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- !!!Golf3Variant Ölkreislaufprobleme!!!! Hilfe!!!
!!!Golf3Variant Ölkreislaufprobleme!!!! Hilfe!!!
Hi Leute!!!
Ich hab für meine Frau einen Golf3 Variant 1,8l 90Ps MKB: ABC gekauft.
Ich dachte alles schön aber halt doch nicht,bei abholung noch alles im Grünen,
dann stand er ne woche und dann ging's los Motorgeräusche hab ihn sofort ausgemacht und nachgeschaut.
Fazit: Zylinderkopf trocken kommt also oben kein öl an.
Hab gleich geprüft ob öl drinn is und das ist zwischen min und Max also ok.
Was meint Ihr???
Also ich tippe mal auf Ölpumpe,aber kann das auch noch was anderes sein
Achso noch vergessen Laufleistung beträgt 278000
Bitte Dringend um Hilfe
Grüßle aus dem LKR Reutlingen
18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Golf2Junkee
...
Ich hab aber nun alles ausgebaut,
dabei hab ich festgestellt das der Schwallschutz im Zk total zusammen geschmolzen ist,und
sich das flüssige plastik im Zk verteilt hat.
Des weiteren hat der Schwallschutz an der Ölpumpe auch angefangen sich zu verfomen und dabei
den ansaug der ölpumpe total verschlossen
...
1 Warum ist nur der Motor so heiß geworden Kühlmittel und Öl sind voll in Ordnung
zu punkt 1 meine Idee Wasserpumpe
2 Kann man den Schwallschutz testweise drausen lassen oder muß der unbedingt dran sein??
...
zu 1) Drei mal darfst du raten, warum der Wagen verkauft wurde ... Der ist beim Vorbesitzer zu heiß geworden (Kühlwasserverlust oder defekte WaPu oder defekter Thermostat), dann wurde schnell Kühlmittel neu aufgefüllt und evtl. noch das Öl gewechselt. Und als er es dann immer noch nicht tat, wurde er schnell für den Verkauf "i. O." gebracht und "abgestoßen". Daher solltest du auch die Sache mit den Öldruckschaltern dringend überprüfen. Denn das die sich bei fast verschlossenem Öl-Ansaugrüssel nicht melden ist schon seltsam ...
zu 2) Können kannst du natürlich schon. Ist halt nur die Frage, ob du nicht auch in etwas schneller gefahrenen Kurven Öldruck benötigst bzw. ob es dir nichts ausmacht, wenn die Pumpe dann mal ein paar Sekunden lang nichts anzusaugen hat ... :eek:
Schönen Gruß
ich hab noch nie gehört das ein schwallblech oder besser schwallplastik schmelzen kann - welche themperaturen müssen da vom öl gegeben sein ?
also 200 grad dürften aber nicht genügen denke ich...
haste bilder - würd mich interessieren.
mfg
loomi
Ich denke auch das das Schwallblech da wieder rein muß.
Aber zum Test im Stand müsste des doch mal kurtz gehen oder nicht?
So nun stellt sich nur noch die Frage warum der motor so extrem heiß geworden ist
Das Auto war erst vor 3 Monaten beim Service in der Vw Werkstatt
dabei wurde Öl Zahnriemen u.s.w. gewechselt.
Es ist auch heft gepflegt lückenlos!!
Und der Vorbesitzer ist über 60 ich glaube nicht das der noch unterm auto rumkriecht!!
Also ich hab den Wagen recht günstig erworben wenns der Motor nicht mehr tuen sollte dann rupf ich den raus und mach nen Tauchmotor rein denn die kosten ja wirklich nich die welt