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[Insignia B] Erfahrungsberichte

Opel Insignia B
Themenstarteram 14. Mai 2017 um 16:37

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)

Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.

Ausstattung:

Modell: Insignia Grand Sport

Farbe: Tiefsee Blau Metallic

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.

Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.

Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.

Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.

Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.

Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.

Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)

So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Mai 2017 um 16:37

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)

Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.

Ausstattung:

Modell: Insignia Grand Sport

Farbe: Tiefsee Blau Metallic

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.

Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.

Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.

Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.

Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.

Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.

Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)

So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.

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am 12. Juli 2017 um 14:02

Zitat:

@Grandtourist schrieb am 12. Juli 2017 um 12:09:53 Uhr:

Guten Tag,

ich hatte bereits im April einen 170PS Diesel bestellt, doch erst jetzt Gelegenheit, einen Insignia GS mit Benzinmotor zu fahren und etwa 250 km abgespult. Das war nicht viel, aber reichte für einen ersten Eindruck. Mein Hauptthema ist die Beladung des Insignia GS.

Ich hatte Zweifel, ob ich wegen der Ladraumgröße Grand Sport oder einen Grand Tour nehmen sollte. Ich hab mich letztlich für den GS entschieden, weil ich sowieso eine AHK brauche und mir der Kombi nicht so super viel größer erschien. Ein spontaner Ikea-Besuch und der Kauf einer Couchgarnitur brachten den Härtetest.

Siehe Fotos!

Fazit: 7 von 8 Paketen passten in den Grand Sport. Auch der Kombi hätte das, wegen der Laderaumhöhe, nicht auf einmal gepackt. Test bestanden!

Das Auto fuhr sich gut bis ca. 180km/h, doch die Endgeschwindigkeit erreicht er nur zäh. Vielleicht war er noch nicht gut eingefahren, hatte etwa 1300km drauf.

Drei negative Dinge fielen mir auf, die auch hier im allerersten Beitrag des Threads erwähnt wurden:

  • nicht gut schließender Kofferraumdeckel
  • deutliches Klappern und Knistern mit Bereich der Lüfterdüse links oder HUD
  • schlecht eingepasstes Laufsprechergitter im Armaturenbrett (Mitte)

Zur Bedienung kann ich nicht so viel sagen, bin zu wenig mit dem Auto gefahren und keine Anleitung gelesen. Wer Opel kennt kommt sicher gut zurecht. Markenwechsler brauchen vielleicht etwas länger.

Die Grafik des Navis ist etwas grobschlächtig. Das Wechseln zwischen den Funktionen des Navis könnte besser gehen (z.B. Radio und zurück) und ich vermisse einen Split-Screen. Aber vielleicht gibt es ja einen Trick den ich noch nicht kenne. Leider nur TMCpro und keine Live-Verkehrsdaten, ganz zu schweigen von Blitzeralarm (da wird man sich ggf. mit CarPlay behelfen müssen)

Apple Carplay mit Streaming usw. ist klasse

Matrix-LED-Licht ist superklasse.

Die schlüssellose Zentralverriegelung ist, wenn man Renault kennt, weniger komfortabel.

Auch dass man die elektrische Parkbremse manuell aktivieren muss, wenn der Motor abgeschaltet wurde, nervt.

Modell: Insignia Grand Sport Dynamik

Farbe: Schwarz

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Leder)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Also, dass der 170PS Diesel ab 180 schwächelt kann ich jetzt nicht sagen. Wenn man schnell fahren will und die Gänge auch ausfährt lässt er den Passat stehen. Und da ich mit meinem Passat schon dem BMW 520 an der Stoßstange klebte, sollte da was gehen...:)

Was mir auch wirklich fehlt ist die AutoHold Funktion der elektronischen Parkbremse.

Mein Passat hat an jeder Ampel und auch beim Abstellen des Motors automatisch die Handbremse angezogen. Das war sehr komfortabel. Aber maximal ein Wehrmutstropfen.

Zitat:

@wimtoelke schrieb am 12. Juli 2017 um 16:02:28 Uhr:

Wenn man schnell fahren will und die Gänge auch ausfährt lässt er den Passat stehen.

Vielleicht den 150 PS Passat.

Den 190 PS Passat jedoch nicht.

Insgesamt kann man jedoch sagen, dass der Insignia B mit dem 170 PS Diesel so etwas wie die goldene Mitte der beiden ist.

am 12. Juli 2017 um 14:29

Zitat:

@Feivel88 schrieb am 12. Juli 2017 um 16:14:34 Uhr:

Insgesamt kann man jedoch sagen, dass der Insignia B mit dem 170 PS Diesel so etwas wie die goldene Mitte der beiden ist.

