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[Hifi Einbau] 3-Wege vollaktiv im 8J Coupe - Dynamik ohne Kompromisse

Themenstarteram 9. September 2009 um 17:05

Nun will ich mal beginnen, ein paar Informationen zu meinem Hifi Ein- bzw. Umbau hier zu sammeln. Den kompletten und sehr ausführlichen Baubericht kann man unter

Audi TT 8J meets Sound Cars Leipzig

nachlesen. Dazu muss man aber im Fuzzi Forum registriert sein. Deshalb hier die komprimierten Informationen.

Zum Konzept:

- einen alltagstauglichen Ausbau

- die Erhaltung der Originaloptik soweit möglich

- einen qualitativ hochwertigen Ausbau

- Qualität statt Quantität

- einen wettbewerbskonformen Ausbau um bei Lust und Laune mal bei Wettbewerben zu starten

Das Ganze soll als 3-Wege Vollaktivsystem betrieben werden.

Die Komponenten:

- HT: 28mm CX 290 aus dem System MGS180 von Eton

- MT: 2" Kleinserie direkt vom Hersteller

- TT: 165mm MGS180 von Eton

- Sub: 2x 8-720 Hex von Eton

- HT Amp: MA125.2 von Eton

- MT Amp: MA125.2 von Eton

- TT Amp: je eine MA500.1 von Eton

- Sub Amp: MA500.1 von Eton

- HU: IVA W502 von Alpine

- Prozessor: PXA H700 von Alpine

- Navigation: NVE-N099 von Alpine

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 9. September 2009 um 20:00

Das grundsätzliche Konzept zum Einbau sieht so aus:

TT) Adapterplatten von 20cm auf 16cm Einbaumaß aus Aluminium. Dämmung der Türen versteht sich von selbst

HT+MT) GFK Aufbau (minimal) in den original HT Einbauplätzen

Sub) ca. 30l geschlossenes Woofergehäuse unter der originalen Kofferraumabdeckung

Amps) die immerhin 5 Endstufen + Prozessor + Sicherungsverteiler auf eine Montageplatte unter der originalen Kofferraumabdeckung

Eine erste Auswahl von Bilder sind im Anhang zu finden.

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30 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von KyleBroslofski

Ich möchte hier keine neue Diskussion über die Qualität von Standard vs. Bose vs. Individual führen. Diese Entscheidung muss jeder für sich selbst treffen. Ich habe sie schon vorher beim 8E/B7 für mich gefällt und war jederzeit überzeugt davon.

Trotzdem möchte ich Dich - auch jetzt schon, wo die Anlage noch keinen Ton spielt - einladen auf eine Probehörung.

Um eine Diskussion ging es mir auch nicht und ich bin überzeugt davon dass dein System um etliches besser klingt als alles was Audi anbietet (vom A8 vielleicht mal abgesehen).

Nur reden wir hier von 6.000 Euro und einem - erfahrungsgemäß - immensen Zeitaufwand bis das Ding mal fertig ist.

Und dann bleibt das Problem mit der Originaloptik.

Es muss einem das Wert sein und mir ist nach zwei Umbauten der Spaß vergangen - rückwirkend betrachtet hab ich viel rund um das Thema gelernt, aber vom Klang her wäre es mir das Geld nicht wert gewesen.

Trotzdem freue ich mich schon auf deine Eindrücke !!

Emulex

Themenstarteram 10. September 2009 um 9:50

Zitat:

Original geschrieben von Emulex

Und dann bleibt das Problem mit der Originaloptik.

Wie gleich in meinem ersten Beitrag geschrieben, soll die Originaloptik so weit möglich erhalten bleiben. Hier bin ich - zugunsten des Klangs und der Qualität der verwendeten Bauteile - inzwischen etwas weniger unbelehrbar wie noch im A4. Aber mir kommt kein GFK Aufbau oder sonstige klobige Dinge ins Auto. Die Endstufen und Woofer liegen unterhalb der originalen Kofferraumabdeckung. Der Kofferraum bleibt weiterhin voll nutzbar. Wenn der Kofferraum voll ist, leidet natürlich der Klang im Bassbereich. Das ist wohl klar. Die 16er in den Türen in den Originalplätzen der 20er. Auf den ersten Blick ist wohl lediglich das grosse Doppen-DIN und der geplannte HT/MT im Armaturenbrett nicht dem Original entsprechend.

