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- ++ Sammelthread Fahrzeugvorstellung - Mein neuer bzw. zukünftiger A5/S5 ++
++ Sammelthread Fahrzeugvorstellung - Mein neuer bzw. zukünftiger A5/S5 ++
Hallo Leute ,
ich habe mir mal die Freiheit genommen so einen Thread zu erstellen.
Da es mometan sehr viele Neubestellungen gibt , halte ich es für durchaus sinnvoll.
Außerdem kann das hier eine richtige Fahrzeugdatenbank werden.
Ich hoffe ihr seit damit einverstanden.
In diesem Sinne legt los.
Grüße Wolfgang
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute ,
ich habe mir mal die Freiheit genommen so einen Thread zu erstellen.
Da es mometan sehr viele Neubestellungen gibt , halte ich es für durchaus sinnvoll.
Außerdem kann das hier eine richtige Fahrzeugdatenbank werden.
Ich hoffe ihr seit damit einverstanden.
In diesem Sinne legt los.
Grüße Wolfgang
Ähnliche Themen
6903 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ROYAL_TIGER
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
naja, beim Händler stehen die Fahrzeuge irgendwo auf dem Hof und sind der Witterung ausgesetzt. Dieser trägt natürlich auch das Risiko.
Nach dem schweizerischen Obliationenrecht liegt, nach abgeschlossenem Kaufvertrag und dem klaren Zuordnen eines Fahrzeuges zu dem Vertrag, das Risiko beim Käufer. Egal ob es noch auf dem Platz des Händlers steht oder nicht! Ich denke dass das in Deutschland nicht gross anders sein wird.
Gruss ROYAL_TIGER
Das Obligationenrecht ist bezüglich des Gefahrenüberganges - gerade beim Fahrzeugkauf - etwas diffus. Das deusche BGB sieht jedoch in §446 klar vor, dass die Gefahr am Kaufgegenstand erst in dem Zeitpunkt auf den Käufer übergeht, in dem der Verkäufer ihm den Kaufgegenstand übergibt. Vor der Übergabe liegt das Risiko der "Hofwitterung" in Deutschland daher tatsächlich beim Verkäufer.
Zitat:
Original geschrieben von Berner Baer
Zitat:
Original geschrieben von ROYAL_TIGER
Nach dem schweizerischen Obliationenrecht liegt, nach abgeschlossenem Kaufvertrag und dem klaren Zuordnen eines Fahrzeuges zu dem Vertrag, das Risiko beim Käufer. Egal ob es noch auf dem Platz des Händlers steht oder nicht! Ich denke dass das in Deutschland nicht gross anders sein wird.
Gruss ROYAL_TIGER
Das Obligationenrecht ist bezüglich des Gefahrenüberganges - gerade beim Fahrzeugkauf - etwas diffus. Das deusche BGB sieht jedoch in §446 klar vor, dass die Gefahr am Kaufgegenstand erst in dem Zeitpunkt auf den Käufer übergeht, in dem der Verkäufer ihm den Kaufgegenstand übergibt. Vor der Übergabe liegt das Risiko der "Hofwitterung" in Deutschland daher tatsächlich beim Verkäufer.
Danke, man lernt nie aus.
Gruss ROYAL_TIGER
Sodele
jetzt noch wie versprochen ohne Schnee!!!
2tes bild
und noch eins
und das Letzte
Zitat:
Original geschrieben von Autonia
Sodele
jetzt noch wie versprochen ohne Schnee!!!
na also, ohne dieser mattweissen beschichtung siehts doch super aus. ich würde es so lassen :D:D:D
Hallo, Leute
möchte nur kurz berichten, dass ich meinen neuen A5 SB 2.0 TFSI quattro S tronic nun auch endlich im Haus habe.
Hatte lange Zeit hier mit gelesen und von euch dadurch wertvolle Tipps erhalten.
Habe mich für eine kpl. Ausstattung entschieden, allerdings ohne irgendwas mit S Line, dafür aber Klimakomfortsitze in Kardamombeige und auch sonst der hellen Innenausstattung, sieht einfach geil aus zu Phantomschwarz.
Ist übrigens mein erstes schwarzes Auto, nachdem ich jahrelang rote Mercedes ( T Modelle) und Audis A6 avant Modelle gefahren habe.
Ich glaube auch, eine schwarze Innenausstattung hätte mich erdrückt.
