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(Neue?) Grafiken aus XC60 II im XC90
Auto Bild schreibt zum neuen XC60:
Zitat:
Der Fahrer schaut auf digitale Instrumente und das Infotainment aus den großen Brüdern – und sieh an – der XC60 ist hier sogar ein bisschen Vorreiter. Denn die neuen Grafiken werden mit dem nächsten Update vom XC60 in die größeren Volvo übernommen.
Hat hierzu jemand nähere Infos? Mich würde interessieren, was an den Grafiken neu sein wird und ob man diese dann per Software-Update in die 90ern bekommt oder nur die neuen Modelljahre gemeint sind. Auf den bisherigen XC60 II Bildern kann ich ggb. den Grafiken im XC90 keine Neuerungen entdecken.
Beste Antwort im Thema
...und nun wieder zurück zum Thema::)
Hab gestern in Genf ein wenig im neuen XC60 rumgespielt und vor allem die Grafik vom Sensus ein wenig verglichen:
- Die Bildschirm Auflösung im Zentraldisplay ist höher
- Die Schriftsatz ist eine anderer, beides zusammen bewirkt eine sichtbar bessere Schärfe
- Die Icons wandern auf die linke Seite
- die Icons haben neu einen farbigen Hintergrund welcher zum Textblock hin fliessend dunkler wird
- Der App-Manager bekommt ein neues Icon
- NAVI: Die Menueführung ist auf der linken Seite abwärts (fliessend in die Karte)
- NAVI: Die Restzeit, Ziel und Restkilometer klein als Titelzeile



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829 Antworten
Das eigentlich gewünschte Feature, und da habe ich im Festeinbaubereich noch nichts gesehen, ist was Google-Maps macht. Es gibt eine beste Route (schnellste/Vorgabe einer Präferenz) und dann gibt es welche, die auch gehen und es wird angezeigt, was den Unterschied ausmacht (+11 km/+9 Minuten etc).
Häufig gibt es persönliche Vorlieben, Nebenbedingungen oder einfach nur den Wunsch mal durch A und nicht durch B zu fahren, was nicht hinterlegt wird. Das wäre ein Fortschritt, der einfach und sinnvoll wäre.
Nachtrag. Die Umleitungsfunktion hat einen zu kleinen Umkreis und lieferte in den von mir versuchten Fällen nicht immer Antworten oder sinnvolle Alternativen. das setzen eines Zwischenziels erscheint zurzeit die einzig vernünftige Lösung, die ich in Audi und BMW allerdings auch als die funktionierende nutzte.
Der Blick in die elektronische Version vom Sensus Handbuch (2018) offenbart zwischen Seite 26 und 29 ein gar nicht so schwieriges Vorgehen für Alternativrouten.
Was hier alles geschrieben wird, statt sich einfach mal sachkundig zu machen.....erstaunlich!
Dann probier das mal aus. Viel Spaß! ;)
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 22. Juni 2017 um 10:46:41 Uhr:
Der Blick in die elektronische Version vom Sensus Handbuch (2018) offenbart zwischen Seite 26 und 29 ein gar nicht so schwieriges Vorgehen für Alternativrouten.
Was hier alles geschrieben wird, statt sich einfach mal sachkundig zu machen.....erstaunlich!
Aber wenn du das schon recherchiert hast, dann hättest du doch einfach auch gleich den Link einstellen können. Dann wäre deine Kritik auch KONSTRUKTIV gewesen: http://support.volvocars.com/.../owners-manual.aspx?...
Wer es als PDF intensiver studieren möchte: http://az685612.vo.msecnd.net/.../...Navigation_MY18_de-DE_TP24427.pdf
Evtl. ist das eine Abweichung zwischen dem Wunsch in der BA und der Wirklichkeit auf der Straße. In meiner Anleitung steht da: "Normalerweise wird nur eine kurze Umleitung mit rascher Rückkehr zur geplanten Route angezeigt." das hilft also nicht, wenn man statt über Nürnberg über Stuttagrt fahren möchte".
Und die "Alternativen Routen" erfüllen dies -bei mir nicht unüblichen Wünsche" nicht, da sie andere Kriterien haben.
Zu dem Thema mal eine Abweichung zwischen BA (Version mit Auslieferung 2016) und Ist: In der Standardeinstellung des Sensus (vier Auswahlbalken) sollte im Symbol für Navigation eine kleine Übersichtskarte neben den nächsten Anweisungen stehen (S. 41): Habe ich noch nicht so gesehen.
