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[Insignia B] Erfahrungsberichte

Opel Insignia B
Themenstarteram 14. Mai 2017 um 16:37

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)

Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.

Ausstattung:

Modell: Insignia Grand Sport

Farbe: Tiefsee Blau Metallic

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.

Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.

Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.

Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.

Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.

Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.

Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)

So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Mai 2017 um 16:37

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal einen Sammelthread für Erfahrungen mit dem Insignia B aufzumachen. :)

Ich habe meinen Insignia nun seit 5 Tagen, übers Wochenende gab es die erste längere Fahrt, insgesamt sind jetzt etwa 800km ansolviert.

Ausstattung:

Modell: Insignia Grand Sport

Farbe: Tiefsee Blau Metallic

Motor: Benziner, 1.5T 165PS

Schaltung: Manuell 6 Gang

Sitze: AGR, Fahrer und Beifahrer (Stoff)

Sonstiges: Matrix-LED, Sicht-Paket, Komfort-Paket, NAVI900, beheizbare Frontscheibe, Sitz-/Lenkradheizung, Verkehrsschildassistent, Zwei-Zonen-Klimaautomatik.

Nach dem Wochenende kann ich als erstes Fazit schreiben, dass mir das Auto insgesamt trotz kleinerer Mängel, die z.T. aber nächste Woche behoben werden, gut gefällt. Kurz zu den Mängeln: habe bei der Auslieferung falsche Räder bekommen, habe die 15 Speichen Bi-Color Felgen bestellt, aber "nur" normale Alufelgen bekommen. Macht ja fürs Fahrverhalten etc. erstmal keinen Unterschied. Ansonsten ging der Kofferraumdeckel schlecht zu schließen, nur mit viel Schwung ging er ganz zu. Falls jemand dieses Problem haben sollte, der Kofferraumdeckel hat von innen rechts und links Abstandshalter, die man rein- und rausdrehen kann. Habe diese nun weiter reingedreht und jetzt schließt der Deckel deutlich besser. Nach zwei Tagen kam plötzlich ein klappern vorne links aus dem Amaturenbrett, wenn man durch Schlaglöcher fährt gibt es ein recht lautes Schnarren. Das wird nächste Woche behoben. Ebenso steht der Lautsprecher vorn in der Mitte des Amaturenbretts etwas hoch, d.h. er sitzt nicht richtig. Wird ebenfalls die nächsten Tage behoben. Das waren aber bis jetzt alle Mängel, außer ein bisschen Klappern bei unebener Fahrbahn ist mir sonst aus Qualitätssicht nichts negatives aufgefallen.

Das Fahrverhalten gefällt mir persönlich gut. Das normale Fahrwerk hat eine gute Abstimmung zwischen sportlich und komfortabel. Der Insignia liegt damit bei weitem nicht so straff auf der Straße wie z.B. der AdamS, bei dem man jedes Korn auf der Straße spürt, aber auch nicht zu schwammig. Mir gefällt es gut, ist halt eher für komfortables Reisen als für Rennstrecken ausgelegt. Aber genau den Anspruch habe ich persönlich auch an ein Auto dieser Klasse.

Der Motor ist gut, konnte mit allen Situationen gut umgehen. Beim bergauf Beschleunigen auf der Autobahn muss man ggf. mal einen Gang runter schalten, da es sonst je nach Situation auch mal etwas träge werden kann. Als Vergleich hatte ich vorher allerdings den Astra K mit 1.6T 200PS. Der gefällt mir insgesamt schon besser, spritziger und besserer Durchzug. Gibt es im Insignia baer leider nicht. Der 1.5T 165PS im Insignia ist nicht unbedingt für sportliches Fahren geeignet, aber meiner Meinung nach ein stimmiger Motor für diese Kombination. Ampelsprints oder Autobahnrennen sind nicht unbedingt seine Stärke, aber wer braucht das auch schon andauernd.. ;) Fürs normale Fahren empfand ich ihn als sehr angenehm und laufruhig. Bin auf der AB nur bis ca. 170km/h gefahren, zum Einen war aufgrund des Verkehrs mehr nicht möglich und zum Anderen werde ich den erst "treten", wenn er ein paar mehr km bekommen hat. Zur Top-Speed kann ich daher noch nichts sagen.

