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*Komo Tec Kompressor Umbau*
Hi Jungs,
habe mich nun intensiv mit dem Thema beschäftigt. Firmen wie MTM, ABT und Wimmer Rennsporttechnik haben den Umbau aus dem Programm genommen. SLS und APR bieten ihn ohne TÜV an. Novidem AG und TTS in England sind zu weit weg, ESSE TUNING ist mir irgendwie nicht seriös genug, na da blieb nur Komo-Tec Performance übrig, die sowohl preislich wie auch hinsichtlich Erfahrungswerten überzeugen konnten.
Bin gerade in Kontakt mit den Jungs getreten und halte euch auf dem laufenden. Hat hier einer Erfahrungen mit Kompressor Umbau gesammelt :)
Oder Anregungen?
Beste Antwort im Thema
Hi @all, wusste nicht das noch Interesse besteht wie es weiter geht. Die Resonanz war ja fast zum Erliegen gekommen. Kann aber gerne auch hier noch weiter den Thread am laufen halten wenn Interesse besteht :)
Das neueste würde ja von Fb Freunden bereits mitgeteilt ;)
Wagen "fast" komplett lackiert, neue habe wegen missglückter Jaguar Alu Transplantation ( war mir und vielen anderen klar aber der damalige Karosseriebauer war von sich selbst zu sehr überzeugt und dachte er könne die Physik außer Kraft setzten ) zusätzlich erkrankte er während des Projekts ( Burnout ) so das mein Wagen halb zerlegt usw zu einem weiteren Karosseriebauer gebracht werden musste der wiederum die Hände über den Kopf zusammen schlug und den Wagen nur unter der Bedingung fertig stellen wollte wenn er ihn mehr oder weniger von Grund auf neu aufbaut, da er die diversen Unzulänglichkeiten ( Spaltmaße, weg gespachtelte Konturen im Kotflügel usw usw ) nicht unter seinem Namen ausliefern mochte. Gesagt getan. Mittlerweile war er samt Getriebe Instandsetzung bereits 7 Monate in der Werkstatt und TÜV abgelaufen, aber Heckflügel montiert. Mit dem Flügel wollte mir keiner eine HU geben, und andersherum keiner den Flügel eintragen ohne HU.
Schließlich über gute Kontakte gab es die HU bei GTÜ und dann später zu meinem Bekannten Ingenieur zu seiner Vertrauten TÜV Rheinland Prüfstelle. Letztendlich Felgen, Distanzscheiben, Heckspoiler, RS Heck und Rieger Front eingetragen damit ich jeglicher Überprüfung standhalten kann.
Zwischendurch wurden noch die ESD am RS Heck Angepasst und der Luftfilter wieder auf OEM Kasten zurück gerüstet mit K&N Luftfilter
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3564 Antworten
Heute den alten V8 Motor abgegeben und das Pfand ausgelöst.
Dabei kurz noch mal mit Nick gequatscht und ihm persönlich für die komplett tolle Abwicklung des Projektes gedankt.
5 Sterne für die Firma Van Kronenburg und sein gesamtes Team
https://m.facebook.com/VanKronenburgMotorenrevisie/
Oder :
Schon lange ruhe hier , gibt es denn nun schon erste Fahreindrücke ??
Grüsse
Würde mich auch brennend interessieren....
Ich hoffe ja nicht das dir Ruhe ein schlechtes Zeichen ist.
Hallo Freunde ;)
alles super :)
Zur Zeit steht der Dicke, da meine Lightblox Batterie schlapp gemacht hat durch die vielen Vergewaltigungen in den letzten fast 3 Jahren in diversen Werkstätten und zum Schluss durch das Todorgeln bei dem schlechten Startverhalten durch die defekten Einspritzdüsen.
Ich wollte erst auf GEN4 aufrüsten, aber das dauert mir zu lange von der Wartezeit.
Daher gibt es neue Zellen und die letzte Version der GEN3 stand 3.5
Gerade sind ein paar Bilder meiner Felgen durchgesickert :D
Werde morgen die Reifen dort aufziehen lassen damit nichts passieren kann und sie dann direkt mitnehmen.
Hier ein paar Schnappschüsse.
Das polierte Innenbett welches das Rot von der Dominanz etwas zurück nimmt kommt leider auf den Fotos nicht so rüber
Zitat:
@unreasonable schrieb am 23. März 2018 um 13:55:12 Uhr:
Hallo Freunde ;)
alles super :)
Zur Zeit steht der Dicke, da meine Lightblox Batterie schlapp gemacht hat durch die vielen Vergewaltigungen in den letzten fast 3 Jahren in diversen Werkstätten und zum Schluss durch das Todorgeln bei dem schlechten Startverhalten durch die defekten Einspritzdüsen.
Ich wollte erst auf GEN4 aufrüsten, aber das dauert mir zu lange von der Wartezeit.
