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"Chiptuning" am 2.0 TFSI...? Wer hat? Zufrieden?

Audi TT RS 8J, Audi TT 8J
Themenstarteram 10. Juli 2007 um 11:52

Wie die Überschrift schon sagt... wer von Euch hat eigentlich bisher ein "Chiptuning" machen lassen? Und wo?

 

Seid Ihr soweit damit zufrieden...? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Juli 2007 um 14:47

Also für interessierte... ich habe hier mal die meisten Daten und Preise aus den Prospekten zusammengestellt. So sieht man auch mal auf einen Blick, was man wo und für wieviel Geld ungefähr bekommt. Natürlich ohne Gewähr und Aktionspreise. ;)

 

Abt:

Motorisierung 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI

Leistung PS 200 PS 240 PS 270 PS 300 PS

Leistung kW 147 kW 177 kW 199 kW 221 kW

Drehmoment 280 Nm 330 Nm 350 Nm 370 Nm

0–100 km/h 6,6 Sek. 6,0 Sek. 5,7 Sek. 5,5 Sek.

Vmax 240 km/h 247 km/h 253 km/h 256 km/h

PREIS: 1309,00 5355,00 10115,00

 

Oettinger:

OETTINGER Serie

173 kW (235 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min

340 Nm bei 2300/min 280 Nm bei 1800-5000/min

ca. 6,2 s ca. 6,6 s

ca. 246 km/h ca. 240 km/h

PREIS: € 1.130,00

OETTINGER Serie

257 kW (350 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 5100-6000/min

470 Nm bei 2700/min 280 Nm bei 1800-5000/min

ca. 5,6 s ca. 6,6 s

ca. 270 km/h ca. 240 km/h

PREIS: € 12.750,00

 

MTM:

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 180 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 355 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 248 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 8,5 l 7,7 l

PREIS: 1.199 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 184 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 363 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 252 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 8,5 l 7,7 l

PREIS: 2.695 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 200 / 5200 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 370 / 1850 280 / 1800-5000

V-max 255 km/h 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch 9,0 l 7,7 l

PREIS: 5.018 EUR

Merkmal mtm Serie

Max. Leistung kW/Umin 228 / 147 / 5100-6000

Max. Drehmoment Nm/Umin 395 / 1850 280 / 1800-5000

V-max folgt 240 km/h

0-100 km/h folgt 6,6 sec.

Verbrauch folgt 7,7 l

PREIS: 7.878 EUR

 

Wimmer:

Wimmer RS Stufe I

Motor: 1.984 cm3

ca. 173KW / 235 PS

bei 6.050 U/min

Drehmoment: ma max. 350Nm von

1.900 - 5.500U/min

Leistungsgewicht: 5,65 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 252 Km/h

PREIS: 1.099,00 EUR

Wimmer RS Stufe II

Motor: 1.984 cm3

ca. 187 KW / 261 PS

bei 5.900 U/min

Drehmoment: max. 380 Nm von

2.100 - 6.050 U/min

Leistungsgewicht: 5,21 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 259 Km/h

PREIS: 3.600,00 EUR

Wimmer RS Stufe II A

Motor: 1.984 cm3

ca. 202 KW / 275 PS

bei 5.900 U/min

Drehmoment: max. 420 Nm von

2.100 - 6.050 U/min

Leistungsgewicht: 4,83 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 267 Km/h

PREIS: 5.050,00 EUR

Wimmer RS Stufe III

Motor: 1.984 cm3

ca. 228 KW / 310 PS

bei 6.600 U/min

Drehmoment: max. 415 Nm von

2.100 – 6.100 U/min

Leistungsgewicht: 4,28 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: ca. 273 Km/h

PREIS: 9.685,00 EUR

Wimmer RS Stufe IV

Motor: 1.984 cm3

ca. 239 KW / 375 PS

bei 6.600 U/min

Drehmoment: max. 450 Nm

Leistungsgewicht: 3,54 Kg/PS

(1328kg Leergewicht)

V-Max: > 281 Km/h

PREIS: 18.800,00 EUR

 

Wendland:

Tuning 4-Zyl. 2,0 TFSI 147 kW

Basis:

Leistung 147 kW (200 PS)

280 Nm

Modifikation:

176-184 kW (240-250 PS)

mit 100 Oktan Benzin bis zu 191kW (260PS)

je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.