Er schließt die Lücke zwischen beiden. :D

@Sportdriver Das Auto zieht bis 180km/h flott durch, etwas langsamer geht es bis 200, dann ziemlich zäh bis 210, mit Rückenwind bergab auch mal 220. Der Tacho scheint ziemlich genau zu sein, ich hatte eine Strecke das Smartphone-GPS mitlaufen.

Verbrauch ist schwer zu beurteilen. Ich habe das Auto wirklich lange Vollgas gefahren auf der Autobahn. Als ich den Wagen für ca. 250 km übernahm, war die Anzeige bei 7,6 beim Tanken bei ca. 9,6 l/100km. Ich bin sicher, dass man ihn recht sparsam fahren kann.

Du hast ja wie ich einen Laguna III. Ein gutes Auto, aber hatte Premiere im Jahr 2007 und wurde bis 2015 gebaut. Der Insignia ist natürlich, ebenso der Talisman, ein viel größeres "satteres" moderneres Auto. Der Laguna ist vergleichsweise zierlich. Gut verarbeitet, aber nicht so gediegen, fährt sich mit 150PS dCi ganz quirlig. Die Sitze im Insignia sind super, die Sitzposition ist besser.

am 12. Juli 2017 um 16:05

Zitat:

@Feivel88 schrieb am 12. Juli 2017 um 16:14:34 Uhr:

Zitat:

@wimtoelke schrieb am 12. Juli 2017 um 16:02:28 Uhr:

Wenn man schnell fahren will und die Gänge auch ausfährt lässt er den Passat stehen.

Vielleicht den 150 PS Passat.

Den 190 PS Passat jedoch nicht.

Insgesamt kann man jedoch sagen, dass der Insignia B mit dem 170 PS Diesel so etwas wie die goldene Mitte der beiden ist.

Logisch. Dachte, das wäre klar...

@Grandtourist Danke :) Ja Vater fährt Laguna seit 2008 und er ist seit 1993 auf Renault. Aber Talisman ist nich was wir wollen, 4 Türe, kein Schaltgetriebe für Motoren über 130 PS und er ist zu lang. Wir wissen Insignia ist noch länger aber Insignia ist richtig so billig, 3k € extra auf Megan Preis und bekommt man 30PS mehr, 50cm mehr und das bedeutet ein ganz anders Gefühl beim fahren.

Wie findest du Park-Bremse beim Insignia. Die ist nich automatisch wie bei Laguna sondern ist wie normale park Bremse aber an der Knopf. Ich finde dass ein bisschen unpraktisch.

Verbrauch für schnell fahren ist nicht schlecht, dann könnte mein Vater mit 8,5-9l Verbrauch fahren, er fährt richtig nicht Langsam, bei Laguna hat er 7,3l/100km :)

Hast du deine Insignia mit Schaltgetriebe bestellt?

am 12. Juli 2017 um 16:35

Zitat:

@wimtoelke schrieb am 12. Juli 2017 um 18:5:38 Uhr:

Logisch. Dachte, das wäre klar...

Klar!

@wimtoelke

Sein Erfahrungsbericht bezieht sich auf den 165PS Benziner, den er zur Probefahrt hatte.

Zitat:

Also, dass der 170PS Diesel ab 180 schwächelt kann ich jetzt nicht sagen. Wenn man schnell fahren will und die Gänge auch ausfährt lässt er den Passat stehen. Und da ich mit meinem Passat schon dem BMW 520 an der Stoßstange klebte, sollte da was gehen...:)

Was mir auch wirklich fehlt ist die AutoHold Funktion der elektronischen Parkbremse.

Mein Passat hat an jeder Ampel und auch beim Abstellen des Motors automatisch die Handbremse angezogen. Das war sehr komfortabel. Aber maximal ein Wehrmutstropfen.

Missverständnis: Ich hab den Diesel 170PS 8-G-Automatic bestellt - aber den Benziner 6-Gang Probe gefahren. Gab noch keinen Diesel beim FOH.

Die elektronische Parkbremse beim Insignia 6-Gang hat einen "Hill-Holder", aber da muss man ein Gespür für entwickeln, die löst fix. Na egal, kriege ja einen Automatik

Zitat:

Hast du deine Insignia mit Schaltgetriebe bestellt?

Nee, 8-Gang-Automatik. Ein Vorteil gegenüber dem Talisman, der hat nur 6-Gang-DSG. Und der 1.6l 160PS Diesel ist nicht besonders durchzugsstark.

