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? Opel Grandland X Facelift ?
Hi,
wollte mal fragen, ob vielleicht schon etwas bekannt ist, ob ab Mitte/Ende nächsten Jahres, wenn die Produktion in Eisenach anläuft ein Facelift kommt!?
Mich würde grundsätzlich interessieren:
- Kommt ein LED-Matrix-Licht wie im Insignia B/Astra K
- folgt ein Head-Up-Display
- wird es einen Digitalen-Tacho geben wie im Insignia B / Peugeot 3008 / Peugeot 5008
- kommt noch ein OPC-Line-Interieur mit schwarzem Dachhimmel sowie Säulen und OPC-Sport-Lederlenkrad
Bei den Peugeot ist das nämlich erhältlich.
- Werden irgendwann noch Sportsitze erhältlich sein, bzw. schönere Muster/Sitzpolster, als die es jetzt gibt. Weiss garnet was mit dem Opel-Designern oder Entwicklern los ist. Die Sitzbezüge die Momentan auf dem Markt kommen sind Kotz-hässlich, sind die etwa 73 oder 81 Jahre alt:confused: Man siehe sich nur den Bezug vom Combo Life Innovation an.
- ein neueres Multimedia/Navi, wo das Touchscreen schneller reagiert und anspricht
Beste Antwort im Thema
Du hast natürlich wie immer Recht.
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1681 Antworten
X ist ja auch immer Allradantrieb.
https://www.subaru.at/.../x-mode?...
Wenn ein Hersteller also ein X ans Auto schreiben und dabei nur Frontantrieb liefern wirde, würde er ja vorsätzlich & grob fahrlässig eine schwerwiegende Verbrauchertäuschung begehen.....
Zitat:
@fravadero schrieb am 26. Juni 2021 um 11:39:55 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 26. Juni 2021 um 11:09:48 Uhr:
Opel wagt es also doch wieder, diesen unglaublichen Klimakiller Intelligrip ins Programm zu nehmen? Sehr mutig, der kostet doch Hunderte Tonnen CO2 pro Kilometer:)
Wie bitte?
Ist das etwa Ironie oder wie meinst Du das?
Viele Grüße,
Frank.
Opel hatte das böse umweltvernichtende Intelligrip doch gestrichen, weil es (in Kombination mit den Reifen) für einen verheerenden Anstieg der CO2 Werte gesorgt hat. Unterm Strich wohl 1-2 Gramm oder so. Und nun ist Opel so mutig, und wagt es nochmal? :D
Zitat:
Zitat:
@ricco68 schrieb am 4. Juni 2021 um 19:45:33 Uhr:
Aktuell gibt es beim Astra nur Dreizylinder, beim Grandland und beim kommenden Astra gibt es immerhin wieder stärkere Antriebe und welche mit 4 Zylindern.
Die stärkeren Modelle werden bei den meisten Herstellern in Zukunft PHEV sein.
Also beim neuen Astra soll hinsichtlich konventioneller Verbrennermotoren auch beim 1.2er Benziner und 1.5er Diesel Schluss sein. Darüber wie beim GLX dann „nur“ noch teilelekrifiziert, dann auch mit 4 Zylindern (1.6er) ;-)
VW hat übrigens bekannt gegeben, dass der 2.0er Benziner und Diesel zumindest für die nächste Kompakt-Modellgeneration weiterhin im weltweiten Standardprogramm mit Leistungen um die 200 PS bleiben wird. Also für mich sieht’s für nicht elektrische Zukünftig so aus: Grundversorgung gibts bei Opel, darüberhinaus wird man gezwungen woanders zu schauen.
Danke für diesen Beitrag ! Zumal der 145PS-Variante im Astra keinen Nennenswerte Mehrleistung bringt. DAzu eine Dieselvariante bei der bei 122 PS schluss ist ? Ist doch ein Witz. Den 1.2 mit 155 den es im Peugot Regal gibt, bringen sie auch im Grandland nicht.
Der ist auch kein großer Verlust, im C4 gibts den auch. Bringt aber quasi keinen Mehrwert.
Der große Diesel fehlt als Antrieb für häufigeren Hängerbetrieb schon mehr.
Die 150 PS sind das seit über 30 Jahren etablierte u. verpflichtende Mindestgebot für Akzeptanz.
Wer das nicht packt, ist Loser.
Zitat:
@CascadaInnovation schrieb am 26. Juni 2021 um 08:15:55 Uhr:
Was mir auf die Schnelle auffällt (hab nur Hybrid konfiguriert):
- Glasdach komplett entfallen...oder ich bin blind :-D
- Lenkradheizung beim Hybrid/Hybrid4 auch mit facelift nicht verfügbar
- Night Vision nicht mit GS Line
Die Lenkradheizung ist doch im Winterpaket drin, oder nicht?
