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"Neuer" Golf 3, mehrere Fragen (Konservierung, Motor)

VW Golf 3 (1H)
Themenstarteram 10. Oktober 2022 um 17:51

Hallo!

Ich nenne seit heute einen Golf 3 von 1992 mit H-Kennzeichen und dem 1.8L 90PS (ABS)-Motor (Automatik) mein Eigen.

Der Wagen hat nachweislich erst 8500Km (unter 10.000!) gelaufen, und sieht auch so aus. Es gibt TÜV -Berichte bis heute mit entsprechenden Einträgen bei den jeweiligen Kilometerständen. Der Zustand spricht auch für sich. Dennoch gibt's einige Dinge, die ich gerne wissen möchte!

-Ich plane eine umfassende Konservierung, um dem Golf (den ich auch im Winter nutzen möchte) weitere 30 Jahre ohne Rost zu schenken. Womit am besten machen lassen? Wachs?

-Der Motor wird nicht richtig warm. Selbst nach ca. 30km Fahrt geht die Nadel nur im Stand auf 90°, bei Fahrtwind fällt sie auf 70-80° ab. Was könnte das sein?

-Aus den Lüftungsdüsen kommt Schaumstoff. Habe gegoogelt und gelesen, dass das nach 30 Jahren wohl normal ist. Die Steuerung klappt aber ohne Beeinträchtigung (also ob die Luft an der Scheibe, den Füßen etc. rauskommt). Der Händler möchte das noch reparieren. Gibt es noch originale Teile und muss wirklich das ganze Armaturenbrett raus? (Ist ohne Airbags)

-Der Plastik-Hebel des elektrischen Schiebedaches ist abgebrochen. Der Händler hat versucht, ein Neuteil zu besorgen. Wurde (wen wundert es) gestrichen. Weiß Jemand, wo es das Teil (vermutlich muss wohl die gesamte Einheit samt Einstiegs-Beleuchtung etc. getauscht werden?) gibt und ob es schwer zu tauschen ist?

-Sollte ich der Automatik einen Ölwechsel wegen des Alters gönnen oder ist dies wegen der geringen Laufleistung nicht nötig? Sie schaltet einigermaßen weich; ruckt kaum.

-Der Motor ist trocken und sieht aus wie ab Werk. Aber etwas staubig ist er. Wie empfindlich reagiert der 1.8er auf Wasser, wenn ich einmal mit Hochdruck reinige?

Danke euch!

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224 Antworten
Themenstarteram 3. November 2022 um 13:28

Alles klar. Dann könnte ich, wenn ich Fluid -Film verwende, ohne Sorge bis zum Frühjahr warten? Fahre ja nun definitiv nicht bei Salz und Regen.

Geht übrigens nicht um den 8000Km-Golf, sondern um den zweiten, wo auch das Foto vom Kotflügel mit der "Beule" ist.

Themenstarteram 4. November 2022 um 15:36

Zitat:

@rpalmer schrieb am 3. November 2022 um 14:26:46 Uhr:

Es ist bereits unterrostet und der "Ritz" zwischen Blech & PVC-Anstrich zieht Wasser. Unterschätz den Kapillareffekt nicht.

Klar, kann man so lassen. Wird aber nicht besser.

Daher: Abschleifen, bis das Blech blank ist. Wenn Porenrost vorhanden ist: Entrosten, bspw. Deox.

Abwaschen, dann 2K-EP auftragen, nach Durchtrocknung anschleifen, nochmals drauf, dann ein Wachs-Uschutz auftragen.

Vergiss Fertan, Brantho, Brunox und den ganzen anderen Bastler-Tüddelkram.

Fürs Erste kann man auch das FluidFilm AS-R oder Owatrol (=Halböl) auftragen, das zieht hinein, verdrängt die Feuchtigkeit.

Wärst du so lieb, und antwortest noch auf meine Fragen?

Wird es schnell weiter rosten, wenn ich erstmal nichts mache, er einigermaßen trocken steht und bei Regen oder gar Salz nicht bewegt wird? Ist das dann in 1 oder 2 Jahren durch?

Und was würde es kosten, diese Stellen (Fahrer und Beifahrerseite) fachmännisch machen zu lassen? Habe zwei linke Hände leider.

Zitat:

@rpalmer schrieb am 3. November 2022 um 14:26:46 Uhr:

............................................... Entrosten, bspw. Deox.

Abwaschen, dann 2K-EP auftragen, nach Durchtrocknung anschleifen, nochmals drauf, dann ein Wachs-Uschutz auftragen.

Vergiss Fertan, Brantho, Brunox und den ganzen anderen Bastler-Tüddelkram.

Fürs Erste kann man auch das FluidFilm AS-R oder Owatrol (=Halböl) auftragen, das zieht hinein, verdrängt die Feuchtigkeit.

meinst Du dieses?

https://www.google.com/search?...

 

Wärst du so lieb, und antwortest noch auf meine Fragen?

Wird es schnell weiter rosten, wenn ich erstmal nichts mache, er einigermaßen trocken steht und bei Regen oder gar Salz nicht bewegt wird? Ist das dann in 1 oder 2 Jahren durch?

Und was würde es kosten, diese Stellen (Fahrer und Beifahrerseite) fachmännisch machen zu lassen? Habe zwei linke Hände leider.