Allseits GUTE FAHRT mit euren Autos
Grüße aus dem Hochtaunus
olderffm
Hallo zusammen!
Nachdem ich jetzt über Monate hier mitgelesen und mir sehr viele gute Tips geholt habe war es gestern endlich soweit:
Hab meinen A5 Sportback bestellt. :-)
Meine Konfig:
A5 Sportback - 2.0 TFSI quattro - 6-Gang
Monzasilber metallic, schwarz-silber/schwarz/schwarz/schwarz
Sonderausstattung:
PQ6 Aluminium-Gussräder Audi exclusive 9 J x 19 im 5-Segmentspeichen-Design
EA5 Anschlussgarantie 2 Jahre max. 80.000 km
UF7 Audi music interface
9VK Bang & Olufsen Sound System
9ZX Bluetooth Schnittstelle
3X2 Durchladeeinrichtung mit Ski- und Snowboardtasche
7X4 Einparkhilfe plus
2Z0 Entfall der Typ- und Hubraumangabe
9Q8 Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
PKH Gepäckraumpaket
8T1 Geschwindigkeitsregelanlage
4L6 Innenspiegel automatisch abblendend
9AQ Komfortklimaautomatik Drei-Zonen
8N6 Licht- und Regensensor
QQ1 Lichtpaket
6E3 Mittelarmlehne vorn
PNG MMI Navi plus
1XW Multifunktions-Sportlederlenkrad 3-Speichen
1PD Radschrauben diebstahlhemmend
PQD S-line Exterieurpaket
WQS S-line Sportpaket
4A3 Sitzheitzung vorn
N7V Stoff Sprint/Leder Sitze mit silbernen Nähten
Werksabholung Ingolstadt
Bestellt gestern, am 5.2.2010. Unverbindlicher Liefertermin April 2010. Der Händler meinte Ende März wäre derzeit realistisch machbar.
Nach kurzer Verhandlung gab es 12,5%, ein Ipod-Kabel, nen Satz Gummi Fußmatten fürn Winter und ein gutes Angebot für meine Gebrauchten, den ich aber auch noch privat verkaufen darf. Bin somit rundum zufrieden und freu mich riesig! *g*
Evtl noch ein kurzer Erfahrungsbericht: Ich bin den A5 SB 2.0 TFSI quattro gestern kurz Probe gefahren, allerdings mit S-tronic. Kurz zu meinem Background: bin fast 7 Jahre BMW 330Cd mit 204 PS gefahren und somit etwas "Drehmoment verwöhnt".
Trotzdem war ich von der Performance des TFSI angetan. Er liefert nicht diesen (etwas trügerischen) Drehmomentpunch aus dem Keller beim Beschleunigen, doch kommt über die Drehzahl eine sehr harmonische und kräftige Leistungsentfaltung. Unerfahren könnte man meinen, er wäre etwas schwächer als mein BMW, ist er aber nicht. (Die Beifahrer kann ich in Zukunft leider nicht mehr so beeindrucken, den Nachbarn an der Ampel schon eher. Unzählige Male ist mir die Power beim Ampelstart durch durchdrehen und gefolgtes Eingreifen der Motorelektronik verpufft - Quattro ich komme! Und die Winter waren echt besch****)
Als Dieselfahrer kann ich auch sehr gut mit der Akkustik dieses Motors leben. Untenrum sehr leise und obenrum hört man schon ein wenig. Für mich genau richtig.
Zur S-tronic: Ich bin eigentlich überzeugter Schalter und habe lange überlegt ob ich in die Automatikfraktion wechseln soll. Die Probefahrt mit dem S-tronic hat mir zwei Sachen klar gemacht:
1. Dieses Getriebe kann echt viel. Es kann sehr gut gemütlich und es kann noch besser sportlich. Als ich auf S die Gänge fliegen ließ waren die Schaltzeiten einfach unglaublich schnell. Hut ab - das kann niemand mit der Hand schneller. Mit Zwischengas beim runterschalten und allem drum und dran - echt top!
2. Es bleibt einfach eine Automatik. Trotz aller Lobeshymnenm, die ich auch teile: mir war bereits nach 5 min etwas langweilig. Der rechte Arm und das linke Bein haben einfach nix zu tun. Es geht hier nicht darum, ob ich mit der Hand etwas besser kann als eine Automatik, aber ich kann viele Leute verstehen, die "trotz aller Vernunft" weiterhin selber schalten - ich gehöre auch zu diesen Leuten. Vielleicht ändert sich das, wenn einmal ne 4 vor dem Alter steht - bis dahin fahr ich lieber aktiver, also Schalter - mit linkem Bein und rechtem Arm.
