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"Kupplungs-News"

Themenstarteram 21. November 2007 um 10:16

Hi Leute...

also hab soeben mit meinem :) gesprochen. Nachdem er die problematik bzgl. der Kupplung bei Audi gemeldet hat, wurde ihm untersagt den Fehler zu beheben. Laut Auskunft von Audi soll überprüft werden ob es sich um ein generelles Problem handelt. Also sollte es in naher Zukunft eine Rückrufaktion für den S5 geben, habt ihr diese mir zu verdanken:D:D

Sobald ich mehr erfahre poste ich

schöne Grüße Zetta

Beste Antwort im Thema
am 7. März 2008 um 7:42

Ich komme vom 3er BMW und war von der S5 Schaltung anfangs entsetzt. Inzwischen hat sich sogar meine Freundin daran gewöhnt (fährt sonst einen Multitronic A4). Sauberes, ruckfreies Schalten gelingt mir aber auch nicht jeden Tag. wenn man zuviel andere Dinge im Kopf hat, ruckt es gelegentlich beim Schalten.

Dennoch: Automatik? Niemals.

Nach ein paar Wochen habt Ihr Euch an die Schaltung gewöhnt, klappt schon noch!

Gruß, Ulrich

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Hallo zusammen

 

Habe seit letzem Freitag meinen S5 mit HS. Die Kupplung ist sportlich aber sehr gut zu schalten. Vom 1 in den 2 Gang muss man ganz wenig Gas stehen lassen damit er ruck frei einkuppelt. Das sie bereits nach 5‘000 km bereits durch ist, ist aber wirklich nicht normal. Wenn ich aber rückwärtsfahre, dann habe ich das Gefühl, dass da irgendetwas rubbel. Das Kupplungsgefühl im linken Bein ist beim anfahren im Rückwärtsgang einfach etwas anderes. Wer von euch kann das bestätigen? PS: Habe den Motor jetzt 700 km eingefahren. Der Motor wird nach meinem Empfinden immer aggressiver.

 

am 18. Mai 2008 um 16:51

Na, wie du siehst, es ist alles eine Frage der Eingewöhnung. Ich habe jetzt fast 15.000 auf der Scheibe stehen und kann bis heute über das Kupplungsverhalten meines S5 nicht klagen. Da war mein S4, gerade was das Schalten in den 3. Gang anging, doch etwas schwieriger

Zitat:

Original geschrieben von ToS4

Na, wie du siehst, es ist alles eine Frage der Eingewöhnung. Ich habe jetzt fast 15.000 auf der Scheibe stehen und kann bis heute über das Kupplungsverhalten meines S5 nicht klagen. Da war mein S4, gerade was das Schalten in den 3. Gang anging, doch etwas schwieriger

Hast du beim rückwärtsfahren auch ein anderes Gefühl (wie ein leichtes stottern). Liegt es evtl. an den Reifen (umgekehrte Fahrrichtung) oder hat das was mit dem Quattro antrieb zu tun?

 

PS: Die Beschleunigung merke ich nicht mal so stark. Ich sehe sie mehr (im Rückspiegel). ;) Die Geräuschdämmung im S5 ist wirklich mehr als sehr gut.

 

am 18. Mai 2008 um 17:15

Zitat:

Original geschrieben von traugottle

 

Hast du beim rückwärtsfahren auch ein anderes Gefühl (wie ein leichtes stottern). Liegt es evtl. an den Reifen (umgekehrte Fahrrichtung) oder hat das was mit dem Quattro antrieb zu tun?

PS: Die Beschleunigung merke ich nicht mal so stark. Ich sehe sie mehr (im Rückspiegel). ;) Die Geräuschdämmung im S5 ist wirklich mehr als sehr gut.

 

Die Übersetzungsverhältnisse sind beim Rückwärtsgang etwas anders. Dadurch hast du über den Popometer ein etwas anderes, mehr aggressiv zupackendes Fahrgefühl. Beim Rückwärtsfahren solltest du daher unbedingt immer mit der Kupplung zuarbeiten, dann gibt es keine Probleme.

