ForumKraftstoffe
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Wissen
  4. Fahrzeugtechnik
  5. Kraftstoffe
  6. [Esoterische Kraftstoffe] BE-Fuelsaver

[Esoterische Kraftstoffe] BE-Fuelsaver

Themenstarteram 19. Februar 2012 um 16:11

Wer kennt der BE-FUELSAVER ein Stift auf der Basis mit Raumenergie mit dem man 6-20% Treibstoff einspart und Abgase bis 90% weniger verursacht www.alpenparlament.tv/playlist/481-treibstoff-sparen-mit-raumenergie

Beste Antwort im Thema

Ich nehme 15 von diesen Edelstahldrähtchen un werf sie in meinen Tank.

Macht eine Spritersparnis von 150%.

Statt 10Liter auf 100km zu verbrauchen, bekomme ich alle 100km etwa 5 Liter raus und muss alle 1500km zu ner freien Tanke, meinen Überschuss ablassen.

LOL

846 weitere Antworten
Ähnliche Themen
846 Antworten

Servus,

Diese Fehlverständnisse sind ein einfache Produkt falschen Lesens von Statistiken und Zahlen.

Wenn ich den Verkaufspreis von Diesel und Benzin an der Tankstelle mit den PRoduktionskosten einer Alternative vergleiche - dann kommen da schonmal ulkige Ergebnisse im Kopf der subjektiven Beobachter bei raus.

Beispiel: Liter Super 1.73, neuer KRaftstoff 30 Cent.

Dabei verliert man aber aus dem Blick - dass die nackigen Produktionskosten von Benzin sich aktuell zwischen 18 und 25 Cent bewegen. Soll heißen - die Alternative wäre an der Tankstelle teurer als Super - so ca. 20-30 Cent teurer. Denn auf die PRoduktionskosten kommt ja noch ne Menge drauf. Leider wird das beim Blick des gierigen leider vergessen.

Anyway - ein Patent kann man nicht kaufen oder verstecken. Man kann Patente nur lizensieren. Hätte ich ein Knallerprodukt - würde ich es übrigens NICHT patentieren - denn dabei muss ich zuviel offenlegen und es Mitbewerbern sehr viel einfacher machen, es in der ein oder anderen Art und Weise zu kopieren und so zu modifizieren, dass mein Patent unterlaufen wird. Ich halte es einfach so lange als Möglich geheim.

Und anstelle der Mineralölindustrie - würde ich mir auch eine Unmenge an Alternativpatenten lizensieren. Mein Rohprodukt ist bald weg - als Firma wird es mich dann nur noch geben - wenn ich entsprechende Alternativen habe, um weiterhin ein Produkt anzubieten. Nur - die Jungs und Mädels da sind erheblich schlauer als man meint - die denken nicht nur 5 Jahre strategisch in die Zukunft sondern 20, 30 oder mehr! Deshalb legt man sich Produkte zu, die heute noch zu teuer sind. Die können in 5, 10, 15 Jahren ... sehr viel Wert sein, weil sie dann billiger als Mineralölprodukte sind.

Ansonsten verweise ich auch nochmal auf das wissenschaftliche Prinzip ...

MFG Kester

Zitat:

Original geschrieben von sukkubus

Zitat:

Original geschrieben von niemand-nixgut

Hat es jemand getestet und kann selber was erzählen und Fahrzeugtyp etc dazu. So wie es normalerweise sein sollte. Jeder der nur hier ist um sich selber gehör zu verschaffen und als Kasper funkiert soll fern bleiben!

Wo sind die Zeiten hin wo man sich noch wirklich ausgetauscht und Erfahrung gesammelt hat.

Grüße!

idieses dämliche 'argument' kaufts-doch-und-seht-selbst dient eindeutig nur der umsatzsteigerung.

und jetzt troll dich, marketingtroll:D

Der Obertroll hat gesprochen, Harharhar. Wenn du gelesen hättest hab ich bereits erwähnt das ich keine Nadel im Tank hab und auch so meine bedenken habe. Nur wie hier manche auftreten, läßt zu wünschen übrig. Auf gut "meine Meihnung über alles", das ist so wie die Erde ist eine Scheibe und was anderes gibt es nicht.

Früher haben sich die User auf Augenhöhe begegnet, heute wird hier jeder runtergemacht.

