Forum5er F07 (GT), F10 & F11
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er F07 (GT), F10 & F11
  7. [Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)

[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)

BMW 5er F11
Themenstarteram 1. August 2018 um 18:32

Hallo liebe Foren-Gemeinde,

Sommerzeit = Bastelzeit

 

Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.

Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.

Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.

 

Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)

 

Warum das Ganze ?

Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.

Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.

 

Aus was besteht das Android System?

Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.

In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.

Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

 

Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :

Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.

Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.

Bild 5

Bild 6

 

Verändert der Einbau das Original- System?

Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.

Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.

Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.

 

Wie lange dauert der Ein/Umbau?

Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.

Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)

Bild 7

Bild 8

 

Die Bedienung :

Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.

Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.

Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.

 

Die Software:

Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.

In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)

Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.

Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.

Bild 10

Bild 11

Bild 11_1

Bild 12

Bild 13

 

Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.

Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)

Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.

Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:

  • - Navigation über Android – App (frei wählbar)
  • - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
  • - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
  • - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
  • - DVR Dash-Front Kamera App
  • - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
  • - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
  • - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
  • - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
  • - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
  • - Equalizer
  • - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
  • - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten

Dashboard

Equalizer

Kamera Setup

iGo Navi APp

Mirror Link

Telefon

Volume-Anpassung

 

 

Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.

Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.

Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.

Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .

 

Speicher :

Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)

(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)

 

Start / Bootzeiten:

Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.

 

Rezension:

So, genug „Geplänkel“ :)

Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.

Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.

(Kein Billig-Plastik)

Spaltmass

Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.

Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.

Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.

Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.

Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)

Die Punkte im Einzelnen:

Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.

Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.

Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !

An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)

Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.

Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.

(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)

Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)

Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.

Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.

Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.

GPS

Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.

Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.

 

Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.

 

Fazit :

Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.

Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)

lg Stefan

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 1. August 2018 um 18:32

Hallo liebe Foren-Gemeinde,

Sommerzeit = Bastelzeit

 

Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.

Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.

Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.

 

Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)

 

Warum das Ganze ?

Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.

Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.

 

Aus was besteht das Android System?

Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.

In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.

Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

 

Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :

Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.

Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.

Bild 5

Bild 6

 

Verändert der Einbau das Original- System?

Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.

Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.

Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.

 

Wie lange dauert der Ein/Umbau?

Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.

Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)

Bild 7

Bild 8

 

Die Bedienung :

Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.

Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.

Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.

 

Die Software:

Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.

In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)

Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.

Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.

Bild 10

Bild 11

Bild 11_1

Bild 12

Bild 13

 

Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.

Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)

Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.

Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:

  • - Navigation über Android – App (frei wählbar)
  • - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
  • - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
  • - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
  • - DVR Dash-Front Kamera App
  • - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
  • - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
  • - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
  • - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
  • - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
  • - Equalizer
  • - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
  • - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten

Dashboard

Equalizer

Kamera Setup

iGo Navi APp

Mirror Link

Telefon

Volume-Anpassung

 

 

Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.

Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.

Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.

Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .

 

Speicher :

Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)

(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)

 

Start / Bootzeiten:

Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.

 

Rezension:

So, genug „Geplänkel“ :)

Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.

Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.

(Kein Billig-Plastik)

Spaltmass

Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.

Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.

Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.

Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.

Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)

Die Punkte im Einzelnen:

Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.

Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.

Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !

An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)

Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.

Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.

(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)

Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)

Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.

Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.

Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.

GPS

Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.

Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.

 

Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.

 

Fazit :

Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.

Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)

lg Stefan

2151 weitere Antworten
Ähnliche Themen
2151 Antworten

Zitat:

@k-hm schrieb am 3. Februar 2020 um 09:16:34 Uhr:

 

Heisst das, dass das vorhandene NBT ganz normal aktiv bleibt?

Man schaltet also quasi nur den Bildschirm und die Bedienung zwischen dem originalen NBT und dem Zubehör-Rechner um?

Gruß

k-hm

Genau so funktioniert das Ganze, ohne Eingriff/Veränderung des originalen Systems. Das war für mich auch der Hauptgrund für die Kaufentscheidung.

