Forum5er F07 (GT), F10 & F11
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er F07 (GT), F10 & F11
  7. [Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)

[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)

BMW 5er F11
Themenstarteram 1. August 2018 um 20:32

Hallo liebe Foren-Gemeinde,

Sommerzeit = Bastelzeit

 

Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.

Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.

Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.

 

Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)

 

Warum das Ganze ?

Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.

Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.

 

Aus was besteht das Android System?

Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.

In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.

Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

 

Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :

Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.

Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.

Bild 5

Bild 6

 

Verändert der Einbau das Original- System?

Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.

Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.

Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.

 

Wie lange dauert der Ein/Umbau?

Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.

Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)

Bild 7

Bild 8

 

Die Bedienung :

Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.

Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.

Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.

 

Die Software:

Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.

In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)

Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.

Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.

Bild 10

Bild 11

Bild 11_1

Bild 12

Bild 13

 

Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.

Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)

Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.

Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:

  • - Navigation über Android – App (frei wählbar)
  • - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
  • - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
  • - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
  • - DVR Dash-Front Kamera App
  • - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
  • - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
  • - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
  • - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
  • - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
  • - Equalizer
  • - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
  • - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten

Dashboard

Equalizer

Kamera Setup

iGo Navi APp

Mirror Link

Telefon

Volume-Anpassung

 

 

Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.

Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.

Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.

Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .

 

Speicher :

Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)

(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)

 

Start / Bootzeiten:

Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.

 

Rezension:

So, genug „Geplänkel“ :)

Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.

Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.

(Kein Billig-Plastik)

Spaltmass

Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.

Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.

Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.

Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.

Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)

Die Punkte im Einzelnen:

Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.

Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.

Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !

An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)

Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.

Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.

(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)

Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)

Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.

Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.

Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.

GPS

Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.

Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.

 

Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.

 

Fazit :

Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.

Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)

lg Stefan

Taffio
Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 1. August 2018 um 20:32

Hallo liebe Foren-Gemeinde,

Sommerzeit = Bastelzeit

 

Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.

Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.

Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.

 

Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)

 

Warum das Ganze ?

Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.

Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.

 

Aus was besteht das Android System?

Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.

In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.

Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

 

Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :

Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.

Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.

Bild 5

Bild 6

 

Verändert der Einbau das Original- System?

Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.

Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.

Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.

 

Wie lange dauert der Ein/Umbau?

Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.

Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)

Bild 7

Bild 8

 

Die Bedienung :

Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.

Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.

Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.

 

Die Software:

Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.

In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)

Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.

Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.

Bild 10

Bild 11

Bild 11_1

Bild 12

Bild 13

 

Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.

Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)

Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.

Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:

  • - Navigation über Android – App (frei wählbar)
  • - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
  • - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
  • - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
  • - DVR Dash-Front Kamera App
  • - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
  • - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
  • - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
  • - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
  • - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
  • - Equalizer
  • - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
  • - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten

Dashboard

Equalizer

Kamera Setup

iGo Navi APp

Mirror Link

Telefon

Volume-Anpassung

 

 

Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.

Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.

Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.

Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .

 

Speicher :

Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)

(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)

 

Start / Bootzeiten:

Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.

 

Rezension:

So, genug „Geplänkel“ :)

Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.

Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.

(Kein Billig-Plastik)

Spaltmass

Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.

Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.

Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.

Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.

Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)

Die Punkte im Einzelnen:

Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.

Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.

Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !

An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)

Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.

Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.

(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)

Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)

Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.

Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.

Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.

GPS

Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.

Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.

 

Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.

 

Fazit :

Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.

Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)

lg Stefan

1829 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1829 Antworten

Nimm‘ doch lieber die Bluetooth-Verbindung vom Auto. Die nutzt auch das verbaute Mikrofon im Dachhimmel, die Android-Lösung nutzt nur das Mikrofon vom Bildschirm und klingt wesentlich schlechter.

Zitat:

@tikkosa schrieb am 15. Dezember 2020 um 22:28:27 Uhr:

Hi Leute,

Mich würde Mal interessieren wie ihr das mit dem kleinen Lautsprecher beim CCC Android gelöst gabt. Wo habt ihr den hinverlegt beim E60 ? Wie ist die Tonqualität von dem und gibt es Alternativen?

Siehe hier im E60 Forum: Link.

