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[Erfahrungsbericht] Insignia Grand Sport 2.0 D 170 PS MT
Noch nicht ganz 24h "Erfahrung" (eigenes Thema, was ergänzen möchte), aber viele sind für jede Info dankbar:
Disclaimer: ALLES SUBJEKTIV und spassig, Kritik erlesbar :D
Erster Eindruck - schickes Ding, mächtig knalliges rot in live auf großer Fläche. Klar, größere Felgen gehen immer, aber viel Stadtverkehr und eine enge Einfahrt lassen die Felgen schnell mal leiden - deswegen lieber günstig, als dann den Ärger.
Reingesetzt - ok, kenne ich rein von der Instrumentierung schon und sieht gut aus - da brauche ich erstmal keine BA. Sitzposition ist ähnlich der mit Recaros im A, der vordere Sitzteil geht etwas tiefer und kann die Oberschenkel entlasten. Die Sitztiefe von -3cm bezieht sich auf das Nappagestühl des A, was ich auch als kutschbockartig empfand. Ich (1,91m, 98kg) könnte mit dem Po gerne noch einen cm nach unten - für die Abwechselung. Die einstellbare Sitzwangenverstellung der Lehne gefällt mir gut, an der Sitzfläche wärs auch ganz nett, aber passt soweit (*räusper* besser als im Recaro, für den mein A**** eigentlich zu fett gewesen ist :D ) Die Massage ist sanft und unaufdringlich, aber die Schalter dafür fand ich schon bei der Vorstellung zu weit hinten am Sitz.
Fahren... jo, das Ding fährt wirklich gut - ruhiger auf jeden Fall und anders von den Motorgeräuschen (bis 150 eigentlich nur Reifen als dominantes Geräusch - viel schneller war ich gestern noch nicht). Ohne Leistungsabruf ist nix vom Aggregat zu hören, mit Leistungsabruf tief bis brummig, Diesel eben. Aber nageln tut da bis jetzt nix (bei min 17 Grad). Fahrverhalten ist sehr ausgewogen und bei den ersten 450km vermisse ich das FlexRide nicht. Der Spurassi ist mein Freund, da bimmelt nix und der macht einfach in bestimmten Grenzen unauffällig seinen Job - völlig enspannt - im alten war das Bimmel-Ding deaktiviert (merkt ihr was, man wird in der Kiste entschleunigt und entspannt, btw ohne lahm zu sein :D ). Das ACC hatte keine Fehlbremsung, reagiert m.M.n. auch etwas flüssiger und wieder entspannter *feix* Der haut nicht so hart den Anker rein - mehr wie wenn man selbst reagiert. Beschleunigt etwas schneller nach dem Einscheren des Vordermanns, aber noch nicht wie bei der Konkurrenz (Feivel, deiner zieht schon mit dem linken Blinker los?! - der Insi wartet bis "freies Feld" ist). Ich hatte bis jetzt nicht das Gefühl, dass das Getriebe länger oder kurzer übersetzt ist - weiß nicht, ob ich das noch vergleichen kann, da nur noch eine Fahrt im alten ansteht. Die Hochschaltempfehlung kommt teils so früh, dass im Bereich um 1.500 Umdrehungen der Motor schon etwas brummig reagiert, wenn noch Leistung gefordert und nicht nur dahingleiten angesagt ist. Die Schaltung geht ein Stück besser, aber nicht perfekt (bin zufrieden). Im Zweiten bei Straßen von rechts hat auch der sich ein wenig beim beschleunigen, im Zweifel halt im ersten Gang, wenns bis auf Schritt runter ging...
IL: Ein Unterschied wie Tag und Nacht zum Gen1. Schön flüssig und schnell . Sprachsteuerung usw. muß ich über die Zeit testen. Klang ist völlig i.O. Verkehrsdaten, hm. Da ist es nicht Uptodate, aber besser als das Gen1. Alles andere funktioniert soweit wie es soll, AndroidAuto lief mal kurz, aber mein gerootetes S4 scheint da ein unbeliebter Spieler zu sein -siehe unten.
Platz hinten: Beinfreiheit hinter meinem Sitz mehr als genug. Ich bin bei gerader (unbequemer) Sitzpositition mit dem Kopf knapp am Dach dran.. bissel Lümmeln und alles ist gut, vorallem durch die Beinfreiheit.