Der Verbrauch ist OK, hätte allerdings etwas weniger erwartet. Aber vielleicht geht der Verbrauch nach einer Einfahrphase noch etwas runter, war beim Astra K auch so. Bei drei Tagen Stadtverkehr + etwas Landstraße + 300km Autobahn (meiste Zeit um die 160km/h) nach etwa 500km getankt, da kam ich auf ca. 9,2L (BC und auch berechnet kam das ziemlich genau hin). Nach der Rückfahrt, etwa 290km Autobahn bei meiste Zeit zwichen 140-150 km/h mit Tempomat und teilweise dann stockender Verkehr, Stau und Landstraße zeigt der BC 8,1L Verbrauch an. Ich denke die Werte sind noch nicht so richtig aussagekräftig, dafür fehlt einfach die Langzeitstatistik.

Die Sitze gefallen mir gut, man sitzt sehr angenehm in den AGR Sitzen, keinerlei Rückenprobleme nach 300km am Stück. Das Platzangebot finde ich super, ich bin 1,90m Groß und wenn ich den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt habe und mich dann dahinter auf die Rückbank setze, habe ich noch einige cm Platz vor den Knien. Sehr schön, also wer sich da über zu wenig Platz auf der Rückbank beschwert, der braucht nen Bus. :-) Kopffreiheit ist auch mit meiner Größe kein Problem, auch beim Ein-/Aussteigen gab es keine Probleme. Ich hatte am Wochenende auch mal volles Auto, d.h. 5 Personen, Rückbank komplett besetzt. Die Insassen waren zufrieden, keine Platzprobleme.

Das Infotainment ist gut zu bedienen, ich kenne es allerdings auch schon aus dem Astra. Insofern gab es da keine großen Anpassungsschwierigkeiten. Eine Sache finde ich allerdings ein wenig unlogisch. Es gibt einige Teile der Klimaautomatik über Drehregler / Knöpfe im unteren Bereich der Mittelkonsole. Wenn man die Belüftungseinstellungen für Fußraumbelüftug, Belüftung oben oder nur Scheibe sucht, muss man auf den Knopf "Climate" drücken, dann erscheinen diese Knöpfe digital auf dem Touchdisplay. Ebenso der Schalter um die AC Ein-/Aus zu schalten. Gibt es nicht mehr als richtigen Schalter. Das finde ich an sich ok, es spart Knöpfe und wirkt dadurch schön aufgeräumt. Etwas schlecht gelöst finde ich dann aber, wenn man z.B. nur Fußraumbelüftung gedrückt hat, dann würde ich erwarten, dass im Touch Display auch ein Button erscheint, um wieder in den Automatikmodus zu schalten. Gibt es dort aber nicht. Der Auto-Knopf ist dann wiedrum unten bei den "echten" Bedienknöpfen. Wenn mans weiß OK, aber gefällt mir persönlich nicht so gut. Ich hätte den Schalter im Tocuh Display erwartet, da man hier den Auto-Modus ja auch verlässt. Dann muss man ihn meiner Meinung nach darüber auch wieder aktivieren können. Ansonsten alles wie ichs aus dem Astra kenne, gefühlt etwas zügiger. Spracheingabe funktionierte auch problemlos.

Das Matrix-LED Licht hatte ich im Astra zum Vergleich ebenfalls. Ich finde es beim Insignia nochmal besser. War auch schon im Astra super, aber im Insignia leuchtet es gefühlt einen noch größeren Bereich aus und es reagiert noch präziser und schneller als im Astra. Eine nächtliche Überlandfahrt durch ein Waldstück war sehr interessant, da war der halbe Wald erleuchtet. :D Wie auch schon beim Astra, auch hier eine absolute Empfehlung für das Matrix-LED Licht. Da würde ich lieber auf das ein oder andere Extra verzichten, wenn es preislich sonst knapp werden würde. Den Tankverschluss finde ich übrigens auch toll, endlich nicht mehr den Tankdeckel runterfummeln. Einfach Rüssel rein und fertig. :)

So, das war erstmal eine grobe Zusammenfassung des Wochenendes. Ich hoffe es sind nicht allzuviele Rechtschreibfehler drin. Bin auch nicht der große Berichteschreiber, wollte aber gern einen kurzen Erfahrungsbericht geben.

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Zitat:

@Haubenzug schrieb am 28. Februar 2019 um 19:55:09 Uhr:

Zitat:

@Stuggiwoddy schrieb am 28. Februar 2019 um 13:47:48 Uhr:

Naja keine Lust den Diesel zu entlüften....

Der entlüftet sich selber. Ist aber grundsätzlich nicht zu empfehlen, da die HD-Pumpe vom Diesel geschmiert und gekühlt wird.

 

Die Reichweite ist ein errechneter Wert und bei 40 km passen u. U. auch nur 55 ltr. (oder weniger) in den Tank. Es hängt halt vom Verbrauch ab.

