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''Hyundai ix35 - Tucson Nachfolger für 2010''

Themenstarteram 21. Januar 2009 um 13:10

Hier sind die ersten Spyshots vom komplett neuen Tucsn für Ende 2009 bzw. 2010:

http://www.nextautos.com/spy-shots-2010-hyundai-tucson-mule-spied

Beste Antwort im Thema
am 27. März 2010 um 14:21

So, die Probefahrten mit dem 2WD Benziner (Schaltung) und dem großen 4WD Diesel (Automat.) sind hinter mich gebracht.

Fangen wir bei den Gemeinsamheiten an:

Fahrwerk und Lenkung fühlen sich gut an, etwas poltrig ists schon aber ich denk bei einem SUV in der Preisklasse kann man nix anderes erwarten, da brauchts dann schon einen X6 oder so ;-)

Für große Personen könnte die Sitzfläsche etwas problematisch sein, bei 1.85m liegen die Oberschenkel nicht ganz auf, hier kann es aber sein das ich von den jetzigen Sitzen (Recaro mit verstellbarer Beinauflage) einfach zu verwöhnt bin, heh, aber subjektiv saß ich im Outlander etwas besser - aber nicht viel.

Zur Automatik: Beide Wagen hatten fast 500km runter, die Gangwechsel gelangen flott und ohne große Verzögerung - hat überzeugt. Konnte kein nervöses Hin-/Herschalten feststellen, kein ruppiges Wechselverhalten feststellbar.

Zu den Motoren: Wo der 2.0 Benziner seine 163PS versteckt hat würd ich gerne wissen, er ist ist im Stand schön leise aber ab 130 km/h wirds deutlich lauter und ab 150 zieht der Wagen nicht mehr. Dazu ein Durschnittsverbrauch jenseits der 11 Liter für die gewählte Fahrstrecke (rund 30km). Anders der Diesel: Recht leise im Leerlauf, mit geöffnetem Fenster kaum noch vom restlichen Geräuschpegel an einer Ampel zu unterschieden. Keine Vibrationen und kein Rumpeln im Leerlauf - Respekt. Opels 130 bzw. 160 PS Diesel im Insignia ist dagegen deutlich im Stand zu hören und hat zudem eine Anfahrtsschwäche (bin letzte Woche den 130 PS im Insignia gefahren). Bei der Fahrt fällt auf: Famoser Anzug bis 130 rum und auch bis 180 gehts noch ganz zügig, im Zwischenspurt fällt er dann schon etwas ab. Testverbrauch waren 9l mit der Automatik. Etwas laute Windgeräusche entwickeln sich ab 160, es spricht aber eindeutig für den Diesel das man ihn quasi nich hört während der Benziner die Windgeräusche deutlich übertönt.

Fazit: Der Benziner ist leider ein No-Go für mich als 90% Autobahnfahrer. Laut, Lahm & Durstig. Da säuft der 3 Liter V6 in meiner Limo bei meinem Fahrprofil weniger (ist auch logisch wegen CW-Wert, war nur erschreckend festzustellen das ich mit der Limo unter dem Normverbrauch liegen, mit den SUVs aber deutlich drüber). Für den Stadt&Landstraßenfahrer ist der Motor aber ausreichend.

Der Diesel hingegen gefällt mir sehr gut. Leider sind 29 Tsd. als TZ einfach zu teuer, für den Preis treffen sich dann auch Kuga, Tiguan, Outlander wieder da es diese mit wesentlich mehr Rabatt gibt. Ich werd daher erstmal abwarten wie sich die Marksituation entwickelt, im Moment sind ja eh Lieferzeiten um die 3 Monate.

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am 10. Februar 2010 um 12:25

Zitat:

Original geschrieben von axelf88

Der Outlander ist ja wohl im Vergleich mit Tiguan und iX35 ne häßliche Karre (Verkaufszahlen sprechen da für sich), oder?

Japp - der aktuelle mit der "Jetfighter"-Lancer Front sieht aber sehr gut aus, aber Geschmack ist ja verschieden. Kostet ja auch nominell um die 36 Tsd lt. Liste.