Zitat:

@The-Professor schrieb am 23. Dezember 2020 um 16:17:33 Uhr:

Nimm‘ doch lieber die Bluetooth-Verbindung vom Auto. Die nutzt auch das verbaute Mikrofon im Dachhimmel, die Android-Lösung nutzt nur das Mikrofon vom Bildschirm und klingt wesentlich schlechter.

Das würde ich ja machen, wenn das Auto eine Originale Freisprecheinrichtung hätte.

Guten Abend,

ich wünsche euch frohe Weihnachten.

Seit gestern lässt mich eine Frage nicht mehr los. Ich habe ein Entrynav-System in einem F20 (BJ 2017 - Navigation Business). Die HU wird mir über Bimmercode als NBT angezeigt, daher gehe ich einmal davon aus, dass ein 6poliger Stecker verbaut ist. Nun werde ich aber wohl nicht umhinkommen, eine Android HU per AUX anschließen zu müssen. Kann mir bitte einer erklären, wie ich ein AUX-Kabel in die Mittelarmlehne bekomme? Da ist doch gar keine Öffnung, das ist alles stabil aus Plastik im Innenraum...

Ohne den F20 jetzt näher zu kennen. Grundsätzlich ist die Mittelkonsole geklammert und/oder geschraubt. Beim F25 konnte ich die Alublende hochhebeln weil geklammert und dann 2-3 Schrauben lösen um das Kabel zu verlegen. Ich hatte in der Mittelarmlehne noch die Snap-In Vorbereitung, die habe ich ausgebaut und schon hatte ich das Loch für den Stecker. Ansonsten einfach ein 10mm Loch bohren, vorher natürlich gucken was sich dahinter befindet.

Hallo zusammen , hat schon jemand das Problem mit "No Signal" gehabt , wenn man in das Original Interface will ?

Zitat:

@tuffkid schrieb am 6. Januar 2021 um 23:48:53 Uhr:

Hallo zusammen , hat schon jemand das Problem mit "No Signal" gehabt , wenn man in das Original Interface will ?

Das hatten schon viele, häufige ursache ist ein falsch eingestelltes Display in den Factory Settings oder eine falsche Headunit bestellt.

Ein bisschen mehr Info`s brauchts also schon.

Kri

@Kriii

Wo Du die Factory Settings ansprichst, ich habe auch ein Problem mit meinem Display: Bei mir wird das Bild etwas zu groß dargestellt, dh. es fehlen ein paar Pixel am Rand. Meine OEM-HU ist ein CIC, das Android ein Xtrons QB10FVCI mit 2.3.6, MCU ist dGS-CIC-GTL-200617. Die MCU müsste aktuell sein, oder?.

Eingestellt habe ich "<model id = "8" >[09]CIC_7Series(2011)(8.8?,10.25?)</model>". Ich habe alle Einstellungen ausprobiert und das kommt der originalen am nächsten, bis auf die Bildgröße.

Was mich wundert ist, wenn ich "<model id = "9" >[03]NBT_F30/F20/F15/F22/F48(8.8?,10.25?)</model>" auswähle stimmt die Bildgröße exakt wie OEM nur die Farben sind dann blass. Es kommt mir so vor, als wenn die Auflösungseinstellungen beim CIC-Menü im Android falsch hinterlegt sind.

Weißt Du, ob es noch irgendeine Config dafür im Androiden gibt?

Gruß Jörg

Bin mir nicht mehr sicher was ich bei meinem F11 mit CIC 10.25" eingestellt hatte, meine aber es war ... model id = "6" ...

Könnte die "6" gewesen sein, wäre dann vom E60, E90 2009. Habe ich aber, glaube ich, auch schon probiert. Ist glaube das selbe wie beim 7er, also die "8". Ich teste es aber nochmal sicherheitshalber. Danke

Gruß Jörg

Hatte das mit dem "zu groß" auch. Es gibt auf jeden Fall die passende Einstellung für CIC 10.25".

Danke, das macht mir Mut. Bin, bis jetzt, sehr zufrieden - bis auf dieses Problem. DAB+ geht einwandfrei über OEM-Antenne und der passive USB-HUB tut seinen Dienst auch bisher fehlerlos.

