareg Euro 6 Plus und hat AdBlue.

Sind alle Touaregs ab 2015 mit Ad Blue und sind die dann für evtl. Euro6 Fahrverbot geschützt! Falls normqle euro 6 verboten werden sollte!

Ja alle ab 2015 gebauten TII sind mit AB.

Heutzutage kannst du dich auf nichts verlassen.

Es gibt 7 Euro 6 Varienatn. Aber Euro 6 bleibt Euro 6.

Wie sie da in Zukunft handhaben werden, kann keiner voraussagen.

Viel ist auch nur Panikmaherei. Das kurbelt das Geschäft an.

Hallo zusammen,

ich beschäftige mich aktuell mit der Frage, ob ein V8 TDI, also einer der letzten Modelle heute noch eine Anschaffung wert ist, oder eher in Richtung des aktuellen 4.0 TDI geschaut werden sollte. Der Komfort des Touareg wird leider nicht der einer S-Klasse entsprechen, die Leistung des V8 TDI allerdings sehr wohl. Der V6 TDI ist mir leider viel zu träge, die Anhängelast und das Erscheindungsbild des alten Touareg sind aber über alle Zweifel erhaben. Einen solchen Geländewagen stehen die heutigen weicheren SUV in vielen Gesichtspunkten nach.

Ist ein V8 TDI also noch bzw. für einen bekennenden S-Klasse Fahrer dem die Geländeeigenschaften bzw. die Anhängelasten nicht ausreichen passend? Dazu kommt der bessere Einstieg sowie die Sitzposition beim SUV. Das Problem ist allerdings, dass Euro 5 nicht mehr zeitgemäß ist. Da würde lediglich der V6 TDI in Frage kommen. Das Design des aktuellen Modells gefällt mir allerdings nicht, daher wäre der Motor wohl das geringere Übel.

Viele Grüße

Marcel

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'V8 TDI Euro 5, heute noch eine Empfehlung wert?' überführt.]

Hallo,

falls Du noch einen 4,0 TDI mit Euro 6 neu kaufen möchtest, solltest Du Dich beeilen.

Die Produktion ist oder wird eingestellt.

Den 4,2 TDI gab es nicht mit Euro 6 Norm. Der ist bei 5 hängen geblieben.

Gruß

Hannes

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'V8 TDI Euro 5, heute noch eine Empfehlung wert?' überführt.]

Zitat:

@dreyer-bande schrieb am 4. Oktober 2020 um 16:26:31 Uhr:

Hallo,

falls Du noch einen 4,0 TDI mit Euro 6 neu kaufen möchtest, solltest Du Dich beeilen.

Die Produktion ist oder wird eingestellt.

Den 4,2 TDI gab es nicht mit Euro 6 Norm. Der ist bei 5 hängen geblieben.

Gruß

Hannes

Hallo Hannes,

vielen Dank, habe das Ganze im Ausgangsthread angepasst. Ich hatte das wohl mit dem Cayenne verwechselt, den es auch in der 4.2 l Ausführung und Euro 6 kurzzeitig gab.

Also würde mir gar nichts anderes bei dem älteren Modell, was mir persönlich sehr zusagt, außer der V6 TDI übrig bleiben. Also der 262 PS Motor mit Euro 6 und wohl hin und wieder AGR Schäden!

Viele Grüße

Marcel

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'V8 TDI Euro 5, heute noch eine Empfehlung wert?' überführt.]

Zitat:

@MH-Husky schrieb am 4. Oktober 2020 um 16:38:12 Uhr:

Also der 262 PS Motor mit Euro 6 und wohl hin und wieder AGR Schäden!

Von welchen AGR-Schäden sprichst du denn? Das AGR-System ist gerade beim V6 TDI sehr einfach ausgeführt (wird direkt vom Kopfkühlkreislauf gespeist, ohne weiter Pumpe), da wirst du bei aktuellen Modellen nicht wirklich was besseres finden.

MfG

Hannes

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