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[Insignia B] Erfahrungsberichte

Opel Insignia B
Themenstarteram 14. Mai 2017 um 16:37

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)

Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.

Ausstattung:

Modell: Insignia Grand Sport

Farbe: Tiefsee Blau Metallic

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.

Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.

Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.

Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.

Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.

Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.

Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)

So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Mai 2017 um 16:37

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)

Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.

Ausstattung:

Modell: Insignia Grand Sport

Farbe: Tiefsee Blau Metallic

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.

Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.

Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.

Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.

Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.

Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.

Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)

So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.

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Weil Business Innovation serienmäßig mit ACC kommt. Im Benzinertest stand auch kein HUD bestellbar weil es ein Editon war und HUD erst ab Dynamic bestellbar ist

Zitat:

@CFHH1887 schrieb am 29. September 2017 um 08:48:55 Uhr:

...aber wieso soll ein Tempomat laut ACDC nicht erhältlich sein???

Da der Business Innovation den adaptiven Tempomat als Serie hat kann man keinen "normalen" Tempomat bestellen. Beim BI ist sozusagen kein "Downgrade" möglich.

stimmt, das könnte gemeint sein!

Zitat:

@Elmut schrieb am 28. September 2017 um 21:05:35 Uhr:

Hier ist der ADAC Test vom 2.0l Diesel

https://www.adac.de/.../...0_Diesel_Start_Stop_Business_Innovation.pdf

Kann jemand das Kapitel Innenraumgeräusche nachvollziehen? Ich fahre aktuell einen Octavia 3 RS Kombi Diesel, dieser ist laut ADAC etwas leiser als der Insignia (Vergleich db Angaben). Mir persönlich ist der Octavia aber viel zu laut (Abroll-/Windgeräusche) und ich hoffe nicht, das der Insignia da gleich/schlechter ist. Hab eher auf eine deutliche Verbesserung gehofft, konnte ihn aber bisher nicht probefahren.

Grüße

Henry

Also Geräusche sind auch subjektiv aber wir haben bei uns im Fuhrpark oktavias und ich bin den B mit den nicht! laminierten Scheiben Probegefahren ich empfand den insignia von den Wind und Reifen Geräuschen leiser nur der Motor 170er Diesel vielleicht etwas lauter als der 150er bei skoda. Muss aber sagen da liegen min. 1 Woche zwischen Firmenfahrt skoda und dem B vom FOH. Der superb ist übrigens nach meinem Empfinden etwas leiser ab 130 aber hat auch 235 statt 245 das kann schon einen Teil ausmachen.

Zitat:

@CFHH1887 schrieb am 29. September 2017 um 08:48:55 Uhr:

...aber wieso soll ein Tempomat laut ACDC nicht erhältlich sein???

Das frage ich mich auch.... ?! Zumal der an Meinem recht gut funktioniert. :)

 

am 1. Oktober 2017 um 14:57

Zitat:

 

Kann jemand das Kapitel Innenraumgeräusche nachvollziehen?

Ich habe den Wagen in der Business Innovation seit dem 01.08. und muss dem ADAC recht geben. Meine Kritik hält sich allerdings in Grenzen was die Geräuschentwicklung angeht. Vor allem finde ich den Motor nicht so kritikwürdig wie der ADAC es im Geräuschtest schreibt.

Aber Fakt ist: eine Verbesserung in Punkto Innenraumgeräusch ab 120 kmh sehe ich zum Vorgänger leider nicht.

Ich rate zur Bose-Anlage und DAB+ ->das Macht vieles vergessen.

 

 

Im Übrigen, lieber ADAC Tester:

Selbstverständlich kann man die Intensität der Lüftung im Auto-Betrieb einstellen, und zwar dort wo man sie bei Opels in den letzten 10 Jahren schon einstellen konnte - im Fahrzeugeinstellungsmenü. Und dann passt das auch.

 

Wer BMW 3er fahren will erhält zum gleichen Preis einen Wagen mit nichts drin aber guten tollenFahreigenschaften, sportlich und komfortabler Federung (klasse wie das hinkriegen) und sehr niedrigem Innenraumgeräuschpegel - mehr aber eben auch nicht. Auch keinen Diesel :D

Wer einen 4er will, kriegt nichts.

 

Mein Insignia wird ständig angeglotzt und die meisten Leute bleiben mit den Augen regelrecht hängen und suchen mit ihrem Gedächtnis ringend wo das Marke-Emblem ist. Wenn sie es finden staunen sie - mal merklich mal subtil.