Die gedruckte Anleitung aus 2016 ist ja quasi seit dem ersten 2017-Update (und nun beim 2018er erst recht) ein Fall für die Tonne.
Nutzbar ist eigentlich nur die App/Web oder ein aktuell geladenes PDF. ;)
Zitat:
@gseum schrieb am 22. Juni 2017 um 12:18:00 Uhr:
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 22. Juni 2017 um 10:46:41 Uhr:
Der Blick in die elektronische Version vom Sensus Handbuch (2018) offenbart zwischen Seite 26 und 29 ein gar nicht so schwieriges Vorgehen für Alternativrouten.
Was hier alles geschrieben wird, statt sich einfach mal sachkundig zu machen.....erstaunlich!
Aber wenn du das schon recherchiert hast, dann hättest du doch einfach auch gleich den Link einstellen können. Dann wäre deine Kritik auch KONSTRUKTIV gewesen: http://support.volvocars.com/.../owners-manual.aspx?...
Wer es als PDF intensiver studieren möchte: http://az685612.vo.msecnd.net/.../...Navigation_MY18_de-DE_TP24427.pdf
Hab ich noch nie gemacht, daher fiel es mir leider in der zur Verfügung stehenden Zeit so schwer, dass es nicht gelungen ist. Die Absicht bestand, ich hätte es aber nur mit Bildschirmfotos geschafft.
Danke Die für Deine Ergänzung!
Zitat:
@gseum schrieb am 22. Juni 2017 um 13:13:01 Uhr:
Die gedruckte Anleitung aus 2016 ist ja quasi seit dem ersten 2017-Update (und nun beim 2018er erst recht) ein Fall für die Tonne.
Nutzbar ist eigentlich nur die App/Web oder ein aktuell geladenes PDF. ;)
Aber auch in der Mj.17 Version, die ich ja dank Update fahre, ist die o.a. Abweichung noch drin (S. 114). Und zu den Navimöglichkeiten steht da auch nichts anderes. ;);)
Erstmal vielen Dank für den dezenten Hinweis, dass es in den Abgründen des Systems wieder alternative Routen gibt, die in jedem iphone oder in jedem V60 sofort angezeigt werden.....
Ich könnt kotzen......, werde es aber sehr gerne ausprobieren ;)
@Hoberger Ich habe es heute mal ausprobiert; ich wage mal die Prognose, dass Dich diese Alternativrouten nicht zufrieden stellen werden.
Ich habe mich gefragt, weshalb Volvo die Alternativrouten nicht sofort nach Eingabe des Ziels anzeigt, so wie es die meisten 100,00€ Mobilnavis tun. Die Lösung liegt im Volvokonzept: man bietet uns in Wirklichkeit gar keine Alternativroute zu dem eingestellten Fahrprofil (z.B. "schnell"), sondern Routen für komplett andere Fahrprofile ("Eco", "Schön") an. DAs ist aber, insoweit wiederhole ich mich, ein gänzlich anderer Ansatz, als z.B. der von Google.
Und in unserem Kia werden schon seit 2012 Alternativrouten automatisch nach Berechnung angezeigt....
Da sind sie wieder, meine beliebten Basics, die mir manchmal fehlen.
Dank Carplay kann man sich behelfen, aber im Grunde ist dann der Aufpreis für die Navi unnötig....., wenn man sich nicht so an die Kurzstreckenkarte im Tacho gewöhnt hätte.
... im alten Sensus des V60 konnte man wählen, ob man die 3 Routenvorschläge haben wollte oder nicht. Hier nicht mehr. :(
Wenn man das hier so liest könnte man meinen, wir reden hier über ein Navi aus den 90ern :(
Ich habe den Wagen zwar noch nicht, aber vom Navi hatte ich mir eigentlich viel erhofft. Besteht denn die Hoffnung, dass solche features evtl durch ein update noch hinzugefügt bzw geändert werden?
Hoffnung besteht doch immer. ;) Wir warten erstmal ab, ob sich mit dem Schwenk auf TomTom etwas ändern. Und dann mal sehen, mit welchem Enthusiasmus die Produktentwicklung weiter arbeitet. Allerdings befürchte ich, dass die meisten hier geschilderten Dinge sich in der Problemzone D-A-CH (+St. Petersburg) konzentrieren und weltweit kaum tragen. Da stellt sich die Frage, ob Volvo dafür Entwicklungskapazitäten frei gibt.
