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? Opel Grandland X Facelift ?
Hi,
wollte mal fragen, ob vielleicht schon etwas bekannt ist, ob ab Mitte/Ende nächsten Jahres, wenn die Produktion in Eisenach anläuft ein Facelift kommt!?
Mich würde grundsätzlich interessieren:
- Kommt ein LED-Matrix-Licht wie im Insignia B/Astra K
- folgt ein Head-Up-Display
- wird es einen Digitalen-Tacho geben wie im Insignia B / Peugeot 3008 / Peugeot 5008
- kommt noch ein OPC-Line-Interieur mit schwarzem Dachhimmel sowie Säulen und OPC-Sport-Lederlenkrad
Bei den Peugeot ist das nämlich erhältlich.
- Werden irgendwann noch Sportsitze erhältlich sein, bzw. schönere Muster/Sitzpolster, als die es jetzt gibt. Weiss garnet was mit dem Opel-Designern oder Entwicklern los ist. Die Sitzbezüge die Momentan auf dem Markt kommen sind Kotz-hässlich, sind die etwa 73 oder 81 Jahre alt:confused: Man siehe sich nur den Bezug vom Combo Life Innovation an.
- ein neueres Multimedia/Navi, wo das Touchscreen schneller reagiert und anspricht
Beste Antwort im Thema
Du hast natürlich wie immer Recht.
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1681 Antworten
Ah, wenn wir schon beim ADAC sind....
Dann sind dir auch dessen Bewertungen bzgl. des Innenraum ja nicht unbek. (?), GLX und GLA:
1.6 vorn / 2.2 hinten
2.0 vorn / 2.6 hinten
Sind das Millimeter, Meter, Zentimeter? ;)
Aber Scherz bei Seite.
Was sagt der Text dazu? ;)
Also Rückbank GLA leicht mehr Platz. Es hapert bzgl. der Punktzahl woanders.
Aber - in der Regel - kauft ein Premium-Fahrer keinen Opel und auch keinen Citroen.
Hier eine Auflistung der ganzen Kofferraumschummler, da ist Opel und PSA auch nicht besonders rühmlich.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 21. Januar 2021 um 18:15:39 Uhr:
...
Also Rückbank GLA leicht mehr Platz. Es hapert bzgl. der Punktzahl woanders.
"Feel free" ;)
Für was genau? Ich habe den Text längst geliefert und die Schlussfolgerung
Die Begrifflichkeit und deren Bedeutung scheint dir nicht geläufig? ;)
@ricco68
Eben. Da bescheißen sie alle. Zumal ihnen da keiner was kann da es den Gesetzgeber nicht interessiert.
Zum Kaufinteresse:
Klar in der Regel stimmt das schon. Wenn der Premium aber langsam in die Preisklasse des Volumenmodells ragt ändert sich das vllt. Oder wie hier eher andersrum Dank des abgehobenen Preis beim Hybrid Grandland
Die Größe des Innenraums mache ich natürlich, klar genormt, an der Grobmaschigkeit der Fußmatten fest, woran sonst...
Leider gibt es bei Mercedes auch ein ziemliches Gefälle beim Design. Viele finde ich spröde bis nichtssagend, könnten auch Koreaner oder sonstwas sein. Der reiht sich perfekt dazu.
Design ist Geschmack. Wer ist viele?
Dem einen gefällt es nicht mehr - dafür jemandem neuen.
Gucke ich bspw den C4 an denke ich mir: was muss in der Kindheit schief gelaufen sein wenn einem das Auto optisch gefällt.
Die Franzosen bspw. werden es trotzdem geil finden.
Geschmack eben
Leider kein Opel mehr :-(
Hätten gut in die Modellpalette gepasst
https://cdn.motor1.com/.../2022-buick-enclave-front.webp
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 21. Januar 2021 um 16:40:09 Uhr:
Ist das so?
Zuletzt laß man hier doch vom Einsatzzweck "12km" Arbeitsweg den man mit dem PHEV dann ja elektrisch erledigen kann. Wenn ich an die 500km elektrische Reichweite habe ist doch schon einiges drin. Und wenn ich die noch am Ende evtl. billiger bekomme als den PHEV?
Was der Benz kostet wenn man Haken setzt...klar muss man sehen.
Aber sie spielen in einer Liga. Speziell wenn's an die Firmenkunden geht - die ja nicht alle 40k km /a Vertreter sind
Häh? Da komm ich jetzt gar nicht mit?!? Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun? Mal abgesehen davon, woher kommen 500 km Reichweite? Der EQA hat 400 nach WLTP also lassen wir es in der Realität mal 350 sein und wenn man brav nur bis 80% läd, damit die Premium-Batterie möglichst lange hält 300?
Aber trotzdem? Was hat der Preis jetzt mit den Antiebskonzepten zu tun? Ich kaufe doch ein PHEV weil ich eben vom Laden unabhängig sein will. die Entscheidung BEV oder PHEV treffe ich doch nicht nur wegen dem Anschaffungspreis?!?
Wenn ich ein 60.000€ Auto nur mit 150 statt 600€ versteuern muss, wundere ich mich, dass 2020 nicht ausschließlich EV-Firmenwagen zugelassen wurden. Große Lust auf eine generelle Neuüberdenkung der Terminplanung inklusive Ladestopps oder dem Risiko defekter Ladesäulen scheint es den Leuten nciht wert zu sein.
So und dann müssen die Firmen ja auch noch mitspielen, denn Versteuerung ist das eine und die Leasingrate das andere.
