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[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
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3728 Antworten
Kopfstütze ist bei B nur höhen- und neigungsverstellbar lt. Konfigurator...
Dann glaub du mal dem Konfi und ich was ich selbst ausprobiert hab (2 Tage Leihwagen mit AGR-Sitzen)
Kannst du denn erklären, wie das beim B gelöst ist?
Die Kopfstütze aus dem A war längs-verstellbar: https://www.motor-talk.de/.../beifahrerkopfstuetze-i204366713.html. Das sieht man auch am zweiteiligen Aufbau, das der vordere Teil herausgezogen werden kann
Die vom Insignia B sieht dagegen einteilig aus : https://www.flickr.com/photos/149847813@N08/34692148923/ und https://www.flickr.com/photos/149847813@N08/35115380100/ -
Das hatte ich bei der Sicht der Kopfstütze auch gedacht. Aber du musst einfach nur den Knopf drücken und dann kann die Kopfstütze komplett horizontal nach vorne/hinten bewegt werden. Als ich das meinem FOH gezeigt hab war er auch von der Erkenntnis angetan :D
AGR mit Vollleder, oder die mit dem Stoff-/ Lederkombination? So weit ich weiß, gibt es bei der Vollleder - Variante definitiv mehr Einstellungsmöglichkeiten.
War mit Stoff...
Zitat:
@zunki schrieb am 7. Juli 2017 um 21:45:44 Uhr:
So weit ich weiß, gibt es bei der Vollleder - Variante definitiv mehr Einstellungsmöglichkeiten.
Ja, bei der Lederversion kannst Du die Seitenwangen am Rücken noch verstellen.
Ob auch an der Sitzfläche, weiss ich nicht.
Danke :) jetzt weiß ich, dass sich die Kopfstütze auch in Längsrichtung verstellen lässt.
@Nollo2000 - Vielen Dank für die Info:-)
Mal ne Frage zum Wendekreis. Im Prospekt ist der mit 11,7m angegeben. In den verschiedenen Testberichten liegt er bei 12,4m. Wie sind eure Erfahrungen?
Auf jeden Fall etwas größer als beim A. Würde tippen das der Wendekreis ähnlich meines alten Signum liegt. Werte habe ich jetzt nicht zur Hand.
Am Anfang wurde auch etwas erzählt von verschiedenen Lenkgetrieben bzw. -Begrenzern, je nach Motorisierung und Felgenwahl.
Nun sind die 8.5x20" ET49 Felgen im Zubehör ohne Einschränkung verfügbar. Könnte sein, dass vereinheitlicht eine kleine Begrenzung verbaut wurde?
Das wäre für mich schlüssig, ist aber meine pure Spekulation.
Hallo liebe Insignia-Freunde,
seit Montag bin nun auch ich stolzer Fahrer eines Insignia B. Bisher bin ich Passat gefahren, zuletzt zwei B8. Aktuell stehen schon 900km auf der Uhr...
Ich muss sagen, der Insignia gefällt mir wirklich sehr gut. Es gibt ein paar kleine Wehrmutstropfen, wo man beim Passat schon merkt, dass er deutlich teurer ist als der Insignia. Dem Insignia fehlt im Finish so die letzte Konsequenz...
-Das HUD ist toll, aber irgendwie unharmonisch ins Armaturenbrett integriert.
-Die ausziehbare Schenkelauflage der AGR-Sitze, lässt von unten das Plastik erfühlen. Das ist beim Passat nicht der Fall, irgendwie hochwertiger gemacht...
-Die Lenkstockschalter und die dazugehörigen Geräusche klingen irgendwie nach Lego-Baukasten und fühlen sich auch so an.
-Discover Pro und Discover Media bieten im Radiomodus per Knopfdruck eine Liste der verfügbaren Sender (kein DAB), das habe ich beim Insignia nicht gefunden, es lässt sich nur per Suchlauf von Sender zu Sender skippen. Insgesamt wirkt die Software bzw. die Darstellung nicht ganz so hochwertig. Da muss mehr möglich sein.