Für mich eher besser und bereits diskutiert: Normale Scheibenwaschdüsen mit 4fach Strahl statt Fächerdüsen. Mal sehen, wie es ums Einfrieren steht... boah hatte ich mich beim Strahl gegen die Scheibe ein zweites mal erschrocken und alles nur wegen einem riesigen, fetten, gelben suizidgefährdetem Vieh 30km vor der Heimat, welches für den ersten Zucker sorgte :D
Schlecht oder suboptimal sind auch ein paar Dinge: bei meinem sitzt dieses Gitter oben in der Mitte auch nicht korrekt und irgendwas im Dashboard auf der Farerseite macht öfters fiese Geräusche, wie ein Rasseln (da war doch bei jemand schon mal etwas?!). HUD selbst ist super, aber der Rahmen spiegelt sich mitunter in der Scheibe je nach Sonnensstand - könnte aber auch Gewöhnung nötig sein, man achtet ja auf alles Neue.. ach und mein shit S4 mit nachträglicher qi-Ladefolie ziert sich noch mit dem Ladefach und lahmt bei AndroidAuto (vielleicht mistiges USB Kabel) - hier bin ich am tüfteln und gebe noch ein Update.
Lenkrad - der Kranz ist dünner als beim A-OPC-line. Auch schade, aber ok. Bedienung wie bei A. Sehr leichtgängig bei langsamer Fahrt.
Kofferraum ist so "groß" wie beim A mit Soundsystem - ich habe kein Soundsystem. Ungefähr gleich breit und tief, aber ca 8 cm Höhe bis zur Hutablage fehlen. Die Reserveradmulde ist etwas tiefer aber weniger wuchtig in den Ausmaßen. Am 19.7. packe ich für 10 Nächte Ostsee - ich werde berichten, aber ich denke, der Cruzer ist abgewählt ^^
Mitteltunnel und Klavierlack... idiotische Entscheidung, habe ich schon bei Papa und seinem X3 bemeckert. Unbenutzt siehts gut aus... Aber warum nicht wenigstens die gleichen Muster wie beim restlichen Zierrat (was mir sehr gefällt) benutzt wurden... wenigstens ist die gesamte Konstruktion so stabil, dass es nicht schon von Anfang an knarzt wie bei meinem Vorgänger - alles ruhig.
Und jetzt der Oberknaller, warum ich das Auto zurückgeben werde:
Es gibt KEINEN Münz-/Stifthalter mehr - ich finde zumindest keinen. Sacken lassen, ich behalte die Möhre... meine Kinder haben sicher noch ein kleines Säckl, was dann im Auto bleibt. KTN: Sparen wo keiner es sieht (...auf den ersten Blick). Irgendwo muß der Abstand zu ABM gewahrt werden ^^
Eine Nachtfahrt steht noch an - Update folgt, gerade was die "böse" Kontrollleuchte der Lenkradheizung angeht.
Bei Fragen gerne hier oder PN an mich :)
Gruß
Jens
PS: Das erste Bild meines Autos, was hier nicht eingebunden ist, verzerrt die Motorhaube/Front so kurz (schräg vorne), wie bei den ersten Bildern des schwarzen GS in den Staaten... da fand ich die abfallende Front nicht schön. Live ist das alles ganz anders.
Beste Antwort im Thema
Noch nicht ganz 24h "Erfahrung" (eigenes Thema, was ergänzen möchte), aber viele sind für jede Info dankbar:
Disclaimer: ALLES SUBJEKTIV und spassig, Kritik erlesbar :D
Erster Eindruck - schickes Ding, mächtig knalliges rot in live auf großer Fläche. Klar, größere Felgen gehen immer, aber viel Stadtverkehr und eine enge Einfahrt lassen die Felgen schnell mal leiden - deswegen lieber günstig, als dann den Ärger.
