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"Kühlerlüfteransteuerung Kurzschluß nach Masse"

Audi A6 C6/4F

Habe seit 2-3 Wochen immer wieder "Kühlerlüfteransteuerung Kurzschluß nach Masse" bei beiden Lüftern.

Die aktuelle Aktion mit den Lüfterrelais hatte der Wagen schon.

Wer kennt den Fehler? Was ist die Ursache?

Danke!

Beste Antwort im Thema

Oh man ...

Also ich habe mein rechtes Steuergerät gegen noname-Neuware von ebay für 199,- € getauscht ohne dazu den Kühler auszubauen. Bissle Fummelarbeit, aber geht.

Ärgerlich jedoch die Ursache, wenn man sich das alte Steuergerät von Bosch (1 137 328 364, Datum 10.12.2010) anschaut. Man braucht lediglich den Deckel von den Anschlussklemmen abheben und sieht die Ursache für "Kurzschluss nach Masse". Auf dem Foto nicht so gut, aber mit dem Auge gut zu erkennen: parasitäre Widerstände zwischen den Kontakten, weil zu wenig Vergussmasse dosiert wurde (geschätzt nur die Hälfte). Dadurch kommt auch die Feuchtigkeit überhaupt erst über die Kabelzuführungen hinein. *grml*

Fehlendes Material für Bosch: 0,02 €

Reparaturkosten für den Laien: 1.200,00 €

(grob geschätzt)

Vermutlich ist das bei vielen die Ursache.

Gruß,

Hothatch

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@"Welche Probleme könnten da entstehen oder macht dies nichts aus."

Das STG kann nach kurzer Zeit wieder def. sein wenns nicht für die Leistung ausgelegt ist!

Immerhin bei 100W fließt ein Strom von 8A!

Zitat:

@Hothatch schrieb am 05. Jan. 2018 um 15:49:43 Uhr:

Also ich habe mein rechtes Steuergerät gegen noname-Neuware von ebay für 199,- € getauscht

Welche hast du dort verbaut? Wenn ich bei diversen Anbietern nachgucke finde ich immer nur Steuergeräte mit 300 oder höchstens 320 Watt. Hattest du noname gefunden mit 400 Watt?

ich hatte vor 4 Jahren auch eins gebraucht weil das scheiss Ding nach nur 5 Jahren defekt war.

Ich habe es in Polen besorgt, inkl. Motor aber ohne Stecker, heute gibts die inkl. Stecker, ich musste nur löten usw.

umgerechnet 170€ habe ich bezahlt.

Würde auch gerne wissen wieviel Watt der hat.

Na die ich bei ebay gefunden habe sind auch von Polen. Die mit Motor um die 160 und die ohne Motor um die 80. In der Beschreibung steht 300 Watt. Warum auch immer. Ich weiß ja nicht ob es auch Fahrzeuge von Audi gibt auch in anderen Ländern die einen 300 Watt Lüfter haben.

Meiner läuft wie gesagt seit 4jahren.

Aber ob der 400w hat weiß ich nicht.

am 13. Juni 2021 um 11:29

Ich habe mal gehört, dass hier Unterschiede geben soll. Wenn eine Anhängerkupplung verbaut ist.

Ob das stimmt möchte ich nicht bestätigen.

Ich brauche nun auch beide Steuergeräte oder erst einmal versuchen diese noch mal zu reparieren. Also die Lötstellen neu machen?!

Ich bin zur Zeit zu faul wegen des Aufwands dabei zu gehen.. Beifahrerseite soll ja auch ohne Frontabbau funktionieren.

Hat das jemand schon einmal auf der Beifahrerseite gemacht? Und wenn… sicherlich von unten, oder?