Für mich wäre es technisch auch kein Problem gewesen auf NBT-EVO umzubauen, es wären größere Kosten gewesen, die Bordelektronik wäre fernab des Original und der Funktionsumfang wäre nicht an das Android-Gerät herangekommen.

Zitat:

@mr_shaba schrieb am 31. Januar 2020 um 07:53:40 Uhr:

Ich kann nur für ExclusiveCarAuto sprechen, da ich bisher nur von denen solch ein Gerät hab. Folgende Punkte erlaube ich mir hervorzunehmen:

[..]

Jepp, das ist auch meine erste Wahl.

Fragen dazu:

- DAB+ kann ich über USB-Adapter und App nachrüsten, richtig?

- WLAN geht mittels Android-WLAN-Adapter auch übers Handy, oder? - Falls man keine extra Datan-SIM kaufen will :D

Gruß

k-hm

Themenstarteram 3. Februar 2020 um 9:52

Hallo,

1) ja

2) ja

Hallo!

Habe so ein Teil Gestern mal in einen BMW E71 eingebaut. Teil hatte ein nachgerüstetes CIC, also kam ein CIC System zum Einsatz (Android 9.0). Soweit ganz nett das teil, es läuft nun mit DAB+, TV-Tuner und Rückfahrkamera. Allerdings ist der Aux In eine Katastrophe. Ein vernünftiger Klang ist darüber nicht realsisierbar. Erstens ist es recht leise und beim vollen Aufdrehen rauscht es vernehmlich. Gibt es da was besseres? Fahrzeug hat Top HiFi an Most.

Interessanterweise geht Aux In Front über den Klinkenstecker, Aux In Rear (Auto hat Bildschirm hinten - aber CCC Basis) ohne Klinke.

CU Oliver

Hört man immer mal wieder das der Klang bescheiden ist.

Ist wohl auch stark vom jeweiligen Modell abhängig. Ich kann mich bei meinem F11 mit HIFI nicht beschweren. Hast du schon mal mit den einzelnen Pegel-Anpassungen im Android "gespielt"!?

Ein AUDIO-IN über Most ist mir persönlich nicht bekannt.

Hallo!

Über Most geht es ja eh nicht, aber so ist der Klang absolut bescheiden und kann so nicht bleiben. So schön das System sein mag, aber das wäre ein absolutes K.O-Kriterium.

Viel zu spielen gibt es nicht, nur ein paar Einstellungen.

CU Oliver

Themenstarteram 4. Februar 2020 um 12:09

@milk101

Olli,

ich kann nur vom NBT/F11/Prof sprechen. (Auch über AUX, Armauflage)

Ich habe nur dann eine wirklich (fast sehr gute) Verbesserung hin bekommen , in dem ich das Androidteil mit einem 12 Kanal - Equalizer versehen ( Root erforderlich) und dabei die Gain erhöht habe.

Damit war der Eingangspegel für Aux hoch genug , um die Balance zwischen Rauschen und Verzerren auszumerzen.

Zusätzlich dann noch ein Pack Etons und die drei Kanäle im orginalen System auf Line-Mittig.

Ich möchte auch gern mein 1er LCI aus 2015 und HIFI und nur Radio Pro umbauen.

Ich interessiere mich sehr für die Navi Lösung aller Google Maps samt Blitzer App. Dazu Amazon Musik oder Spoty direkt über den Idrive Controller steuern und YouTube sehen finde ich sehr interessant.

Nun habe ich einige Fragen bezüglich Plug and Play Einbau.

Zuerst welches Gerät von Viovox würdet Ihr aktuell kaufen?

Welche Android Version bzw welcher Prozessor / wieviel RAM und welches Display macht am meisten Sinn?

Ist GPS direkt im Display verbaut und man braucht keine Externe Antenne?