-Die Rückfahrkamera ist beim Passat natürlich sensationell im VW-Symbol verborgen und dadurch i.d.R. immer sauber. Beim Insignia ragt sie sogar unter der Griffleiste des Kofferraums heraus, das sieht nicht so schön aus.
-Beim Passat konnte ich programmieren, dass das Fahrlicht eingeschaltet wird, wenn der Scheibenwischer läuft. Habe ich beim Insignia nicht gefunden, wäre aber sinnvoll. Für bessere Sichtbarkeit nach hinten.
ABER: Für 40.000,00€ bekommt man im Insignia dafür wesentlich mehr Auto und Technik.
+ Das HUD ist super ablesbar, was auf meinen Bildern nicht so gut rüber kommt.
+ Die AGR Sitze sind auch in mechanisch und Stoff sehr bequem.
+ Der 170PS Diesel zieht den Passat ab.
+ Das Navi 900 ist zwar nicht so detailgetreu wie das Discover, ist dafür aber schneller bei der Zieleingabe etc. Von der Staumeldung ist es genau so wie das Discover. Allerdings hat das Discover Car-Net und damit Verkehrsflussdaten auch in Städten. Die Sprachausgabe im Insignia finde ich besser als im Passat.
+ Der Insignia hat CarPlay, das hatte mein Passat nicht. Allerdings bleibt mir der Sinn verborgen, denn mein AppleMusic und Telefonieren konnte ich auch ohne CarPlay. Und mein Blitzer.de läuft nicht im CarPlay... Da hatte ich mehr erwartet, aber das liegt nicht an Opel!
+Das Matrix-LED-Licht ist super hell. Heute am Tage einem Linksabbieger Lichthupe gegeben, dass er abbiegen darf. Ein Verkehrsschild hat so reflektiert, dass man meint, es hätte geblitzt...:D werde heute Abend noch eine Probefahrt im Dunkeln machen...:D
+ Die hinteren USB-Anschlüsse sind toll, auch weil sie nur Strom liefern und beim Einstecken das Navi nicht die Quelle wechselt wie im Passat.
+ Die Displays lassen sich auch mit meiner polarisierenden Brille sauber und ohne Regenbogeneffekte ablesen.
+ Das Navi 900 lässt sich intuitiv problemlos bedienen. Bei allen Telefonaten war der Klang bisher glasklar und besser als im Passat.
+ Die Verkehrsschilderkennung funktioniert genau.
++ Das BOSE Soundsystem! Geiler Bass! Passt genau zu meinem bevorzugten Musikstil. Allerdings ist der gesamte Klang sehr gut!
Insgesamt liefert der Insignia eine gute Vorstellung ab! Er fährt sich sehr sauber und steht dem Passat in Handling und agilität in nichts nach. Im Gegenteil, ich finde ihn bei hohen Geschwindigkeiten >160km/h irgendwie stabiler, auch bei heftigen Bremsmanövern.
Auch wenn er sich beim Finish ein paar Schwächen in der B-Note leistet. Wenn er jetzt noch 3 Jahre bzw. 180Tkm durchhält ohne größere Ausfälle, war es die richtige Entscheidung einen Insignia zu wählen. Mit meinen Passats war ich in den letzten Jahren nur zum Service in der Werkstatt.
Wait and see...
3 Mängel sind bisher aufgetaucht:
-die Beifahrertür schließt nicht mit ab und auf, muss von Hand erfolgen.
-Das Armaturenbrett quietscht etwas, vorne links an der Frontscheibe..(?)
-Die Sitze knarzen bei Bewegungen oder Bodenwellen.
Termin beim FOH ist für morgen gemacht.
Und nun noch ein paar Bilder für die Wartenden...
Viel Spaß dabei!
@wimtoelke Danke für den ausführlichen Bericht.
Mit deinen Bildern wäre auch abschließend geklärt, dass beim Diesel mit OPC Exterieur Paket die Auspuffblenden dabei sind.
Zitat:
@wimtoelke schrieb am 11. Juli 2017 um 22:37:53 Uhr:
Hallo liebe Insignia-Freunde,
Hallo zurück und ganz herzlichen Dank!
VG, Timo
P.S.: Das Blau an der Ladekante... Schutzfolie?