[Kaufberatung] Suzuki GSX-R oder Yamaha R1 1000 ?!
hallo community ,
wie der titel schon sagt bin ich auf der suche nacher einer kaufberatung und meinungen von euch für den kauf einer r1 oder gsxr.
zu mir : ich bin motorad "neuling" und wollte mir nun endlich einen hobel zulegen :-) bin zwar damals mit 16 125er gefahren aber wirklich motorad erfahrung kann maa das nicht nennen :-D.
nun wollte ich mich natürlich vorab erstmal informieren was es auf dem markt so gibt bzw was mir gefällt und infrage kommen würde.
dabei bin ich auf die GSXR und die R1 gestossen und wollte euch hier nun mal fragen was ihr dazu sagt bzw ob ihr damit schon erfahrungen gemacht habt und vielleicht pro und kontras der beiden modelle aufzählen könntet.
p.s spart euch bitte die kommentare wie : mach probefahrte etc bla bla ... ich bin momentan noch mittem im führerschein und kann daher noch nicht probefahren. und selbst wenn ichs könnte hab ich noch nicht ansatzweise die erfahrung wie mancher hier :-)
ich bitte euch also einfach eure eigenen erfahrungen und meinungen darüber hier zu teilen um mir vllt die auswahl etwas leichter zu machen :-p , alles was ihr so darüber zu sagen habt halt :-) .
..gerne auch über material , verarbeitung , ersatzteile , beschaffung , qualität , wartung , pflege , handling etc...
mein budget liegt bei 7.000 - 8.000 €
ich danke euch :-)
mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BMW K100RS16V schrieb am 6. Juli 2015 um 11:06:59 Uhr:
hinten - jaZitat:
@PuntoFlame schrieb am 6. Juli 2015 um 10:38:27 Uhr:
Und du schaffst mit deiner BMW die Reifen komplett bis zum Rand aus zu nutzen?
Gruß
vorne (systembedingt!) nein! 3mm fehlen!Alex
ps schreib doch mal dem Zombi- der kann dir sagen wie es aussieht wenn der Koffer ner K am Boden (fast) schleift!
Dafür schleift dann das Schlüsselbein über den Asphalt und bei Ibäh gibt´s krumme Geweihe im Ausverkauf 🙄. Wenn ich das schon immer höre - SSP-Poser. Jetzt waren hier die BMW-Days - die fetten Wüstentrumms wurden vom schnaufenden keuchenden Papa und der noch fetteren Mama vom Hänger gehievt - aber dann einen auf Weltumsegler machen. Da standen die Super-GSen - und die einzigen Fliegen waren die am Heck, weil die armen Tiere nicht mehr rechtzeitig bremsen konnten, als sie um die Ecke kamen und der Hardcore-GSer ja die SSP ja einhändig und SMS-tippend außen vernaschte - ach neee, war freihändig, mit der anderen Hand hat er ja gerade das Navi programmiert - dass er von der Würschtelbude nicht am Kaffeehäuschen vorbeifährt. Ich muss jetzt auch neidlos anerkennen, dass Warnwesten immens wichtig sind - nicht etwa für den Entgegenkommenden - hinter dem Riesen-Windschild, dem Meoni-Gedächtnis-Roadbookhalter und dem Tankrucksack Eiche rustikal guckt eh nur noch das hochgeklappte Kinnteil vor, sonst sieht man vom Müllmann-Outfit eh nix ---- nein, man sieht schon drei Kurven voraus, dass eine beherzte Vollbremsung nötig ist, um nicht so einem ultimativen Wetzhobel in´s Heck zu krachen.
Ich kann dieses Gelabere einfach nicht mehr hören - auf den Wüsteneimern gibt es mindestens genauso viele Poser und Luschen wie auf den Schobbern, den SSP und auf den SuMo.
Dieses Gequatsche vom Angststreifen ist genaus so eine Hirngrütze - den Conti lege ich ladenneu an die Kante hinten, da stehen vorne 4 mm - den Sportec jage ich selbst auf der Renne hinten 3 mm Streifen und vorne letzte Rille - gleicher Reifen, gleicher Fahrer, gleiches Bike. Verbaler pseudoschlauer Dünnschiss.