Reingesetzt - ok, kenne ich rein von der Instrumentierung schon und sieht gut aus - da brauche ich erstmal keine BA. Sitzposition ist ähnlich der mit Recaros im A, der vordere Sitzteil geht etwas tiefer und kann die Oberschenkel entlasten. Die Sitztiefe von -3cm bezieht sich auf das Nappagestühl des A, was ich auch als kutschbockartig empfand. Ich (1,91m, 98kg) könnte mit dem Po gerne noch einen cm nach unten - für die Abwechselung. Die einstellbare Sitzwangenverstellung der Lehne gefällt mir gut, an der Sitzfläche wärs auch ganz nett, aber passt soweit (*räusper* besser als im Recaro, für den mein A**** eigentlich zu fett gewesen ist :D ) Die Massage ist sanft und unaufdringlich, aber die Schalter dafür fand ich schon bei der Vorstellung zu weit hinten am Sitz.
Fahren... jo, das Ding fährt wirklich gut - ruhiger auf jeden Fall und anders von den Motorgeräuschen (bis 150 eigentlich nur Reifen als dominantes Geräusch - viel schneller war ich gestern noch nicht). Ohne Leistungsabruf ist nix vom Aggregat zu hören, mit Leistungsabruf tief bis brummig, Diesel eben. Aber nageln tut da bis jetzt nix (bei min 17 Grad). Fahrverhalten ist sehr ausgewogen und bei den ersten 450km vermisse ich das FlexRide nicht. Der Spurassi ist mein Freund, da bimmelt nix und der macht einfach in bestimmten Grenzen unauffällig seinen Job - völlig enspannt - im alten war das Bimmel-Ding deaktiviert (merkt ihr was, man wird in der Kiste entschleunigt und entspannt, btw ohne lahm zu sein :D ). Das ACC hatte keine Fehlbremsung, reagiert m.M.n. auch etwas flüssiger und wieder entspannter *feix* Der haut nicht so hart den Anker rein - mehr wie wenn man selbst reagiert. Beschleunigt etwas schneller nach dem Einscheren des Vordermanns, aber noch nicht wie bei der Konkurrenz (Feivel, deiner zieht schon mit dem linken Blinker los?! - der Insi wartet bis "freies Feld" ist). Ich hatte bis jetzt nicht das Gefühl, dass das Getriebe länger oder kurzer übersetzt ist - weiß nicht, ob ich das noch vergleichen kann, da nur noch eine Fahrt im alten ansteht. Die Hochschaltempfehlung kommt teils so früh, dass im Bereich um 1.500 Umdrehungen der Motor schon etwas brummig reagiert, wenn noch Leistung gefordert und nicht nur dahingleiten angesagt ist. Die Schaltung geht ein Stück besser, aber nicht perfekt (bin zufrieden). Im Zweiten bei Straßen von rechts hat auch der sich ein wenig beim beschleunigen, im Zweifel halt im ersten Gang, wenns bis auf Schritt runter ging...
IL: Ein Unterschied wie Tag und Nacht zum Gen1. Schön flüssig und schnell . Sprachsteuerung usw. muß ich über die Zeit testen. Klang ist völlig i.O. Verkehrsdaten, hm. Da ist es nicht Uptodate, aber besser als das Gen1. Alles andere funktioniert soweit wie es soll, AndroidAuto lief mal kurz, aber mein gerootetes S4 scheint da ein unbeliebter Spieler zu sein -siehe unten.
Platz hinten: Beinfreiheit hinter meinem Sitz mehr als genug. Ich bin bei gerader (unbequemer) Sitzpositition mit dem Kopf knapp am Dach dran.. bissel Lümmeln und alles ist gut, vorallem durch die Beinfreiheit.
Für mich eher besser und bereits diskutiert: Normale Scheibenwaschdüsen mit 4fach Strahl statt Fächerdüsen. Mal sehen, wie es ums Einfrieren steht... boah hatte ich mich beim Strahl gegen die Scheibe ein zweites mal erschrocken und alles nur wegen einem riesigen, fetten, gelben suizidgefährdetem Vieh 30km vor der Heimat, welches für den ersten Zucker sorgte :D
Schlecht oder suboptimal sind auch ein paar Dinge: bei meinem sitzt dieses Gitter oben in der Mitte auch nicht korrekt und irgendwas im Dashboard auf der Farerseite macht öfters fiese Geräusche, wie ein Rasseln (da war doch bei jemand schon mal etwas?!). HUD selbst ist super, aber der Rahmen spiegelt sich mitunter in der Scheibe je nach Sonnensstand - könnte aber auch Gewöhnung nötig sein, man achtet ja auf alles Neue.. ach und mein shit S4 mit nachträglicher qi-Ladefolie ziert sich noch mit dem Ladefach und lahmt bei AndroidAuto (vielleicht mistiges USB Kabel) - hier bin ich am tüfteln und gebe noch ein Update.