Zitat:

Hat ja neben dem Allrad ja auch beeindruckend mehr Leistung (stärkster Diesel dieser Klasse)

Also rein PS-mäßig sieht der Diesel gut aus, die Fahrwerte sind aber deutlich schlechter zum Tiguan 170 PS Diesel (Vmax, Beschleunigung, Verbrauch) - sprich hier verpufft noch gehörig Leistung irgendwo.

am 10. Februar 2010 um 12:58

Dann lies mal was die AMS darüber schreibt: ...Bei einer ersten Ausfahrt erweist sich der Direkteinspritzer als geradezu arbeitswütig, setzt jede Zuckung im großen Zeh des Fahrers

sofort in Vortrieb um...

Klingt doch vielversprechend, wobei auch vieles von der Getriebeübersetzung abhängt, gerade was den Sprint auf Geschwindigkeit X angeht. Die Unterschiede zum Tiguan sind aber alles andere als deutlich, eher gering!

PS: Der Versuch von Mitsu die Jet-Fighter-Front überall einzusetzen ist eine Strafe fürs menschliche Auge. Am Lancer sieht das noch ziemlich gut aus, am Outlander zumindest erträglich aber nicht wirklich gut und am Colt ist das eine wahre Katastrophe.

Hallo Leute.

mir reicht der Benziner, die Basis hat ja auch schon ne gute Aussatttung noch ne Metallic -Lackierung das wars .

Hat schon Jemand ne Ahnung was der Listenpreis sein wir.

Benziner, Basis + Met.???

danke schon mal, sieht echt geil aus das Auto !

am 10. Februar 2010 um 14:05

Also ich denk schon das der gut zieht nur 190 PS und keine 200 km/h für einen recht windschnittigen SUV erscheinen mir doch etwas mau, besonders da der Tiguan mit seinen 170 Diesel-PS die 200 km/h Marke knackt - ich mein es ist ja kein alter Land Rover oder so wo die Aerodynamik erhebliche Hürden setzt.

Naja mal abwarten wo dann letztendlich die realistischen Preise landen.

am 10. Februar 2010 um 16:52

@wudu: PS hat nichts mit Endgeschwindigkeit zu tun, die ist maßgeblich vom Getriebe und dessen Übersetzung abhängig. Die Auslegung des Getriebes wird aber vorrangig auf Beschleunigung, Drehzahl z.B. bei 50 in der Stadt und damit auf den Verbrauch etc. ausgerichtet. Entgeschwindigkeit erleben doch die Meißten gar nicht. Es ist aus meiner Sicht auch egal ob er 195 oder 210 fahren kann.

 

Der Preis für das Einstiegsmodell liegt bei 20.990,- und die met. liegt bei 480,-.

nabend

so einfach ist es auch nicht... getriebeübersetzung usw.

warum sind alle asiatischen kfz mit gleichen PS immer deutlich lahmarschiger in der beschleunigung und in der entgeschwindigkeit... das muß mir mal einer erklären !!

bei hörer geschwindigkeit.. sind andere reifen von nöten (hier wird auch gespart... ebenso die bremsaanlage,auch hier wohl gespart.

aber trotzdem ist mein sonata ein schickes und extrem leises auto... da kommt der neue benziner mit 165 ps anm klng nicht dran... werde mir wohl noch nen 2. holen (das "geliftete)

grüsse

am 10. Februar 2010 um 18:42

Hey,

mir gefiel er schon auf den Bilder nicht, da er wie schon oben geschrieben wie Autoeinheitsbrei aussieht. Könnte auch ein Ford oder VW oder sonst was sein. Habe nun am Wochenende in einem gesessen und begutachtet. Design geht gar nicht. Diverse keinere Teile sind vom alten Tucson und das was neu ist das sieht nicht so toll aus. Türpappen sehen aus wie wenn Kinder mit Playdo gespielt haben. Tachogehäuse ist durch seine Form schlecht einsehbar und die Qualität des gesammten Autos sah jetzt nicht so toll aus.

