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"BMW schafft sich ab": Million verprellte 6-Zyl.- Kunden ?

BMW 3er F31, BMW 3er F30
Themenstarteram 29. Juni 2012 um 8:25

Hier in MT haben sich in diversen Threads schon weit über 100000 potentielle BMW-Kunden mit dem Thema

4-Zyl. gegen 6-Zyl. "befasst"...

Wenn man mal annimmt, daß vielleicht nur jeder 10. "BMW-Interessent" hier in MT "aktiv" ist, kommt man leicht auf insgesamt über 1 Million Kunden, die der "Abstieg zum 4-Zylinder" emotional "berschäftigt", die evtl. deswegen enttäuscht sind, still und leise innerlich BMW "kündigen" ...

Wenn man bedenkt, wie anderereits mit Millionenaufwand, mit Hochglanzbroschüren, Internetauftritten, Rennsportbeteiligungen, Zeitungsanzeigen, Fernsehberichten usw. um das Firmen-Image und jeden Kunden gekämpft wird, finde ich den "Flurschaden" durch diese "Vergewaltigung" von großen Teilen der Kundschaft zum 4-Zylinder ziemlich gewagt, riskant !

 

Wenn man sich gegenüber der Konkurrenz nicht mehr mit dem alten, überaus wertvollen, seit Jahrzehnten gefestigten "feinen-Motoren-Image" absetzt, versinkt man laaangsam aber sicher im Meer der austauschbaren "Jedermannautos"!

Nur "schnelle Autos" gibt es auch anderswo genügend!

Da nützt es auch nicht zu sagen: Man kann ja doch noch 6-Zyl. Modelle kaufen: Die sind zwar toll, aber mittlerweile so teuer, daß sie für "Normalsterbliche" völlig unerreichbar sind ...

Außerdem tut noch unsere Politik ein Übriges, einem das Autofahren immer und überall zu vermiesen, alle gleich zu machen:

Der Porsche soll möglichst von München bis Hamburg brav hinter der Ente herfahren, Tempo 30, Verbote, Blitzer, saftige Srafen usw. usf.

Ob diese "Verarsche" der Bürger auf allen Gebieten noch lange gut geht ???

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Rambello

Hier in MT haben sich in diversen Threads schon weit über 100000 potentielle BMW-Kunden mit dem Thema

4-Zyl. gegen 6-Zyl. "befasst"...

Wenn man mal annimmt, daß vielleicht nur jeder 10. "BMW-Interessent" hier in MT "aktiv" ist, kommt man leicht auf insgesamt über 1 Million Kunden, die der "Abstieg zum 4-Zylinder" innerlich "berschäftigt", die evtl. deswegen enttäuscht sind, still und leise innerlich "kündigen"

Wenn man bedenkt, wie anderereits mit Millionenaufwand, mit Hochglanzbroschüren, Internetauftritten, Rennsportbeteiligungen, Zeitungsanzeigen, Fernsehberichten usw. um das Firmen-Image und jeden Kunden gekämpft wird, finde ich den "Flurschaden" durch diese "Vergewaltigung" von großen Teilen der Kundschaft zum 4-Zylinder ziemlich gewagt, riskant !

 

Wenn man sich gegenüber der Konkurrenz nicht mehr mit dem alten, überaus wertvollen, seit Jahrzehnten gefestigten "feinen-Motoren-Image" absetzt, versinkt man laaangsam aber sicher im Meer der austauschbaren "Jedermannautos"!

Da nützt es auch nicht zu sagen: Man kann ja doch noch 6-Zyl. Modelle kaufen: Die sind zwar toll, aber mittlerweile so teuer, daß sie für "Normalsterbliche" völlig unerreichbar sind ...

Ob das lange gut geht ???

Dein Posting macht sehr gut deutlich, wie irrational das Thema in den Köpfen der Leute ist.

Nur mal zur Info: Deutschland hat 82 Millionen Einwohner, davon fahren die wenigsten einen BMW, davon die wenigsten einen R6, davon die wenigsten den 325i, der überhaupt nur durch einen R4 ersetzt worden ist. Und von denen, die übrig bleiben haben auch nicht alle ein Problem mit dem neuen, schnelleren 328i. Und von denen die dann noch übrigen bleiben kann sich vielleicht wieder nur ein Teil den 335i nicht leisten.