Was ist jetzt der Unterschied bei dem Fehler Kurzschluss nach plus und oberer Grenzwert überschritten? Ich habe jetzt neue Steuergeräte drin und beide Lüfter laufen super. Heute kam mir aber so vor als wenn er sehr langsam kühlt. Nach dem Testen standen wieder beide Steuergeräte drin aber nicht mit Kurzschluss nach plus so wie vorher sondern oberer Grenzwert überschritten. Kann es auch an die beiden Relais liegen die nachträglich eingebaut wurden das die erneuert werden müssen. Wenn ich mit vcds stellgliedtest mache laufen beide Lüfter an.

am 7. Juli 2021 um 14:48

Hallo, meine beiden Kühlerlüfter laufen ja schon einige Zeit nach dem Starten ohne Pause.

Ich habe diese dann durch die Entnahme der beiden Sicherungen tot gelegt.

Heute habe ich mich unter das Auto gelegt und das Steuergerät vom rechten Kühlerlüfter angeschaut. Das eine Kabel zum Steuergerät (weiss/rot war etwas Korrosion zu sehen. Das Kabel daneben ganz ganz leicht.

Ob das schon zum Ausfall führen könnte bezweifle ich. Oder was ist eure Meinung?

Jedenfalls habe ich es mit Kontaktspray bearbeitet und gesäubert.

Nun sagte mir ein Freundlicher, ich sollte in diesem Fall. Diesen Sensor erneuern, dass wäre die günstige Variante.

Das habe ich auch vor, nun sitzt der Sensor auch wieder sehr eng verbaut.

Nun habe ich von dem Problem mit dem geänderten Drucksensor gelesen. Weiß wurde in einem schwarzen Drucksensor geändert. Einen weißen Sensor finde ich nirgends mehr.

Sollte ich anschließend doch die Steuergeräte tauschen müssen. Muss die Front etc. doch runter, so richtig kann ich mich nicht dafür nicht begeistern.

Und zum Schluss muss ich noch 4 fehlende Unterfahrschutzschrauben bestellen! Eine Befestigungsschraube bei 4,60 € ich kann es nicht glauben.

Steuergerät Kühlerlüfter Klima
Drucksensor
Steuergerät Kabel
am 7. Juli 2021 um 17:41

Zitat:

@Audi A6 4F 2,7 TDI schrieb am 7. Juli 2021 um 16:48:15 Uhr:

Hallo, meine beiden Kühlerlüfter laufen ja schon einige Zeit nach dem Starten ohne Pause.

Ich habe diese dann durch die Entnahme der beiden Sicherungen tot gelegt.

Heute habe ich mich unter das Auto gelegt und das Steuergerät vom rechten Kühlerlüfter angeschaut. Das eine Kabel zum Steuergerät (weiss/rot war etwas Korrosion zu sehen. Das Kabel daneben ganz ganz leicht.

Ob das schon zum Ausfall führen könnte bezweifle ich. Oder was ist eure Meinung?

Jedenfalls habe ich es mit Kontaktspray bearbeitet und gesäubert.

Nun sagte mir ein Freundlicher, ich sollte in diesem Fall. Diesen Sensor erneuern, dass wäre die günstige Variante.

Das habe ich auch vor, nun sitzt der Sensor auch wieder sehr eng verbaut.

Nun habe ich von dem Problem mit dem geänderten Drucksensor gelesen. Weiß wurde in einem schwarzen Drucksensor geändert. Einen weißen Sensor finde ich nirgends mehr.

Sollte ich anschließend doch die Steuergeräte tauschen müssen. Muss die Front etc. doch runter, so richtig kann ich mich nicht dafür nicht begeistern.

Und zum Schluss muss ich noch 4 fehlende Unterfahrschutzschrauben bestellen! Eine Befestigungsschraube bei 4,60 € ich kann es nicht glauben.

Nun habe ich alles wieder zusammen gebaut und die Sicherung wieder eingesetzt. Und habe den Fehler provoziert. Ein VCDS habe ich gerade nicht Vorort und bin auf ein Ersatzgerät ausgewichen.

Und anschließend ausgelesen. Geber für Kältemitteldruck - Temperatur G395.

Vielleicht habe ich auch das Glück, dass es sich dann nach dem Tausch sich erledigt hat.

Werde zeitnah kurz ein Feedback geben.

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