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*Komo Tec Kompressor Umbau*
Hi Jungs,
habe mich nun intensiv mit dem Thema beschäftigt. Firmen wie MTM, ABT und Wimmer Rennsporttechnik haben den Umbau aus dem Programm genommen. SLS und APR bieten ihn ohne TÜV an. Novidem AG und TTS in England sind zu weit weg, ESSE TUNING ist mir irgendwie nicht seriös genug, na da blieb nur Komo-Tec Performance übrig, die sowohl preislich wie auch hinsichtlich Erfahrungswerten überzeugen konnten.
Bin gerade in Kontakt mit den Jungs getreten und halte euch auf dem laufenden. Hat hier einer Erfahrungen mit Kompressor Umbau gesammelt :)
Oder Anregungen?
Beste Antwort im Thema
Hi @all, wusste nicht das noch Interesse besteht wie es weiter geht. Die Resonanz war ja fast zum Erliegen gekommen. Kann aber gerne auch hier noch weiter den Thread am laufen halten wenn Interesse besteht :)
Das neueste würde ja von Fb Freunden bereits mitgeteilt ;)
Wagen "fast" komplett lackiert, neue habe wegen missglückter Jaguar Alu Transplantation ( war mir und vielen anderen klar aber der damalige Karosseriebauer war von sich selbst zu sehr überzeugt und dachte er könne die Physik außer Kraft setzten ) zusätzlich erkrankte er während des Projekts ( Burnout ) so das mein Wagen halb zerlegt usw zu einem weiteren Karosseriebauer gebracht werden musste der wiederum die Hände über den Kopf zusammen schlug und den Wagen nur unter der Bedingung fertig stellen wollte wenn er ihn mehr oder weniger von Grund auf neu aufbaut, da er die diversen Unzulänglichkeiten ( Spaltmaße, weg gespachtelte Konturen im Kotflügel usw usw ) nicht unter seinem Namen ausliefern mochte. Gesagt getan. Mittlerweile war er samt Getriebe Instandsetzung bereits 7 Monate in der Werkstatt und TÜV abgelaufen, aber Heckflügel montiert. Mit dem Flügel wollte mir keiner eine HU geben, und andersherum keiner den Flügel eintragen ohne HU.
Schließlich über gute Kontakte gab es die HU bei GTÜ und dann später zu meinem Bekannten Ingenieur zu seiner Vertrauten TÜV Rheinland Prüfstelle. Letztendlich Felgen, Distanzscheiben, Heckspoiler, RS Heck und Rieger Front eingetragen damit ich jeglicher Überprüfung standhalten kann.
Zwischendurch wurden noch die ESD am RS Heck Angepasst und der Luftfilter wieder auf OEM Kasten zurück gerüstet mit K&N Luftfilter
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3564 Antworten
Ja der große Sturz war sicherlich eine große Belastung für die Reifen. Bin mal gespannt ob der 265er reicht oder ob es doch der 275/30 wird. Leider habe ich meine Fahrzeug Papiere im Auto und der steht bei Florian. Für eine echte schriftliche Freigabe wollen alle genaue Angaben aus dem Schein, werde falls nicht eingetragen auf jeden Fall die offene V-Max angeben sonst bescheisse ich mich ja nur selbst ;)
@all "Frohes Neues" der Höflichkeit halber :D
Bekomme ja bald meine Rohanas rf2, diese gibt es ja nur in Brushed Titanium (im Prinzip Silber) oder schwarz.
Da ich ja ein Kind der 80er bin und unter anderem mit polierten BBS Tiefbett Felgen groß geworden bin. Dachte ich mir ob ich die Rohana etwas pimpe :) , Dachte daran das eigentliche Felgenbett Polieren zu lassen, und den Felgenstern Hochglanz schwarz zu Pulvern, hinter dem Felgenbett auch schwarz, eventuell der einfachhalthalber auch in Hochglanz.
Ihr wisst ja wie es so ist, manchmal übertreibt man ja auch und schießt über das Ziel hinaus.
Daher meine Frage an euch da ihr unvoreingenommen seid ;) Habe ich gerade zu viel Zeit über die Feiertage, oder könnte es optisch gut rüber kommen. Kommt vielleicht einer mit Copy Shop klar :)
quasi so...
Ganz ehrlich ... ich würde die Felgen in Brushed Titanium nehmen und so lassen wie sie sind ;)
Passt klasse zum schwarz des Wagens, sieht nicht "gepimpt" aus und die Felgen sind ja selten genug um aufzufallen ;)
Das ist wie mit den Vossen CVT .. ich weiß nicht wie oft ich schon bei der Autowäsche oder Tanke auf die Felgen angesprochen wurde.
Zitat:
@geburg schrieb am 1. Januar 2016 um 17:50:17 Uhr:
quasi so...
Ja so :) habe noch ein Foto bei mir ergänzt ;)
Ist ja im Prinzip dezent und das Auto ist auch schwarz mit Silber, nix mit Roten Akzenten oder anderen Spielereien :)
@DottoreFranko, ja das glaube ich dir, sind ja auch eher selten und auffällig vom Design. Meine sind ja sehr offen und eher unauffällig.
Zitat:
@DottoreFranko schrieb am 1. Januar 2016 um 17:51:16 Uhr:
Ganz ehrlich ... ich würde die Felgen in Brushed Titanium nehmen und so lassen wie sie sind ;)
Sehe ich auch so.
In Schwarz würde die schöne eckige Kontur der Speichen kaum noch auffallen. Ich würde höchstens die Front der Speichen glanzdrehen oder polieren lassen.
Was hat der schwarze Audi S6 für abartig abstehende Audi-Ringe am Kühlergrill montiert?
@Josh, ja das mit unter anderem der Grund warum ich auch kein schwarz genommen habe um die kleinen aber feinen Details nicht verschwinden.
Ich merke schon das sich mein Verdacht bestätigt zu viel Zeit über Weihnachten ;)
Über das Glanzdrehen habe ich auch schon nachgedacht, der Übergang Speiche/Felgenhorn ist jedoch sehr filigran ausgebildet und etwas Toleranz und es läuft in den Kranz
:D ja hässliche aufgesetzte Audiringe
Zitat:
@unreasonable schrieb am 1. Januar 2016 um 19:10:32 Uhr:
Ich merke schon das sich mein Verdacht bestätigt zu viel Zeit über Weihnachten ;)
.. eindeutig fehlt Dir der "Dicke" ;)
Aber so was von !!!!! :(
Wie in dem anderen Thread auch hier meine Meinung : mach die Felgen nicht schwarz bei deinem schwarzen Lack. Der Kontrast ist so wichtig bei Felgen.
Jep, bleiben wie sie sind in Brushed Titan :) bin überzeugt :)
Hab ich schon die Advance2.0 erwähnt ? :) selbstverständlich mit Teilegutachten
Habe was interessantes zum ZF 6HP26 gefunden - sehr aufschlussreich und hilfreich. Leider nur in Englisch und in einem BMW Forum, aber die ZF Technik ist ja identisch, ergo sind es auch die Hinweise und Tipps dort.
Hier geht es lang ... RUF MICH AN .... nein KLICK MICH... SOFORT !!! :D :D wo verdammt ist der SM Smiley ?
Von ADV ?