Rechnet man das runter, sind es wahrscheinlich wirklich nur die paar in den Foren (+ ein paar andere), die so stark verärgert sind, dass sie ihre Kaufentscheidung davon abhängig machen würden.

Ich kann den Ärger nachvollziehen, aber zu denken, dass BMW einen Fehler macht, ohne es zu merken, ist schon weit hergeholt. Im Gegensatz zu uns haben die alle Zahlen, die wissen genau wieviel Motoren jeweils verkauft werden, wie sich die Verhältnisse verschoben haben und mit was man Umsastz generiert und was nachgefragt wird.

Ist es da nicht viel wahrscheinlicher, dass diejenigen, die diese Infos nicht haben die Lage falsch einschätzen?

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Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

Zitat:

Original geschrieben von vitel2009

Hätte nie gedacht, dass mein Diesel sich besser anhört wie ein benziner.

O mein Gott was für ein getacker?

Das Sound Argument spricht aber in diesen fall nicht für den Benziner.

 

Also noch ein punkt mehr für einen Diesel.

Gruß

Ich kenne grad keinen Punkt gegen den Diesel... 

wüstest du einen??

 

gretz

Sound, Drehfreude, Emotionen ;)

Wenn ich Trecker fahren will mach ich Urlaub am Bauernhof....

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

 

Ich kenne grad keinen Punkt gegen den Diesel... 

wüstest du einen??

 

gretz

Sound, Drehfreude, Emotionen ;)

Wenn ich Trecker fahren will mach ich Urlaub am Bauernhof....

Schade dass man nur 1x Danke drücken kann!

Zitat:

Original geschrieben von pk79

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

 

Ich kenne grad keinen Punkt gegen den Diesel... 

wüstest du einen??

 

gretz

Ich wüsste zumindest 3 Punkte die gegen einen Diesel sprechen (können):

1. Benziner haben einen breiter nutzbaren Drehzalbereich und sind damit mMn angenehmer zu fahren, insbesondere potente Turbo-Benziner.

2. Benziner haben keinen DPF der im Kurzstreckenbetrieb verkotet und teure Reparaturen verursachen kann (betrifft aber meist nicht mehr den Neuwagenkäufer)

3. Je nachdem wie viel km man jährlich fährt und wie lange man das Auto behalten möchte, kann sich der Benziner u. U. auch wirtschaftlich lohnen, da er in der Anschaffung günstiger ist und weniger Steuer kostet.

Grüße, Philipp

zum Punkt eins - das kommt auf die Getriebe Übersetzung an. Wenn der zweite gang bis 90 Geht, geht er bis 90, egal ob der Motor dann 4500 Umdrehungen drauf hat, oder 6300!

Ansonsten, seit Froh das soviele Diesel rumgurken auf der Welt, wenn ich mich nicht irre wäre sonst das Normale Benzin noch teurer als Heute durch stärkere Nachfrage und Verknappung ( und schneller aus)

Die weitere Verknappung des Rohstoffs Öl ist übrigens nicht davon abhängig, ob BMW jetzt Elektroautos mit 100, 200, oder 500 KM Reichweite hinbekommt.

Ich hab schon beim e46 gesehen, wie ein Ähnlich Starker Sauger und Diesel im -Verhältniss- so sind. Mehr "Freude am Fahren" bot auch da schon der Diesel bei fast dem halben Real-Verbrauch. Da scheis ich auf Drehfreudigkeit. Es sind nichts als Lehre Phrasen, den Diesel als Trekker hinzustellen.

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

 

 

Ich kenne grad keinen Punkt gegen den Diesel... 

wüstest du einen??

 

gretz

Sound, Drehfreude, Emotionen ;)

 

Wenn ich Trecker fahren will mach ich Urlaub am Bauernhof....

hallo... das sind die Punkte die beim N20 fehlen!!!!! Also weswegen sollte man dann noch Benziner fahren??

 

 

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

 

Sound, Drehfreude, Emotionen ;)

Wenn ich Trecker fahren will mach ich Urlaub am Bauernhof....

hallo... das sind die Punkte die beim N20 fehlen!!!!! Also weswegen sollte man dann noch Benziner fahren??

Nur weil ein Benziner kacke ist sinds die anderen nicht auch :)

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

 

 

hallo... das sind die Punkte die beim N20 fehlen!!!!! Also weswegen sollte man dann noch Benziner fahren??

Nur weil ein Benziner kacke ist sinds die anderen nicht auch :)

*lach* 

um diesen gehts doch hier die ganze zeit....