Ich brauch keine Pegelwunder, sondern ich möchte die Musik geniessen. Wie der Titel schon sagt: Dynamik ohne Kompromisse. Vielleicht bezieht sich die Kompromisslosigkeit ja in meinem Fall nicht nur auf die angestrebte Dynamik. ;)

Und kriegt man ein Radio sauber in den TT-Innenraum integriert ohne dass es reingebastelt aussieht ?

Im A4 hatte ich da massive Probleme.

Aber ohne gescheites Radio kann man sich den Aufwand gleich ganz sparen - das hat bei mir mit Abstand am meisten ausgemacht.

Emulex

am 10. September 2009 um 10:50

das schwächste glied der kette ist immer noch das chassis. da kann bose von haus aus nicht mithalten, da die entsprechende elektronik regelt, equalized usw.

zudem wirds subjektiv. kein mensch hört wie der andere. meine freundin bspw. wäre es egal, ob mono, stereo oder 5.1. sie hört es nicht bzw. will es nicht hören.

jemand, der sich mit der materie beschäftigt merkt sehr schnell, dass bose effekthascherei betreibt (z.B. center im armaturenbrett gaukelt "bühne" vor). sicher werden damit 90% der kaufer glücklich... nur der ambitionierte hörer, bastler und interessent investiert da, wo sein hobby bzw. seine ambition es verlangt.

von daher sind 2000€-3000€ für gescheites hifi gut eingebaut und eingestelltschon ein großer klanglicher sprung (in meinen augen). die 6000€ kann ich ebenfalls nachvollziehen. zudem eine anlage mitwächst und man das gute zeug auch sehr günstig bekommen kann.

andere kaufen spoiler, fahrwerk oder den größeren motor, WIR bauen hifi ein. ;)

in dem sinne,

steffen

 

ps: mit 5stelliger anlage (inkl. einbau, material, einmessen usw.) unterwegs. :)

Zitat:

Original geschrieben von Master Luke

das schwächste glied der kette ist immer noch das chassis. da kann bose von haus aus nicht mithalten, da die entsprechende elektronik regelt, equalized usw.

zudem wirds subjektiv. kein mensch hört wie der andere. meine freundin bspw. wäre es egal, ob mono, stereo oder 5.1. sie hört es nicht bzw. will es nicht hören.

jemand, der sich mit der materie beschäftigt merkt sehr schnell, dass bose effekthascherei betreibt (z.B. center im armaturenbrett gaukelt "bühne" vor). sicher werden damit 90% der kaufer glücklich... nur der ambitionierte hörer, bastler und interessent investiert da, wo sein hobby bzw. seine ambition es verlangt.

von daher sind 2000€-3000€ für gescheites hifi gut eingebaut und eingestelltschon ein großer klanglicher sprung (in meinen augen). die 6000€ kann ich ebenfalls nachvollziehen. zudem eine anlage mitwächst und man das gute zeug auch sehr günstig bekommen kann.

andere kaufen spoiler, fahrwerk oder den größeren motor, WIR bauen hifi ein. ;)

in dem sinne,

steffen

 

ps: mit 5stelliger anlage (inkl. einbau, material, einmessen usw.) unterwegs. :)

kann man alles diskutieren, nur für 2 Jahre Nutzung ist das dann bei mir imenses Geld. So hat halt jeder seine Sicht.

cu mick

am 10. September 2009 um 13:31

Zitat:

Original geschrieben von miku850

kann man alles diskutieren, nur für 2 Jahre Nutzung ist das dann bei mir imenses Geld. So hat halt jeder seine Sicht.

habe ich auch nicht anders ausgedrückt. 2 jahre? stimmt, ich baue alle 2 jahre um.... ( :D )

btw: ich halte nichts davon, in leasingwagen rumzuschrauben.... von daher habe ich wohl auch ne andere basis.

