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[Insignia B] Erfahrungsberichte
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)
Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.
Ausstattung:
Modell: Insignia Grand Sport
Farbe: Tiefsee Blau Metallic
Motor: Benziner, 1.5T 165PS
Schaltung: Manuell 6 Gang
Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)
Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.
Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.
Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.
Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.
Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.
Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.
Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)
So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.
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3728 Antworten
@tygon:
Hallo Joachim,
interessant zu lesen, was du schreibst.
Nur in manchen Punkten kann ich das nicht als "Einsparung" von Opel sehen, wenn man es einfach nicht bestellt hat.
Klimaanlage:
Finde ich standard, bei Klimaanlagen OHNE Temperaturregelung (steht so im Konfigurator, und sieht man auf dem Bild)
Beifahrersitz:
Ich keine keine Mittelklassemarke, wo der "normale" Beifahrersitz höhenverstellbar ist.
Halogenlicht:
Naja, sag ich nichts zu, alte Technik halt. Wer hierbei nicht auf neue Technik setzt, muss es ausbaden.
(Wenn ich mich jetzt nicht ganz täusche, hat unser S-Max von 2012 auch keine Blende und recht gutes Licht, für Halogen).
Gruß Marc
@Haubenzug :
Er meint, wir sollen Matrix bestellen und nicht Halogen. Nach dem Komma eine Pause machen, beim Lesen. :)
Zitat:
@boschkoller schrieb am 2. Oktober 2017 um 20:19:38 Uhr:
Ich habe erstmal heute (zuvor geblendet von all den Funktionen und Features und dem Geeier bis OnStar mal vollumfänglich lief) den Reifendruck mit dem der Wagen geliefert wurde von 270 auf 220 abgelassen - und siehe da - jetzt gefällt mir der Fahrwerkskomfort doch tatsächlich das kleine Stück besser das noch gefehlt hat.
@boschkoller:
Welche Reifen hast du?
@ Tygon
Das was Du beschreibst, ist keine Einsparung von Opel.... Da liegt das Problem bei der Bestellung.
Das gibts doch die 2 Drehknöpfe, mittels derer die Temperatur eingestellt werden kann.
Die sonstigen Einstellungen (oben/unten/ usw.)der Klimananlage sind nur über das Display möglich. Während der Fahrt also kaum regelbar.
Auch die Wirkung der Klimaanlage ist im Vergleich zu meinen bisherigen Fahrzeugen sehr bescheiden.
Zu genau sollte der Insignia auch nicht angeschaut werden: Z. B. Armaturen-"brett" schief eingesetzt.
Keine Unterbodenverkleidung.
Außerdem bin ich vom hohen Benzinverbrauch sehr enttäuscht. 8,91 l pro 100 km.
Habe Benziner, Automatik, 165 PS. Kaum Autobahnfahrten, überwiegend Landstraße.
Fahre meist mit adapt. Geschwindigkeitsregler.
Ein 4-er BMW mit 325 PS braucht unter 7 Liter. Klar, das Teil kostet zwar mehr, hat aber auch keinen Motor von GM.
Zitat:
@Tygon schrieb am 2. Oktober 2017 um 19:26:55 Uhr:
Hallo,
i
Klimaanlage: ich bin bisher immer mit der einfachen Klimaanlage gut gefahren, da ich eine Zonenklima für quatsch halte. Nun ist aber die einfache (leider nun bestellt) gar keine mehr. Ich sehe keine Temperatur zu Einstellung im Display und sie regelt auch nicht nach. Das hat zur Folge, dass man immer am einstellen ist und nicht weiss, welche Temperatur man gewählt hat... Was soll denn sowas?
Zitat:
@Woestner schrieb am 03. Okt. 2017 um 10:13:25 Uhr:
Ein 4-er BMW mit 325 PS braucht unter 7 Liter. Klar, das Teil kostet zwar mehr, hat aber auch keinen Motor von GM.
Selber erfahren oder gelesen?
@Woestner
Ohne ACC brauchst du weniger.
Bzw. ohne dass die ACC die Gescheindigkeit ändern muss
Ja, das habe ich auch schon festgestellt.
Das ACC beschleunigt viel zu schnell. Ist aber wahrscheinlich von vielen OPEL-Fahrern so gewünscht und ja auch nicht unpraktisch.
Trotzdem: Der Verbrauch ist zu hoch.
