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[S80] Fahrbericht neuer S80

Themenstarteram 29. April 2006 um 7:28

Fahrbericht neuer S80

 

Der erste Fahrbericht den ich auf Deutsch gefunden habe.

Mich erstaunt dass der neue 6Zylinder rauh sein soll ?

Gruss Stephan

 

http://www.blick.ch/auto/artikel35886

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25 Antworten
am 29. April 2006 um 8:33

...für einen Blick Artikel erscheinen mir diese Zeilen recht gut! (Blick=Bild, in der CH)

Eine Meinung würd ich mir eh selber holen bei einer Probefahrt, da diese Eindrücke sehr subjektiv sein können.

PS: Gefällt mir immer besser, dieser LuxusElch

Hmmm...

 

Zitat:

«Volvo ist eine rationale Marke. Mit dem neuen S80 möchten wir emotionaler werden», erklärt Volvo-Design-Direktor Steve Mattin

Ähm. Das geht mir bei Volvo so langsam auf den Sack. Genau den Spruch haben sie schon beim R benutzt. Dann auch beim neuen S40V50 und zuletzt beim C70. Jetzt hier schon wieder! Heisst das sie schaffen es einfach nicht?

Und das mit dem Abstandsradar kommt mir bekannt vor. Damit hat auch Mercedes so seine liebe Mühe.

 

Generell finde ich Artikel über Autos wenig aussagekräftig und meist daneben. Man muss sich selber ne Meinung bilden. Lesen tue ich die Artikel aber dennoch gerne und auch bei der Glaubwürdigkeit gibts ne Ausnahme: TopGear.

Die lassen auch schon mal nen Murcielago gegen nen EVO antreten und scheuen sich nicht das Resultat zu zeigen. ;)

Gruss

Hobbes

Scheint ja auch exellent recherchiert zu sein:

Zitat: "

Ebenfalls neu ist der 3,2-Liter-6-Zylinder mit 238 PS. Bei der Probefahrt gefiel uns das kernige Benziner-Aggregat allerdings weniger (Preis: ab Fr. 54950.–). Es wirkt wenig souverän und beim Beschleunigen recht angestrengt. Keine Wünsche offen lässt der 2,4-Liter-Turbodiesel mit 185 PS. Er ist drehmomentstärker, sparsamer und etwas preisgünstiger (ab Fr. 51 950.–) als der V6-Benziner."

V6? Alles klar.......

Gruß, Hagen

Mein S80 T6 war laufruhig und enorm kraftvoll, wieso sollte der neue R6 ein Schritt in die Gegenrichtung sein?

R6 Motoren nehmen zwar unheimlich viel Platz in Anspruch (quasi so viel wie ein V12..), mehr Laufruhe lässt sich allerdings bauartbedingt nicht erreichten - auch nicht durch Lancaster-Ausgleichswellen ;), obwohl die V6-Fahrer dies wohl gerne wahr hätten.

Ich war mit meinem R6 2.8l Biturbo top-zufrieden und kann auch nicht zu Gunsten des "Motorenkönigs" BMW sagen (jetzt fahre ich ja eine Weißwurst), dass jener sich eminent besser und kultivierter gebärdet - nein, beide sind auf dem gleichen, hohen Niveau anzusiedeln...

am 30. April 2006 um 17:52

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Mit zwei neuen Motoren gegen die Mittelklasse-Konkurrenz.

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Mittelklasse ?????

Was ist dann mein S60 ? Compact- oder schon Microcar ??

Ich weiss ja dass Ihr Schweizer gehobene Ansprüche habt ,

aber irgendwann is gut .... -;)

 

Grüße

Postman

... der die schweizer Produkte für gehobene Ansprüche zu schätzen weiss und z.B. für IWC - Uhren schwärmt ....

am 1. Mai 2006 um 8:15

Zitat:

Original geschrieben von Postman

Mittelklasse ?????

Was ist dann mein S60 ? Compact- oder schon Microcar ??

Ich weiss ja dass Ihr Schweizer gehobene Ansprüche habt ,

aber irgendwann is gut .... -;)

Was ist oberklasse? MB S, 7er, Phathon? Ich hab noch nie offen gehört, dass man den S80 in die Oberklasse gehoben hätte? Bye the way, seh ich das auch so, dass er klar KEIN Mittelklasseauto ist! Wie wärs mit gehobene Mittelklasse?

Aber wie ich schon andeutete; Blick = Bild in der CH = Revolverblatt mit möchte-gerne-Ambitionen

Gruss Kusi, der keine Uhr mehr hat (auch keine CH-Uhr) seit es Handy's gibt

Bei den diversen Fahrberichten schwedischer Tester wird auch generell eine weniger gute Geräuschdämmung (sowohl auf i6 als auch auf D5 bezogen) kritisiert und der Klang des I6 als etwas rauh oder "scharf" charakterisiert. Gleichzeitig wird auch geschrieben, dass bei den Tests noch nicht die letzte Version des Geräuschdämmungspakets installiert war, so dass Hoffnung besteht, dass sich hieran bis zum Serienstart noch etwas ändert.

"Auto" schreibt heute über den S80 (3,2 Liter 6-Zylinder) im Rahmen eines ersten Kurztests sinngemäss, dass der Motor bereits unten herum satt anzieht und den Wagen gut heraufbeschleunigt. Wie üblich: So verschieden sind die Wahrnehmungen...

In einem Punkt allerdings sind sich die Berufsschreiberlinge einig: Auch "Auto" attestiert dem neuen 6-Zylinder "ober herum" eine gewisse Rauheit.

Ulli

Zitat:

Original geschrieben von m4200gt

Mein S80 T6 war laufruhig und enorm kraftvoll, wieso sollte der neue R6 ein Schritt in die Gegenrichtung sein?

nicht vergleichbar... turbolader wirken zusätzlich dämpfend auf ansaug- und abgasgeräusche, alte tatsache. somit ist ein vergleichbarer turbo immer leiser, als ein saug-motor.

schon mal in einem der hochgelobten BMW's länger dringesessen? also ein E46 325i ist mit 130 km/h schon ziemlich "kernig" (ich finde sogar, verschi..en laut)...

Zitat:

Original geschrieben von HeizÖlch

In einem Punkt allerdings sind sich die Berufsschreiberlinge einig: Auch "Auto" attestiert dem neuen 6-Zylinder "ober herum" eine gewisse Rauheit.

Ulli

Und bei BMW heißt dann sowas "sportlich kernig" :D

Gruß

Ralph

S60

A4

C-Klasse

3er

Passat

usw., also Mittelklasse

S80

A6

E-Klasse

5er

usw. obere Mittelklasse

A8

S-Klasse

7er

Phaeton

und Volvo?

usw. Oberklasse

ganz pauschal geht das ohnehin nicht, geil ist der neue S80 dennoch ;)

Eben,denn laut Aussagen der Testberichte gehört auch der Astra und der S40/V50 in die Mittelklasse,wo aber auch der S60 angesiedelt ist. Der C30 wird ja als pendant zum A3 / A3SB gebaut werden.

am 5. Mai 2006 um 8:43

je nach Zeitschrift

 

Luxusklasse

A8

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Mitteklasse

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S60

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Kompaktklasse

Polo

Corsa

Yaris

Kleinwagen

Peugeot 1007

Smart Fortwo

...

am 5. Mai 2006 um 18:29

Die Abstufung von Popi macht Sinn! Sieht logischer aus, als wenn man einen S60 und einen Astra in der selben Kategorie hat!

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