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[Insignia B] Erfahrungsberichte

Opel Insignia B
Themenstarteram 14. Mai 2017 um 18:37

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)

Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.

Ausstattung:

Modell: Insignia Grand Sport

Farbe: Tiefsee Blau Metallic

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.

Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.

Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.

Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.

Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.

Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.

Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)

So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Mai 2017 um 18:37

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)

Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.

Ausstattung:

Modell: Insignia Grand Sport

Farbe: Tiefsee Blau Metallic

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.

Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.

Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.

Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.

Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.

Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.

Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)

So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.

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Ich bin voll und ganz zufrieden mit meinem Insignia. Natprlich gibt es Sachen wo man sagen kann "Ja da muss Opel noch bisschen dran arbeiten". Aber das gibts bei jeder Marke. Egal ob BMW, Mercedes, Opel oder sonst was. Und wenn ich meinen Insignia mit einem 3er BMW vergleiche, dann kann ich mich echt nicht beschweren. Vorallem was das Thema Preis betrifft. Und was man bei Opel für den Preis alles hat, kann ich mich echt nicht beklagen.

Bei meinem letzten GOLF habe ich drei (3) Jahre vergeblich auf ein Handbuch gewartet, welches beschreibt, was das NAVI wirklich tut.

Hallo zusammen,

danke für euer Feedback. =)

Bevor ich auf diverse Einzelheiten eingehe, sei gesagt, dass ich natürlich kein Werbeonkel von welcher Firma auch immer bin. xD Ich kann's aber verstehen, "neuer" User, schreibt nicht so viel usw. usw. vielleicht passiert das hier ja häufiger. Ich bin einfach kein Autobegeisterter wie wohl einige hier. Auch bei der C-Klasse damals schrieb ich nicht jede Woche wie geil das Auto sei. Es war mir lediglich ein Bedürfnis es schriftlich für die Nachwelt festzuhalten. =)

Bitte nicht so arg am Wort "vollausgestattet" aufhängen. Zum einen erwähnte ich, dass es nur "fast" so ist (Auslegungssache, auch bei Motorwahl ist noch jede Menge Luft nach oben), zum Anderen ging es mir hier lediglich darum zu verdeutlichen, dass ein Mercedes mit gleicher Ausstattung eine MENGE mehr Geld kostet als der Insignia!

Das Platzangebot ist (imo) bei der E-Klasse schlechter, egal ob vorne oder hinten. Ein Grund für die E nach der C war, dass ich meinen Gästen hinten eine höhere Beinfreiheit bereitstellen wollte. Verglichen mit dem Insignia ist es allerdings immer noch ein Witz. :D

 

So, jetzt aber zu einzelnen Posts:

Zitat:

@Omegabesitzer schrieb am 22. Juli 2019 um 16:10:25 Uhr:

Man kann „Probleme“ auch kreieren... Problematisch am Ganzen finde ich aber dass Du das Handy während der Fahrt (!!!!) in die Mittelkonsole versorgen willst.....stresst die Marketingabteilung von MB so dass Du keine Zeit hast das vor dem losfahren zu tun...?

Ich kann nur hoffen, dass das als Scherz gemeint ist. xD

Für was sollte man die induktive Lademöglichkeit anbieten und kaufen, wenn man sie nicht gescheit nutzen kann/möchte?

Die Ausrufezeichen bezüglich "während der Fahrt" sind natürlich völlig berechtigt. Und zwar beim Insignia! Klappe öffnen, Handy dann mit einem halb verbogenen Arm hinten in das Induktivfach schieben. Bei vielen anderen Autos mit Induktiv-Fach vorne, legt man das Handy... einfach so... rein. :)

Aber im Ernst: Das alles lasse ich mir ja noch gefallen. Doch wenn ich mit einem normalen iPhone X (ohne "Max") mit angestecktem Kabel das Fach während der Fahrt nicht mehr zu machen und dann mit einem geöffneten Deckel rumfahren muss,... dann ist das einfach nur lächerlich. "Kauf dir halt einen 90° Adapter." Jo, is gut.

Zitat:

@giantdidi schrieb am 22. Juli 2019 um 17:37:46 Uhr:

Wozu eine Rückfahrkamera gut ist, habe ich mich schon immer gefragt, man sieht letztlich das gleiche wie im Rückspiegel. Die 360° Kamera ist auf jeden Fall geil. Ob das Bild jetzt HD-Qualität hat, ist mir Wurst, Hauptsache man sieht, was rundrum los ist. Ärgerlich ist nur, dass man im Dunkeln so absolut gar nichts sieht.

