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"BMW schafft sich ab": Million verprellte 6-Zyl.- Kunden ?

BMW 3er F31, BMW 3er F30
Themenstarteram 29. Juni 2012 um 8:25

Hier in MT haben sich in diversen Threads schon weit über 100000 potentielle BMW-Kunden mit dem Thema

4-Zyl. gegen 6-Zyl. "befasst"...

Wenn man mal annimmt, daß vielleicht nur jeder 10. "BMW-Interessent" hier in MT "aktiv" ist, kommt man leicht auf insgesamt über 1 Million Kunden, die der "Abstieg zum 4-Zylinder" emotional "berschäftigt", die evtl. deswegen enttäuscht sind, still und leise innerlich BMW "kündigen" ...

Wenn man bedenkt, wie anderereits mit Millionenaufwand, mit Hochglanzbroschüren, Internetauftritten, Rennsportbeteiligungen, Zeitungsanzeigen, Fernsehberichten usw. um das Firmen-Image und jeden Kunden gekämpft wird, finde ich den "Flurschaden" durch diese "Vergewaltigung" von großen Teilen der Kundschaft zum 4-Zylinder ziemlich gewagt, riskant !

 

Wenn man sich gegenüber der Konkurrenz nicht mehr mit dem alten, überaus wertvollen, seit Jahrzehnten gefestigten "feinen-Motoren-Image" absetzt, versinkt man laaangsam aber sicher im Meer der austauschbaren "Jedermannautos"!

Nur "schnelle Autos" gibt es auch anderswo genügend!

Da nützt es auch nicht zu sagen: Man kann ja doch noch 6-Zyl. Modelle kaufen: Die sind zwar toll, aber mittlerweile so teuer, daß sie für "Normalsterbliche" völlig unerreichbar sind ...

Außerdem tut noch unsere Politik ein Übriges, einem das Autofahren immer und überall zu vermiesen, alle gleich zu machen:

Der Porsche soll möglichst von München bis Hamburg brav hinter der Ente herfahren, Tempo 30, Verbote, Blitzer, saftige Srafen usw. usf.

Ob diese "Verarsche" der Bürger auf allen Gebieten noch lange gut geht ???

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Rambello

Hier in MT haben sich in diversen Threads schon weit über 100000 potentielle BMW-Kunden mit dem Thema

4-Zyl. gegen 6-Zyl. "befasst"...

Wenn man mal annimmt, daß vielleicht nur jeder 10. "BMW-Interessent" hier in MT "aktiv" ist, kommt man leicht auf insgesamt über 1 Million Kunden, die der "Abstieg zum 4-Zylinder" innerlich "berschäftigt", die evtl. deswegen enttäuscht sind, still und leise innerlich "kündigen"

Wenn man bedenkt, wie anderereits mit Millionenaufwand, mit Hochglanzbroschüren, Internetauftritten, Rennsportbeteiligungen, Zeitungsanzeigen, Fernsehberichten usw. um das Firmen-Image und jeden Kunden gekämpft wird, finde ich den "Flurschaden" durch diese "Vergewaltigung" von großen Teilen der Kundschaft zum 4-Zylinder ziemlich gewagt, riskant !

 

Wenn man sich gegenüber der Konkurrenz nicht mehr mit dem alten, überaus wertvollen, seit Jahrzehnten gefestigten "feinen-Motoren-Image" absetzt, versinkt man laaangsam aber sicher im Meer der austauschbaren "Jedermannautos"!

Da nützt es auch nicht zu sagen: Man kann ja doch noch 6-Zyl. Modelle kaufen: Die sind zwar toll, aber mittlerweile so teuer, daß sie für "Normalsterbliche" völlig unerreichbar sind ...

Ob das lange gut geht ???

Dein Posting macht sehr gut deutlich, wie irrational das Thema in den Köpfen der Leute ist.

Nur mal zur Info: Deutschland hat 82 Millionen Einwohner, davon fahren die wenigsten einen BMW, davon die wenigsten einen R6, davon die wenigsten den 325i, der überhaupt nur durch einen R4 ersetzt worden ist. Und von denen, die übrig bleiben haben auch nicht alle ein Problem mit dem neuen, schnelleren 328i. Und von denen die dann noch übrigen bleiben kann sich vielleicht wieder nur ein Teil den 335i nicht leisten.

Rechnet man das runter, sind es wahrscheinlich wirklich nur die paar in den Foren (+ ein paar andere), die so stark verärgert sind, dass sie ihre Kaufentscheidung davon abhängig machen würden.

Ich kann den Ärger nachvollziehen, aber zu denken, dass BMW einen Fehler macht, ohne es zu merken, ist schon weit hergeholt. Im Gegensatz zu uns haben die alle Zahlen, die wissen genau wieviel Motoren jeweils verkauft werden, wie sich die Verhältnisse verschoben haben und mit was man Umsastz generiert und was nachgefragt wird.

Ist es da nicht viel wahrscheinlicher, dass diejenigen, die diese Infos nicht haben die Lage falsch einschätzen?

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2837 Antworten
am 11. Oktober 2012 um 9:27

Zitat:

Original geschrieben von KingKamehaMeha

Der 328i wird nicht von Dauer sein, da mit dem 330i und dem 325i ein leistungsstärkerer als auch ein leistungsschwächerer N20 Motor kommen wird.