Zitat:

Original geschrieben von Rotherbach

...Denn auf die PRoduktionskosten kommt ja noch ne Menge drauf. Leider wird das beim Blick des gierigen leider vergessen.

...Die können in 5, 10, 15 Jahren ... sehr viel Wert sein, weil sie dann billiger als Mineralölprodukte sind.

Ansonsten verweise ich auch nochmal auf das wissenschaftliche Prinzip ...

Sehr richtig, alternativen zum Kolbenmotor gibt es schon länger, vieleicht in der Entwicklung noch nicht ausgereift, aber auch noch nicht gewollt. Ganze Wirtschaftszweige würden wegbrechen. Dirk Müller hatte mal schön aufgeschlüsselt wieviel Gelder man einsparen würde und frei wären und in die Forschung gesteckt werden könnten. Die Arbeitslosigkeit würde in die Höhe schießen, Werkstätten würden schliesse, Wartung Ersatzteile etc.

Vor Jahren ich glaub es war 2004 da gab es mal Diskusionen ob man die hydraulische Bremsanlage ersetzt durch Stellmotoren.

Aufgrund dessen des Wegfalls einer ganzen Sparte und Bewährung des Alten hat man es bei behalten.

Wer in der Entwicklung bei einem Hersteller ist, der wird es mitbekommen haben.

Hast du außer Verschwörungstheorien noch was anderes zu bieten?

Bleib mir bei Bremsen mit Stellmotoren vom Hals. Das letzte was ich dort gebrauchen könnte wäre ein defektes Kabel oder Wackelkontakt/kalte Lötstelle oder ein durchgebrannter Leistungstreiber. Hydraulik ist billig, ausgereift und erfüllt wirklich ALLE technischen Anforderungen an einen sicheren Betrieb.

Rate mal wieso Flugmotoren so derart primitive Konstruktionen sind. Was nicht drin ist kann nicht kaputtgehen. Und was nicht kaputtgeht, das rettet Leben. Momentan gibts bei Motorseglern erste Umbauen mit dem "alten" 1.9 TDI Rumpeldüse. Common-Rail wird ganz lange ne Fehlanzeige sein.

Zitat:

Original geschrieben von niemand-nixgut

Vor Jahren ich glaub es war 2004 da gab es mal Diskusionen ob man die hydraulische Bremsanlage ersetzt durch Stellmotoren.

Aufgrund dessen des Wegfalls einer ganzen Sparte und Bewährung des Alten hat man es bei behalten.

Man hat das alte System behalten, weil die notwendige Redundanz für das neue System (noch) zu teuer geworden wäre.

man wird wahrscheinlich auch noch lange das 'alte' system rad behalten, bevor wir alle auf magnetschwebeschienen herumflitzen.

ganz einfach, weil es vom kosten/nutzenfaktor ziemlich unschlagbar ist;)

anbei die letzte aufzeichnung aus dem versuchsfahrzeug mit elektrischer bremse:D

Moin,

Das kommt mir vor, als würde ich manchmal mit einer Wand reden :D

Hier wird nichts unterdrückt ... sondern es ist eine Kosten-Nutzen Frage und Abschätzung von Risiken.

Es gibt viele Alternativen - das ist richtig. Einige sind bisher nicht ausgereift, andere sehr verschleißanfällig, andere ineffizient, andere unsicher, andere eine starke Schadstoffentwicklung usw. pp.

Die nächste Kategorie ist dann in der Produktion so unattraktiv und teuer - dass er sich aktuell nicht durchsetzen kann.

Beispiel: Elektroautos - haben eine gute Effizienz, eine gute Zuverlässigkeit, sind wartungsarm - aber kosten aktuell das 3-5 fache eines herkömmlichen Autos und haben aktuell eine geringe Reichweite. Dadurch sind sie für den Markt einfach noch nicht attraktiv.

So ist das bei vielen Alternativen halt auch - viele gibt es in bestimmten Nischen sogar schon - aber man muss sie sich dann ach LEISTEN WOLLEN! Das ist viel weniger Verschwörung und unterdrückung als vielmehr - ökonomisches Verhalten und denken.

MFG Kester

Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Wissen
  4. Fahrzeugtechnik
  5. Kraftstoffe
  6. [Esoterische Kraftstoffe] BE-Fuelsaver