 

jeder wie er will und kann.

 

von daher zurück zu Kyle.

Zitat:

Original geschrieben von Master Luke

Zitat:

Original geschrieben von miku850

kann man alles diskutieren, nur für 2 Jahre Nutzung ist das dann bei mir imenses Geld. So hat halt jeder seine Sicht.

habe ich auch nicht anders ausgedrückt. 2 jahre? stimmt, ich baue alle 2 jahre um.... ( :D )

btw: ich halte nichts davon, in leasingwagen rumzuschrauben.... von daher habe ich wohl auch ne andere basis.

 

jeder wie er will und kann.

 

von daher zurück zu Kyle.

Weiß nicht was du für eine Basis hast, willst oder kannst, aber du sprichst von Leasingfahrzeugen.

Du baust alle 2 Jahre um, der andere kauft sich halt neue Autos, who cares....

Mein Punkt ist: beim Wiederverkauf gibt es auf dem Umbau nur ganz kleines Geld.

Man zersägt also entweder xk€ direkt oder baut alles zurück, was wieder Zeit und Geld kostet, das Auto auch nicht besser macht und es fraglich ist in wie weit die Komponenten im nächsten Auto wiederverwendung finden können oder es bis dahin erhebliche Neuerungen seitens der Anbieter gibt.

mick

am 11. September 2009 um 7:52

ich merke schon, wir werden nicht grün. "unsere" philosophie habe ich bereits oben beschrieben. die verluste halten sich in grenzen. der arbeitsaufwand ist hobby. wenn man die geräte zudem günstig kauft und vor allem so kauft, dass man "seinem konzept" treu bleibt, dann kann das auch im nächsten auto verwendung finden.

Themenstarteram 26. September 2009 um 0:18

So, einfach mal ein paar Bilder der letzten Tage - denn Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Der Umbau gestaltet sich doch aufwendiger als angenommen. Aber es geht voran.

Hi,

wie siehts aus mit dem Umbau. Sollte doch sicher alles fertig sein, oder?

Ein paar Bilder vom fertigen Auto fänd ich echt super. Wie realisierst du die weitere Nutzung des Kofferraums? Kommt die originale Kofferraummatte wieder rein + Gitter drüber, oder wie?

Gruß EisiT

Themenstarteram 2. April 2010 um 9:30

Ein paar neue Bilder von meinem. Ausführlicher für alle Interessierten im Klangfuzzi Forum

http://www.klangfuzzis.de/viewtopic.php?f=3&t=51266&start=0

Aktuell spielt das System als 2 Wege vollaktiv. Die MT im Armaturenbrett spielen als Breitbänder auch den HT Bereich mit. Die Eton MGS180 in den Türen können in den gute gedämmten Türen und der massiven Alu Aufnahme sehr gut kicken. Durch die versetzte Mitte (siehe Bild) können sie vor allem frei spielen - die originalen 20er sind ja zu 10-15% von der Türverkleidung verdeckt. Die 2 kleinen Eton Subs im Kofferraum machen ordentlich Betrieb und spielen sehr sauber erstaunlich tief runter in den knapp 30l Gehäuse. Eine erste ganz grobe 30 minütige Einstellung/Einmessung des Systems zeigt schon das zu erwartende Potenzial. Nun fehlt noch eine neue Kofferraumabdeckung und die Hochtöner in den A-Säulen.

Themenstarteram 2. April 2010 um 9:34

Zitat:

Original geschrieben von EisiT

Hi,

wie siehts aus mit dem Umbau. Sollte doch sicher alles fertig sein, oder?