Wie schaut es mit dem Anschluss des Tones aus? Muss ein Auxkabel in die Mittelkonsole verlegt werden? Sind viele Fragen auf einmal... Ich würde mich über Hilfe und Tricks /Tipps freuen

Zitat:

@milk101 schrieb am 4. Februar 2020 um 10:26:51 Uhr:

Allerdings ist der Aux In eine Katastrophe. Ein vernünftiger Klang ist darüber nicht realsisierbar. Erstens ist es recht leise und beim vollen Aufdrehen rauscht es vernehmlich. Gibt es da was besseres? Fahrzeug hat Top HiFi an Most.

CU Oliver

Moin,

ich habe auch CIC mit Hifi prof (Most) in einem F11 und der Sound über AUX In (Mittelarmlehne) ist einwandfrei.

Folgende Einstellmöglichkeiten fallen mir ein:

AUX In Pegel im BMW anpassen

Audio Out Pegel im Android anpassen

In den Factory Einstellungen, gibt es noch verschiedene Einstellmöglichkeiten bzgl. original Soundsystem, sowie irgendwas mit Aux gab es da auch.

Zitat:

@milk101 schrieb am 4. Februar 2020 um 10:26:51 Uhr:

Interessanterweise geht Aux In Front über den Klinkenstecker, Aux In Rear (Auto hat Bildschirm hinten - aber CCC Basis) ohne Klinke.

CU Oliver

den Teil verstehe ich nicht.

Hast Du vom Android den AUX-OUT-klinke, an den BMW AUX-IN Klinke angeschlossen? Wenn ja, dann richtig, wenn nein musst du nochmal erklären was du gemacht hast. :-)

am 4. Februar 2020 um 20:14

Ich glaub hinten kommt der Ton über das originalsystem!?

Sonst sollte das auch kein Problem sein, wie Jim. Schon schreibt, im Android muss der eingangspegel möglichst hoch sein, das aux im bmw steht bei mir genau in der Mitte, androidtonqualität ist recht gut für aux halt.

Ich hab aber auch alles professionell machen lassen und einmessen lassen und er hat mich auch gleich drauf hingewiesen das ich auf den Pegel im originalsystem aufpassen muss bzw. Die eingestellte Lautstärke.

Wenn die auf max. Steht wirst du keinen spass haben, das muss über das Android eingestellt werden.

Zitat:

@hoelly10 schrieb am 4. Februar 2020 um 13:16:45 Uhr:

Zuerst welches Gerät von Viovox würdet Ihr aktuell kaufen?

Definitiv ein Snapdragon Modell, da nur dann das gesamte System über Idrive bedienbar ist und dieses in allen Belangen am schnellsten ist. Viovox hat aber noch nicht das Udate 3.8.x raus, erst ab dieser Version geht Idrive überall. Sollte aber bald kommen. Du darfst aber nicht zu viel erwarten vom Idrive in den Apps. Der Idrive stellt dann quasi die Pfeiltasten einer Tastatur, das Mausrad einer Maus, sowie die linke Maustaste dar. Spotify und Co sind auf Touch Bedienung ausgelegt. Prinzipiell ist die Bedienung per idrive zwar möglich, dauert aber viel länger als per touch. Das gilt auch für alle anderen Apps.

Das 9er Snadragon hat jedoch noch ein paar kleinere Bugs, für die es aber Workarounds gibt.

Bekannte Bugs:

1. Soundbug 1, er merkt sich nach dem booten nicht die Soundlautstärke, sonder stellt auf standard, was meistens zu leise ist.

2. Soundbug 2, Navi und Telefonsound wird verzerrt laut rauschend im Android Sound modus ausgegeben.

Der Zweite Bug ist extrem selten. In beiden Fällen hilft folgender Workaround: Mediaapp nach dem booten automatisch starten (und wieder beenden).

3. Helligkeitsbug, er stellt nach dem Booten immer die Helligkeit auf den Standardwert. Erst mit verstellen der Helligkeit über den Regler, stellt er auf den Reglerwert um (ähnlich wie beim 1. soundbug). Ist im dunklen etwas nervig, da es dann nach dem Start zu hell ist. -> Workaround: in der Factory xml den Standardwert für die HElligkeit herab setzen. (funktionierte bei mir allerdings nur bis zur Version 3.8.0, danach nicht mehr)

 

Zitat:

@hoelly10 schrieb am 4. Februar 2020 um 13:16:45 Uhr:

Welche Android Version bzw welcher Prozessor / wieviel RAM und welches Display macht am meisten Sinn?