Also zumindest im Q2 2020 waren BEVs jetzt noch nicht so angesagt bei Firmenwagenfahrern:
https://www.sueddeutsche.de/auto/dienstwagen-elektroautos-1.4889825
Ob sich da jetzt was geändert hat? Die Prämie ist ja irrelevant, denn die wird bei der Versteuerung nicht berücksichtigt. Glaub ich zumindest.
Also ich bin immer noch etwas zurückhaltend den EQA, auch in Hinblick auf Firmenkunden als Alternative zum PHEV zu sehen.
Und das hat jetzt erstmal nichts mit Opel zu tun, sondern ganz allgemein.
Aber bei der Betrachtung Opel oder Mercedes muss der Kunde natürlich auch andere Faktoren im Blick haben als den Anschaffungspreis. Mal ne Inspektion bei einem offiziellen Daimler-Vertragshändler gemacht? Nur mal so für den Hinterkopf.
Btw, ne kleine Anekdote bezüglich PHEV. Hatten letzte Woche einen Marderbiss bei einem Q5 PHEV bei uns in der Firma gehabt. Hochvoltkabel und Steuergerät müssen ausgetauscht werden. KV der Vertragswerkstatt. Um die 9500€. Ja richtig, für ein orangenes Hochvoltkabel und das Steuergerät was durchgebrannt ist mit ein paar Arbeitskosten. hab jetzt nicht mitbekommen ob und welche Kasko das zahlt, da werden sich dann in Zukunft mit zunehmender Anzahl solcher Fahrzeuge, bei den Beiträgen mit Sicherheit auch noch spannende Entwicklungen zeigen. Völlig absurd.
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 21. Januar 2021 um 16:58:00 Uhr:
Wo wir gerade beim GLA sind:
GLA 250e:
218PS Systemleistung, Frontantrieb, Kraftstoffverbrauch 1,8-1,6 l/100km, Stromverbrauch 16,1-15,5 kWh/100km , CO2 Emissionen 41-38 g/km, Anhängelast 1800kg. Beschleunigung 0-100 7,1 s, Gepäckraumvolumen 385 - 1.385 Liter
Grundpreis ab 46.183,90€
Grandland Hybrid:
224PS Systemleistung, Frontantrieb, Kraftstoffverbrauch 1,7-1,5 l/100 km, Stromverbrauch 16,1-15,6 kWh/100km , CO2 Emissionen 37-35 g/km, Anhängelast 1250kg, Beschleunigung 0-100 8,9s, Gepäckraumvolumen 514–1.652 Liter
Grundpreis (Edition) ab 43.075,97€
Schlecht steht der Grandland im Vergleich zum Mercedes nicht da. Es ist deutlich geräumiger und kann bei den Verbrauchswerten (auf dem Papier) mithalten. Beim Preis ist Mercedes natürlich deutlich über Opel, hier muss man dann auch den ausstattungsbereinigten Endpreis abzüglich möglicher Rabatte berücksichtigen.
Der Mercedes punktet mit einem offenbar deutlich dynamischeren Antrieb und einer erheblich höheren Anhängezuglast. Dass die beim Opel so überdeutlich schlecht ausfällt, ist wirklich auffällig (Citroen C5 Aircross Hybrid 1300kg). Dafür kann der Opel mehr Gewicht an Bord mitnehmen. Die Frage ist nun, ob ein potenzieller GLA Kunde auch einen Grandland nehmen würde...
@signaturv50
Thx für die Zusammenstellung. Für Kunden, welche einer der beiden Modelle tatsächlich kaufen möchte und den Wagen sodann auch über einen längeren Zeitraum behält, wäre aus wirtschaftlicher Sicht der GLA schon aufgrund der zu erwartenden Restwertentwicklung der Favorit. Vollkommen unabhängig davon, ob es ein Modell Grandland in 5 Jahren überhaupt noch geben wird.
Für mich als gewerblichen Kunden sieht die Sache dann wieder ganz anders aus. Der Grandland Hybrid wird von den üblichen Leasinggesellschaften derzeit nahezu verschleudert. Ich zahle für einen gut ausgestatteten Grandland Hybrid bei 2 Jahren Laufzeit incl. Wartung und Verschleiß und 80.000 KM Laufleistung (!!) ca. 230 €/mtl. netto. Mit viel Verhandlungsgeschick und einem bestehendem Fuhrpark im Rücken liegt der GLA ausstattungsbereinigt bei gleicher Laufleistung (!) bei der doppelten Leasingsumme. Für uns also Grund genug, in den kommenden 3 Wochen unseren ersten Opel (ich zähl den Camaro jetzt mal nicht mit) im Fuhrpark zu begrüßen ;)
Das Facelift wird ab Mai Bestellbar sein und sich extrem vom aktuellen Modell unterscheiden. Also nicht nur neue Vizor Front a la Crossland
Zitat:
@Schelper schrieb am 26. Januar 2021 um 20:15:03 Uhr:
Das Facelift wird ab Mai Bestellbar sein und sich extrem vom aktuellen Modell unterscheiden. Also nicht nur neue Vizor Front a la Crossland
Hast du Konkretes? :)
Zitat:
@Schelper schrieb am 26. Januar 2021 um 20:15:03 Uhr:
Das Facelift wird ab Mai Bestellbar sein und sich extrem vom aktuellen Modell unterscheiden. Also nicht nur neue Vizor Front a la Crossland
Das gibt Hoffnung!!! :)
Nix konkretes, auf dem Wissensstand sind wir bereits seit ein paar Seiten zuruckliegend. . .

