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[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
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3728 Antworten
Ne erkennt er nicht.
Zitat:
@FirefighterME4 schrieb am 9. Februar 2018 um 22:59:55 Uhr:
Ne erkennt er nicht.
Hmmm....ok. Danke.
Finde ich aber schade.
Wie ist das bei euch? Stört euch das oder ist das ok?
Stört mich nicht. Links fahren hilft. Bei manchen Mittelspurschnarchi wäre auch rechts vorbei angemessen. ;)
Hi everybody. First impressions after 2 weeks and 2000 km on the new Insi 2.0 TD AT8 ST. I come from a Ford S max 2.0 TD 163 HP PS of 2011, with which I made 370K Km.
The engine has a great torque, but at low revs it vibrates much more than the Ford. For the rest it is very quiet. On the road, the handling is very good, but I do not really like the steering, the Ford was much more precise and progressive, perhaps because it was hydraulic.
The automatic transmission works very well, even if it seems a little bit rough and maybe it could keep the engine a 200 rpm higher, so to avoid too low revs, which induce vibrations.
The car is very quiet from a mechanical and aerodynamic point of view, but, at least on the asphalt of Italian highways, which is of the draining type, you hear a lot of the rolling noise coming from tires, that is very annoying. The car is equipped with winter tires Dunlop winter sport 5, 245/45 18.
The AGR seats are very comfortable, even if I have not yet managed to find a correct driving position. In the most comfortable, I touch my right knee on the central tunnel, and this, in the long run, causes damage to the leg. I have to look for a gel pad to attach to the tunnel. Driving aid works very well especially the ACC. Traffic jam is really comfortable. The line assist and the stop and start, I disconnect them as soon as I start the car. I do not like them at all.
The navi work very well, it is very fast and accurate. The only major fault, does not indicate the altitude to which you are traveling.
The infotainment system is a bit of a shit. Sometimes it disconnects the USB drive, other times it does not connect the phone. If I choose an album from the USB list, when it finishes, instead of going to the next one, it starts all over again.
The instrument panel, on the other hand, works very well, even if I find it stupid that some indicators are digital and others are mechanical. They could do everything digital, it would have been better.
The intellilux headlights are worth all the money they cost, as well as the HeadUpDisplay.
Another stupid thing is the position of the fog light switches. Absolutely covered and hard to find by touch.
Fuel consumption looks good. For now it is about 6.5 l per 100 km.
I hope I was helpful.
Gestern habe ich das Vertrauen in die ACC schlagartig verloren!! Stadtverkehr mit 50 kmh.... seit nun 7 Monaten absolutes Vertrauen in das ACC aufgebaut. Aber gestern war beinahe der Super-GAU! Zuerst mal näherte ich mich mit 50 einer roten Ampel mit einem Fahrzeug davor. Zum Glück war ich aufmerksam, so dass ich im letzten Moment noch heftig in die Bremsen steigen konnte, da das ACC überhaupt nicht reagierte. Dann, etwa eine halbe Stunde später wieder eine rote Ampel mit wartenden Fahrzeugen davor. Ich bemerkte, dass ACC abbremste und wollte mich schon entspannen - da beschleunigte die ACC plötzlich voll trotz stehender Fahrzeuge davor......
Dann am selben Tag auf einer anderen Strecke wieder klar bestätigt worden, dass das Opel-Navi schlichtweg unbrauchbar ist. Es zeigte mir nämlich einen grossen Stau mit 69 Minuten Zeitverlust an... irritiert schaute ich dann auf das TomTom, welches nur 50 Sekunden Zeitverlust meldete. Dem Stau hatte ich einige Zeit vorher in der Gegenrichtung gesehen, die 69 Minuten waren da sicher korrekt. Aber dann...? Opel oder TomTom glauben? Auf Grund vieler Erfahrungen mit TomTom dann diesem vertraut (auch wenn etwas mit mulmigem Gefühl). Und es hat sich als richtig erwiesen! Keine Minute Zeitverlust,,,
Wäre das alles auf einer Probefahrt vorgekommen - der Insignia stünde jetzt nicht in meiner Garage
Stehende Fahrzeuge zu erkennen ist immer schwieriger als fahrende. Im A hat er diese grundsätzlich nicht erkannt, da hatte ich mich im Bad etwas verwundert.
Und das das Navi und grade mit tmc nicht allzu oft aktualisiert ist ja hinlänglich bekannt.
Assistentssysteme sind ja nur eine Unterstützung. Würde diesen nicht Vertrauen. Wird irgendwann mal soweit sein.
Bis jetzt fand ich die Warnung passend. Hat sich immer synchron mit meiner Frau gemeldet. War aber noch nie so weit das er selbst das Bremsen eingeleitet hat.