Lenkrad - der Kranz ist dünner als beim A-OPC-line. Auch schade, aber ok. Bedienung wie bei A. Sehr leichtgängig bei langsamer Fahrt.
Kofferraum ist so "groß" wie beim A mit Soundsystem - ich habe kein Soundsystem. Ungefähr gleich breit und tief, aber ca 8 cm Höhe bis zur Hutablage fehlen. Die Reserveradmulde ist etwas tiefer aber weniger wuchtig in den Ausmaßen. Am 19.7. packe ich für 10 Nächte Ostsee - ich werde berichten, aber ich denke, der Cruzer ist abgewählt ^^
Mitteltunnel und Klavierlack... idiotische Entscheidung, habe ich schon bei Papa und seinem X3 bemeckert. Unbenutzt siehts gut aus... Aber warum nicht wenigstens die gleichen Muster wie beim restlichen Zierrat (was mir sehr gefällt) benutzt wurden... wenigstens ist die gesamte Konstruktion so stabil, dass es nicht schon von Anfang an knarzt wie bei meinem Vorgänger - alles ruhig.
Und jetzt der Oberknaller, warum ich das Auto zurückgeben werde:
Es gibt KEINEN Münz-/Stifthalter mehr - ich finde zumindest keinen. Sacken lassen, ich behalte die Möhre... meine Kinder haben sicher noch ein kleines Säckl, was dann im Auto bleibt. KTN: Sparen wo keiner es sieht (...auf den ersten Blick). Irgendwo muß der Abstand zu ABM gewahrt werden ^^
Eine Nachtfahrt steht noch an - Update folgt, gerade was die "böse" Kontrollleuchte der Lenkradheizung angeht.
Bei Fragen gerne hier oder PN an mich :)
Gruß
Jens
PS: Das erste Bild meines Autos, was hier nicht eingebunden ist, verzerrt die Motorhaube/Front so kurz (schräg vorne), wie bei den ersten Bildern des schwarzen GS in den Staaten... da fand ich die abfallende Front nicht schön. Live ist das alles ganz anders.



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56 Antworten
Das wäre eine Möglichkeit, Feivel. Die STH ist bis jetzt nur ein mal kurz angelaufen - demzufolge kein Verbraucher gewesen. Das Pumpgeräusch kam auch von hinten bzw klang nicht anders als beim B.
Zitat:
@OSDW schrieb am 11. Juli 2017 um 18:27:55 Uhr:
Ich ergänze etwas zum Tankvolumen:
Gepasst haben 55.19 l und Onstar zeigt ca. 61 l als verfügbar an.
Onstar?
Was haben die damit zu tun oder steh ich grad auf der Leitung?
Mittels OnStar kannst du Statusdaten per App oder OnlineZugang abrufen. Bspw Reichweite und Tankstand. Witziger Weise unterschiedliche Verbrauchsaufbereitung je nach Zugang ^^ Alles in Allem interessant. :)
Zitat:
@OSDW schrieb am 11. Juli 2017 um 20:42:51 Uhr:
Mittels OnStar kannst du Statusdaten per App oder OnlineZugang abrufen. Bspw Reichweite und Tankstand. Witziger Weise unterschiedliche Verbrauchsaufbereitung je nach Zugang ^^ Alles in Allem interessant. :)
Is ja cool, das hab ich noch garnicht gewusst.
Klappt das auf und zusperren auch?
Seit 24h auch Opelfahrer :)
Gestern meinen Insi B ST bekommen und bisher ganz happy. Details werde ich später mal hier zum Besten geben. Nur soviel: nach Audi und Mercedes bin ich sehr überrascht... tolles Auto der B. Zwar nicht alles up-to-date, aber dennoch ein insgesamt gelungenes Fahrzeug.
Was mich aber sehr erstaunt, ist die Tachovoreilung... die es nicht gibt. Bis 235 km/h konnte ich zum GPS nur minimale Abweichungen von 1-2 km/h ausmachen. Das habe ich noch bei keinem Fahrzeug erlebt. Liegt das eventuell am digitalen Cockpit?