Ein paar Bilder vom fertigen Auto fänd ich echt super. Wie realisierst du die weitere Nutzung des Kofferraums? Kommt die originale Kofferraummatte wieder rein + Gitter drüber, oder wie?

Gruß EisiT

Das System spielt aktuell 2 Wege vollaktiv. Die Hochtöner in den A Säulen fehlen noch. Die gesamte Technik liegt unterhalb der originalen Kofferraumabdeckung. Dadurch musste ich natürlich Pannenset etc entfernen. Die originale Abdeckung kann ich nicht benutzen, da hier sonst die Hinterlüftung fehlt und die Endstufen vermutlich zu heiss werden würden. Also muss eine Abdeckung abgefertigt werden, die Gitter über den Subs und den Endstufen haben. Diese wird mit passendem Filz bezogen und gewährt somit die volle Nutzung des Kofferraums. Platz geht nicht verloren, weil alle Technik unter dieser Abdeckung verbaut ist.

Themenstarteram 2. April 2010 um 9:54

Falls jemand kommendes Wochenende in der Nähe von Leipzig ist oder sogar die AMI/AMITEC/AMICOM besucht, kann am 10./11.04. gern beim EMMA Kick Off auf der AMICOM den Audi probehören.

am 2. April 2010 um 12:19

Hallo,

Bei mir steht in nächster Zeit auch ein Umbau an. Im Moment macht mir das Frontsystem am meisten sorgen. Das soll bei mir allerdings passiv spielen.

Ich bin eigentlich noch im konzeptionellen Stadium. Mein letzter Umbau liegt bereits 10 Jahre zurück. Also eigentlich bin aich da komplett raus.

Die erste Frage die ich hätte:

Wenn da eine Öffnung für ein 20er Tieftöner vorhanden ist, warum keinen 20er einbauen?

- Liegt es nur daran, dass dieser zum Teil verdeckt ist?

- Reicht das Türvolumen für einen 20er nicht aus, oder ist die Tür als Einbauort für einen 20er schlichtweg ungeeignet?

Das nächste was mich beschäftigt:

Zu meiner Zeit gab es jede Menge Dreiwege-Systeme. Wenn ich heute durch die Fachzeitschriften blättere, finde ich fast ausschließlich Zweiwege-Systeme.

- Der TT bietet doch die Möglichkeit nen 10er-Mitteltöner zu verbauen.

- Ich weiß nicht, ob ich mit nem Zweiwegesystem glücklich werde.

Das einzige Teil was ich im Moment für die Anlage habe, ist die Endstufe.

Audison LRX 5.1k

2 X 60W + 2 X 170W + 1 X 750W (RMS an 4 Ohm)

Daran soll laufen: Das Frontsystem passiv 2 X 170W, ein einfaches Hecksystem als Rearfill 2 X 60W, und ein 30er Sub in der Reserveradmulde 1 X 750W.

Für die Lauftsprecher inkl. Sub-Chassis hab ich ein Budget von 800,-€ eingeplant.

Kann mir also jemand eine Empfehlung für das Frontsystem geben? Sollte aber ausschließlich in den Originaleinbauplätzen verschwinden.

Gruß...Meik

Themenstarteram 12. April 2010 um 9:00

Zitat:

Original geschrieben von KyleBroslofski

Falls jemand kommendes Wochenende in der Nähe von Leipzig ist oder sogar die AMI/AMITEC/AMICOM besucht, kann am 10./11.04. gern beim EMMA Kick Off auf der AMICOM den Audi probehören.

Das EMMA Kick Off am letzten Wochenende in Leipzig ist nun schon wieder Geschichte. Mit zwei Platzierung in zwei Klassen war es ein überraschend guter Start für mich in die Saison 2010: Platz 2 in der Klasse "Experienced Unlimited" (wofür der TT eigentlich gebaut wird) und Platz 1 in der Klasse "Multimedia Experienced One". Angesichts der aktuellen Baustelle im TT und dem internationalen Teilnehmerfeld nicht so schlecht. So kann es gern weitergehen. Bilder folgen.

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