Das mit der Geräuschdämmung stimmt. Lange Strecken fährt man so wirklich sehr entspannt.

Ich habe noch mal ne Frage zu den Knarzgeräuschen an der Kupplung vom S5.

 

Nachdem meine Kupplung ein zweites mal getauscht wurde, waren die Geräusche wieder ganz weg. Auch nach längerem Stop und Go war nichts mehr zu hören. Jetzt aber nach 3000 km fängt es wieder langsam an. Zum 3.mal.

 

Hat denn keiner von den anderen S5-Fahrern das Problem ?  Man hört es am besten wenn man den warmen Wagen abstellt und bei stehendem Motor und offener Fahrertür auf die Geräusche achtet. Kommen aus der Getriebegegend.

Aber auch nur bei warmen Motor oder Getriebe. Ausserdem spüre ich leichte Wiederstände im Kupplungspedal wenn man es langsam kommen läßt.

Terra_74 hatte das Problem ja auch schon.  Gibt es denn sonst keiner mehr der das selbe Problem hat ?

 

Gruß Tellmy.

Zitat:

Original geschrieben von Tellmy

Ich habe noch mal ne Frage zu den Knarzgeräuschen an der Kupplung vom S5.

Nachdem meine Kupplung ein zweites mal getauscht wurde, waren die Geräusche wieder ganz weg. Auch nach längerem Stop und Go war nichts mehr zu hören. Jetzt aber nach 3000 km fängt es wieder langsam an. Zum 3.mal.

Hat denn keiner von den anderen S5-Fahrern das Problem ?  Man hört es am besten wenn man den warmen Wagen abstellt und bei stehendem Motor und offener Fahrertür auf die Geräusche achtet. Kommen aus der Getriebegegend.

Aber auch nur bei warmen Motor oder Getriebe. Ausserdem spüre ich leichte Wiederstände im Kupplungspedal wenn man es langsam kommen läßt.

Terra_74 hatte das Problem ja auch schon.  Gibt es denn sonst keiner mehr der das selbe Problem hat ?

Gruß Tellmy.

Ist mir bis jetzt nicht aufgefallen. Werde aber mal darauf achten.

Zitat:

Original geschrieben von traugottle

Hallo zusammen

...

Wenn ich aber rückwärtsfahre, dann habe ich das Gefühl, dass da irgendetwas rubbel. Das Kupplungsgefühl im linken Bein ist beim anfahren im Rückwärtsgang einfach etwas anderes. Wer von euch kann das bestätigen? .... 

Hi Traugottle

Das könnte auch mit dem ABS zusammenhängen: bei meinem S3 ruckelt es auch wenn ich rückwärtsfahre und glaube, dass es mit dem "Ausklinken" (ich schreibe das absichtlich so, weil es sich wirklich auch so anhört) des ABS zu tun hat...

Gruss

williS5

Zitat:

Original geschrieben von traugottle

Zitat:

Original geschrieben von Tellmy

Ich habe noch mal ne Frage zu den Knarzgeräuschen an der Kupplung vom S5.

 

Nachdem meine Kupplung ein zweites mal getauscht wurde, waren die Geräusche wieder ganz weg. Auch nach längerem Stop und Go war nichts mehr zu hören. Jetzt aber nach 3000 km fängt es wieder langsam an. Zum 3.mal.

 

Hat denn keiner von den anderen S5-Fahrern das Problem ?  Man hört es am besten wenn man den warmen Wagen abstellt und bei stehendem Motor und offener Fahrertür auf die Geräusche achtet. Kommen aus der Getriebegegend.

Aber auch nur bei warmen Motor oder Getriebe. Ausserdem spüre ich leichte Wiederstände im Kupplungspedal wenn man es langsam kommen läßt.

Terra_74 hatte das Problem ja auch schon.  Gibt es denn sonst keiner mehr der das selbe Problem hat ?