Zitat:
@Kitekater schrieb am 3. Oktober 2017 um 10:35:18 Uhr:
@Woestner
Ohne ACC brauchst du weniger.
Bzw. ohne dass die ACC die Gescheindigkeit ändern muss
[
BMW-Verbrauch laut spritmonitor.de
quote]
@Haubenzug schrieb am 3. Oktober 2017 um 10:28:19 Uhr:
Zitat:
@Woestner schrieb am 03. Okt. 2017 um 10:13:25 Uhr:
Ein 4-er BMW mit 325 PS braucht unter 7 Liter. Klar, das Teil kostet zwar mehr, hat aber auch keinen Motor von GM.
Selber erfahren oder gelesen?
Zum Thema BMW 4er mal ein Link zu Spritmonitor
https://www.spritmonitor.de/.../1313-4er.html?...
10,50 ltr./100km im Mittel.
Was erwartest du vom Verbrauch? Für 165 PS, Automatik und großes Auto finde ich das nicht schlecht.
Was mich persönlich am 1.5er stören würde, ist die Anhängelast wie bei einem Kleinwagen...
Zitat:
@Kitekater schrieb am 2. Oktober 2017 um 20:33:56 Uhr:
@boschkoller:
Welche Reifen hast du?
225/55 R 17
Standard bei Business Innovation
Marke - keine Ahnung gerade
Aber schon Interesent dass Opel den Wagen mit dem ECO Reifendruck von 270 ausgeliefert hat....
Oder macht das der Händler?
@bosch
Er hat aber Business Edition
Bei den 10,5 Ltr. sind aber BMW M 4 mit dabei.
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 3. Oktober 2017 um 10:53:24 Uhr:
Zum Thema BMW 4er mal ein Link zu Spritmonitor
https://www.spritmonitor.de/.../1313-4er.html?...
10,50 ltr./100km im Mittel.
Was erwartest du vom Verbrauch? Für 165 PS, Automatik und großes Auto finde ich das nicht schlecht.
Was mich persönlich am 1.5er stören würde, ist die Anhängelast wie bei einem Kleinwagen...
Ok, wenn du die Auswahl auf 300 - 330 PS selektierst, sind es dann 10,2 ltr./100km. :)
Hallo,
Ich gebe recht, es liegt natürlich an der Bestellung. Ich meinte hier aber den Vergleich, was früher Standart gewesen ist und es nun nicht mehr gibt. Bei der Klimaanlage wird auch im Displsy oben nichts angezeigt. Damit tappt man völlig im dunkeln. Daher empfinde ich das als Rückschritt, da is seit der ersten Auflage Standart gewesen ist. Genauso verhält es sich bei dem Beifahrersitz. Mag sein, dass es in der Klasse nicht üblich ist aber, bisher war es immer so und nun fällt es weg. Beim AGR lässt sich der Sitz auch nur vorne höhenverdtellen, was vorher hinten gewesen ist. Bei allen Tests im Netzt wurde der Insi mit Klimazonen vorgestellt. Im Konfigurator ging ich daher davon aus, dass sich die Temp. im Display ablesen lässt, was ja bei der Zonenklima zusätzlich der Fall ist.
Will auch nicht meckern, es gibt auch schöne Dinge aber, manches wurde eben einfach weggelassen. Sind oft Kleinigkeiten wie die Türverriegelung rechts, der Zigarettenanzünder im Kofferraum, der nicht mehr Dauerstrom hat (schade bei Kühltschen) usw. Nix dramatisches aber, es fällt einem dann doch auf. Enttäuscht bin ich von der Klima und dem Beifahrersitz, da es (nach meiner Meinung) schlecht im Konfi dargestellt ist. Vielleicht hilft es ja jemanden, der momentan konfiguriert.
Der Konfigurator gibt sowieso wenig her??Y wenn ich ein "info" bei Rückfahrkamera anbringe ind klicke erhalte ich die Info "Rückfahrkamera" - da denke ich mir "ach was"....
Alles andere wie Abstsndstempomat, automatisches Einparken, Winkelwarner funktionieren tadellos.
Ich würde mich erst über den Verbrauch aufregen wenn du eine ausgiebige Strecke ohne acc gefahren bist.
Hatte einen Touran mit dem acc und es oft genutzt zur ausgiebigen Probefahrt. und ich kam nicht unter neun. Und Bekannte und der Verkäufer schauten mich verwundert an das man doch ohne bleifus ne 7 schaffen sollte.
In diesem Sinne