OnStar ist übrigens sehr cool... speziell mit der App: Auto ver-/ entriegeln, Ölzustand, Reifendruck, Tankinhalt, Hupen&Blinken und die aktuellen Fahrdaten... alles aus der Ferne zu checken und bedienen.
@zunki
Gratulation und allzeit knitterfreie Fahrt ;)
Wie bewertest du den Insignia B im direkten Vergleich zu deinem vorherigen A6 (C6 ?) hinsichtlich Aspekte:
- Fahrkomfort (Fahrwerk, Lautstärke, Lenkung)
- Nutzbarkeit Innenraum
- Materialanmutung
Danke und Beste Grüße
Schwer zu sagen... mein alter A6 hatte das S-Line FW. Der B hat des Normale mit den 18" Rädern. Finde das Fahrverhalten aber sehr ausgewogen: nicht zu sportlich, aber auch nicht zu weich. Die Lenkung empfinde ich beim B als sehr präzise, eventuell bei höheren Geschwindigkeiten etwas zu leichtgängig. Die Lautstärke im Innenraum ist m.E. auf einem niedrigen Niveau- subjektiv war mein letzter A4 S-Line S-Tronic bei höheren Geschwindigkeiten aber noch ein bisschen leiser. Aber das wäre nun Jammern auf hohem Niveau.
Der Innenraum gefällt mir bisher gut. Hier wurde geklotzt... auf allen Plätzen ausreichend Fußraum für alle. Ablagen sind ausreichend vorhanden, leider werden kleine RB Dosen nicht vom Becherhalter gehalten. Der Klavierlack ist sehr empfindlich, was Fingerabdrücke angeht. Die Mittelarmlehne vorne ist nicht höhen-/ längstverstellbar, der Schaltknüppel für mein Empfinden etwas zu lang. Der AGR Sitzt passt mir bisher (nach 800km) ganz gut.
Ich würde die Nutzbarkeit aktuell mit GUT bewerten.
Das Material im Innenraum ist für diese Preisklasse absolut okay. Das Standardlenkrad dürfte etwas dicker sein, und der Materialmix etwas weniger. Man hat beim Innovation Klavierlack in der Mittelkonsole, eine "Karbonähnlicheoptik" ums Navi und in den Türen. Dann schwarzes Softplastik zu grauem Hartplastik. Insgesamt wirkt der B natürlich nicht so wertig, wie ein A6, dafür kostet er auch deutlich weniger.
Unter diesem Aspekt geht das in Ordnung.
Wovon ich aber sehr enttäuscht bin, ist das Bose-System. Extrem basslastig und, im Vgl. zum B&O vom A4, zu unausgewogen.
Gebe mir noch eine Woche, dann werde ich schon etwas mehr berichten können... bis dahin sollten 3000 km auf der Uhr stehen:)
Danke dir und bin gespannt auf deine weiteren (Vergleichs-)Berichte.
VG
Was leider nicht funktioniert, ist CarPlay- mein iPhone wird beim aktivieren des CarPlays umgehend entkoppelt.
Nachtfahrt:
Das Licht ist wirklich gut. Das Matrix habe ich mir spektakülärer vorgestellt, aber es macht seine Arbeit und es ist schön, auch auf der linken Seite fast immer etwas zu sehen. Die Begrüßungssequenz kommt im Dunkeln natürlich richtig lässig :)
Positiv fiel mir auf, dass endlich auch die Griffschalen hinten beleuchtet sind. Die Ambientelichtstreifen sind mit der Cockpitbeleuchtung dimmbar. Die Kontrollleuchte der Lenkradheizung bemerkt man gar nicht, außer man schaut direkt hin, so abgedunkelt ist die. Dagegen bemerkt man die Diode im Lichtschalter schon eher mal...