Das mit den Navi ist ja witzig, würde auch selbst nicht mit zwei Navis fahren, somit wahrscheinlich auch nicht Fehler bemerken. Ist ja so als wenn man unbedingt ein Fehler finden möchte. Fahre jetzt schon 2000 km und bin recht zufrieden, ein tolles Fahrzeug was im Verkehr auffällt. Habe ihn auch richtig gut zusammengestellt. Wenn ich hier dann lese und die Spaltmasse bemängelt werden oder andere Fehler gesucht werden bekomme ich das Gefühl, die Anderen im Forum freuen sich gar nicht auch ihr schönes Fahrzeug. Wünsche euch einen entspannten Sonntag, viele Grüße vom Sofa beim Käffchen
Im Stadtverkehr mit ACC? Halte ich für recht fahrlässig, vor allem, wenn man dann durch Fehlfunktionen überrascht wird. Da würde ich eher mit dem Limiter fahren, da behält man weitestgehend die Kontrolle.
richtig. ACC ist was für die Landstraße oder Autobahn. Ich würde nie im Traum daran denken, meinem Auto den Stadtverkehr allein zumuten zu lassen. Vom autonomen Fahren sind wir noch ein ganzes Stückchen entfernt und aus meiner Sicht handelt jeder fahrlässig, der diese Assistenzsysteme im Stadtverkehr benutzt.
I have noticed that the traffic jam in itself works well enough.
There are only two big problems.
The first is that it is very rough in operation, that is, not seeing what the cars do after what isfollowing, it always brakes at the last moment.
The second is that, as it goes, it always leaves a lot of gap with the car that precedes, and inevitably, other cars get inside, forcing the system to brake.
The computers, as always, are stupid machine.
Aus der BA zum ACC:
"Der adaptive Geschwindigkeitsregler empfiehlt sich hauptsächlich für lange, gerade Straßen, wie Schnellstraßen oder Landstraßen mit gleichmäßigem Verkehr. System nicht einschalten, wenn eine gleichbleibende Geschwindigkeit nicht ratsam ist."
... und ...
"Warnung
Das Fahren mit eingeschaltetem adaptivem Geschwindigkeitsregler erfordert stets die volle Aufmerksamkeit des Fahrers. Der Fahrer behält stets die Kontrolle über das Fahrzeug, da das Bremspedal, das Gaspedal und der Abbruchschalter eine höhere Priorität haben als der adaptive Geschwindigkeitsregler."
Zitat:
"Gestern habe ich das Vertrauen in die ACC schlagartig verloren!! Stadtverkehr mit 50 kmh.... seit nun 7 Monaten absolutes Vertrauen in das ACC aufgebaut. Aber gestern war beinahe der Super-GAU! Zuerst mal näherte ich mich mit 50 einer roten Ampel mit einem Fahrzeug davor. Zum Glück war ich aufmerksam, so dass ich im letzten Moment noch heftig in die Bremsen steigen konnte, da das ACC überhaupt nicht reagierte. Dann, etwa eine halbe Stunde später wieder eine rote Ampel mit wartenden Fahrzeugen davor. Ich bemerkte, dass ACC abbremste und wollte mich schon entspannen - da beschleunigte die ACC plötzlich voll trotz stehender Fahrzeuge davor...... "
Mir wird Angst und Bange, wenn ich das so lese... Der Opel fährt nicht autonom!!!!
Aktuell würde ich auch sagen:
Das sind Assistenten die den Fahrer unterstützen, nicht der Fahrer unterstützt die Assistenten!
Soweit sind wir noch nicht. Bis dahin gilt einfach: der Fahrer ist für alles selbst verantwortlich und erhält Unterstützung und darf sich keinesfalls auf die Assistenten verlassen. Wie der Name sagt: Assistenten assistieren nur, und übernehmen nicht die kompletten Aufgaben. Schon gar nicht im Stadtverkehr, da braucht es um einiges mehr an Sensoren um den Überblick autonom zu behalten.
Ich freue mich auf den Tag, wenn wir nur noch Unterstützung geben müssen. Welcome Autopilot.
Hm, wäre nicht der Assi "automatische City-Gefahrenbremsung" für den Halt zuständig?
Wenn der Unfall unverneindbar ist und du als Fahrer alle Warnungen ignoriert hast, dann wird die aktive Gefahrenbremsung eingeleitet.
"Unter einer Geschwindigkeit von 40 km/h kann das System eine Vollbremsung auslösen.
Das automatische Notfallbremsen kann das Fahrzeug zum vollständigen Stillstand bringen, um einen möglichen Aufprall zu vermeiden. In diesem Fall kann das automatische Notfallbremsen die elektrische Parkbremse betätigen, um das Fahrzeug im Stillstand zu halten. Zum Lösen die Taste der elektrischen Parkbremse drücken oder fest auf das Gaspedal treten."
Die Systeme sind nur zur Unterstützung da und nicht damit der Fahrer Zeitung lesen kann.
Ja der Notbremsassistent kann den Unfall verhindern das hängt auch von dem Zeitpunkt der Erkennung des stehenden Fahrzeuges ab. Aber das ist auch ein Assistent kein autonomes Fahrzeug!