Aber ist halt Geschmackssache. Meinen triffst leider nicht mehr. Schade drum.

am 10. Februar 2010 um 21:12

Es fällt mir zwar schwer zu glauben das du in einem gesessen hast, wo doch die Händler erst ab nächster Woche einen bekommen aber sei es drum. Was du beschreibst in Sachen Qualität in Material und Optik ist komischer Weise genau das Gegenteil von dem was die Fachpresse schreibt bzw. auch mein erster Eindruck war. Ich kann nur sagen, selten ein so schönes Auto mit so gutem Qualitätseindruck gesehen. Es ist zwar vieles Geschmackssache, aber von Einheitsbrei kann nun wirklich keine Rede sein. Es ist ein sehr sportlich und doch elegantes Fahrzeug geworden und das mit dem neuen Markengesicht von Hyundai mit Wiedererkennungswert. Natürlich bauen auch andere sportliche oder elegante Autos und man kann das Auto an sich nicht neuerfinden und wird hier und da Paralelen sehen. Jedoch ist dieses Auto sehr eigenständig und hat Wiedererkennungswert. Wie ich finde, einer der schönsten Hyundai die es je gab. Er ist einfach gelungen, auch wenn er nicht jedem gefällt (was eh keinem gelingt).

am 10. Februar 2010 um 21:18

Klar ist PS verschieden von Höchstgeschwindigkeit nur aber eben bei Verbrauch und Anzug (zumindest die Werte die man kennt) liegt der kleinere VW-Diesel auch leicht vorne. Das würde mich jetzt psychologisch etwas nerfen, mehr PS die aber nur in mehr Verbrauch resultieren und zumindest bei Vmax und 0-100 Sprint "schlechter" dastehen - es liegen ja keine Welten zwischen. Naja ich werd ihn mir mal anschauen. Ist schlimm wenn man die Qual der Wahl hat - ich bin aber für alles offen, Marken sind egal, find sogar den Dacia Duster nett (gibts aber nicht mit Automatik, heh, und das ist mein KO-Kriterium).

am 11. Februar 2010 um 8:14

noch ne frage: was würde denn der 136ps diesel als style mit plus-paket und allrad kosten ? (sprich, was kostet allrad als aufpreis) ?

am 11. Februar 2010 um 9:13

Als 4WD kostet er mit 136 PS Diesel 27490,-, mit Pluspaket und met. kostet er dann 29.190,-.

Habe von einem Autohaus sämtliche Daten und Preise zur Markteinführung des ix35 erhalten. Meine Frage an euch : Sollte man den 1.7 Diesel abwarten oder kann man von vorneherin sagen, ob der 2.0 Diesel besser wäre? Fahre jeden Tag ca. 80 Km. Oder alternativ : Reicht ein 1.6 Beziner aus oder sollte man in jedem Fall einen 2.0 Benzin kaufen?

am 11. Februar 2010 um 12:29

Hallo,

da hier ja die Preise / Austattungen onehin schon genannt werden: kann einer von denen die es schon wissen bitte hier ne komplette Liste aller verfügbaren Versionen / Optionals und die Preise dazu posten ?

am 11. Februar 2010 um 12:31

Der 1,7 Diesel ist auf jeden Fall eine recht preiswerte und "saubere" (ca.130gCO2) Alternative, nur denke ich wird er für meinen Geschmack etwas zu klein, vielleicht zu schwach sein? Ich würde den 2,0 nehmen, zumindest beim Diesel. Beim Benziner könnte der Turbo den Hubraumnachteil ausgleichen.

am 11. Februar 2010 um 12:35

Zitat:

Original geschrieben von c30lover

Hallo,

da hier ja die Preise / Austattungen onehin schon genannt werden: kann einer von denen die es schon wissen bitte hier ne komplette Liste aller verfügbaren Versionen / Optionals und die Preise dazu posten ?

Die Liste wäre etwas zu lang, da es insgesammt zu viele Kombinationsmöglichkeiten gibt. Ist nicht mehr so wie bei Tucson und co wo man, etwas übertrieben, nur wählen konnte mit Leder oder ohne. Für jede Variante gibts jetzt viele Einzeloptionen und Pakete mit verschiedenen Umfängen.

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