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? Opel Grandland X Facelift ?
Hi,
wollte mal fragen, ob vielleicht schon etwas bekannt ist, ob ab Mitte/Ende nächsten Jahres, wenn die Produktion in Eisenach anläuft ein Facelift kommt!?
Mich würde grundsätzlich interessieren:
- Kommt ein LED-Matrix-Licht wie im Insignia B/Astra K
- folgt ein Head-Up-Display
- wird es einen Digitalen-Tacho geben wie im Insignia B / Peugeot 3008 / Peugeot 5008
- kommt noch ein OPC-Line-Interieur mit schwarzem Dachhimmel sowie Säulen und OPC-Sport-Lederlenkrad
Bei den Peugeot ist das nämlich erhältlich.
- Werden irgendwann noch Sportsitze erhältlich sein, bzw. schönere Muster/Sitzpolster, als die es jetzt gibt. Weiss garnet was mit dem Opel-Designern oder Entwicklern los ist. Die Sitzbezüge die Momentan auf dem Markt kommen sind Kotz-hässlich, sind die etwa 73 oder 81 Jahre alt:confused: Man siehe sich nur den Bezug vom Combo Life Innovation an.
- ein neueres Multimedia/Navi, wo das Touchscreen schneller reagiert und anspricht
Beste Antwort im Thema
Du hast natürlich wie immer Recht.
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1681 Antworten
Zitat:
@hoetilander schrieb am 1. September 2020 um 20:04:42 Uhr:
Es hat sich ausgedieselt.
Autopapst Dudenhöfer: Die Auslaufphase beim Diesel hat begonnen
Ach Dudenhöffer hat doch keine Ahnung...also vorausgesetzt er kritisiert Opel. Ansonsten ist er natürlich weiterhin der Auto Experte der Wahl ;)
Problem beim 1.5er wie auch beim 1.6T ist einfach dass beide nur überschaubares Drehmoment abliefern. Besonders der 1.6T generiert seine Leistung über Drehzahl bei bescheidenem Moment. Nicht vergleichbar mit bspw. dem MGE im Astra.
Und dann hängen sie natürlich noch an einem langen Getriebe.
Gucke ich das Pedal nur schräg an ist die PSA Strategie immer so weit zurückschalten wie möglich - samt schreibendem Motor.
Bei unserem 1.2T mit der alten AT6 ist es so, dass er auf der Landstraße eigentlich zu 90% im 3. und 4. Gang hängt - speziell wenn mal mehr als 2 Personen drin sind oder ein Baumarkthängerchen dran hängt.
Man muss sich ja auch mal darüber nachdenken, wie die CO2 Werte im realen Fahrbetrieb wirklich sind. Wenn ich den kleinen Motor ständig treten muss, um nicht an jeder kleinen Steigung stehen zu bleiben, hat es sich mit dem Vorteil gegenüber einem größeren Motor schnell erledigt.
wenn der GLX FL auch die IR Nachtsicht bekommt werde ich beim Abholen den VK vorwarnen das er direkt einen vollen FL Ultimate nach ordern kann und wir dann wieder tauschen :D
Bin wirklich mal gespannt, wie umfassend Opel das facelift umsetzt - und vor allem wann es präsentiert wird.
Seit heute hab ich einen Kandidaten mehr auf der Liste.
Heute war so viel los, wie lange nicht:
Audi Q2 Facelift, Škoda Enyaq, neuer Rolls-Royce Ghost, Preise zu Caddy und Formentor - wahrscheinlich meinst Du als Kandidaten aber 3008 FL? ;)
Leider nicht ;)
Spontan eher über den Enyaq "gestolpert" , hängen geblieben und (seit langem) auf den ersten Blick wirklich von einem Auto begeistert.
Haben zwar nach schlechter Erfahrung eher eine Abneigung gegen die Konzernprodukte, aber der ist wirklich ein richtig interessantes Modell geworden.
Zitat:
@Polos Match schrieb am 1. September 2020 um 22:22:13 Uhr:
Heute war so viel los, wie lange nicht:
Audi Q2 Facelift, Škoda Enyaq, neuer Rolls-Royce Ghost, Preise zu Caddy und Formentor - wahrscheinlich meinst Du als Kandidaten aber 3008 FL? ;)
Und morgen wird die neue S-Klasse präsentiert ;)
Ehrlich?
Ich fahre seit 40 Jahren Auto, und das ist nicht mien 1. Automatik.
Aber SO ein Verhalten ist mir bis jetzt noch nicht untergekommen.
1. Der schaltet viel zu weit runter und bleibt
2. viel zu lange im zu niedrigen Gang!
Kann ja wohl nur an einer schlechten Übersetzung liegen, wenn der, selbst wenn man das Gaspedal lupft, bei 150 immer noch im 5. Gang bleibt.
Die Probefahrt habe ich im Vorgänger, dem 1.6er Diesel gemacht, dort war es nicht so extrem.
Und mit SPAREN hat das überhaupt nichts zu tun, ich hätte mir auch ein teureres KFZ zulegen können-wollte ich aber nicht.