Bis zum 320i wird dann der kommende 3 Zylinder verbaut werden.

Also alles klar, auf der Andrea Doria :D

 

330I ist klar bischen unter 300 ps warscheinlich

Aber der 325i wo soll der sich an siedeln vielleicht 328i ersetzen ?

Das wird sich wohl daran richten wieviel Pferde der 3 Zylinder mobilisieren darf ;)

Zitat:

Original geschrieben von Rambello

Mann, Mann, was Ihr für Probleme habt ???

"der neue 330d auch 0-220 etwas schneller verglichen mit dem 272PS 330i. 33,6 Sek. zu 34 Sek"

 

Fahrt ihr täglich über den Salzsee von Utah zur Arbeit ?

Du hast den Text und den Bezug schon gelesen und auch verstanden ? Es ging lediglich darum auszusagen, dass der 330d auch eine gute Figur macht über 0-100km/h hinaus. Jetzt klar ?

 

 

Zitat:

Original geschrieben von KingKamehaMeha

Das wird sich wohl daran richten wieviel Pferde der 3 Zylinder mobilisieren darf ;)

Vermutlich die bisher gezeigten 177PS zu Anfang nehme ich an ? Damit entfiele wohl der N20 mit 184PS aus dem 320i. Ab 325i aufwärts werden wir dann wohl 4Z sehen und erst ab x30i aufwärts sechs Töpfe.

 

Krass aber fände ich es wenn der N20 tatsächlich auf noch mehr Leistung gebracht werden soll, dann muss der x35i deutlich stärker werden. 340-350PS stünden dann wohl im Raum.

Zitat:

Original geschrieben von Third Life

Du hast den Text und den Bezug schon gelesen und auch verstanden ? Es ging lediglich darum auszusagen, dass der 330d auch eine gute Figur macht über 0-100km/h hinaus. Jetzt klar ?

Das scheint normal zu sein. Zusammenhänge werden von den meisten hier nicht verstanden.

Zitat:

Original geschrieben von KingKamehaMeha

Das wird sich wohl daran richten wieviel Pferde der 3 Zylinder mobilisieren darf ;)

Wer in Zukunft einen großvolumigen 2-Liter 4-Zylinder fahren will muss schon in die Leistungsklasse jenseits 340 PS einsteigen;):

Zitat:

Dreizylinder mit bis zu 340 PS

Was alle neuen Aggregate verbindet, ist eine variable Ventilsteuerung (Valvetronic), die Direkteinspritzung des Gemischs und eine Turboaufladung zur Leistungssteigerung. Lopez geht davon aus, dass nach diesem Bauplan Motoren bis zu einer Leistung von 340 PS und darüber entwickelt werden können, die in künftigen BMW-Fahrzeugen der Gewichtsklassen zwischen 1100 und 2000 Kilogramm zum Einsatz kommen.

http://www.n-tv.de/.../...lbiert-den-Sechszylinder-article7308026.html

Um hier nicht noch mehr Frust hervorzurufen wollte ich nicht schreiben, dass auch der 335i mittelfristig ein 4 zylindriges Herz bekommt ;)

Zitat:

Original geschrieben von thoelz

Beim Tanken fülle ich den Dieselkraftstoff in den Tank und lasse ihn nicht über die Hände laufen. Dann stinkt da gar nichts.

Die Zapfpistole stinkt nach Diesel und das bestimmt nicht, weil der Diesel zurück läuft.

Also ich möchte nach dem Diesel tanken nicht herzhaft in ein belegtes Brötchen beissen.

Zitat:

Original geschrieben von Fugenferdl

bitte keine schwächliche Möchtegerndrehorgel ohne Drehmoment, das ist nur peinlich

Wie recht du hast.

Aber wie du siehst kann ihnen nichts ihr 'Hochdrehzahlkonzept' abspenstig machen ;)

Wie gesagt....................... Handschuhe...........

 

Und noch was, wenn du wissen würdest welches Zeug so an der Benzinpistole hängt wenn jemand der sich nie die Hände.....

..............hätte sich das mit dem Brötchen...........

 

So und nu BTT!

Zitat:

Original geschrieben von chris230379

Zitat:

Original geschrieben von Fugenferdl

bitte keine schwächliche Möchtegerndrehorgel ohne Drehmoment, das ist nur peinlich

Wie recht du hast.

Voll den Durchblick :D

Ganz sicher,

aber ich werde nicht immer wieder durch den Gestank daran erinnert.

Und eure hochgelobten Dieselhandschuhe gibt es längst noch nicht an allen Zapfsäulen, sonst könnte man sie ja auch für Benzin verwenden ;)

Es geht hier nicht um Zapfsäulen, klar jetzt?

Zitat:

Original geschrieben von KingKamehaMeha

Um hier nicht noch mehr Frust hervorzurufen wollte ich nicht schreiben, dass auch der 335i mittelfristig ein 4 zylindriges Herz bekommt ;)

Da muss ich doch gleich nach der Moderation läuten ;)

Das kann doch nicht sein!

Da vergrault BMW ja noch seinen letzten (Motortalk-Stammtisch) Fan.

Zitat:

Original geschrieben von Tils Nils

Es geht hier nicht um Zapfsäulen

aber um Motoren und Zylinder ;)

Bin raus, der Käse ist ja nicht zu ertragen....

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