Glasdach und lenkradheizung gab es beim Hybrid noch nie..dach wegen Gewicht, lenkradheizung weil man zu dämlich war den Platz für die Kabel und steuergeräte zu berücksichtigen. Der normale glx hat beides.wobei das Dach nicht zu öffnen ist..also auch sinnlos,da sonst gewächshausfeeling
Zitat:
@Oberarzt schrieb am 26. Juni 2021 um 21:35:59 Uhr:
Die 150 PS sind das seit über 30 Jahren etablierte u. verpflichtende Mindestgebot für Akzeptanz.
Wer das nicht packt, ist Loser.
In einem Dorf in der Nähe von Niederkaltenkirchen sollen 164,3 PS das Mindestangebot sein. Dafür geht es in einer Stadt bei Hamburg schon mit 143,8 PS los.
Ja, die nordischen Ebenen ziehen stets den Schnitt runter... Da rollen die Autos ja mit Hilfe des Küstenwinds von alleine..
Zitat:
@Harkov schrieb am 26. Juni 2021 um 18:35:17 Uhr:
Den 1.2 mit 155 den es im Peugot Regal gibt, bringen sie auch im Grandland nicht.
Das ist doch nichts spezielles beim Grandland. Bei den Plattform-Geschwistern gibt es den 1.2 PureTech 155 auch nicht.
Zitat:
@Harkov schrieb am 26. Juni 2021 um 18:35:17 Uhr:
Zitat:
Also beim neuen Astra soll hinsichtlich konventioneller Verbrennermotoren auch beim 1.2er Benziner und 1.5er Diesel Schluss sein. Darüber wie beim GLX dann „nur“ noch teilelekrifiziert, dann auch mit 4 Zylindern (1.6er) ;-)
VW hat übrigens bekannt gegeben, dass der 2.0er Benziner und Diesel zumindest für die nächste Kompakt-Modellgeneration weiterhin im weltweiten Standardprogramm mit Leistungen um die 200 PS bleiben wird. Also für mich sieht’s für nicht elektrische Zukünftig so aus: Grundversorgung gibts bei Opel, darüberhinaus wird man gezwungen woanders zu schauen.
Danke für diesen Beitrag ! Zumal der 145PS-Variante im Astra keinen Nennenswerte Mehrleistung bringt. DAzu eine Dieselvariante bei der bei 122 PS schluss ist ? Ist doch ein Witz. Den 1.2 mit 155 den es im Peugot Regal gibt, bringen sie auch im Grandland nicht.
Na, es ist dann ja nicht Schluss. Man wird dann halt von Opel gezwungen, auf Plugin-Hybrid-Antrieb umzusteigen (auch wenn es für einen persönlich überhaupt keinen Sinn macht. Sei es jetzt ökologisch oder ökonomisch).
Zitat:
@AQuick schrieb am 27. Juni 2021 um 08:02:10 Uhr:
Man wird dann halt von Opel gezwungen, auf Plugin-Hybrid-Antrieb umzusteigen (auch wenn es für einen persönlich überhaupt keinen Sinn macht. Sei es jetzt ökologisch oder ökonomisch).
Weil Opel wiederum durch die Politik dazu gezwungen wird. Meinst du Opel/Stellantis und Co. machen das aus Spaß an der Freude?
Am 26. September hat jeder die Möglichkeit mitzuentscheiden, wie es mit diesem Thema weitergeht.
Nun ja, zumindest andere Hersteller versuchen es noch länger hinauszuzögern und lassen dem Kunden (ggf. gegen Mehrkosten) die Wahl. Wie erwähnt z.B. die 2l-Brot und Butter-Motoren des VW-Konzerns für die nächsten Jahre.
Toyota bietet z.b. auch nur Hybride an, mit und ohne Fördermöglichkeit.
Zitat:
@AQuick schrieb am 27. Juni 2021 um 11:29:37 Uhr:
Nun ja, zumindest andere Hersteller versuchen es noch länger hinauszuzögern und lassen dem Kunden (ggf. gegen Mehrkosten) die Wahl. Wie erwähnt z.B. die 2l-Brot und Butter-Motoren des VW-Konzerns für die nächsten Jahre.
Ja da hast du Recht und deswegen ärgere ich mich ja auch selbst oft genug über Opel/Stellantis und musste ja dann auch zwangsläufig bei anderen Marken fündig werden.
Die Marschroute wird aber auch leider erst von PSA und dann von Stellantis vorgegeben.
In Rüsselsheim hat doch keiner mehr auch noch einen einzigen Funken zu kamellen. Hätte Opel mehr Entscheidungsspielraum, wäre man mit der CO2-Einsparung womöglich auch anders umgegangen wie z.B. VW oder BMW.
Dennoch ist der Ursprung des Problems ein politischer. Und je nachdem wer in die Regierungsverantwortung kommt, ist das hier erst die Spitze des Eisbergs.