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{How-To} Polo 6R MFL nachrüsten!
So habe es nun dank schellis Hilfe geschafft in meinem Polo 6R die MFL-Tasten nachzurüsten, sodass sie funktionieren! 
Erstmal zur Vorgeschichte:
Vor etwa 2 Monaten habe ich mir aus Portugal bei einem eBay Händler ein Scirocco R Lenkrad inkl. Airbag besorgt. Wurde schnell geliefert und war echt Top Qualität. Dieses Lenkrad hatte die genialen Multifunktionstasten und mein Polo hat ab Werk keine.
So wer schon etwas mitgelesen hat weiß, dass wenn man die MFL Tasten ab Werk mitbestellt hat, kann man das Scirocco Lenkrad einfach Plug-and Play tauschen und alles funktioniert. Da ich diese ja nicht hatte kam es nach dem Einbau des neuen Lenkrades zu erheblichen Problemen:
Meine Hupe ging nicht mehr und auch die Tasten gingen nicht.
Dann habe ich mitbekommen, dass schelli aus dem Polotreff Forum es geschafft hat seine Tasten zum Laufen zu bekommen, indem er extra Kabel verlegt hat (er hat wie ich keine MFL ab Werk).
So dann fehlte noch die Codierung, diese hat uns freundlicherweise ediKo6 aus seinem Polo mit MFL zur Verfügung gestellt. schelli hat mir dann vor kurzem eine wirklich ausführliche Anleitung geschickt, mit deren Hilfe ich es auch hinbekommen kann, die 2 Kabel zu verlegen.
Ich fuhr nun seit 2 Monaten mit nicht funktionierender Hupe und nicht funktionierenden Tasten herum, was natürlich echt blöd war. Umso mehr habe ich mich heute gefreut, dass es nun endlich alles funktioniert.
So nun hier die Anleitung, wenn Ihr in euren Polo 6R in irgendeinerweise MFL nachrüsten wollt:
Anleitung:
Ihr müsst von dem Lenkrad 2 Kabel verlegen. Einmal zum Sicherungskasten, damit die Tasten Strom haben und eines zum Steuergerät damit es die Daten verarbeiten kann. Hier eine kurze Info: Es ist wahrscheinlich egal, welche Teilenummer eures Steuergerät hat, denn ediko6 von dem ich die Codierung habe hat ein ganz anderes (einige user hatten hier vermutet, dass es nicht gehen könnte) als ich.
Hier die ausführliche Anleitung im Original Zitat von schelli:
"Hier mal für streetdevil der Schaltplan,es müssen 2 Adern verlegt werden,die eine geht an den Sicherungskasten ( die Sicherung war logischerweise nicht belegt,kann aber mit der passenden Ader die man bei VW als Ersatzteil bekommt , belegt werden. Die 2. Ader geht an das Bordnetzsteuergerät : Achtung dieser Stecker ist 3 Reihig , davon gibt es am Bordnetzsteuergerät 2 von diesen Steckern , Du musst den Stecker B nehmen und die Klemme 17 . Von dem 3 reihigen Stecker muss erst die Kappe abgezogen werden , danach kannste den Stecker auseinander schieben,dann siehste auch die einzelnen Zahlen der Belegung.
Zum Schleifring ( Lenkstockhebel ) : dort ist ein großer weißer Stecker ( T41 ), dort ebenfalls die Kappe abziehen und die beiden Adern die einmal vom Sicherungskasten und vom Bordnetzsteuergerät kommen dort nach Schaltplan anschließen.
Achtung : Das Airbagkabel im Lenkrad kann man beim Multifunktionslenkrad nicht nehmen , da es die Adern für das Lenkradsteuergerät nicht hat und zudem der Hupenknopf anders ( belegt ) und angesteuert wird . Wenn alles verlegt und angeschlossen ist und das passende Airbagkabel im lenkrad verbaut ist , geht die Hupe erst nach neuer Codierung , da es wie schon geschrieben anders angesteuert wird.
Vor der neuen Codierung muss aber die Tastenbeleuchtung schon funktionieren !
So habe ich es gemacht und selbst das rechte Tastenfeld funktioniert und ich kann damit die MFA mit allen Funktionen bedienen
So , ich hoffe nun allen die es auch machen wollen auf gutes gelingen.
Falls es doch irgendwelche Probleme oder Fragen geben sollte , helfe ich hier gerne weiter."