Sorry für das kurze Off-topic, aber vielleicht kann ja irgend jemand was damit anfangen.
Jetzt muß ich nur noch die nächsten 8 Wochen irgendwie rumkriegen. Von Euch hat keiner 'ne Zeitmaschine, oder? :-)
Sobald er da ist gibt es Bilder, den diese Kombo habe ich bisher hier noch nicht gesehen!
Viele Grüße
Michi
Hallo Zusammen, erstmal viel Spass Euch allen mit Euren neuen Wägen....
Vor 2 Tagen war es nun endlich soweit und ich konnte mein (schönes) Coupe gegen den (schönen) Sportback tauschen.
Hier ein paar Aufnahmen, bevor es aus raus in den Matsch ging;-))
A5 Sportback 3.0 TDi mit Chip und S-Line Innen/Aussen sowie Folierung auf den Scheiben.
Viele Grüße aus RV
Zitat:
Original geschrieben von MikeS
Hallo zusammen!
Nachdem ich jetzt über Monate hier mitgelesen und mir sehr viele gute Tips geholt habe war es gestern endlich soweit:
Hab meinen A5 Sportback bestellt. :-)
Meine Konfig:
A5 Sportback - 2.0 TFSI quattro - 6-Gang
Monzasilber metallic, schwarz-silber/schwarz/schwarz/schwarz
Sonderausstattung:
PQ6 Aluminium-Gussräder Audi exclusive 9 J x 19 im 5-Segmentspeichen-Design
EA5 Anschlussgarantie 2 Jahre max. 80.000 km
UF7 Audi music interface
9VK Bang & Olufsen Sound System
9ZX Bluetooth Schnittstelle
3X2 Durchladeeinrichtung mit Ski- und Snowboardtasche
7X4 Einparkhilfe plus
2Z0 Entfall der Typ- und Hubraumangabe
9Q8 Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
PKH Gepäckraumpaket
8T1 Geschwindigkeitsregelanlage
4L6 Innenspiegel automatisch abblendend
9AQ Komfortklimaautomatik Drei-Zonen
8N6 Licht- und Regensensor
QQ1 Lichtpaket
6E3 Mittelarmlehne vorn
PNG MMI Navi plus
1XW Multifunktions-Sportlederlenkrad 3-Speichen
1PD Radschrauben diebstahlhemmend
PQD S-line Exterieurpaket
WQS S-line Sportpaket
4A3 Sitzheitzung vorn
N7V Stoff Sprint/Leder Sitze mit silbernen Nähten
Werksabholung Ingolstadt
Bestellt gestern, am 5.2.2010. Unverbindlicher Liefertermin April 2010. Der Händler meinte Ende März wäre derzeit realistisch machbar.
Nach kurzer Verhandlung gab es 12,5%, ein Ipod-Kabel, nen Satz Gummi Fußmatten fürn Winter und ein gutes Angebot für meine Gebrauchten, den ich aber auch noch privat verkaufen darf. Bin somit rundum zufrieden und freu mich riesig! *g*
Evtl noch ein kurzer Erfahrungsbericht: Ich bin den A5 SB 2.0 TFSI quattro gestern kurz Probe gefahren, allerdings mit S-tronic. Kurz zu meinem Background: bin fast 7 Jahre BMW 330Cd mit 204 PS gefahren und somit etwas "Drehmoment verwöhnt".
Trotzdem war ich von der Performance des TFSI angetan. Er liefert nicht diesen (etwas trügerischen) Drehmomentpunch aus dem Keller beim Beschleunigen, doch kommt über die Drehzahl eine sehr harmonische und kräftige Leistungsentfaltung. Unerfahren könnte man meinen, er wäre etwas schwächer als mein BMW, ist er aber nicht. (Die Beifahrer kann ich in Zukunft leider nicht mehr so beeindrucken, den Nachbarn an der Ampel schon eher. Unzählige Male ist mir die Power beim Ampelstart durch durchdrehen und gefolgtes Eingreifen der Motorelektronik verpufft - Quattro ich komme! Und die Winter waren echt besch****)
Als Dieselfahrer kann ich auch sehr gut mit der Akkustik dieses Motors leben. Untenrum sehr leise und obenrum hört man schon ein wenig. Für mich genau richtig.