 

Gruß Tellmy.

Ist mir bis jetzt nicht aufgefallen. Werde aber mal darauf achten.

 

 

Hallo Tellmy

Ich habe mich heute Morgen nur auf die Kupplung konzentriert. Bin wie von dir beschrieben vorgegangen. Ich konnte keine Knarzgeräusche feststellen. Die leichten Widerstände konnte auch ich feststellen. Ich musste die Kupplung allerdings dann ganz, ganz langsam kommen lassen. Ich denke mir mal, dass das bei dieser Kupplungsgrösse (4.2l) normal ist. Kann es aber abschliessend nicht beurteilen weil ich nicht vom Fach bin.

 

Zitat:

Original geschrieben von traugottle

Zitat:

Original geschrieben von traugottle

 

 

Ist mir bis jetzt nicht aufgefallen. Werde aber mal darauf achten.

 

 

Hallo Tellmy

Ich habe mich heute Morgen nur auf die Kupplung konzentriert. Bin wie von dir beschrieben vorgegangen. Ich konnte keine Knarzgeräusche feststellen. Die leichten Widerstände konnte auch ich feststellen. Ich musste die Kupplung allerdings dann ganz, ganz langsam kommen lassen. Ich denke mir mal, dass das bei dieser Kupplungsgrösse (4.2l) normal ist. Kann es aber abschliessend nicht beurteilen weil ich nicht vom Fach bin.

Danke Dir für die Mühe. Ich werde das noch mal eine Weile beobachten ob es schlimmer wird. Es fängt ja gerade erst an, un d wenn es so bleibt geht es ja.

Zitat:

Original geschrieben von Tellmy

Zitat:

 

Danke Dir für die Mühe. Ich werde das noch mal eine Weile beobachten ob es schlimmer wird. Es fängt ja gerade erst an, un d wenn es so bleibt geht es ja.

 

 

Hallo Tellmy

Was war eigentlich der Grund, dass du die Kupplungen ausgewechselt hast. War es das Knarzen? Was war der Grund, dass die Kupplung bereits nach 5'000 km stark abgenutzt war? Hatte da dein :) eine Erklärung dafür? Das mit der blauen Kupplungsscheibe kann ja nur von einem ständigen Kontakt z.B durch Schleifen verursacht werden. Verstehe mich jetzt nicht falsch. Möchte damit nicht sagen das du immer den Fuss auf der Kupplung hast. Das kann ja auch von einer falschen Einstellung her kommen. Das sind natürlich nur Spekulationen eines leihen.

 

Zitat:

Original geschrieben von traugottle

Zitat:

Original geschrieben von Tellmy

 

 

Danke Dir für die Mühe. Ich werde das noch mal eine Weile beobachten ob es schlimmer wird. Es fängt ja gerade erst an, un d wenn es so bleibt geht es ja.

 

 

Hallo Tellmy

Was war eigentlich der Grund, dass du die Kupplungen ausgewechselt hast. War es das Knarzen? Was war der Grund, dass die Kupplung bereits nach 5'000 km stark abgenutzt war? Hatte da dein :) eine Erklärung dafür? Das mit der blauen Kupplungsscheibe kann ja nur von einem ständigen Kontakt z.B durch Schleifen verursacht werden. Verstehe mich jetzt nicht falsch. Möchte damit nicht sagen das du immer den Fuss auf der Kupplung hast. Das kann ja auch von einer falschen Einstellung her kommen. Das sind natürlich nur Spekulationen eines leihen.

Hallo traugottle,

 

das erst mal wurde die Kupplung getauscht weil ich dieses besagte Knarzen und Wiederstände im Pedalweg  hatte.