So wenn Ihr das erledigt habt, dann müsst Ihr noch folgende Codierung eingeben:
$25 B0 2B BF 08 E1 24 00 93 38 00 00 7C 2B 0F D0 00 80 41 0F 60 84 00 00 20 00 00 00 00 00
Wobei ihr das mit eurer Codierung überprüfen müsst. Bei mir war es so, dass ich nur die 10. Hex Zahl austauschen musste. Bedeutet ich musste nur die Zahl 38 eingeben. Das scheint die wichtige Zahl zu sein!!
So im Anhang noch der Stromschaltplan, damit ihr bzw. euer 
sieht wo die Kabel verlegt werden müssen. Es sind die 2 Kabel links oben.
Wenn Ihr noch Fragen habt, helfe ich euch gerne weiter.
Ich bin heute so happy, dass alles geklappt hat.
Mein persönlicher Dank gilt:
-schelli
-ediKo6
-GTIngo
-Vagcruiser
-und alle die ich jetzt vergessen habe!
Beste Antwort im Thema
So habe es nun dank schellis Hilfe geschafft in meinem Polo 6R die MFL-Tasten nachzurüsten, sodass sie funktionieren!
Erstmal zur Vorgeschichte:
Vor etwa 2 Monaten habe ich mir aus Portugal bei einem eBay Händler ein Scirocco R Lenkrad inkl. Airbag besorgt. Wurde schnell geliefert und war echt Top Qualität. Dieses Lenkrad hatte die genialen Multifunktionstasten und mein Polo hat ab Werk keine.
So wer schon etwas mitgelesen hat weiß, dass wenn man die MFL Tasten ab Werk mitbestellt hat, kann man das Scirocco Lenkrad einfach Plug-and Play tauschen und alles funktioniert. Da ich diese ja nicht hatte kam es nach dem Einbau des neuen Lenkrades zu erheblichen Problemen:
Meine Hupe ging nicht mehr und auch die Tasten gingen nicht.
Dann habe ich mitbekommen, dass schelli aus dem Polotreff Forum es geschafft hat seine Tasten zum Laufen zu bekommen, indem er extra Kabel verlegt hat (er hat wie ich keine MFL ab Werk).
So dann fehlte noch die Codierung, diese hat uns freundlicherweise ediKo6 aus seinem Polo mit MFL zur Verfügung gestellt. schelli hat mir dann vor kurzem eine wirklich ausführliche Anleitung geschickt, mit deren Hilfe ich es auch hinbekommen kann, die 2 Kabel zu verlegen.
Ich fuhr nun seit 2 Monaten mit nicht funktionierender Hupe und nicht funktionierenden Tasten herum, was natürlich echt blöd war. Umso mehr habe ich mich heute gefreut, dass es nun endlich alles funktioniert.
So nun hier die Anleitung, wenn Ihr in euren Polo 6R in irgendeinerweise MFL nachrüsten wollt:
Anleitung:
Ihr müsst von dem Lenkrad 2 Kabel verlegen. Einmal zum Sicherungskasten, damit die Tasten Strom haben und eines zum Steuergerät damit es die Daten verarbeiten kann. Hier eine kurze Info: Es ist wahrscheinlich egal, welche Teilenummer eures Steuergerät hat, denn ediko6 von dem ich die Codierung habe hat ein ganz anderes (einige user hatten hier vermutet, dass es nicht gehen könnte) als ich.
Hier die ausführliche Anleitung im Original Zitat von schelli:
"Hier mal für streetdevil der Schaltplan,es müssen 2 Adern verlegt werden,die eine geht an den Sicherungskasten ( die Sicherung war logischerweise nicht belegt,kann aber mit der passenden Ader die man bei VW als Ersatzteil bekommt , belegt werden. Die 2. Ader geht an das Bordnetzsteuergerät : Achtung dieser Stecker ist 3 Reihig , davon gibt es am Bordnetzsteuergerät 2 von diesen Steckern , Du musst den Stecker B nehmen und die Klemme 17 . Von dem 3 reihigen Stecker muss erst die Kappe abgezogen werden , danach kannste den Stecker auseinander schieben,dann siehste auch die einzelnen Zahlen der Belegung.
Zum Schleifring ( Lenkstockhebel ) : dort ist ein großer weißer Stecker ( T41 ), dort ebenfalls die Kappe abziehen und die beiden Adern die einmal vom Sicherungskasten und vom Bordnetzsteuergerät kommen dort nach Schaltplan anschließen.