Ich habe ein Panorama-Dach und da ist ein anti-glare blueray display zwingend erforderlich. Hatte früher ein normales Display und das hat sehr gespiegelt. Ohne Panorama geht evlt. auch das normale Anti-reflex.

Prozessor/Ram: Viel hilft viel. Habe die maximale Ausbaustufe und kann mich nicht beschweren. Kann aber nichts dazu sagen, ob es mit der schmaleren Variante auch so flüssig funktionieren würde. Hatte früher ein 4.4er, das total langsam war, daher bin ich mit dem 9er in die vollen gegangen.

Zitat:

@hoelly10 schrieb am 4. Februar 2020 um 13:16:45 Uhr:

Ist GPS direkt im Display verbaut und man braucht keine Externe Antenne?

Es ist eine externe Antenne dabei, die kannste aber in die Tonne treten. Bestell einen GPS-Y-Kabel dazu und verbinde die Original BMW GPS Antenne sowohl mit deiner HU, als auch mit dem Android. Wenn du ab Werk kein GPS hast, bleibt Dir nichts anderes übrig, als die mitgelieferte Antenne zu verwenden. Mit dem 9er snapdragon dauert der GPS fix ca 20-30s. mit der PX-6 Variante kann das schonmal ein paar minuten dauern.

Zitat:

@hoelly10 schrieb am 4. Februar 2020 um 13:16:45 Uhr:

Wie schaut es mit dem Anschluss des Tones aus? Muss ein Auxkabel in die Mittelkonsole verlegt werden?

Normalerweise muss man den AUX-out-klinke, des Android mit dem AUX-IN in der Mittelkonsole verbinden. Es gibt aber auch Nutzer, die ohne diese Verbindung bereits Sound über AUX haben.

Die neueren Kabelbäume speisen den AUX direkt über den Kabelbaum-Adapter in den orignial Kabelbaum ein. Weiß aber nicht, ob das bei Viovox auch so ist.

Beim 1er gibt es ziemlich viele Varianten bei Viovox, da musst Du dich am besten beraten lassen, welche zu Deinem Fahrzeug passt. Ich würde Dir zu einer 10.25" 9er snapdragon (Qualcomm) variante raten. Müsste dieses sein: https://www.viovox.de/.../a-1109

Zitat:

@milk101 schrieb am 4. Februar 2020 um 10:26:51 Uhr:

Interessanterweise geht Aux In Front über den Klinkenstecker, Aux In Rear (Auto hat Bildschirm hinten - aber CCC Basis) ohne Klinke.

CU Oliver

Muss hier nochmal nachfragen: Verstehe ich das richtig, dass Aux hinten ohne Anschluss des Klinkensteckers funktioniert und vorne nur bei Anschluss des Klinkensteckers. In beiden Fällen ist die Ton qualität aber bescheiden...?

Ich hatte mal irgendwo im bimmerpost forum gelesen, dass sich der ein oder andere noch den AUX-In in den CIC codieren musste, damit das alles geht.

Die Problematik wird wahrscheinlich irgendwie mit der Nachrüstung des CIC zusammen hängen. Die Gegenprobe mit anderer Tonquelle (z.b. Handy) über Aux-in hast du gemacht?

am 4. Februar 2020 um 21:03

Zitat:

@JimRakete schrieb am 4. Februar 2020 um 21:38:37 Uhr:

Zitat:

@milk101 schrieb am 4. Februar 2020 um 10:26:51 Uhr:

Interessanterweise geht Aux In Front über den Klinkenstecker, Aux In Rear (Auto hat Bildschirm hinten - aber CCC Basis) ohne Klinke.

CU Oliver

Muss hier nochmal nachfragen: Verstehe ich das richtig, dass Aux hinten ohne Anschluss des Klinkensteckers funktioniert und vorne nur bei Anschluss des Klinkensteckers. In beiden Fällen ist die Ton qualität aber bescheiden...?