Daher gibt es neue Zellen und die letzte Version der GEN3 stand 3.5
Gerade sind ein paar Bilder meiner Felgen durchgesickert :D
Werde morgen die Reifen dort aufziehen lassen damit nichts passieren kann und sie dann direkt mitnehmen.
Hier ein paar Schnappschüsse.
Das polierte Innenbett welches das Rot von der Dominanz etwas zurück nimmt kommt leider auf den Fotos nicht so rüber
Schaut gut aus????
Zitat:
@unreasonable schrieb am 23. März 2018 um 13:55:12 Uhr:
Hallo Freunde ;)
alles super :)
Zur Zeit steht der Dicke, da meine Lightblox Batterie schlapp gemacht hat durch die vielen Vergewaltigungen in den letzten fast 3 Jahren in diversen Werkstätten und zum Schluss durch das Todorgeln bei dem schlechten Startverhalten durch die defekten Einspritzdüsen.
Ich wollte erst auf GEN4 aufrüsten, aber das dauert mir zu lange von der Wartezeit.
Daher gibt es neue Zellen und die letzte Version der GEN3 stand 3.5
Gerade sind ein paar Bilder meiner Felgen durchgesickert :D
Werde morgen die Reifen dort aufziehen lassen damit nichts passieren kann und sie dann direkt mitnehmen.
Hier ein paar Schnappschüsse.
Das polierte Innenbett welches das Rot von der Dominanz etwas zurück nimmt kommt leider auf den Fotos nicht so rüber
Schaut gut aus -:)
Hätte mich auch gewundert wenn die Lightblox diese Tortouren schadlos überstanden hätte. Für sowas sind die nicht gemacht. Im Alltag geht es ja doch recht problemlos, aber solche Werkstattorgien machen die Dinger dann doch nicht mit.
Die Felgen würde ich gerne mal live sehen, denn auf den Fotos kommt das polierte Bett wirklich kaum zur Geltung ;)
Danke @TimucinS5 :)
Ja, @DottoreFranko das war einfach zu viel für das kleine Kraftpaket :(
Ja sobald sie montiert sind und der Wagen fährt, mache ich mal ein paar Bilder in der Sonne.
Zitat:
@unreasonable schrieb am 23. März 2018 um 13:55:12 Uhr:
Gerade sind ein paar Bilder meiner Felgen durchgesickert :D
Werde morgen die Reifen dort aufziehen lassen damit nichts passieren kann und sie dann direkt mitnehmen.
Hier ein paar Schnappschüsse.
Das polierte Innenbett welches das Rot von der Dominanz etwas zurück nimmt kommt leider auf den Fotos nicht so rüber
Ha, freut mich dass es zur Umsetzung geführt hat :D
Sieht sehr geil aus.
Danke @deepTERA
war ein langer Findungsweg, wollte schon ein paar mal abbrechen, aber jetzt bin ich froh es umgesetzt zu haben :D
Zitat:
@unreasonable schrieb am 23. März 2018 um 18:29:43 Uhr:
Ja sobald sie montiert sind und der Wagen fährt, mache ich mal ein paar Bilder in der Sonne.
Ich freue mich schon:)
Hier mal ein paar Fotos in der Sonne.
So kommt das Innenbett deutlich besser zur Geltung.
Schön auch auf Foto 3 zu sehen das die Speichen Front an der Rundung lang angeklebt wurde.
So unterscheidet sich der Aufbau auch optisch von einer Glanz gedrehten Felge :)
Hier mal meine neueste Schweinerei um dem Vakuum hinter der Drosselklappe im Schubbetrieb und beim Gashalten in lang gezogenen Kurven mit hoher Drehzahl Herr zu werden.
Ein so genanntes Vakuum Regel Ventil welches frei einstellbar ist und bei überschreiten des vorgegeben Unterdruck öffnet und sofort wieder schließt
Meinst Du das klappt mit dem Ventil ? Normal wird die zusätzliche Luft vom MSG über die Lambdasonden wohl als Fehlluft/Undichtigkeit interpretiert werden. Wenn überhaupt, brauchst Du sowas wie ein Schubumluftsystem wie es bei Turbomotoren üblich ist. Der 3.0 TFSI hat so eine Klappe im System mit der Druck und Saugseite überbrückt werden. Etwa -0,8 Bar sind im Schiebebetrieb bei allen (Turbo)Benzinern normal (auch beim 4.2er). Bevor Du da was verschlimmbesserst, messe zuerstmal den absoluten Unterdruck im Schiebebetrieb.
Ich glaube eher das bei Dir immer noch das GSG dazwischen funkt, weil die Luftmassen für einen 4.2er nicht plausibel sind. Die englischen TTS Kollegen mit ihren Handschaltern kennen diese Probleme nämlich nicht.