Achtung : Das Airbagkabel im Lenkrad kann man beim Multifunktionslenkrad nicht nehmen , da es die Adern für das Lenkradsteuergerät nicht hat und zudem der Hupenknopf anders ( belegt ) und angesteuert wird . Wenn alles verlegt und angeschlossen ist und das passende Airbagkabel im lenkrad verbaut ist , geht die Hupe erst nach neuer Codierung , da es wie schon geschrieben anders angesteuert wird.
Vor der neuen Codierung muss aber die Tastenbeleuchtung schon funktionieren !
So habe ich es gemacht und selbst das rechte Tastenfeld funktioniert und ich kann damit die MFA mit allen Funktionen bedienen
So , ich hoffe nun allen die es auch machen wollen auf gutes gelingen.
Falls es doch irgendwelche Probleme oder Fragen geben sollte , helfe ich hier gerne weiter."
So wenn Ihr das erledigt habt, dann müsst Ihr noch folgende Codierung eingeben:
$25 B0 2B BF 08 E1 24 00 93 38 00 00 7C 2B 0F D0 00 80 41 0F 60 84 00 00 20 00 00 00 00 00
Wobei ihr das mit eurer Codierung überprüfen müsst. Bei mir war es so, dass ich nur die 10. Hex Zahl austauschen musste. Bedeutet ich musste nur die Zahl 38 eingeben. Das scheint die wichtige Zahl zu sein!!
So im Anhang noch der Stromschaltplan, damit ihr bzw. euer sieht wo die Kabel verlegt werden müssen. Es sind die 2 Kabel links oben.
Wenn Ihr noch Fragen habt, helfe ich euch gerne weiter.
Ich bin heute so happy, dass alles geklappt hat.
Mein persönlicher Dank gilt:
-schelli
-ediKo6
-GTIngo
-Vagcruiser
-und alle die ich jetzt vergessen habe!
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288 Antworten
also passt mal auf , warum wollt ihr den gelben umpinnen , wenn ihr den ganz normal steck, braucht ihr nur die 2 Adern verlegen eine zum Bordn. STG und eine +12V mehr nicht .......
ich hab das auch so in anderen Foren gelesen,,,,,, der große weisse Stecker T 41 glaube ich , der ist unter der Lenkradabdeckung ,die wegmachen und dann die 2 Adern einklemmen,..... dann Frieschalten und schon geht es .
hab es bei mir auch gemacht , oder war zmindest dabei, unten wird es fummelig , da liegt man am besten in den Fussraum und clipst das STG raus , dann Stecker A+B weg , dann kannst du das STG rausziehn... und kommst besser an den weissen Stecker B an dem wo PIN 17 aufgelegt wird, ich hoffe du kommst jetzt weiter....
Zitat:
Original geschrieben von style vx11
also passt mal auf , warum wollt ihr den gelben umpinnen , wenn ihr den ganz normal steck, braucht ihr nur die 2 Adern verlegen eine zum Bordn. STG und eine +12V mehr nicht .......
ich hab das auch so in anderen Foren gelesen,,,,,, der große weisse Stecker T 41 glaube ich , der ist unter der Lenkradabdeckung ,die wegmachen und dann die 2 Adern einklemmen,..... dann Frieschalten und schon geht es .
hab es bei mir auch gemacht , oder war zmindest dabei, unten wird es fummelig , da liegt man am besten in den Fussraum und clipst das STG raus , dann Stecker A+B weg , dann kannst du das STG rausziehn... und kommst besser an den weissen Stecker B an dem wo PIN 17 aufgelegt wird, ich hoffe du kommst jetzt weiter....
@style vx11
Erst einmal vielen Dank für deine Antwort.
Genau dieser "T41" Stecker unter dem Lenkrad bereitet mir Kopfzerbrechen. Mit den beiden Kabeln vom BNS Stecker und der Klemme 30 (+) dort hin zu kommen ist kein Problem.
Kannst du bitte mal nachfragen an welche PIN Kontakte dein Kumpel gegangen ist?
Danke schon mal!
+, also 12V kommt auf 9
die Ader vom STG auf 10
so sollte der Stecker aussehen.... (26)
Zitat:
Original geschrieben von style vx11
+, also 12V kommt auf 9
die Ader vom STG auf 10
Hallo noch mal,
wenn das so passt, warst du mir eine riesen Hilfe.
Bin noch in der Firma, schaue mir die Sache heute nach
der Arbeit in Ruhe an.
Den Einbau tätige ich eventuell Sonntag.
Samstag ist IAA angesagt.
Melde mich auf alle Fälle, ob es geklappt hat.
Gruß, >1<.