Ich hatte mal irgendwo im bimmerpost forum gelesen, dass sich der ein oder andere noch den AUX-In in den CIC codieren musste, damit das alles geht.

Die Problematik wird wahrscheinlich irgendwie mit der Nachrüstung des CIC zusammen hängen. Die Gegenprobe mit anderer Tonquelle (z.b. Handy) über Aux-in hast du gemacht?

Er hat ja nen X6 ein mit Rear Seat Entertainment (RSE) darum wirds klappen, weil der hintere Aux IN auf die HU geht.

Beim CCC konnte man auch noch beide AUX-IN ohne RSE aktiv codieren, beim CIC geht das leider nicht mehr.

Laut TIS, hängt da der hintere AUX bei RSE aber auchwieder an der HU direkt dran.

Beim CIC Hat BMW das komisch gelöst:

CIC Pro ohne MULF/Combox -> AUX IN ist an der HU angeschlossen und darauf codiert

CIC Pro mit MULF/Combox -> Aux IN hängt an der Mulf/Combox angeschlossen und ist darauf codiert.

Ich hatte das bei meinem E87 mal ausprobiert, ich hab CIC+Combox (Ab Werk), hab dann 6NF und 6FL raus codiert, und siehe da AUX funktionierte auch ohne AUX IN Kabel.

Das Problem ist nun das man in der CIC HU Zwar den normalen aux auf "Front" umcodieren kann (hab die Codierwerte mit und ohne verglichen) es funktioniert nur nicht.

Klappt nur wenn man besagte 6FL /6NF raus codiert, aber wer will die Features schon verlieren.

Interessant wäre jetzt aber wie beim X6 die CIC HU mit RSE codiert ist, da es für das RSE noch Separate AUX Einträge gibt.

@milk101 du hast nicht zufällig die Möglichkeit uns die codierwerte (psw) der HU zukommen zu lassen ?

mfg Kri

am 5. Februar 2020 um 3:24

Hallo

Weiß jemand wie man das Modell von

Taffio auf werkseistellung zurücksetzen kann?

Und gibt es mittlerweile eine Möglichkeit das das Android Navi seine Ansage nicht nur Rauschend über den Linken Lautsprecher ausgibt?

Habe noch zusätzlich das Problem das mein BMW System nicht wirklich gut mit dem Android System harmoniert! Wenn ich zum Beispiel Radio über BMW höre, und dann auf sagen wir Amazon Musik im Android gehe, bleibt das Radio trotzdem an und das Amazon Musik läuft ganz leise dazu! Irgendwie funzt das ganze nicht so richtig!

am 5. Februar 2020 um 10:22

Zitat:

@Tom198080 schrieb am 5. Februar 2020 um 04:24:35 Uhr:

Hallo

Weiß jemand wie man das Modell von

Taffio auf werkseistellung zurücksetzen kann?

Und gibt es mittlerweile eine Möglichkeit das das Android Navi seine Ansage nicht nur Rauschend über den Linken Lautsprecher ausgibt?

Habe noch zusätzlich das Problem das mein BMW System nicht wirklich gut mit dem Android System harmoniert! Wenn ich zum Beispiel Radio über BMW höre, und dann auf sagen wir Amazon Musik im Android gehe, bleibt das Radio trotzdem an und das Amazon Musik läuft ganz leise dazu! Irgendwie funzt das ganze nicht so richtig!

Das mit dem rauschen kann ich nicht beurteilen, die paar mal wo voice an war ging es gut, allerdings mit Musik über bmw System.

Du musst halt die Quelle über Mode am Lenkrad ändern.

Gehst du ins Android mit Touch rein, hast aber Radio laufen, bleibt die Quelle, bei Amazon Music dasselbe.

Find ich aber praktisch da ich über USB iPhone dranhab für musik und dann nur Google maps ohne Ton nutze z. B. Im android

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er F07 (GT), F10 & F11
  7. [Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)