5000 km später hatte ich dann wieder das Knarzen. Da wollten sie die Kupplung aber nur neu schmieren mit einem Spezialfett. Bei ausbau merken sie dann das die Kupplung total verschlissen war. Richtig blau angelaufen. (An meinem Fahrstil liegt es bestimmt nicht. Bei meinem BMW war die Kupplung bei 120.000 immer noch top, und der Fuß ist auch immer von der Kupplung)  Also bauten sie wieder eine neue ein. inkl. Druckplatte und Schwungscheibe. Erklären konnten sie die verschlissene Kupplung auch nicht. Aber egal, solange es Audi zahlt.  Jetzt 3000 km später fängt das Knarzen ganz leicht wieder an. Aber nur bei heißem Motor. Ich bekomme noch die Krise. Hoffentlich wird es nicht wieder schlimmer.

 

Zitat:

Original geschrieben von Tellmy

Zitat:

Original geschrieben von traugottle

 

Hallo traugottle,

 

das erst mal wurde die Kupplung getauscht weil ich dieses besagte Knarzen und Wiederstände im Pedalweg  hatte.

5000 km später hatte ich dann wieder das Knarzen. Da wollten sie die Kupplung aber nur neu schmieren mit einem Spezialfett. Bei ausbau merken sie dann das die Kupplung total verschlissen war. Richtig blau angelaufen. (An meinem Fahrstil liegt es bestimmt nicht. Bei meinem BMW war die Kupplung bei 120.000 immer noch top, und der Fuß ist auch immer von der Kupplung)  Also bauten sie wieder eine neue ein. inkl. Druckplatte und Schwungscheibe. Erklären konnten sie die verschlissene Kupplung auch nicht. Aber egal, solange es Audi zahlt.  Jetzt 3000 km später fängt das Knarzen ganz leicht wieder an. Aber nur bei heißem Motor. Ich bekomme noch die Krise. Hoffentlich wird es nicht wieder schlimmer.

 

Scheibe Tellmy

Das ist wirklich ein mega Pech. Ich habe jetzt etwas über 2'000 km und kann kein Knarzen feststellen. Evtl. kommt das ja noch, wenn ich etwas mehr km habe. Hier im Forum hat es ja noch sehr viele S5 Fahrer mit HS. Die sollen doch auch mal über ihre km und über ihre Erfahrungen berichten.

 

am 1. Juli 2008 um 14:08

Zitat:

Original geschrieben von Tellmy

Ich habe noch mal ne Frage zu den Knarzgeräuschen an der Kupplung vom S5.

Nachdem meine Kupplung ein zweites mal getauscht wurde, waren die Geräusche wieder ganz weg. Auch nach längerem Stop und Go war nichts mehr zu hören. Jetzt aber nach 3000 km fängt es wieder langsam an. Zum 3.mal.

Hat denn keiner von den anderen S5-Fahrern das Problem ? Man hört es am besten wenn man den warmen Wagen abstellt und bei stehendem Motor und offener Fahrertür auf die Geräusche achtet. Kommen aus der Getriebegegend.

Aber auch nur bei warmen Motor oder Getriebe. Ausserdem spüre ich leichte Wiederstände im Kupplungspedal wenn man es langsam kommen läßt.

Terra_74 hatte das Problem ja auch schon. Gibt es denn sonst keiner mehr der das selbe Problem hat ?

Gruß Tellmy.

Hi bin neu hier,

habe die selben probleme gehabt wie du mit dem knarzen bei mir konnte man es auch schon bei laufendem motor hören. dann hab ich dieses knarzen dem freundlichen vorgeführt. haben dann nen termin ausgemacht zum schauen was da kaputt ist.

bin dann mit dem wagen weiter gefahren und zwei tage später hat die kupplung angefangen im stand bei komplett durch getretenem kupplungspedal zu schleifen!!! hab das auto abschleppen lassen. dann sind die teile für die reparation also sprich die neue kupplung nicht verfügbar gewesen und der ´´freundliche,, meinte ich könnte schon noch weiterfahrn weil ich sonst den leihwagen hätte zahlen müssen bis die teile da währen. dann bin ich wieder mit dem wagen gefahren und stellte einen leistungsverlust fest was ja bei einer rutschenden kupllnung normal is. lies ihn wieder abschleppen und jetzt steht er seit gut zweieinhalb wochen beim freundlichen in ulm und ich hab nen A3 1.6l bekommen :-)!!!! jetzt haben sie in dieser zeit die kupplung ausgebaut und meinten es greift keine garantie weil die kupplung durch selbsverschulden überhitzt wurde....