Zitat:
Bin noch in der Firma, schaue mir die Sache heute nach
der Arbeit in Ruhe an.
Ja, du hast Recht!
Ich habe mir vom Polo GTI den Stromlaufplan herausgesucht und man sieht die beiden Kabel in den T41 Stecker gehen. (PIN 9 von der Sicherung 4 und PIN 10 vom Stecker "B" Bordnetz-steuergerät, siehe Screenshot im Anhang ...)
- Das mit dem Kabel von Sicherung 4 könnte man sich doch auch sparen, wenn man am Stecker T41 von PIN 38 eine Brücke nach PIN 9 legt, oder ...? (an PIN 38 liegt Plus an. Die Leitung kommt direkt von Sicherung 48 "Bordnetzsteuergerät")
- Kabel 2 vom BNS Stecker "B" PIN 17 ist der Lin-Bus. Den könnte man eventuell auch an einer anderen Stelle abgreifen falle es zu eng da unten wird. (Kupplungsstation an der A-Säule rechts -T28 )
Ich schlafe da noch eine Nacht drüber. 
Gruß, >1<.
Hallo,
also ich hab das Lenkrad zwar schon länger drin aber die 2Kabel noch nicht angeschlossen. Hab da auch so meine bedenken gehabt, vorallem weil vw gesagt hat das auf der wickelfeder kein platz ist?! Aber wenn die zwei Pins 9, 10 am T41 frei sind ists ja eigentlich easy going werde jetzt nochmal versuchen die Kabel zu legen.
Ich noch mal
habe jetzt die kabel bis zum T41 am lenkstockhebel gezogen, lege diese morgen mit den Crimpkontakten auf Pin 9 und 10. Nur kann mir jemand sagen wo die IM lenkrad dann rauskommen bzw. ich abgreifen muss und WO lege ich die auf? Hab ich überhaubt alles im Lenkrad drin oder fehlt da noch was? 
ich bin mittlerweile total durcheinander 
Im Anhan bilder vom T41 stecker und vom Scirocco Lenkrad.
Gruß
Hallo zusammen,
ich habe mich gestern auf der Rückfahrt von der IAA in Frankfurt mit Alex "Getaway1", wegen der Codierung seines Scirocco Lenkrades, getroffen.
Da danach zum Glück alles wunderbar funktioniert hat, habe ich mich heute auch an die Arbeit gemacht. Das Lenkrad ist verbaut und alles funktioniert tadellos. 
Auf diesem Weg noch einmal ein Dankeschön an Alex für die sehr hilfreichen Demontage Tip's. Man konnte sich zum Glück prima ergänzen.
Kurze Zusammenfassung:
- benötigt wurde in meinem Fall nur ein Kabel vom Typ 000 979 009 E (in der Mitte trennen und die beiden Kontakte PIN 9 + PIN 10 am Stecker T41 "Lenksäule" belegen. An die beiden Enden Kabel anlöten, mit Schrumpfschlauch isolieren und zum Ziel führen ...)
- PIN 9 am Stecker T41 habe ich vom Lichtschalter PIN 15 "Klemme 30 / Dauerplus" geholt. (man spart sich dadurch den Stress mit Sicherung SB4 / Ich habe das Kabel vom Stecker T41 "PIN 9" dort an das Kabel von Lichtschalter "PIN 15" angelötet und isoliert, da mir die Sache mit den "Stromdieben" nicht sicher genug ist ...)
- PIN 10 am Stecker T41 geht zum hellen Stecker vom Bordnetz- Steuergerät PIN 17 (der größte Akt! 
Frauenarzt Hände sind gefragt! / Trotzdem machbar. Stecker "B" entriegeln, Gehäuse Kappe seitlich herausziehen und beide Kontakt- Hälften trennen. Danach an PIN 17 das Kabel vom Stecker T41 "PIN 10 Lenksäule" anlöten.
- zum Schluss mit VCDS im BNS Steuergerät Byte 9 > Bit 3 setzen "Multifunktionslenkrad (MFL) verbaut.
Da hier leider sehr wenig Rückinformationen gekommen sind, möchte ich mit diesen Informationen anderen 6R Fahren in Sachen Scirocco Lenkrad helfen.
Gruß, >1<
Edit: Wichtig ist, dass zuerst beide Kabel angeschlossen werden. Erst nach Belegung von PIN 10 am Stecker T41, "geht zum hellen Stecker vom Bordnetz- Steuergerät PIN 17", geht die Tastatur Beleuchtung! (Masse wird über den LIN_BUS gesteuert ...)
