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"No frills"-Neuwagen: Sicherer grosser Kombi, so wenig Elektronik wie möglich...?
Erstmal recht hypothetisch: Was kauft man, wenn man einen so-grossen-wie-möglich-Kombi, ca 5m Länge, mit einfachem, robustem und einigermassen sparsamem Motor haben will, der frei von Komfortklimmbimm ist, den man eh nicht braucht? Die Idee ist: Ein Benzinmotor, ca 2L, ca 100PS, keine elektrischen Fensterheber, Türen oder Sitze, aber auf jeden Fall Sicherheit auf dem heutigen Stand. Schliesst das eine das andere aus? Bisher schweiften die Gedanken zu Skoda Superb Kombi (allerdings nicht voll ausnutzbarer Kofferraum) oder Volvo V70, vielleicht eine traurige Basisversion eines US-Imports? Ford Flex mit Vierzylinder (...den es nicht gibt) wäre z.B. was... Ist hier noch jemand, der die gleichen Gedanken gedacht hat?
Lieb Gruss
Oli
Beste Antwort im Thema
Erstmal recht hypothetisch: Was kauft man, wenn man einen so-grossen-wie-möglich-Kombi, ca 5m Länge, mit einfachem, robustem und einigermassen sparsamem Motor haben will, der frei von Komfortklimmbimm ist, den man eh nicht braucht? Die Idee ist: Ein Benzinmotor, ca 2L, ca 100PS, keine elektrischen Fensterheber, Türen oder Sitze, aber auf jeden Fall Sicherheit auf dem heutigen Stand. Schliesst das eine das andere aus? Bisher schweiften die Gedanken zu Skoda Superb Kombi (allerdings nicht voll ausnutzbarer Kofferraum) oder Volvo V70, vielleicht eine traurige Basisversion eines US-Imports? Ford Flex mit Vierzylinder (...den es nicht gibt) wäre z.B. was... Ist hier noch jemand, der die gleichen Gedanken gedacht hat?
Lieb Gruss
Oli
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23 Antworten
falls du zum caddy noch genauere infos brauchst, schreib einfach
Les gerade ueber den, der Caddy Maxi Kombi heisst in Norwegen "Caddy Life". Hätte ich mir auch denken können, trifft den Geschmack hier ähnlich gut wie der Yaris Verso damals. 
Der 1,6L sieht ganz gut aus, braucht auch nur 95er Benzin - ist "MPI" was haltbares? Die VW-Fahrer, die ich kenne, haben auch dauernd Probleme. Allerdings beginnen die Preise für den 1,6L auch bei 38300€, das ist nur 5000€ vom Volvo V70 DrivE entfernt. 
Lieb Gruss
Oli
also wir haben auch den 1.6 der nun schon seit 108.000kilometern ohne probleme hällt, war nur bei 17000km der auspuff kaputt, warum auch immer!? seit dem hällt er aber, war bestimmt nen materialfehler oder so.
zum preis
in deutschland geht der 1.6 ab 21.200€ los!
In Norwegen kommen da noch reichlich Steuern drauf, wegen des geringen Normverbrauchs von 4,5L/100KM ist der Volvo so besonders billig, der VW eher normal im Preis. Gebraucht gibt's nur zwei Fahrzeuge von 2007 für rund €20000 im ganzen Land, aber ich habe ja Zeit zum Gucken. Bisschen über den Scorpio lesen steht ja auch noch auf dem Plan. 
Gut zu hören, dass Eurer so zuverlässig ist!
Lieb Gruss
Oli
Zitat:
Hallo Oli,
wie wäre es denn mit einem 850er Kombi? Die Dinger gabs tatsächlich ohne el. Fensterheber und mit dem schönen Fünfzylinder mit 144 oder 170 PS hält das Ding ewig. Den gabs auch als 2 Liter mit 126 PS. In der Familie haben wir noch so einen und das Teil ist wirklich robust. Darüber würde ich eher nachdenken als über einen Scorpio, denn sicherheitstechnisch bekommst Du in dem Alter nichts besseres. Mitte der 90er waren die Seitenairbags schon Serie.
Gruss
vom Fred
Hei Fred,
an den 850 habe ich gar nicht gedacht! Wenn Volvo, denke ich komischerweise nur an Hecktriebler. Der kleinste Motor wäre in Ordnung, nur sind Volvos eben auch gebraucht extrem wertstabil - da muss man oft erst das Alter abwarten, wo die Linie zwischen Schrott und Schnäppchen haarfein ist. Der normale Kilometerstand für ein Auto 1995-1997 ist zwischen 300-500000km, das ist schon recht viel. Preise dann zwischen 4-8000€, das fängt also da an, wo die teuersten Scorpio aufhören. Wobei ich jetzt mit meinem Fordmechanikernachbarn gesprochen habe, und er hat durch die Blume gesagt, dass der Scorpio eine Rostlaube ist. Seine Empfehlung ist ein 1998er Modell Kombi mit 2,3L-Motor, aber selbst bei 12 Jahre alten Modellen kann hinten der Rost schon richtig schaden angerichtet haben. Er meint auch, dass viele Motoren ab Werk Schrott sind, die Diesel nicht haltbar. Und das von einem offensichtlichen Fan der Marke (fährt u.a. Motorsport mit selbst aufgebautem Mustang)... Skeptisch!
... Aber ich werde alle die Gedanken mal reifen lassen, ist eben keine Hast, und ein 850 könnte mir auch gefallen!
Lieb Gruss
Oli
Zitat:
Original geschrieben von oli
... Und das von einem offensichtlichen Fan der Marke (fährt u.a. Motorsport mit selbst aufgebautem Mustang)... Skeptisch!
...
Naja, ein Mustang ist ja auch - im Gegensatz zum Scorpio - ein US-Ford.
Die Amis legen eben etwas andere Maßstäbe an ein Auto und dessen Dauerhaltbarkeit, als die lieben Europäer.
Hey Oli,
habe gerade mal geschaut: in D gibt es einige 850er, die mit unter 150.000 km recht erschwinglich sind. Wird in steuerbedingt Norwegen wohl anders sein ... den vorletzten in der Reihe finde ich ganz interessant, auch der ZAhnriemen ist da gemacht und es gibt neuen Tüv. Kommt für Dich wegen Standort in D aber wahrscheinlich nicht in Frage, oder?
Gruss vom Fred
Code:
http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?...
Danke für's Nachschauen, aber bei der Einfuhr genau dieses Wagens müsste ich über €7000 Zoll bezahlen - am Ende nimmt sich das nichts. 
Wobei die Kilometerzahl natürlich super ist für den Preis.
Lieb Gruss
Oli