Bin halt enttäuscht.
Dazu kommt noch das "nicht so gute" Navi, die ständigen Verbindungsabbrüche beim Android Auto,
das ständig selbsttätige Auf- und Abpumpen der Lordosenstütze,
die knarzenden Türgriffe, die sich anhören, als würde ich beim nächsten Mal die Griffe in der Hand halten - und einiges mehr.
Ich bin nur "aus Protest" von Toyota zu Opel gewechselt, weil der RAV 4 so eine immens teure Versicherungs-Einstufung hat.
Macht bei meinem Leasingvertrag in 3 Jahren lockere 3000,-€ aus.
Aber jetzt sind es ja nur noch 2 Jahre - und die vergehen auch... ;-)
Gute Nacht und bleibt Gesund!
Zitat:
@klubbingman26 schrieb am 1. September 2020 um 22:31:06 Uhr:
Zitat:
@Polos Match schrieb am 1. September 2020 um 22:22:13 Uhr:
Heute war so viel los, wie lange nicht:
Audi Q2 Facelift, Škoda Enyaq, neuer Rolls-Royce Ghost, Preise zu Caddy und Formentor - wahrscheinlich meinst Du als Kandidaten aber 3008 FL? ;)
Und morgen wird die neue S-Klasse präsentiert ;)
Vielleicht nicht gerade der ultimative günstige Vernunftkauf. Aber immerhin stimmt hier die Modellpolitik. Keine fragwürdigen Ausschlüsse, und für genügend Scheinchen ist (fast) alles möglich. :cool:
Zitat:
@CascadaInnovation schrieb am 1. September 2020 um 22:00:48 Uhr:
Bin wirklich mal gespannt, wie umfassend Opel das facelift umsetzt - und vor allem wann es präsentiert wird.
Seit heute hab ich einen Kandidaten mehr auf der Liste.
Für Night Vision bräuchte der Grandland ein volldigitales Cockpit.
Das wäre wirklich dann zusammen mit der Mokka-Front ein sehr umfassendes Facelift.
Beim 3008 kommen ja auch noch so Sachen wie Wischblinker, verbessertes ACC, verbesserte Verkehrszeichenerkennung etc dazu
Kann man genuaso gut auf das Mitteldisplay legen.
Am besten natürlich im HUD.
Aber so oder so ist der Nutzen minimal bis nicht vorhanden, wenn das Fahrzeug mit Matrix LED sowie AEB ausgerüstet ist.
Spielerei. Hat man bei MB schon früh gelernt
Zitat:
@fravadero schrieb am 1. September 2020 um 22:39:22 Uhr:
Ich fahre seit 40 Jahren Auto, und das ist nicht mien 1. Automatik.
Aber SO ein Verhalten ist mir bis jetzt noch nicht untergekommen.
1. Der schaltet viel zu weit runter und bleibt
2. viel zu lange im zu niedrigen Gang!
Kann ja wohl nur an einer schlechten Übersetzung liegen, wenn der, selbst wenn man das Gaspedal lupft, bei 150 immer noch im 5. Gang bleibt.
Also ich würde anhand der Probefahrt niemals final über ein Automatikgetriebe urteilen.
Die Automatik ist ein sehr sensibles "Wesen", das sehr genau "zuhört" und auf Feinheiten reagiert. Wie schnell wird das Gadpedal bewegt, wie ruckartig, wie tief und wie lasse ich wieder los, wie ist mein Fahrstil (das Getriebe lernt ja auch den Fahrer mit der Zeit kennen) usw. Es erkennt auch anhand der Bewegung des Gaspedals ob es "segeln" oder eingekuppelt auslaufen soll etc.
Sowas braucht definitiv Übung und man muss sein Getriebe auch selber kennenlernen und es verstehen. Klingt jetzt vielleicht etwas spirituell, ist so aber nicht gemeint. Ein Automatikgetriebe ist ein Hightech-Softwareprodukt. Es lernt, es "denkt", es achtet auf feinste Reaktionen und vor allem auch auf Reaktionsketten. Das bedeutet die letzten Bewegungen werden berücksichtigt dabei was das Getriebe vermutet was als nächstes kommt. Daher finde ich es schwierig nach einer Probefahrt "enttäuscht" zu sein.
Ich würde jetzt mal, ohne den GLX mit Automatik gefahren zu haben, behaupten dass PSA keine Schrott-Automatikgetriebe verbaut. Ist das nicht sogar das gleiche, das auch im Corsa verbaut wird? Die 8-Stufen-Automatik von Aisin?
Zitat:
@OpelOhneDach schrieb am 2. September 2020 um 10:21:31 Uhr:
Ist das nicht sogar das gleiche, das auch im Corsa verbaut wird? Die 8-Stufen-Automatik von Aisin?
Ja, das ist sie.
Ok, die bin ich selbst schon gefahren im Corsa und fand sie sehr gut.
Die Steuerungssoftware ist natürlich jeweils eine andere.