Zitat:

@mikush schrieb am 7. Januar 2021 um 07:19:11 Uhr:

@Kriii

Wo Du die Factory Settings ansprichst, ich habe auch ein Problem mit meinem Display: Bei mir wird das Bild etwas zu groß dargestellt, dh. es fehlen ein paar Pixel am Rand. Meine OEM-HU ist ein CIC, das Android ein Xtrons QB10FVCI mit 2.3.6, MCU ist dGS-CIC-GTL-200617. Die MCU müsste aktuell sein, oder?.

Eingestellt habe ich "<model id = "8" >[09]CIC_7Series(2011)(8.8?,10.25?)</model>". Ich habe alle Einstellungen ausprobiert und das kommt der originalen am nächsten, bis auf die Bildgröße.

Was mich wundert ist, wenn ich "<model id = "9" >[03]NBT_F30/F20/F15/F22/F48(8.8?,10.25?)</model>" auswähle stimmt die Bildgröße exakt wie OEM nur die Farben sind dann blass. Es kommt mir so vor, als wenn die Auflösungseinstellungen beim CIC-Menü im Android falsch hinterlegt sind.

Weißt Du, ob es noch irgendeine Config dafür im Androiden gibt?

Gruß Jörg

Oft hilft das ausprobieren einer anderen Monitor Konfiguration mit gleicher Auflösung.

Ich verwende für mein E Serie CIC zb das 18_EVOX1 da bei meiner LS-Unit der Bildrahmen etwas zu klein gefertigt ist.

Die Displaykonfigurationen sind aber allesamt in der MCU gespeichert, ändern kann man daran nichts.

In den Factory Settings kann man nur eines der 21+ Presets auswählen welches in der MCU hinterlegt ist.

mfg Kri

War gerade unterwegs und habe natürlich vergessen zu testen. Naja, jetzt habe ich mehr Optionen. Bin mal testen.

So, hab jetzt mal die Einstellungen durchgetestet. Beim E60 (2009) ist die linke Symbolleiste komplett ausgeblendet. Die Farben und die Helligkeit passen soweit. Damit könnte ich leben, wenn das Hauptmenü nicht so gestreckt wirken würde.

Beim Vorschlag von Kriii ist es wie beim NBT aber mit verfälschten Farben und zu dunkel. Dafür passt die Auflösung. Beim NBT ist nur das Bild dunkler aber die Farben stimmen. Sind nicht blass wie ich fälschlicherweise vorher gepostet habe.

Nein, meine Scheibe ist nicht schwarz. Musste nur Nachbars Haus unkenntlich machen;-)

Beim Knipsen ist mir aufgefallen, daß ich eine hässlich zugeschnittene Folie auf dem Display habe. Es soll ein normales Anti-Clare (nicht Blue) sein und es ist nicht die Schutzfolie, die habe ich natürlich abgezogen. War das bei euch auch so? Ganz schöne Tapsen drauf, ich hasse Touchdisplays.

Apropos Touch. Ich verwende jetzt das Idrive Keyboard von RedErik aus dem Bimmerpost-Forum. Falls esjemand nicht kennt, das gibts bei GPlay für 3€ und Pfennige. Bin sehr zufrieden damit. Damit kann man Eingaben mit dem Idrive-Controller machen ähnlich wie OEM und muß nicht auf dem schwer erreichbaren Display rumtippen. Funktioniert prima. Hier der Link:Idrive Keyboard

Eine weitere coole App ist der Idrive-Launcher

Das ist ein frei konfigurierbarer Launcher mit NBT-ähnlicher Oberfläche. Ich kann mich erinnern, daß hier jemand nach der ID4 Oberfläche unter Android 10 gefragt hatte, die es ja nicht mehr gibt. Der Launcher hat eine Autostartfunktion für Programme, einen eigenen Player für alle möglichen Medien, bietet Fahrzeuginfos in Verbindung mit DeepOBD (IBus gibts ja nun nicht mehr:-)) Alle Menüs können beliebig angeordnet, umbenannt oder entfernt bzw. hinzugefügt werden. Ich habe ihn bei mir über den Ksw-Launcher gelegt und rufe diesen nur bei Bedarf über den Idrive-Launcher auf.

Ich möchte diese beiden Programme nicht mehr missen. Mich wunderts, daß hier noch niemand darüber geschrieben hat

Gruß Jörg

Vorschlag von User_530d
Vorschlag von Kriii
Einstellung NBT
+1
Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er F07 (GT), F10 & F11
  7. [Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)