Ja so muss ein Forum funktionieren
Geht den auch die Hupe?
wenn ich schon MFL habe und nur das neue Lenkrad haben möchte....einfach nur das alte ab und das neue drauf?
was isn dann mit den rechten tasten und den am lenkstockhebel?
Zitat:
Original geschrieben von Kuga584
Geht den auch die Hupe?
Ja, die Hupe, alle MuFu Funktionen, sowie die MuFu Tastaturbeleuchtung funktionieren danach.
Die rechten Tasten steuern das kleine oder das große GTI FIS. (die FIS Bedienung am rechten Lenkstockhebel bleibt weiterhin erhalten)
Da ich auch eine Bluetooth Freisprecheinrichtung nachgerüstet habe, wird auf der linken Seite per Mikrofon Taste auch das Sprach- Dialogsystem gestartet. (in Verbindung mit einem RCD 510 ...)
Wenn schon ein MFL (MuFu Lenkrad) verbaut war, liegt schon das LIN Bus und "Plus" Kabel. (siehe Stromlaufplan oben, in einem meiner letzten Beiträge ...)
In dem Fall wäre der Lenkradtausch normalerweise in ca. 5 bis 10 Minuten erledigt.
Gruß, >1<.
Zitat:
Original geschrieben von >1<
Zitat:
Original geschrieben von Kuga584
Geht den auch die Hupe?
Ja, die Hupe, alle MuFu Funktionen, sowie die MuFu Tastaturbeleuchtung funktionieren danach.
Die rechten Tasten steuern das kleine oder das große GTI FIS. (die FIS Bedienung am rechten Lenkstockhebel bleibt weiterhin erhalten)
Da ich auch eine Bluetooth Freisprecheinrichtung nachgerüstet habe, wird auf der linken Seite per Mikrofon Taste auch das Sprach- Dialogsystem gestartet. (in Verbindung mit einem RCD 510 ...)
Wenn schon ein MFL (MuFu Lenkrad) verbaut war, liegt schon das LIN Bus und "Plus" Kabel. (siehe Stromlaufplan oben, in einem meiner letzten Beiträge ...)
In dem Fall wäre der Lenkradtausch normalerweise in ca. 5 bis 10 Minuten erledigt.
Gruß, >1<.
welches lenkrad hast du..ausm scirocco und woher? (evtl. teilenummer)
wie sieht es mit airbag aus...kann ich den alten benutzen?
Hier mal ein post von mir in einem Polo-Forum zum MFL mit MFA+(kann man dann auch auf die normale MFA anwenden)
Zitat:
Ah, super danke für den Tipp.
Hab jetzt folgendes Herrausgefunden.
Ich habe ein GTI MuFu Lenkrad (hatte auch schon mit MuFu bestellt ab Werk)also mit Tastern auf beiden Speichen und das GTI-Tacho.
Möglichkeit 1
- Zündung aus
- Zündung an
Nun kann man mit den "Hoch und Runtertasten" durch die aktuelle Anzeige schalten.
Die "Links und Rechtstasen" sowie die "returntaste" dürften nicht gehen.
Wenn man jetz per längerem gedrückt halten in das Hauptmenu kommt kann man dort die anderen Anzeigen der MFA anzeigen lassen.(z.B. Audio)
!!Achtung nicht über den Wischerhebel bedienen, danach gehts nur noch darüber bzw. es muss wieder umgestellt werden.!!
nun
-Zündung aus
- Zündung wieder an
erhält man Möglichkeit 2
Alle Tasten bis auf die Returntaste des Lenkrads funktionieren mit der der MFA. Man kann nun also per "Links und Rechtstasten" durch alle Anzeigen schalten und das "OK" zum resetten der gespeicherten Datensätze sowie für Einstellungen nutzen.
!!Achtung nicht über den Wischerhebel bedienen, danach gehts nur noch darüber bzw. es muss wieder umgestellt werden.!!
Möglichkeit 3
Man hat nun Möglichkeit 1 oder 2 aktuell und nun bedient man die MFA über den Wischerhebel in der Fahrt.
Dadurch wird Möglichkeit 3 "aktiv" und alle Knöpfe auf der rechten Lenkradhälfte werden deaktiviert. Die kann man nur über Möglichkeit 1 wieder rückgängig machen.
Ein nettes Gimmick, was mir noch aufgefallen ist, ist das man angezeigt bekomm, bei wieviel km/h der Tempomat eingestellt ist und zwar beim fahren an der Stelle wo der Gesamtkilometerstand ist. finde ich sehr nützlich =)