Ah gut zu wissen, hatte nur Benziner und kannte das halt von früher... War mir schon mulmig gerade wegen dem Thema Entlüftung...

Nach den ersten paar 100km darf ich auch schonmal kurz meine Erfahrung weitergeben.

Nachdem ich direkt zu Anfang mit Notlaufprogramm auf der Autobahn liegen geblieben bin (Schlauch zum Turbolader war im Werk nicht richtig befestigt worden) geht es seitdem ganz gut.

Ich hab einen Insignia GS 170PS Diesel als Dienstwagen. Vorher einen Astra ST 160PS BiTurbo

Der Insignia fährt sich deutlich souveräner und auch in meinen Augen kultivierter. Der Insignia ist zwar ein bißchen brummig (wie ein Diesel halt so ist) aber hört sich nie gestresst an. Man hört keine Pfeiff oder Summlaute. Die gingen mir beim Astra gegen Ende doch sehr auf den Keks. Durchzug ist gefühlt genauso gut. VMax nicht ganz so gut. ABer auch da tut sich nach deim einfahren sicher noch was.

Habe jetzt nach 2500km einen Verbrauch im BC von 8,3

Wird sicher noch fallen. Die letzt Tankfüllung hat einen Verbrauch von 7,6 gehabt.

Das FlexRide Fahrwerk möchte ich schon jetzt nichtmehr missen. Sehr gutes Fahrwerk.

Was mich stört: Die Anpassung des Sportmodus lässt es nur zu die Lenkung aus/ein zu schalten und das Fahrwerk aus/ein. Was mir am wichtigsten wäre: Gaspedal aus...das geht aber nicht. Das konnte der Astra J damals schon besser. Auch eine Änderung des Tachos mit der Sport-Taste wäre ganz schick. Tut es aber auch nicht.

Die AGR Stoffsitze mit SitzKomfort-paket sind super. Die Massage (die man nicht so nennen kann) bräuchte ich jetzt nicht. Lockert aber auf langen Strecken bißchen auf. Tut also im Endeffekt was sie soll.

Das LED-Matrix ist wie erwartet wirklich gut. War es im Astra aber schon.

Nachteil genau wie beim Astra: Das Kurvenlicht vom früheren AFL-LED fehlt hier und da. Da können die Matrix-Lampen nicht mithalten.

Das Bose Soundsystem klingt gut. Ist sein Geld sicherlich Wert. Allerdings rappelt es in den Türen hin und wieder. Das werd ich ggf. noch reklamieren.

Das MultimediaNavi Pro tut seinen Job bestens. Habs aber noch nicht ausgiebig getestet.

Das automatische Einparken funktioniert erstaunlich gut. Hatte ich vorher nie. Werd ich hin und wieder sicherlich mal nutzen.

Die Qualität der Kameras ist eher bescheiden (wie beim Astra). Aber das weiß ja inzwischen jeder ;)

Ansonsten bin ich erstmal rundum zufrieden. Zu meckern gibts erstmal nix.

Hi zusammen, wisst ihr ob man eine automatische Meldung bekommt bevor die Bremsbeläge verschlissen sind?

Meine sind wie ich finde hinten schon sehr an der Grenze und Termin beim foh für Inspektion habe ich erst in knapp 4 Wochen. Da werden bis dahin aber noch 3-4000 Kilometer drauf kommen.

Derzeit hat er 61.000 in 13 Monaten runter. Im Handbuch steht nichts über eine Meldung. Nur dass man ein metallisches Geräusch hört und dann asap wechseln sollte. Wie lange ist es denn möglich noch damit zu fahren wenn das Geräusch kommt?

Danke euch :)

Wenn du das Geräusch hörst bist du an der Verschleissgrenze ...

Wie lange noch hängt auch von deinem Fahrprofil ab...

Dann gehen noch ein paar km...

Oder du das Geräusch nicht mehr hören magst :D

 

Würd aber nicht zu lange warten.....

Ein besonderes Geräusch/Meldung gabs bei mir keinen.

Jedoch hört man irgendwann das hässlige schleifen von Stahl auf Bremsscheibe, dann sollte man schleunigst zum FOH.

Zitat:

@stilo-olli schrieb am 7. April 2019 um 15:55:26 Uhr:

Hi zusammen, wisst ihr ob man eine automatische Meldung bekommt bevor die Bremsbeläge verschlissen sind?

Meine sind wie ich finde hinten schon sehr an der Grenze und Termin beim foh für Inspektion habe ich erst in knapp 4 Wochen. Da werden bis dahin aber noch 3-4000 Kilometer drauf kommen.