Die Talisman-Limo geht gar nicht, weil der nur einen normalen Kofferraumdeckel hat. Der Grand Sport hat die riesige Klappe. Fast so gut wie ein Kombi, aber eleganter. Verstehe bloß nicht, warum Opel der Klappe keine elektrische Öffnung spendiert hat.

Kosten? ;-)

Zitat:

@Makkeha schrieb am 13. Juli 2017 um 12:02:44 Uhr:

Kosten? ;-)

Mag sein, aber beim Kombi ist es ja auch drin. Der Superb hat sie. Und als Extra, why not? Halte es für wahrscheinlicher, dass das auch ein Platzproblem ist, die dickeren e-Dämpfer zu verbauen.

Einfach wieder seltsame Opel Modellpolitik!

am 13. Juli 2017 um 11:47

Zitat:

@MW1980 schrieb am 13. Juli 2017 um 12:23:59 Uhr:

Einfach wieder seltsame Opel Modellpolitik!

So sieht`s aus. Im A hatte ich noch Verständnis dafür, im neuentwickelten B hätte das Teil als Sonderzubehör zwingend mit reingehört, um nicht gegen den/die Mitbewerber ins Hintertreffen zu geraten, zumal es einfach komfortabel ist, mit vollen Händen dem Auto in den Hintern zu treten.

Wenn ich das richtig deute, ist die Klappe im GS sogar größer als im ST, aber das kann täuschen.

am 15. Juli 2017 um 18:53

Zitat:

@wimtoelke schrieb am 11. Juli 2017 um 22:37:53 Uhr:

Hallo liebe Insignia-Freunde,

seit Montag bin nun auch ich stolzer Fahrer eines Insignia B. Bisher bin ich Passat gefahren, zuletzt zwei B8. Aktuell stehen schon 900km auf der Uhr...

Ich muss sagen, der Insignia gefällt mir wirklich sehr gut. Es gibt ein paar kleine Wehrmutstropfen, wo man beim Passat schon merkt, dass er deutlich teurer ist als der Insignia. Dem Insignia fehlt im Finish so die letzte Konsequenz...

-Das HUD ist toll, aber irgendwie unharmonisch ins Armaturenbrett integriert.

-Die ausziehbare Schenkelauflage der AGR-Sitze, lässt von unten das Plastik erfühlen. Das ist beim Passat nicht der Fall, irgendwie hochwertiger gemacht...

-Die Lenkstockschalter und die dazugehörigen Geräusche klingen irgendwie nach Lego-Baukasten und fühlen sich auch so an.

-Discover Pro und Discover Media bieten im Radiomodus per Knopfdruck eine Liste der verfügbaren Sender (kein DAB), das habe ich beim Insignia nicht gefunden, es lässt sich nur per Suchlauf von Sender zu Sender skippen. Insgesamt wirkt die Software bzw. die Darstellung nicht ganz so hochwertig. Da muss mehr möglich sein.

-Die Rückfahrkamera ist beim Passat natürlich sensationell im VW-Symbol verborgen und dadurch i.d.R. immer sauber. Beim Insignia ragt sie sogar unter der Griffleiste des Kofferraums heraus, das sieht nicht so schön aus.

-Beim Passat konnte ich programmieren, dass das Fahrlicht eingeschaltet wird, wenn der Scheibenwischer läuft. Habe ich beim Insignia nicht gefunden, wäre aber sinnvoll. Für bessere Sichtbarkeit nach hinten.

ABER: Für 40.000,00€ bekommt man im Insignia dafür wesentlich mehr Auto und Technik.

+ Das HUD ist super ablesbar, was auf meinen Bildern nicht so gut rüber kommt.

+ Die AGR Sitze sind auch in mechanisch und Stoff sehr bequem.

+ Der 170PS Diesel zieht den Passat ab.

+ Das Navi 900 ist zwar nicht so detailgetreu wie das Discover, ist dafür aber schneller bei der Zieleingabe etc. Von der Staumeldung ist es genau so wie das Discover. Allerdings hat das Discover Car-Net und damit Verkehrsflussdaten auch in Städten. Die Sprachausgabe im Insignia finde ich besser als im Passat.

+ Der Insignia hat CarPlay, das hatte mein Passat nicht. Allerdings bleibt mir der Sinn verborgen, denn mein AppleMusic und Telefonieren konnte ich auch ohne CarPlay. Und mein Blitzer.de läuft nicht im CarPlay... Da hatte ich mehr erwartet, aber das liegt nicht an Opel!