Zur S-tronic: Ich bin eigentlich überzeugter Schalter und habe lange überlegt ob ich in die Automatikfraktion wechseln soll. Die Probefahrt mit dem S-tronic hat mir zwei Sachen klar gemacht:
1. Dieses Getriebe kann echt viel. Es kann sehr gut gemütlich und es kann noch besser sportlich. Als ich auf S die Gänge fliegen ließ waren die Schaltzeiten einfach unglaublich schnell. Hut ab - das kann niemand mit der Hand schneller. Mit Zwischengas beim runterschalten und allem drum und dran - echt top!
2. Es bleibt einfach eine Automatik. Trotz aller Lobeshymnenm, die ich auch teile: mir war bereits nach 5 min etwas langweilig. Der rechte Arm und das linke Bein haben einfach nix zu tun. Es geht hier nicht darum, ob ich mit der Hand etwas besser kann als eine Automatik, aber ich kann viele Leute verstehen, die "trotz aller Vernunft" weiterhin selber schalten - ich gehöre auch zu diesen Leuten. Vielleicht ändert sich das, wenn einmal ne 4 vor dem Alter steht - bis dahin fahr ich lieber aktiver, also Schalter - mit linkem Bein und rechtem Arm.
Sorry für das kurze Off-topic, aber vielleicht kann ja irgend jemand was damit anfangen.
Jetzt muß ich nur noch die nächsten 8 Wochen irgendwie rumkriegen. Von Euch hat keiner 'ne Zeitmaschine, oder? :-)
Sobald er da ist gibt es Bilder, den diese Kombo habe ich bisher hier noch nicht gesehen!
Viele Grüße
Michi
Glückwunsch zu Deinem Wagen, aber was ist denn daran so einmalig, dass du es hier noch nicht gesehen hast?
Zitat:
Original geschrieben von a5andi
Zitat:
Original geschrieben von MikeS
Hallo zusammen!
Nachdem ich jetzt über Monate hier mitgelesen und mir sehr viele gute Tips geholt habe war es gestern endlich soweit:
Hab meinen A5 Sportback bestellt. :-)
Meine Konfig:
A5 Sportback - 2.0 TFSI quattro - 6-Gang
Monzasilber metallic, schwarz-silber/schwarz/schwarz/schwarz
Sonderausstattung:
PQ6 Aluminium-Gussräder Audi exclusive 9 J x 19 im 5-Segmentspeichen-Design
EA5 Anschlussgarantie 2 Jahre max. 80.000 km
UF7 Audi music interface
9VK Bang & Olufsen Sound System
9ZX Bluetooth Schnittstelle
3X2 Durchladeeinrichtung mit Ski- und Snowboardtasche
7X4 Einparkhilfe plus
2Z0 Entfall der Typ- und Hubraumangabe
9Q8 Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
PKH Gepäckraumpaket
8T1 Geschwindigkeitsregelanlage
4L6 Innenspiegel automatisch abblendend
9AQ Komfortklimaautomatik Drei-Zonen
8N6 Licht- und Regensensor
QQ1 Lichtpaket
6E3 Mittelarmlehne vorn
PNG MMI Navi plus
1XW Multifunktions-Sportlederlenkrad 3-Speichen
1PD Radschrauben diebstahlhemmend
PQD S-line Exterieurpaket
WQS S-line Sportpaket
4A3 Sitzheitzung vorn
N7V Stoff Sprint/Leder Sitze mit silbernen Nähten
Werksabholung Ingolstadt
Bestellt gestern, am 5.2.2010. Unverbindlicher Liefertermin April 2010. Der Händler meinte Ende März wäre derzeit realistisch machbar.
Nach kurzer Verhandlung gab es 12,5%, ein Ipod-Kabel, nen Satz Gummi Fußmatten fürn Winter und ein gutes Angebot für meine Gebrauchten, den ich aber auch noch privat verkaufen darf. Bin somit rundum zufrieden und freu mich riesig! *g*
Jetzt muß ich nur noch die nächsten 8 Wochen irgendwie rumkriegen. Von Euch hat keiner 'ne Zeitmaschine, oder? :-)
Sobald er da ist gibt es Bilder, den diese Kombo habe ich bisher hier noch nicht gesehen!
Viele Grüße
Michi
Glückwunsch zu Deinem Wagen, aber was ist denn daran so einmalig, dass du es hier noch nicht gesehen hast?
Vielen Dank!