 

N55 ist mir zu groß (wär aber okay...) 

 

gretz

@Kevin und Stef

Ihr seid doch einer Meinung. Vertragt euch! :D

Zitat:

Original geschrieben von diegohnx

 

Ich hab schon beim e46 gesehen, wie ein Ähnlich Starker Sauger und Diesel im -Verhältniss- so sind. Mehr "Freude am Fahren" bot auch da schon der Diesel bei fast dem halben Real-Verbrauch. Da scheis ich auf Drehfreudigkeit. Es sind nichts als Lehre Phrasen, den Diesel als Trekker hinzustellen.

Bla bla bla

Für mich gehört da Sound dazu und Drehzahlen jenseits der 5000. Ein Diesel bietet keinerlei Emotionen für mich persönlich.

Daher sind das nicht leere Phrasen, sondern subjektives Empfinden, auch wenn Du scheinbar die allgemeingültige Instanz darstellst.

Dieselfahren kommt billiger, Spaß machts trotzdem keinen ;)

:)

Zitat:

Original geschrieben von Bartman

@Kevin und Stef

Ihr seid doch einer Meinung. Vertragt euch! :D

Kevin und ich mögen uns ja :) Keine Sorge ;)

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

Original geschrieben von diegohnx

 

Ich hab schon beim e46 gesehen, wie ein Ähnlich Starker Sauger und Diesel im -Verhältniss- so sind. Mehr "Freude am Fahren" bot auch da schon der Diesel bei fast dem halben Real-Verbrauch. Da scheis ich auf Drehfreudigkeit. Es sind nichts als Lehre Phrasen, den Diesel als Trekker hinzustellen.

Bla bla bla

Für mich gehört da Sound dazu und Drehzahlen jenseits der 5000. Ein Diesel bietet keinerlei Emotionen für mich persönlich.

Daher sind das nicht leere Phrasen, sondern subjektives Empfinden, auch wenn Du scheinbar die allgemeingültige Instanz darstellst.

Dieselfahren kommt billiger, Spaß machts trotzdem keinen ;)

:)

Also fast jeder stellt seinen Senf als Allegmeingültig hier hin ;-) Man hat eben seine überzeugung

 

ich seh es einfach so

 

Primerer Zweck vom Auto - Fahren

Fahren - kommt durch die Leistung des Motors zustande

-Mit einem Diesel kann ich länger Fahren bei gleicher Kraftstoffmenge

Fahren soll Spaß machen! Stimmt - den Autofahren kostet eh genug :(

Beim Diesel- Beispiel e46 von mir, hab ich mehr Durchzug und Beschleunigung--> Spaßfaktor

Vorteil Benziner; Laufruhe und Sound - Sachen die schön sind, ja, aber nicht über die anderen Punkte erhaben.

Wenn ich schönen Sound hören will, Dreh ich mein Radio auf..... :)

Und ich mach´s Radio aus. So einen guten Sender findest du nicht in deiner Senderliste.

mp3 :) ?

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Zitat:

Original geschrieben von diegohnx

 

 

Ich hab schon beim e46 gesehen, wie ein Ähnlich Starker Sauger und Diesel im -Verhältniss- so sind. Mehr "Freude am Fahren" bot auch da schon der Diesel bei fast dem halben Real-Verbrauch. Da scheis ich auf Drehfreudigkeit. Es sind nichts als Lehre Phrasen, den Diesel als Trekker hinzustellen.

Bla bla bla

 

Für mich gehört da Sound dazu und Drehzahlen jenseits der 5000. Ein Diesel bietet keinerlei Emotionen für mich persönlich.

Daher sind das nicht leere Phrasen, sondern subjektives Empfinden, auch wenn Du scheinbar die allgemeingültige Instanz darstellst.

 

Dieselfahren kommt billiger, Spaß machts trotzdem keinen ;)

 

:)

Jungs so gehts nicht weiter, die einen sehen den E46 als referenzmasstab... (immer diese Youngtimervergleiche....) 

 

und die anderen reden nur von schönen R6.

 

hier könnts euch todreden...

 

gretz

ich finde es nur Doof, Diesel aufgrund eines Nebeneffekts der Vorwärtsbewegung als Scheise abzustempeln :)

Zitat:

Original geschrieben von diegohnx

mp3 :) ?

leider niemals so authentisch. ;)

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