+Das Matrix-LED-Licht ist super hell. Heute am Tage einem Linksabbieger Lichthupe gegeben, dass er abbiegen darf. Ein Verkehrsschild hat so reflektiert, dass man meint, es hätte geblitzt...:D werde heute Abend noch eine Probefahrt im Dunkeln machen...:D

+ Die hinteren USB-Anschlüsse sind toll, auch weil sie nur Strom liefern und beim Einstecken das Navi nicht die Quelle wechselt wie im Passat.

+ Die Displays lassen sich auch mit meiner polarisierenden Brille sauber und ohne Regenbogeneffekte ablesen.

+ Das Navi 900 lässt sich intuitiv problemlos bedienen. Bei allen Telefonaten war der Klang bisher glasklar und besser als im Passat.

+ Die Verkehrsschilderkennung funktioniert genau.

++ Das BOSE Soundsystem! Geiler Bass! Passt genau zu meinem bevorzugten Musikstil. Allerdings ist der gesamte Klang sehr gut!

Insgesamt liefert der Insignia eine gute Vorstellung ab! Er fährt sich sehr sauber und steht dem Passat in Handling und agilität in nichts nach. Im Gegenteil, ich finde ihn bei hohen Geschwindigkeiten >160km/h irgendwie stabiler, auch bei heftigen Bremsmanövern.

Auch wenn er sich beim Finish ein paar Schwächen in der B-Note leistet. Wenn er jetzt noch 3 Jahre bzw. 180Tkm durchhält ohne größere Ausfälle, war es die richtige Entscheidung einen Insignia zu wählen. Mit meinen Passats war ich in den letzten Jahren nur zum Service in der Werkstatt.

Wait and see...

3 Mängel sind bisher aufgetaucht:

-die Beifahrertür schließt nicht mit ab und auf, muss von Hand erfolgen.

-Das Armaturenbrett quietscht etwas, vorne links an der Frontscheibe..(?)

-Die Sitze knarzen bei Bewegungen oder Bodenwellen.

Termin beim FOH ist für morgen gemacht.

Und nun noch ein paar Bilder für die Wartenden...

Viel Spaß dabei!

Mal ein kurzer Beitrag zu den Mängeln am Fahrzeug und deren Beseitigung:

Am Mittwoch um 10:00 hätte ich nen Termin beim FOH. Fahrzeug war angemeldet wegen der nicht per Funk bzw. Keyless abschließenden Beifahrertür. Auf meine Bitte, auch nach dem knarzenden Sitz und dem quietschenden Armaturenbrett zu sehen, entgegnete man mir, dafür hätte man heute keine Zeit... außerdem sei ein Kollege auch noch krank, bla, bla.

Als Ersatzfahrzeug bekam ich einen ungereinigten Astra der letzten Baureihe ohne Navi... Naja, dachte ich für nen Tag im HomeOffice wird's reichen.

Donnerstag um 16:15 bin ich dann mal beim FOH vorbei, weil ich in der Gegend war und gefragt, ob meiner fertig ist... Jaaaa ääääähhhh NÖ! Aussage: wir haben das Schließteil bestellt, ist aber nicht gekommen. Auf Nachfrage in Rüsselsheim hat man uns mitgeteilt, dass unser Haus das Teil garnicht bestellen darf... Wir haben es jetzt über ein anderes Haus bestellt und bauen das dann morgen (Freitag) ein. Nachdem ich dann vergeblich um 17:00 versucht habe telefonisch nachzufragen, wie es aussieht, aber keinen erreicht habe, bin ich dann um 17:30 persönlich dort aufgeschlagen. Fahrzeug natürlich nicht fertig. Zwar zusammengebaut, weil ich gesagt habe ich will den am WE wiederhaben, aber Tür funzt immer noch nicht...

Dafür heute der OBERHAMMER! Ich helfe meinem Schwiegerdrachen beim Aussteigen und sehe eine fette Beule von ca. 5x5mm, ca. 2mm tief im Ausstiegsbereich ganz vorn, als ob jemand die Tür zugeworfen hätte und ein Werkzeug vergessen hätte.

Montag fahre ich zum Hauptsitz des FOH und dann rappelt es im Karton...

Meine Eltern hatten mich vor Opel gewarnt. Sie hatten 2 Corsa B und beide waren werksneu und ab Werk Kernschrott.

Im Moment frage ich mich ob es nicht doch besser gewesen wäre wieder einen B8 oder den Superb zu nehmen...

Guter Service sieht anders aus!!! Ich erwarte wenigstens einen Anruf wenn das Teil nicht kommt, oder die Reparaturmaßnahme fehl geschlagen ist. So eine schlechte Kommunikation kenne ich von Audi und VW nicht. Sorry!

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