Drehmoment bis 360 Nm

je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.

PREIS: 4 Zyl. 2,0 l Turbo TFSi bis zu 184 kW/250 PS 799,-- (laut Preisliste)

 

Digi-Tec:

Leistungssteigerungen | Audi | TT | 2,0 TFSI

Leistung 200 PS

Hubraum 1984 ccm

PREIS: EUR 999,-

Das Payless Angebot gilt nur ab 3 Jahren Fahrzeugalter.

Mehrleistung 30 kW - 40 PS

Drehmoment 350Nm bei 2.000 U/min

Verbrauch ca. +0 bis +3,0 Ltr.

Erhöhung V-Max 5 - 10 KmH

 

Korbel:

Audi TT 2.0 TFSI Softwaretuning:

Leistung

Drehmoment

Max. km/h

Serie

147 KW / 200 PS

280 Nm bei 2000 U/min

235 km/h

Optimiert

175 KW / 238 PS

360 Nm bei 2000 U/min

242 km/h

Zuwachs

+28 KW / +38 PS

+80 Nm

+7 km/h

PREIS:

Standardpaket (inkl. USt.): € 450,-

Luftfilter (inkl. USt.): € 60,-

Tuningversicherung (inkl. USt.): Details € 165,-

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Zitat:

Original geschrieben von 4ringe luke

Zitat:

Original geschrieben von bortel82

wir reden doch auch nur von den Werten die auf dem Tacho stehen, das die nicht real sind sollte jedem klar sein.

Aber ohne Navi kann man nix reeles ermitteln, sorry.

Und nein, bei 285km/h war er noch lange nicht im Begrenzer...keine Ahnung wie lang der 6. Gang am TT übersetzt ist...aber ich lüge hier keinen voll....mein Kumpel war dabei und es kann jeder herkommen udn wir brettern die A38 nochmal ruter;)

hej

brauchst dich nicht rechtfertigen... ich bestätige das ganze.... wer es will soll es mache wer nicht soll es lassen...

klar reden wir von tachowert wurde ja auch von uns reingeschrieben... und in den begrenzer geht nicht....

außerdem muss doch jeder selber wissen was er will..... und ich wette um einiges wenn jemand bei mir mitfährt wird begeistert sein... egal ob er es selber macht oder nicht....

mir gefällt es......ob es gut ist oder nicht ich werde meinen wagen länger behalten... von verkauf ist keine rede....

außerdem freue ich mich aufs nächste treffen.... dann werde ich den micha mal mitnehmen.....heheehe

 

grüße

Fährst du nach Bocholt Lucas? Wenn ja können wir ja zusammen fahren !!!!

Meld dich übrigens nochmal wegen Sonntag ;)

Greetz

genau Lucas......schwing die Hufe und komm mit nach Bocholt!:D:D

Zitat:

Original geschrieben von speedfreakmiche

Zitat:

Original geschrieben von thomasito

habt ihr für mich keine Lösung

Doch (METALLICA FANS halten zusammen;)) Bastuck:

http://bastuck.de/web/liste_modern_ansicht.asp?...

hat nen stolzen Preis finde ich, so um die 250Euro...

Zitat:

Original geschrieben von Juzam

Hast dein Leistungsdiagramm auch zu Ende gelesen und nur auf PMax und NMax geschaut?? Schau mal nach NMax.

 

Grüße

 

PS: Dein Video ist super, zeigt wunderbar wie gut Frontantrieb funktioniert.....

ahhhh......genau so is es :o. das war beim tt net so wichtig, beim vorgänger war das anderst das war ne drehorgel:D 

Laut diagramm sind es ja 7020U/min ;) 

Ja der gute alte frontantrieb, mit den sommereifen is es wenigstens ein bischen besser. Da frag ich mich dann schon wie der neue focus RS das gummi auf die straße bringt :confused: :D

 

Danke!