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Zitat:
@Lewellyn schrieb am 19. Juni 2015 um 14:24:49 Uhr:
... Es ist kackegal, welche Du nimmst. Entscheide nach Farbe oder nach Sitzgefühl. Es ist auch nicht der Motor, der Dein Problem sein wird. Es ist die Bremse.
ich dachte Blau ist klar-
doch es ist meiner Meinung AUCH der Motor...
möchte nicht wissen wieviel % tatsächlich dann gedrosselt fahren - und wieviel dann "zufälligerweiße" die Selbige verloren haben!
Die Bremse ist natürlich das was ein Anfänger unbedingt haben muss
Bissig und aggresiv mit einem Druckpunkt der vorallem eines ist PUNKT!
- auch der "Zielpunkt für die Nase"- vorallem bei Bergabfahrten...
Ich hab gestern mal am Gasgriff einer 48PS-R6 gedreht. Der Gasweg ist ungefähr von 12 bis 14:00 Uhr. Das vereinfacht das Fahren ungemein. 0/1.
wohl dem der den Gaswegblockierenden Anschlag "verliert" und einen Schraubenzieher bedienen Kann!
so lange da keine "Abreisschrauben" Pflicht werden ist es für die Katz!
Seid ihr die R1 denn schonmal gefahren oder ist das nur Gelaber?
Die Bremse von der R1 ist absolut nicht bissig. Die lässt sich super dosieren.
Eher das Gegenteil für die Rennstrecke ist der Fall da muss man nachrüsten da das Teil keinen guten Bremspunkt hat. Aber das wisst ihr natürlich alles.
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aber nicht lange genug um mich Tod zu fahren!
Entschuldige, dass ich mich habe hinreißen lassen. Liegt wie gesagt nur an den realen Erfahrungen, die ich so erleben durfte.
1000er Supersportler sind ideale Anfängermaschinen. Die Bremsen stumpf, die Motoren zahm, der Radstand lang, kann also gar nix passieren. Die verzeihen jeden Fehler. Zum lernen genau richtig.
vorallem durch das liegen auf den Handgelenken wird der Kontakt zur Maschine intensiviert!
da ich leider auf Wamping off stehe - ist diese Art der Fahrkunst für mich nicht erreichbar!
Es hängt ja auch immer davon wo man mit seinem Mopped unterwegs ist.
Wenn Du versuchst eine gute Rundenzeit hinzulegen, musst Du bremsen.
Wenn ich hier auf Kurvenstrecken zweiter Ordnung unterwegs bin, wo Dir minuten-oder gar stundenlang kein Auto entgegenkommt,
Du einfach nur von einer Kurve zur nächsten surfst, ist bremsen schon fast ein Fahrfehler...
Zitat:
@BMW K100RS16V schrieb am 19. Juni 2015 um 15:50:01 Uhr:
vorallem durch das liegen auf den Handgelenken .....
Falsch. 🙂😁
Also ist keiner je mit einer aktuellen 1000er gefahren. Also nur Gelaber.
Es ging hier nie um aktuelle 1000er. Was hat das mit der Frage zu tun? Thema waren 1000er älter 8 Jahre. Ohne jegliche Fahrhilfen. Und nicht jeder ist wie Du der geborene Gott der Fahrzeugbeherrschung. Manche benötigen eine Lernphase.
Ne, ne ... er hat 7 - 8000 Euro Budget. Dafür gibbet schon was Anständiges.
Habe ich mit einer Silbe geschrieben das ich der Gott der Fahrzeugbeherschung bin?
Da du aber noch nie eine 1000er der letzten Jahre gefahren bist kannst du doch gar nicht behaupten das die Bremse greift wie ein Bremsfallschirm. Aber erst mal in Horn blasen wo man keine Ahnung von hat.
Ob es Sinnvoll ist auf einer 1000er SSP anzufangen steht doch auf einem anderen Blatt Papier nur sind es heutzutage keine RN01 mehr sondern verzeihen sehr wohl Fehler.
Die Bremse der RN01 war und ist hervorragend.
Das Drehmoment auch...