naja bin jetzt zum anwalt und hoffe dass der was richten kann komm mir nur noch verarscht vor von denen. da kauft man so ein teures auto und bekommt dafür nur ärger und nen 1.6l mit 50km frei pro tag :-D kann man echt nur noch lachen

was ich aber noch sagen wollte wenn das knarzen auftritt sofort zum freundlichen fahrn und auf eine reperatiur oder inspektion bestehen weil die kupplung sonst früher oder später den geist aufgibt

mfg chris

Zitat:

Original geschrieben von BabyBoy_xx86

Zitat:

Original geschrieben von Tellmy

Ich habe noch mal ne Frage zu den Knarzgeräuschen an der Kupplung vom S5.

 

Nachdem meine Kupplung ein zweites mal getauscht wurde, waren die Geräusche wieder ganz weg. Auch nach längerem Stop und Go war nichts mehr zu hören. Jetzt aber nach 3000 km fängt es wieder langsam an. Zum 3.mal.

 

Hat denn keiner von den anderen S5-Fahrern das Problem ? Man hört es am besten wenn man den warmen Wagen abstellt und bei stehendem Motor und offener Fahrertür auf die Geräusche achtet. Kommen aus der Getriebegegend.

Aber auch nur bei warmen Motor oder Getriebe. Ausserdem spüre ich leichte Wiederstände im Kupplungspedal wenn man es langsam kommen läßt.

Terra_74 hatte das Problem ja auch schon. Gibt es denn sonst keiner mehr der das selbe Problem hat ?

 

Gruß Tellmy.

Hi bin neu hier,

 

habe die selben probleme gehabt wie du mit dem knarzen bei mir konnte man es auch schon bei laufendem motor hören. dann hab ich dieses knarzen dem freundlichen vorgeführt. haben dann nen termin ausgemacht zum schauen was da kaputt ist.

 

bin dann mit dem wagen weiter gefahren und zwei tage später hat die kupplung angefangen im stand bei komplett durch getretenem kupplungspedal zu schleifen!!! hab das auto abschleppen lassen. dann sind die teile für die reparation also sprich die neue kupplung nicht verfügbar gewesen und der ´´freundliche,, meinte ich könnte schon noch weiterfahrn weil ich sonst den leihwagen hätte zahlen müssen bis die teile da währen. dann bin ich wieder mit dem wagen gefahren und stellte einen leistungsverlust fest was ja bei einer rutschenden kupllnung normal is. lies ihn wieder abschleppen und jetzt steht er seit gut zweieinhalb wochen beim freundlichen in ulm und ich hab nen A3 1.6l bekommen :-)!!!! jetzt haben sie in dieser zeit die kupplung ausgebaut und meinten es greift keine garantie weil die kupplung durch selbsverschulden überhitzt wurde....

 

naja bin jetzt zum anwalt und hoffe dass der was richten kann komm mir nur noch verarscht vor von denen. da kauft man so ein teures auto und bekommt dafür nur ärger und nen 1.6l mit 50km frei pro tag :-D kann man echt nur noch lachen

 

was ich aber noch sagen wollte wenn das knarzen auftritt sofort zum freundlichen fahrn und auf eine reperatiur oder inspektion bestehen weil die kupplung sonst früher oder später den geist aufgibt

 

mfg chris

Hallo Chris

 

Wie viele km hat dein S5 auf dem Tacho?

 

Gruss Traugottle

@Chris,

halte mich da bitte auf dem laufenden,

da ich mir ebenfalls gerade rechtliche Schritte ueberlege...

LG aus Wien

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