So die ersten 1000 sind gefahren (Grandsport 2.0 Diesel AT8) War heute zur Möhnetalsperre über die A 33 und anschließend A 44 gefahren. PKW mit 4 Leuten besetzt und auf der A 44 einmal richtig freie Stecke gehabt. Lt .Tacho nach etwas Anlauf 230. Auf der Rückfahrt sind mir laute Abrollgeräusche auf der A 44 aufgefallen. Muss aber mit dem Fahrbahn-Belag zusammenhängen. Als ich auf die Überholspur wechselte waren die deutlich geringer. Auf der A 33 war dann kaum etwas zu vernehmen. Meine Frau sagte, dass hinten der Federungskomfort mit den 20 Zöller doch etwas geringer ist als vorne. Verbrauch bis jetzt gesamt 6,8 Liter. Ansonsten kein klappern oder sonstiges. Bin sehr zufrieden. Eine Frage noch: Kann es sein, dass beim Insignia B bei der Partikelfilterreinigung nicht die Heckscheibenheizung angeht. Ich hatte nämlich schon nach 500 km eine kurze Reinigung (Spritverbrauch hoch angezeigt) aber beim Infodisplay war nicht die Heckscheibenheizung im Verbrauchermenü angezeigt. Bei meinem alten konnte man daran immer wunderbar erkennen, dass der Partikelfilter sich reinigt.

Zitat:

@FrankD. schrieb am 01. Okt. 2017 um 19:4:42 Uhr:

Kann es sein, dass beim Insignia B bei der Partikelfilterreinigung nicht die Heckscheibenheizung angeht.

korrekt, ist nicht mehr sichtbar, ausser über den DZM.

DZM = Drehzahlmesser?

Japp

am 2. Oktober 2017 um 17:26

Hallo,

ich bin ganz neu hier aber wollte mich auch mal zum Thema melden. Ich habe mich eigentlich auf meinen InsiB gefreut aber, diese wurde nun leider ein wenig getrübt. Gleich vorweg, ich bin Dienstwagenfahrer und das hier ist mein vierter... .

Zunächst war ich mega begeistert von dem Fahrzeug und bin es vom Design und vielen Dingen noch immer. Leider hat OPEL echt an manchen Dingen gespart, was sonst Standard gewesen ist UND nicht aus dem Konfigurator klar hervor ging.

Klimaanlage: ich bin bisher immer mit der einfachen Klimaanlage gut gefahren, da ich eine Zonenklima für quatsch halte. Nun ist aber die einfache (leider nun bestellt) gar keine mehr. Ich sehe keine Temperatur zu Einstellung im Display und sie regelt auch nicht nach. Das hat zur Folge, dass man immer am einstellen ist und nicht weiss, welche Temperatur man gewählt hat... Was soll denn sowas?

Beifahrersitz: nicht nur, dass wenn man den AGR (Beifahrersitz) nicht bestellt, dass man ihn manuell höhenverstellt kann nein, man kann ihn gar nicht in der Höhe einstellen- super Sache. Vom Eindruck her hatte der AGR bei meinem dritten Wagen sowieso schon nachgelassen aber jetzt macht er einen noch dünneren Eindruck.

Halogenlicht: Bestellt Matrix, Rückschritt auf Sockelbirne ohne Blende... ok, dass hätte man, bei genauem Hinsehen auf dem Bild erkennen können (dennoch back to 2008)

Da sich meine Firma zu den Business Edition entschlossen hat, habe ich leider keine Wahl mehr, den digitalen Tacho zu wählen. Dieser findet (genau wie die elek. Heckklappe) gar nicht statt. Damit muss ich wohl leben aber, schade ist es dennoch. Noch mehr ärgert mich aber, dass ich den Tacho bekommen habe, durch dessen röhre ich schon 2009 gucken musste. Ich frage mich, ob OPEL davon zu viele auf Lager hatte und die weg mussten.

Naja.. das waren nur die Dinge, die im Konfigurator nicht ersichtlich sind...

LG

Joachim

Zitat:

@Tygon schrieb am 02. Okt. 2017 um 19:26:55 Uhr:

Halogenlicht: Bestellt Matrix, Rückschritt auf Sockelbirne ohne Blende... ok

Verstehe ich das richtig? Du hast Matrix-LED bestellt und Halogen bekommen?

am 2. Oktober 2017 um 18:19

Ich habe erstmal heute (zuvor geblendet von all den Funktionen und Features und dem Geeier bis OnStar mal vollumfänglich lief) den Reifendruck mit dem der Wagen geliefert wurde von 270 auf 220 abgelassen - und siehe da - jetzt gefällt mir der Fahrwerkskomfort doch tatsächlich das kleine Stück besser das noch gefehlt hat.

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 2. Oktober 2017 um 19:57:29 Uhr:

Zitat:

@Tygon schrieb am 02. Okt. 2017 um 19:26:55 Uhr:

Halogenlicht: Bestellt Matrix, Rückschritt auf Sockelbirne ohne Blende... ok

Verstehe ich das richtig? Du hast Matrix-LED bestellt und Halogen bekommen?

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