Das ACC finde ich auch nervig, aber ich kenne kein Auto, bei dem das wirklich gescheit funktioniert.

Danke für die Info bezüglich ACC. Ich befürchtete es ja fast, wollte es nicht wahr haben. :D

Eine Rückfahrkamera ist (wieder imo) dann gut, wenn die Hilfslinien, die sich mit dem Einschlagen des Lenkrads ändern, jederzeit akkurat und verlässlich sind. Dann nämlich parke ich wirklich ein, ohne, dass ich mich überhaupt umdrehen muss. Es ist freilich nur ein nice to have aber wenn man dafür Geld zahlen möchte, sollte es auch entsprechend funktionieren.

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 22. Juli 2019 um 19:54:45 Uhr:

Na wenigstens werden die Oppels (noch) nicht auf 180 km/h gedrosselt.

Meiner leider schon. Mehr als 180 macht der Tempomat nicht mit. =/

Das liegt aber am System und nicht am Auto. Vmax ist 220 bzw. 225 km/h. Bei Volvo ist ab MY21 grundsätzlich bei 180 km/h Ende. :)

Ich bekomme schon feuchte Hände, wenn ACC auf 180 km/h steht und möchte gar nicht wissen, wie das bei ü 200 km/h regelt.

Ich wusst jetzt nich wo es rein soll. Aber geht ja immerhin um Insignia:

https://www.youtube.com/watch?v=f2xzvnOlcto

Guten Morgen

Mein Schlüssel für mein INSIGNIA hat sich aufgelöst. das heißt die Drucktasten sind eingefallen. Nun meine Frage.. Brauche ich jetzt komplett ein neuen SCHLÜSSEL oder nur die DECKPLATTE??Siehe BILDER. Und was würde so was kosten?

Vielen Dank

Alfred

https://abload.de/img/6d99832b-5934-44c5-9284kdw.jpg

https://abload.de/img/0d842a3b-a0e4-4068-9ec2kwg.jpg

 

 

 

Keine Garantie mehr?

Hallo, du bist ins falsche Forum gerutscht. Das ist ein Schlüssel von Insignia A. Soweit ich weiß braucht’s einen neuen Schlüssel.

Mein Sohn hat sich für seinen Astra J ein neues Gehäuse bestellt und selber umgebaut. Spart viel Geld.

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 3. August 2019 um 10:05:16 Uhr:

Keine Garantie mehr?

Bj 2009 !!!

Warum schreibst du eigentlich dauernd hier imInsignia B-Forum, zu allen möglichen Themen, wenn es doch um deinen A geht? Klar, manche Sachen sind bestimmt soweit nicht modellspezifisch, aber die Fragen kannst du doch genauso dann im A-Forum stellen? Und manchmal passen die Erfahrungen vom A einfach nicht zum B, nicht alles lässt sich übertragen.

Zitat:

@Alfred024 schrieb am 3. August 2019 um 16:53:56 Uhr:

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 3. August 2019 um 10:05:16 Uhr:

Keine Garantie mehr?

Bj 2009 !!!

Da gab es den B noch nicht ...

Zitat:

@Alfred024 schrieb am 3. August 2019 um 07:42:30 Uhr:

Guten Morgen

Mein Schlüssel für mein INSIGNIA hat sich aufgelöst. das heißt die Drucktasten sind eingefallen. Nun meine Frage.. Brauche ich jetzt komplett ein neuen SCHLÜSSEL oder nur die DECKPLATTE??Siehe BILDER. Und was würde so was kosten?

Vielen Dank

Hol dir ein neues Gehäuse bei Ebay oder Amazon oder dergleichen und bau die Elektronik und den Schlüssel da rein und fertig das Gehäuse gibt's für 10€ habe ich seinerzeit auch gemacht...

Neuer Schlüssel ist reine Geldvernichtung...

Den zum Beispiel

Umbau ist sehr einfach...

Dazu bitte eine Frage.Ich hatte vorher den OMEGA und hatte auch den SCHLÜSSEL mal umgebaut. Mußte ich aber innerhalb kürzester Zeit machen weil es sonst Probleme gab wegen der neuen Einlesung. Ein Kollege hats gemacht und er macht das auch diesmal wieder .Kommt auch gleich ne neue BATTERIE rein und fertig ist der Lack.

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 3. August 2019 um 19:11:54 Uhr:

Zitat:

@Alfred024 schrieb am 3. August 2019 um 16:53:56 Uhr:

 

Bj 2009 !!!

Da gab es den B noch nicht ...

Sorry ich habe den A nicht den B. Hatte mich vertan!

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