Wenn ich langsam um Kurven mit Verschränkungen gefahren bin (Einfahrt), habe ich das Gefühl, das es danach im Auto überall vorne und hinten "knackt"... oder sind das bei Langsamfahrt irgendwelche Stellmotoren/Steuergeräte von den Parksensoren?! Da komme ich momentan nicht dahinter ^^
Grüße von der Ostsee! :)
Kofferraum und Urlaubsgepäck:
Leute, Tetris spielen will gelernt sein und wieder ist der Kofferraum bis unter die Hutablage komplett ausgenutzt (ich hasse es, ohne Hutablage oder besser gesagt ohne Innenspiegel fahren zu müssen) Also es passt schon etwas hinein, aber der A war hier einfach besser - Punkt aus. Alles ist dabei, was benötigt wird. Der etwas größere Fußraum im Fonds lässt dort etwas mehr zu. Dennoch hätte ich gerne die Stauraumhöhe des A zurück.
Und die Kofferraumklappe muß dringend anders eingestellt werden - die muß mit Schmackes oder Nachdruck geschlossen werden, dass man Angst bekommt, Beulen rein zu drücken ^^ Warum haben die keinen Schließmotor verbaut, wenn schon die E-Klappe gespart wurde :(
Mit ein wenig rumgestehe bei Berlin waren die etwa 550 km mit durchschnittlich etwa 100km/h (Reisegeschw. bei frei 150 bis 160) und lt. BC 6,4l gegessen. Ein angenehmes Reisen ists in jedem Fall und im dritten beim Überholen passiert noch genug, wenn die Hütte voll beladen ist.
Was uns mittlerweile nervt, ist der "Gong" fürs verbundene Telefon, WLAN oder neue Traffic-Info... hat jemand eine Ahnung, wie ich den muten kann? Die Servicetöne in der Einstellung sinds leider nicht...
Die vielen Gongs und angeforderten Bestätigung nerven mich auch!
Habe heute festgestellt, dass die 4 Türverkleidungen im unteren Bereich sehr scharfkantig - und offen - sind.
Oder sind die Verkleidungen bei meinem Insignia Grand Sport nicht richtig montiert?
Kannst Du mal ein Bild davon machen?
Zitat:
@OSDW schrieb am 20. Juli 2017 um 21:22:25 Uhr:
Grüße von der Ostsee! :)
Kofferraum und Urlaubsgepäck:
Leute, Tetris spielen will gelernt sein und wieder ist der Kofferraum bis unter die Hutablage komplett ausgenutzt (ich hasse es, ohne Hutablage oder besser gesagt ohne Innenspiegel fahren zu müssen) Also es passt schon etwas hinein, aber der A war hier einfach besser - Punkt aus. Alles ist dabei, was benötigt wird. Der etwas größere Fußraum im Fonds lässt dort etwas mehr zu. Dennoch hätte ich gerne die Stauraumhöhe des A zurück.
Und die Kofferraumklappe muß dringend anders eingestellt werden - die muß mit Schmackes oder Nachdruck geschlossen werden, dass man Angst bekommt, Beulen rein zu drücken ^^ Warum haben die keinen Schließmotor verbaut, wenn schon die E-Klappe gespart wurde :(
Mit ein wenig rumgestehe bei Berlin waren die etwa 550 km mit durchschnittlich etwa 100km/h (Reisegeschw. bei frei 150 bis 160) und lt. BC 6,4l gegessen. Ein angenehmes Reisen ists in jedem Fall und im dritten beim Überholen passiert noch genug, wenn die Hütte voll beladen ist.
Was uns mittlerweile nervt, ist der "Gong" fürs verbundene Telefon, WLAN oder neue Traffic-Info... hat jemand eine Ahnung, wie ich den muten kann? Die Servicetöne in der Einstellung sinds leider nicht...
Das mit der Kofferklappe kann ich nur betätigen.
War damit beim Freundlichen und habe ihm das gezeigt und zusammen dann mit einem Vorführwagen vergleichen. Beim Vorführwagen ging die Klappe etwas leichter zu. Der Freundliche hat dann an den an der Karosserie befestigten Gummi-Stöppeln paar Umdrehungen gedreht und mehr wollte oder konnte er nicht machen außer mir zu sagen, dass ich mal erstmal paar tausend KM fahren soll und halt die Klappe entsprechen öffnen und schließen soll damit das dann alles besser wird. Aha. Na so ein bisschen bilde ich mir ein dass es schon besser ist jetzt :)
Aber Luxus und "eher 5er als 3er" und so Schmarn geht echt anders. Ansonsten gutes Auto. Preisleistung ist bei Opel derzeit unübertroffen.