Wenn du da Fluid Film AS R drauf machst und nicht im Regen fährst, passiert da die nächsten 2 Jahre so gut wie nichts. Ohne Behandlung kann es schon deutlich stärker rosten. Durch ist da aber auch in 2 Jahren dann nichts, es wird nur etwas teurer die Stelle instand zu setzen.

 

Ich würde nach 1-2 Wochen Fluid Film Behandlung noch eine Dose Mike Sanders besorgen und über das eingezogene Fluid Film eine dünne Schicht drüber streichen. Geht wunderbar mit dem Finger. Dieses Fett ist noch viel stabiler gegen Regen. Wenn du möchtest, kannst du dieses Fett auch etwas glatt „fönen“. Dann sind die Stellen so gut wie konserviert.

 

Ich würde sagen, das zu reparieren kostet dir ca 200 Euro beim Fachbetrieb.

Du kannst dir auch ein "PX-11" mischen: Das ist Vaseline vermischt mit Bienenwachs. Steht dem Mike Sanders nur wenig nach.

Mehr dazu hier inkl. Test: http://www.wikidorf.de/reintechnisch/Inhalt/Rostschutz

Zitat:

Das Rezept ist simpel: Technische Vaseline (z.B. Bundeswehr S-743) + 10% Bienenwachs. Beides wird ungefähr 70-90 Grad zusammengeschmolzen.

Statt technischer Vaseline haben es einige auch mit normaler Vaseline aus der Drogerie probiert und es scheint damit ähnlich gut zu funktionieren.

Heraus kommt etwas, was wesentlich fester als Vaseline ist und der Konsistenz von Mike-Sanders Korrosionsschutzfett ähnelt. [...]

Zitat:

@rpalmer schrieb am 4. November 2022 um 22:14:41 Uhr:

Du kannst dir auch ein "PX-11" mischen: Das ist Vaseline vermischt mit Bienenwachs. Steht dem Mike Sanders nur wenig nach.

Mehr dazu hier inkl. Test: http://www.wikidorf.de/reintechnisch/Inhalt/Rostschutz

Hallo rpalmer

vielen Dank für den vorragenden Link.

So ausführlich, wie in dem geschildert, habe ich noch nie über die Rostproblematik

u. die vergeblichen Versuche sie zu stoppen gelesen.

Viele in dem Link geschilderten Probleme musste ich leider schon selber erfahren.

Viele Grüße

quali

Gute Wahl ;-)

Vor paar Jahren fing es bei meinem auch an, dass feine Schaustoffteile aus der Lüftung gepustet wurden. Das ist normal, weil die Weichmacher darin nach fast 30 Jahren schlapp machen. An Ampeln etc. fische ich die Teilchen immer raus, damit ich sie später nicht einatmen muss.

Ansonsten läuft die Lüftung gut und ich lass es so.

Im nachhinein hätte ich mich mehr um Unterbodenschutz und Rostschutz kümmern müssen. Ansonsten ist der Golf3 bei mir mit 250000 Km jeden Tag und bei Wind und Wetter im Einsatz. Aber ja, Rost ist seine Schwachstelle!

Enjoy it und nimm ihn wie er ist ;-) .- Ersatzteile sollte es noch genug geben... ggf. auch für einen Automatik!

Themenstarteram 5. November 2022 um 16:43

Danke :)

Ich habe übrigens dieses Öl hier noch zu Hause, kann ich das auch verwenden oder sollte ich schon Fluid Film bestellen?

https://www.caramba.eu/.../

Da steht u.A. auch "Rostlöser mit hohen Kriecheigenschaften" und

"Lang anhaltender Korrosionsschutz".

Zitat:

@dodaflo schrieb am 5. November 2022 um 17:43:01 Uhr:

Danke :)

Ich habe übrigens dieses Öl hier noch zu Hause, kann ich das auch verwenden oder sollte ich schon Fluid Film bestellen?

https://www.caramba.eu/.../

Da steht u.A. auch "Rostlöser mit hohen Kriecheigenschaften" und

"Lang anhaltender Korrosionsschutz".

Das ist ein Löser für Verschraubungen, kein Rostschutz.

Themenstarteram 5. November 2022 um 16:52

Ok, danke. Ich sage ja, zwei linke Hände :D Habe nur "Korrosionsschutz" gelesen und deshalb gefragt.

Themenstarteram 6. November 2022 um 8:33

Wenn Wasser in den Teil der Motorhaube gelangt, wo das Schloss sitzt. Kommt / kann das irgendwo wieder raus?

Pxl-20221103
Themenstarteram 6. November 2022 um 15:46

Keiner eine Ahnung?

Nach unten... wohin sonst?

 

Aber du stellst Fragen... guck das der Hacken leicht gefettet ist, damit die Haube immer geschmeidig auf geht.

Themenstarteram 6. November 2022 um 16:21

Ich wollte wissen, ob es von dort wieder rauskommt. Nach unten ist klar :D

Klar kommt das Wasser da wieder raus, sonst hätten alle Golf 3 dort massive Rostprobleme.

Gegenbeweis: Überall wo Wasser nicht so einfach abfließen kann, rostet der Golf 3: Kotflügel am Schwellerkopf (durch die Humuserde dahinter), am Rand der Stopfen im Unterboden (der PVC Schutz lässt schön das Wasser an Ort und Stelle), unter Tür/ Klappendichtungen (selber Effekt wie beim PVC), etc…

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