Forum5er F07 (GT), F10 & F11
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[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)

BMW 5er F11
Themenstarteram 1. August 2018 um 18:32

Hallo liebe Foren-Gemeinde,

Sommerzeit = Bastelzeit

 

Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.

Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.

Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.

 

Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)

 

Warum das Ganze ?

Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.

Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.

 

Aus was besteht das Android System?

Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.

In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.

Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

 

Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :

Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.

Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.

Bild 5

Bild 6

 

Verändert der Einbau das Original- System?

Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.

Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.

Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.

 

Wie lange dauert der Ein/Umbau?

Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.

Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)

Bild 7

Bild 8

 

Die Bedienung :

Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.

Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.

Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.

 

Die Software:

Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.

In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)

Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.

Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.

Bild 10

Bild 11

Bild 11_1

Bild 12

Bild 13

 

Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.

Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)

Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.

Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:

  • - Navigation über Android – App (frei wählbar)
  • - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
  • - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
  • - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
  • - DVR Dash-Front Kamera App
  • - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
  • - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
  • - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
  • - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
  • - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
  • - Equalizer
  • - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
  • - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten

Dashboard

Equalizer

Kamera Setup

iGo Navi APp

Mirror Link

Telefon

Volume-Anpassung

 

 

Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.

Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.

Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.

Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .

 

Speicher :

Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)

(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)

 

Start / Bootzeiten:

Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.

 

Rezension:

So, genug „Geplänkel“ :)

Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.

Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.

(Kein Billig-Plastik)

Spaltmass

Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.

Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.

Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.

Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.

Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)

Die Punkte im Einzelnen:

Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.

Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.

Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !

An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)

Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.

Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.

(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)

Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)

Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.

Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.

Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.

GPS

Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.

Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.

 

Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.

 

Fazit :

Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.

Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)

lg Stefan

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 1. August 2018 um 18:32

Hallo liebe Foren-Gemeinde,

Sommerzeit = Bastelzeit

 

Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.

Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.

Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.

 

Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)

 

Warum das Ganze ?

Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.

Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.

 

Aus was besteht das Android System?

Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.

In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.

Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

 

Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :

Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.

Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.

Bild 5

Bild 6

 

Verändert der Einbau das Original- System?

Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.

Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.

Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.

 

Wie lange dauert der Ein/Umbau?

Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.

Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)

Bild 7

Bild 8

 

Die Bedienung :

Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.

Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.

Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.

 

Die Software:

Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.

In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)

Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.

Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.

Bild 10

Bild 11

Bild 11_1

Bild 12

Bild 13

 

Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.

Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)

Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.

Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:

  • - Navigation über Android – App (frei wählbar)
  • - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
  • - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
  • - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
  • - DVR Dash-Front Kamera App
  • - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
  • - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
  • - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
  • - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
  • - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
  • - Equalizer
  • - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
  • - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten

Dashboard

Equalizer

Kamera Setup

iGo Navi APp

Mirror Link

Telefon

Volume-Anpassung

 

 

Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.

Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.

Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.

Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .

 

Speicher :

Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)

(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)

 

Start / Bootzeiten:

Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.

 

Rezension:

So, genug „Geplänkel“ :)

Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.

Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.

(Kein Billig-Plastik)

Spaltmass

Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.

Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.

Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.

Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.

Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)

Die Punkte im Einzelnen:

Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.

Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.

Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !

An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)

Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.

Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.

(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)

Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)

Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.

Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.

Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.

GPS

Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.

Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.

 

Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.

 

Fazit :

Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.

Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)

lg Stefan

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@JimRakete , habe ich schon probiert, funktioniert leider nichts. Ich denke ich muss das irgendwie löschen und neu aufspielen

am 27. Januar 2020 um 9:50

Edit: fail von mir ^^"

Kri

hallo

Hab mein Android HU soweit eingerichtet und bin fast wunschlos glücklich damit. Hab unter anderem auch Taker in Verwendung, zum einen für den Workaround des Soundbugs nach dem booten, und zum anderen um gewisse apps automatisch zu starten.

Hab ein profil erstellt, und darin zwei Tasks (bedingung: nach dem hochfahren). Der erste Task ist für den Soundbug workaround, exakt so wie er schon mal hier thread gepostet wurde. Der zweite Task beinhaltet Aktionen um drei apps nacheinander zu starten, jeweils mit einem Wait von 750ms.

Bei den ersten paar bootversuchen mit dem Setup hat alles auf anhieb und wie gewünscht funktioniert, war schon fast erstaunt das es doch relativ einfach ging. Doch dann schlich sich eine gewisse Unzuverlässigkeit beim Tasker ein, bei welcher Tasker einfach ein paar der Aktionen nicht ausführt, mal die eine, mal ne andere, und mal gleich mehrere, es ist kein klares Muster zu erkennen. Die Akku-Optimierung für Tasker ist ausgeschaltet, und sonts sehe ich nichts was das verursachen könnte.