 

 

am 20. März 2009 um 12:05

Zitat:

Original geschrieben von F_brandt

Zitat:

Original geschrieben von speedfreakmiche

 

Doch (METALLICA FANS halten zusammen;)) Bastuck:

http://bastuck.de/web/liste_modern_ansicht.asp?...

hat nen stolzen Preis finde ich, so um die 250Euro...

Klar ist ausschneiden billiger - sieht halt scheiße aus :p

um nochmal zum eigentlichen Thema zurückzukommen...

Hat jemand Erfahrung hier mit?

Sehr günstig für 599,00 Euro...

wo bist du denn her???ist plz 37308 interessant von der ENtfernung?

Zitat:

Original geschrieben von Surt

Wie die Überschrift schon sagt... wer von Euch hat eigentlich bisher ein "Chiptuning" machen lassen? Und wo?

 

Seid Ihr soweit damit zufrieden...? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?

Hallo ein freundliches Servus

Seit Mai 2007, ABT - Leistungssteigerung Stufe 1 auf 240 PS mit 330 NM (jetzt 29 000 km gefahren), bin sehr zufrieden.

Ich wünsch Dir allzeit gute Fahrt und immer Asphalt unterm Reifen.

Gruß HerbyTT

am 23. März 2009 um 14:22

Kennt jemand nen guten Tuner im Raum Köln??? PLZ 42855

Habe wendland ins auge gefasst, aber das ist ja nicht gerade um die ecke!!

LG

am 23. März 2009 um 15:50

Zitat:

Original geschrieben von E12-TS-ADI

Zitat:

Original geschrieben von Juzam

Hast dein Leistungsdiagramm auch zu Ende gelesen und nur auf PMax und NMax geschaut?? Schau mal nach NMax.

Grüße

PS: Dein Video ist super, zeigt wunderbar wie gut Frontantrieb funktioniert.....

ahhhh......genau so is es :o. das war beim tt net so wichtig, beim vorgänger war das anderst das war ne drehorgel:D 

Laut diagramm sind es ja 7020U/min ;) 

Ja der gute alte frontantrieb, mit den sommereifen is es wenigstens ein bischen besser. Da frag ich mich dann schon wie der neue focus RS das gummi auf die straße bringt :confused: :D

Danke!

Also ich habe meinen TT 2.0 TFSI auch Ausgelesen und wir haben auch laut diagramm bis 7020U/Min

Hallo allerseits,

mich würde interessieren, ob das Chiptuning, das ja wahrscheinlich über die OBD-Schnittstelle durchgeführt wird, einfach mit dem Einspielen des Originaldatensatzes wieder rückgängig zu machen geht.

Viele Grüße!!

in meinem (mittlerweile ex) gti ist ein skn chiptuning drin, der hat jetzt knapp 50k damit runter, keine probleme

im passat wurde das tuning von car-tec-ulm gemacht, bisher auch alles paletti

Zitat:

Original geschrieben von Joghurt

...mich würde interessieren, ob das Chiptuning...einfach mit dem Einspielen des Originaldatensatzes wieder rückgängig zu machen geht.

Ja, das geht und wird von den meisten Tunern kostenlos angeboten

Zitat:

Original geschrieben von Roach13

im passat wurde das tuning von car-tec-ulm gemacht...

und Du fährst laut Spritmonitor mit Super? Geht das?

Normalerweise ist ja beim "alten" TFSI eh schon Super+ vorgeschrieben, und die meisten Tuner gehen ja wohl auch mit der Zündung eher an die Grenze und FORDERN mindestens Super+

am 24. März 2009 um 16:04

Zitat:

Original geschrieben von Maveriick85x

Kennt jemand nen guten Tuner im Raum Köln??? PLZ 42855

Habe wendland ins auge gefasst, aber das ist ja nicht gerade um die ecke!!

LG

Ich wollte auch zum tuner wendland !

wann wolltest du den dein auto tunen ?

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