Derzeit hat er 61.000 in 13 Monaten runter. Im Handbuch steht nichts über eine Meldung. Nur dass man ein metallisches Geräusch hört und dann asap wechseln sollte. Wie lange ist es denn möglich noch damit zu fahren wenn das Geräusch kommt?

Danke euch :)

Also gibt's keine Anzeige im Bordcomputer?

Zitat:

@M.W.78 schrieb am 8. April 2019 um 09:01:52 Uhr:

Also gibt's keine Anzeige im Bordcomputer?

Nein, es sind sogenannte Quietschbleche verbaut. Beim Bremsen hört man dann nerventötendes Quietschen. Dann hat man schon noch ein paar tausend km Zeit (natürlich je nach Fahr- bzw. Bremsweise).

...also ich weiß ja nicht, was Opel da für ne Qualität verbaut und ich weiß auch nicht, wie Ihr fahrt, aber bei meinem ehem. Superb (EZ 2014) waren nach 120.000 km noch die ersten Beläge und Scheiben im Einsatz, und zwar ohne Quietschblech-Geräusche, noch nicht an der Verschleißgrenze! Ich bin erschrocken, das beim Insignia schon bei 60.000 km die Beläge komplett runter sein sollen!

Zitat:

@Stepos schrieb am 8. April 2019 um 15:30:35 Uhr:

...also ich weiß ja nicht, was Opel da für ne Qualität verbaut und ich weiß auch nicht, wie Ihr fahrt, aber bei meinem ehem. Superb (EZ 2014) waren nach 120.000 km noch die ersten Beläge und Scheiben im Einsatz, und zwar ohne Quietschblech-Geräusche, noch nicht an der Verschleißgrenze! Ich bin erschrocken, das beim Insignia schon bei 60.000 km die Beläge komplett runter sein sollen!

Beim Astra konnt ich froh sein, wenn die Scheiben 60tkm gehalten haben. 120.000 für nen Satz Beläge finde ich arg viel, zumal der Superb ja auch kein kleiner ist.

Bremst du auch mal??? ;)

Zitat:

Bremst du auch mal??? ;)

Wieso? Muss man das?

Ne, im Ernst, ich fahr viel lange Strecken spät abends über die Autobahn mit Tempomat zwischen 140 und 160 km/h, den muss ich oft über 50-60 km nicht deaktivieren.

Und in der Stadt muss man ja nicht bis ans Stopschild rasen, ausrollen ist die Devise!

So, genug OT!

Mein Insi hat jetzt 26 tkm runter, bremst super und ich will mir noch lange keine Gedanken über neue Beläge machen müssen...

Hallo!

Opelqualität hin und her, es kommt auch auf den Fahrstil an und andere Bedingungen. Astra H Bj 2007, Schaltgetriebe, 1.3 CDTI, Jährlich 20 Tsd km, Bremsatz komplett neu nach 138.993 km! Urlaub oft in den Bergen über den Gotthardpass (und das hat enormen Spaß gemacht, auch mit 90 PS und voll beladen), Ligurien (heftige Steigungen), Provence, Côte d'Azur, Schwarzwald (Feldberg) usw.

Mein Sohn hat den Oktavia 1.8 DSG und nach 20 tsd km hinten neue Beläge - und : teuer!

Mein J ist jetzt recht schwer und ich schätze, die 138 tsd schaff' ich nicht. Der neue Insignia ist leichter, den würd' ich schon mit Schaltgetriebe nehmen, spart Bremsbeläge :)

Kort

am 8. April 2019 um 18:53

bremsen kommt auch sehr viel auf den fahrer an

meine beläge haben damal beim punto 120tkm gehalten, bei nen bekannten war je nach 15-20tkm der belag hin und bei unter 40 die scheibe...

Man muss sich mal den Bremsweg von Insignia und Superb ansehen. Da hat man auch ein Indiz woher der Unterschied kommt.

Bei Belägen ist es ja ein Konflikt zwischen Bremsweg und Haltbarkeit.

 

Wenn hinten schneller durch ist als vorn ist das außerdem oft ein Indiz für viel Tempomat-Nutzung und ein System das leicht über die Hinterachse die Geschwindigkeit regelt.

Zitat:

Indiz für viel Tempomat-Nutzung und ein System das leicht über die Hinterachse die Geschwindigkeit regelt.

Wieso?

Kort

Es gibt ACC Systeme und Tempomaten mit Bremseingriff die geringfügige Bremsungen über die Hinterachse ausführen.

Dadurch nickt das Auto weniger, reine Komfortfunktion. Beo stärkeren Bremsungen wird dann die Vorderachse mit angesteuert.

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