Weiss nun nicht ob es der Konfiguration des HUs oder dem Tasker selbst liegt.

Hat da jemand eine Idee?

PS: Benutze noch das Plugin TouchTask im Tasker, um eine finale Aktion auzuführen welche eine Bildchirmberührung simuliert um einen Radiostream automatsich abzuspielen.

Themenstarteram 29. Januar 2020 um 6:36

Hallo,

im groben kommen wir in der Thematik ein wenig vom eigentlichen Grundthema ab.

Ich würde an deiner Stelle nach dem Ausschlussverfahren vorgehen , denn ich vermute stark , dass das System noch nicht ganz bereit ist, wenn du deine "Taskerflut" lostrittst.

Als Erstes würde ich das TouchPlugin disabeln , dann die Zeiten vergrößern (> 750ms) und vor allem mindestens 4000-5000ms Verzögerung vor dem ersten Task einbauen.

Der Intent BOOT_COMPLETED kommt meist verspätet an .

Hatte bereits versuchsweise eine Verzögerung von 10s eingetragen, bevor die Tasks los schiessen, hatte aber keine Besserung gezeigt. Ich werde es nochmal austeste, die erste Verzögerung noch mehr herauf setzen wie auch jene zwischen fan zu statenden apps.

 

Hast aber recht, mein problem sollte ich wohl besser ausserhalb dieses threads sls eigenes Thems führen, hat eher weniger direkt was mit der Android HU zu tun.

Mal eine Banale Frage - bei welchem Händler macht es Sinn solch ein Gerät zu kaufen. Wie unterscheiden die sich?

Preise sind ja schon recht unterschiedlich.

VioVxx

ExclusiveCarAxx

Ewayxx

Andrxxx

Stephan

Ich kann nur für ExclusiveCarAuto sprechen, da ich bisher nur von denen solch ein Gerät hab. Folgende Punkte erlaube ich mir hervorzunehmen:

 

- sie bieten 3 Display-Ausführungen an, hab die top Variante genommen und muss sagen die ist dem originalen BMW Display bezüglich Entspiegelung ebenbürdig.

- das Audio-Signal vom Android zum BMW Gerät wird direkt über den gelieferten Kabeladapter realisiert (Aux schon direkt verkabelt), es benötigt daher kein Aux-Kabel mit Klinkenstecker (ein Aux Out Anschluss ist jedoch trotzdem vorhanden).

- GPS: sie bieten optional und günstig ein Y-Adapter an, um die GPS Antenne des Fahrzeugs (sofern schon vorhanden) sowohl für das BMW Navisystem als auch für das Android-Gerät nutzen zu können. Damit entfällt die installation der im Lieferumfang beiligenden GPS-Antenne.

- es lag ein Touch-Bedienstift bei.

- das Gerät von denen konnte ich in der erhaltenen Ausführung (Anschlusskabel, Ausführung Rückseite) weder bei AliExp**** noch bei anderen Anbietern finden, was vermuten lässt dass diese wahrscheinlich exclusiv für diesen Anbieter hergestellt werden.

- der Support von denen war bisher auch positiv.

- firmware updates gibts von denen, jedoch ist es oft nicht die aktuellste verfügbare version (man findet neuere online in foren)

am 31. Januar 2020 um 8:05

Zitat:

@swa00 schrieb am 29. Januar 2020 um 07:36:37 Uhr:

Hallo,

im groben kommen wir in der Thematik ein wenig vom eigentlichen Grundthema ab.

Ich würde an deiner Stelle nach dem Ausschlussverfahren vorgehen , denn ich vermute stark , dass das System noch nicht ganz bereit ist, wenn du deine "Taskerflut" lostrittst.

Als Erstes würde ich das TouchPlugin disabeln , dann die Zeiten vergrößern (> 750ms) und vor allem mindestens 4000-5000ms Verzögerung vor dem ersten Task einbauen.

Der Intent BOOT_COMPLETED kommt meist verspätet an .

Tasker benötigt root damit es ordentlich funktioniert, ist die HU gerootet und Tasker mit Root Zugriff aktiviert ?

Zitat:

@mr_shaba schrieb am 31. Januar 2020 um 07:53:40 Uhr:

Ich kann nur für ExclusiveCarAuto sprechen, da ich bisher nur von denen solch ein Gerät hab. Folgende Punkte erlaube ich mir hervorzunehmen:

- sie bieten 3 Display-Ausführungen an, hab die top Variante genommen und muss sagen die ist dem originalen BMW Display bezüglich Entspiegelung ebenbürdig.

- das Audio-Signal vom Android zum BMW Gerät wird direkt über den gelieferten Kabeladapter realisiert (Aux schon direkt verkabelt), es benötigt daher kein Aux-Kabel mit Klinkenstecker (ein Aux Out Anschluss ist jedoch trotzdem vorhanden).

