Luftmasse zu hoch (V6, 2,7 Tdi)
Hallo miteinander, da ein Problem gelöst wurde, möchte ich mein nächstes Problem lösen.
Im Leerlauf hat meiner trotz neuem AGR Ventil 320-350 mg/h Luftmasse obwohl die SOLL Luftmasse immer um die 250mg/h im Leerlauf liegt.
Ich könnte auch eine Logfahrt machen, denke aber dass es da nicht anders aussieht - der dürfte ja im Leerlauf trotzdem nicht so ne hoche Luftmasse bekommen.
Hatte das schon mal einer von euch?
Wie gesagt AGR Ventil ist neu und laut VCDS regelt AGR auch wie es sollte, jedoch frage ich trotzdem ob es auch an dem Unterdruckventil der den AGR öffnet liegen kann?
Beim beschleunigen gibts hinten leichten grauen Nebel, den sieht man jedoch auch nur bei Nacht wegen den Scheinwerfer von dem Nachfolgendem Fahrzeug.
Danke schon mal im Voraus Jungs
Gruß
33 Antworten
Hallo,
wurde das Problem denn behoben. Habe gleiches Problem mit meinem Dicken....AGR und Abgaskühler neu???
Fehlercode P 0401 Abgasdurchfluss zu gering.....
Wurde auch der ansaugstuzten gereinigt. Der setzt sich mit der zeit sehr stark zu. Bis gar nichts mehr durch geht.
Stutzen ist frei....Drossekklappe sauber...AGR Ventil neu....AGR Kühler neu...Luftmassenmesser neu....Luftfilter neu
Luftmasse im Leerlauf Ist höher als Soll
Luftmasse bei 2500 U Soll.gleich ist
darüber kippt das Verhältnis
Bekannter hat das gleiche problem , wäre nett wenn jmd schreiben würde woran es lag....
Danke
Ähnliche Themen
Sofern es jamand weiß.
Zitat:
@Yasar schrieb am 29. April 2018 um 18:50:45 Uhr:
Bekannter hat das gleiche problem , wäre nett wenn jmd schreiben würde woran es lag....Danke
Gibts da noch Details? Wieviel zu hoch ist wann die Luftmasse?
Wie bei @Rummi1966
"Luftmasse im Leerlauf Ist höher als Soll ,Luftmasse bei 2500 U Soll.gleich ist darüber kippt das Verhältnis"
Bei mir war es das Ventil unterm Luftfilterkasten.
Zitat:
@Rummi1966 schrieb am 29. April 2018 um 19:45:02 Uhr:
Bei mir war es das Ventil unterm Luftfilterkasten.
Was denn für ein ventil? Ist mir jetzt neu das da was ist
Verantwortlich für das AGR.... meiner ist ein 2.7 Bj.2005 und das AGR wird noch pneumatisch angesteuert
Du meinst das bypassventil? Gut schau ich mir mal an... Merci
Hallo, bin beim auslesen eines Gebrauchten auf folgende Werte gestoßen.
756 /min Motordrehzahl (G28)
293.8 mg/H Abgasrückführung (Sollwert)
423.0 mg/H Abgasrückführung (Istwert)
99.6 % Ansteuerung Abgasrückführung
423.0 mg/H Luftmasse (Istwert)
-0.2 % Luftmassen- durchsatz
Wie sind diese Werte zu sehen, denn mit AGR und Luftmasse komme ich ja auf über 800 im Standgas
SOLL / IST macht 130mg/Hub zu viel Frischluft.
AGR ist aber mit 99,6% auch vollstens angesteuert Richtung ZU!
Ich tippe mal auf "komische Software". 😉
Was sagen denn die Abgastemperatur MWB 102 bzw. DPF MWB104?