Bislang habe ich hier noch keinen Monzasilbernen Sportback (geschweige denn mit S-line Exterieur und 19 Zoll Segmentspeiche) gesehen.
Ich meinte diese Farbe am Sportback! Über solche Fotos würde ich mich jedoch sehr freuen. :-)
Gruß
Michi
Ich habe vorher auch einen 204er 330cd gehabt - was soll ich sagen, jetzt hab ich den 3erTDI und finde ihn immer noch zu langsam.
Daher bin ich der Meinung, es ist ein rein subjektives und nicht mal wiederholbar nachzuvollziehendes Erlebnis mit der Beschleunigung.
Vielleicht liegt es auch an der Automatik (vorher Schalter) oder am schwereren Wagen - ich weiß es nicht, aber ich fühle keine Steigerung.
Ampelstarts und Beifahrer beeindrucken ist nich so mein Metier, daher kann ich dazu nichts sagen. Mir geht es einzig auf der Autobahn darum, souverän erst gar keine Gefahrensituationen aufkommen zu lassen (Kleinwagen, die meinen noch schnell 5 Meter vor einem rausfahren zu müssen, nur weil ich pedantisch den Abstand einhalte und daher eigentlich zuviel Platz ist, so dass noch einer reinrutschen kann - Wahnsinn, wie mache mit ihrem Leben und mit meinen Nerven umgehen) und dafür ist der TDI mehr recht als schlecht zu gebrauchen.
Mein Fazit: Man kann gar nicht genug PS haben (wann kommt der W12 im A5?).
Wozu ich aber immer wieder greifen würde, ist die Automatik. Ich bin zuviel unterwegs, als dass ich dauernd schalten möchte - vor allem auf der Autobahn im Stau ist die Automatik ein echter Cool-downer. Wenn jetzt noch der Abstandstempomat Stop&Go könnte, wäre ich glücklich, so bin ich nur zufrieden.
Zitat:
Original geschrieben von TTliebtBMW
Ich habe vorher auch einen 204er 330cd gehabt - was soll ich sagen, jetzt hab ich den 3erTDI und finde ihn immer noch zu langsam.
Daher bin ich der Meinung, es ist ein rein subjektives und nicht mal wiederholbar nachzuvollziehendes Erlebnis mit der Beschleunigung.
Vielleicht liegt es auch an der Automatik (vorher Schalter) oder am schwereren Wagen - ich weiß es nicht, aber ich fühle keine Steigerung.
Ampelstarts und Beifahrer beeindrucken ist nich so mein Metier, daher kann ich dazu nichts sagen. Mir geht es einzig auf der Autobahn darum, souverän erst gar keine Gefahrensituationen aufkommen zu lassen (Kleinwagen, die meinen noch schnell 5 Meter vor einem rausfahren zu müssen, nur weil ich pedantisch den Abstand einhalte und daher eigentlich zuviel Platz ist, so dass noch einer reinrutschen kann - Wahnsinn, wie mache mit ihrem Leben und mit meinen Nerven umgehen) und dafür ist der TDI mehr recht als schlecht zu gebrauchen.
Mein Fazit: Man kann gar nicht genug PS haben (wann kommt der W12 im A5?).
Wozu ich aber immer wieder greifen würde, ist die Automatik. Ich bin zuviel unterwegs, als dass ich dauernd schalten möchte - vor allem auf der Autobahn im Stau ist die Automatik ein echter Cool-downer. Wenn jetzt noch der Abstandstempomat Stop&Go könnte, wäre ich glücklich, so bin ich nur zufrieden.
Das beeindrucken der Beifahrer bezog sich darauf, dass ich schon sehr oft Leute neben mir sitzen hatte, die beim beschleunigen mit dem 330Cd v.a. im zweiten Gang, beherzt an ihren Magen gegriffen haben und mich mehrmals nach der Leistung dieses Fahrzeugs gefragt haben. 204 PS hat mir fast keiner geglaubt. So richtig gemerkt was sie meinen hab ich erst, als ich mal selber Beifahrer im eigenen Auto war.
Genügend PS kann man wirklich nie haben, aber wieviel man(n!) zum glücklichsein braucht ist doch sehr individuell und oft auch sehr unvernünftig! Muss mich da selbst auch immer wieder auf den Boden der Tatsachen zurückholen!
Und im Notfall gibts ja noch Abt - den Turbos sei dank! ;-)
Rechtfertigen bringt nix ... Poser ;-)