- GPS: sie bieten optional und günstig ein Y-Adapter an, um die GPS Antenne des Fahrzeugs (sofern schon vorhanden) sowohl für das BMW Navisystem als auch für das Android-Gerät nutzen zu können. Damit entfällt die installation der im Lieferumfang beiligenden GPS-Antenne.

- es lag ein Touch-Bedienstift bei.

- das Gerät von denen konnte ich in der erhaltenen Ausführung (Anschlusskabel, Ausführung Rückseite) weder bei AliExp**** noch bei anderen Anbietern finden, was vermuten lässt dass diese wahrscheinlich exclusiv für diesen Anbieter hergestellt werden.

- der Support von denen war bisher auch positiv.

- firmware updates gibts von denen, jedoch ist es oft nicht die aktuellste verfügbare version (man findet neuere online in foren)

Bei AUX muss man immer aufpassen welches Auto man hat, je nach Modell und Ausstattung benötigt man einfach kein Kabel, auch wenn die Kabelbäume vom Android identisch sind.

Hast du zu deinem Modell/Kabelbaum eventuell Fotos ?

Nen Screenshot der Systeminfo ist auch immer sehr hilfreich in Bezug auf Vendor / MCU ;)

Dann ist noch die Frage ob du (oder generell andere User hier zu anderen Sellern) Zugriff zum Supportportal vom Seller bekommen hast, ein teilen, gerade der MCU Updates ist sehr wilkommen da die Seller sich damit sehr bedeckt halten.

Zum Sharen am besten immer über zb Wetransfer erneut hochladen, dann ist die Quelle nicht rückverfolgbar ;)

Davon leben die schnellen Update Zyklen für alle dann im Endeffekt.

mfg Kri

Themenstarteram 31. Januar 2020 um 13:14

@Kriii

Zitat:

Tasker benötigt root damit es ordentlich funktioniert, ist die HU gerootet und Tasker mit Root Zugriff aktiviert ?

Für den Intent BOOT_COMPLETED (den er benutzt) und danach die verschiedenen LaunchActivity benötigt er definitiv kein Root. BOOT_COMPLETED ist ein ganz normaler Mainfest-Entry und erfordert somit auch keine gesonderten Permissions.

am 31. Januar 2020 um 18:22

Naja, je nach Task benötigt es schon weitere Rechte (wie root und Überblenden), bei mir zumindest hats sonst gemeckert.

Mit Root hab ich keine Verzögerungen, da funzt alles einwandfrei.

mfg Kri

Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen?Ich habe heute ein Update gemacht(Taffio Android 4.4) weil sich das Gerät aufgehängt hatte.

Danach war der Playstore nicht mehr in der App Liste.Er ist aber auf dem Gerät und läuft wohl im Hintergrund.Ich kann ihn aber nirgendwo Anwählen um Apps zu laden...

Zitat:

@oliver2911 schrieb am 1. Februar 2020 um 20:16:23 Uhr:

Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen?Ich habe heute ein Update gemacht(Taffio Android 4.4) weil sich das Gerät aufgehängt hatte.

Danach war der Playstore nicht mehr in der App Liste.Er ist aber auf dem Gerät und läuft wohl im Hintergrund.Ich kann ihn aber nirgendwo Anwählen um Apps zu laden...

Hast du ml in den Android Einstellungen unter apps geschaut? Dort kannst du das letzte App Update vom playstore rückgängig machen oder eben den playstore ganz deinstallieren.

Dann musst du versuchen den playstore als app im Internet zum Download zu finden. Z. B. Hier https://www.chip.de/downloads/Google-Play-Store-APK_54923571.html

Du kannst unter den erweiterterten Einstellungen,

die mit dem Passwort,

den Playstore ein und abwählen.

Danke euch,werde ich später versuchen

Gruß

Oliver

Jetzt habe ich auch mal eine Frage.

Und zwar möchte ich auch gerne mein NBT mit so einem Drittanbieter-Gerät pimpen.

Da gibts ja die Geräte, die werden einfach statt des Bildschirms eingebaut, die haben den Rechner gleich dahinter. Audio wird über Aux gemacht. Auch ein LVDS-Eingang ist vorhanden für das Display des vorhandenen NBT.

Heisst das, dass das vorhandene NBT ganz normal aktiv bleibt?

Man schaltet also quasi nur den Bildschirm und die Bedienung zwischen dem originalen NBT und dem Zubehör-Rechner um?

Kann man also das vorhandne NBT wie gehabt bedienen oder agiert das Android-System dann als kompletter "Oberflächen-Ersatz"?

Sorry für die dummen Fragen, ich fange gerade erst an damit :D

Gruß

k-hm

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