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[S80] Fahrbericht neuer S80
Fahrbericht neuer S80
Der erste Fahrbericht den ich auf Deutsch gefunden habe.
Mich erstaunt dass der neue 6Zylinder rauh sein soll ?
Gruss Stephan
http://www.blick.ch/auto/artikel35886
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25 Antworten
...für einen Blick Artikel erscheinen mir diese Zeilen recht gut! (Blick=Bild, in der CH)
Eine Meinung würd ich mir eh selber holen bei einer Probefahrt, da diese Eindrücke sehr subjektiv sein können.
PS: Gefällt mir immer besser, dieser LuxusElch
Hmmm...
Zitat:
«Volvo ist eine rationale Marke. Mit dem neuen S80 möchten wir emotionaler werden», erklärt Volvo-Design-Direktor Steve Mattin
Ähm. Das geht mir bei Volvo so langsam auf den Sack. Genau den Spruch haben sie schon beim R benutzt. Dann auch beim neuen S40V50 und zuletzt beim C70. Jetzt hier schon wieder! Heisst das sie schaffen es einfach nicht?
Und das mit dem Abstandsradar kommt mir bekannt vor. Damit hat auch Mercedes so seine liebe Mühe.
Generell finde ich Artikel über Autos wenig aussagekräftig und meist daneben. Man muss sich selber ne Meinung bilden. Lesen tue ich die Artikel aber dennoch gerne und auch bei der Glaubwürdigkeit gibts ne Ausnahme: TopGear.
Die lassen auch schon mal nen Murcielago gegen nen EVO antreten und scheuen sich nicht das Resultat zu zeigen. ;)
Gruss
Hobbes
Scheint ja auch exellent recherchiert zu sein:
Zitat: "
Ebenfalls neu ist der 3,2-Liter-6-Zylinder mit 238 PS. Bei der Probefahrt gefiel uns das kernige Benziner-Aggregat allerdings weniger (Preis: ab Fr. 54950.–). Es wirkt wenig souverän und beim Beschleunigen recht angestrengt. Keine Wünsche offen lässt der 2,4-Liter-Turbodiesel mit 185 PS. Er ist drehmomentstärker, sparsamer und etwas preisgünstiger (ab Fr. 51 950.–) als der V6-Benziner."
V6? Alles klar.......
Gruß, Hagen
Mein S80 T6 war laufruhig und enorm kraftvoll, wieso sollte der neue R6 ein Schritt in die Gegenrichtung sein?
R6 Motoren nehmen zwar unheimlich viel Platz in Anspruch (quasi so viel wie ein V12..), mehr Laufruhe lässt sich allerdings bauartbedingt nicht erreichten - auch nicht durch Lancaster-Ausgleichswellen ;), obwohl die V6-Fahrer dies wohl gerne wahr hätten.
Ich war mit meinem R6 2.8l Biturbo top-zufrieden und kann auch nicht zu Gunsten des "Motorenkönigs" BMW sagen (jetzt fahre ich ja eine Weißwurst), dass jener sich eminent besser und kultivierter gebärdet - nein, beide sind auf dem gleichen, hohen Niveau anzusiedeln...
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Mit zwei neuen Motoren gegen die Mittelklasse-Konkurrenz.
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Mittelklasse ?????
Was ist dann mein S60 ? Compact- oder schon Microcar ??
Ich weiss ja dass Ihr Schweizer gehobene Ansprüche habt ,
aber irgendwann is gut .... -;)
Grüße
Postman
... der die schweizer Produkte für gehobene Ansprüche zu schätzen weiss und z.B. für IWC - Uhren schwärmt ....
Zitat:
Original geschrieben von Postman
Mittelklasse ?????
Was ist dann mein S60 ? Compact- oder schon Microcar ??
Ich weiss ja dass Ihr Schweizer gehobene Ansprüche habt ,
aber irgendwann is gut .... -;)
Was ist oberklasse? MB S, 7er, Phathon? Ich hab noch nie offen gehört, dass man den S80 in die Oberklasse gehoben hätte? Bye the way, seh ich das auch so, dass er klar KEIN Mittelklasseauto ist! Wie wärs mit gehobene Mittelklasse?
Aber wie ich schon andeutete; Blick = Bild in der CH = Revolverblatt mit möchte-gerne-Ambitionen
Gruss Kusi, der keine Uhr mehr hat (auch keine CH-Uhr) seit es Handy's gibt
Bei den diversen Fahrberichten schwedischer Tester wird auch generell eine weniger gute Geräuschdämmung (sowohl auf i6 als auch auf D5 bezogen) kritisiert und der Klang des I6 als etwas rauh oder "scharf" charakterisiert. Gleichzeitig wird auch geschrieben, dass bei den Tests noch nicht die letzte Version des Geräuschdämmungspakets installiert war, so dass Hoffnung besteht, dass sich hieran bis zum Serienstart noch etwas ändert.
"Auto" schreibt heute über den S80 (3,2 Liter 6-Zylinder) im Rahmen eines ersten Kurztests sinngemäss, dass der Motor bereits unten herum satt anzieht und den Wagen gut heraufbeschleunigt. Wie üblich: So verschieden sind die Wahrnehmungen...
In einem Punkt allerdings sind sich die Berufsschreiberlinge einig: Auch "Auto" attestiert dem neuen 6-Zylinder "ober herum" eine gewisse Rauheit.
Ulli
Zitat:
Original geschrieben von m4200gt
Mein S80 T6 war laufruhig und enorm kraftvoll, wieso sollte der neue R6 ein Schritt in die Gegenrichtung sein?
nicht vergleichbar... turbolader wirken zusätzlich dämpfend auf ansaug- und abgasgeräusche, alte tatsache. somit ist ein vergleichbarer turbo immer leiser, als ein saug-motor.
schon mal in einem der hochgelobten BMW's länger dringesessen? also ein E46 325i ist mit 130 km/h schon ziemlich "kernig" (ich finde sogar, verschi..en laut)...
Zitat:
Original geschrieben von HeizÖlch
In einem Punkt allerdings sind sich die Berufsschreiberlinge einig: Auch "Auto" attestiert dem neuen 6-Zylinder "ober herum" eine gewisse Rauheit.
Ulli
Und bei BMW heißt dann sowas "sportlich kernig" :D
Gruß
Ralph
S60
A4
C-Klasse
3er
Passat
usw., also Mittelklasse
S80
A6
E-Klasse
5er
usw. obere Mittelklasse
A8
S-Klasse
7er
Phaeton
und Volvo?
usw. Oberklasse
ganz pauschal geht das ohnehin nicht, geil ist der neue S80 dennoch ;)
Eben,denn laut Aussagen der Testberichte gehört auch der Astra und der S40/V50 in die Mittelklasse,wo aber auch der S60 angesiedelt ist. Der C30 wird ja als pendant zum A3 / A3SB gebaut werden.
je nach Zeitschrift
Luxusklasse
A8
7er
S-Klasse
Oberklasse
5er
E-Klasse
S80
Mitteklasse
Passat
C-Klasse
Vectra
S60
Untere Mittelklasse
S40
Golf
Astra
Kompaktklasse
Polo
Corsa
Yaris
Kleinwagen
Peugeot 1007
Smart Fortwo
...
Die Abstufung von Popi macht Sinn! Sieht logischer aus, als wenn man einen S60 und einen Astra in der selben Kategorie hat!