[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
1177 Antworten
Hallo
An dem t32 stecker sind pin 3 und 14 besetzt muss ich die jeweils mit pin 4 und 15 tauschen?
Nein. Pin 4 und 15 müssen aus dem Stecker T32 nur ausgepinnt werden.
Zitat:
@FredBauer schrieb am 29. November 2015 um 17:39:18 Uhr:
Nein. Pin 4 und 15 müssen aus dem Stecker T32 nur ausgepinnt werden.
Umd die pins 3 und 14 einpinnen
4 und 15 sind dann ausser Funktion?
Nach welcher Anleitung machst du das?
Pin 3 und 14 müssen gar nicht angefasst werden.
Pin 4 und 15 vom T32 werden an die richtigen Stellen im Stecker T10 eingepinnt.
Ähnliche Themen
Zitat:
@FredBauer schrieb am 29. November 2015 um 17:54:16 Uhr:
Nach welcher Anleitung machst du das?
Pin 3 und 14 müssen gar nicht angefasst werden.Pin 4 und 15 vom T32 werden an die richtigen Stellen im Stecker T10 eingepinnt.
Die Anleitung hier im forum am Anfang von thread
Und das die 4 und 15 vom 32er irgendwo eingepinnt werden soll steht nicht in der Anleitung
Diese Anleitung führt leider nicht zum Ziel. Steht aber auch in diesem Thread auf Seite 2 oder 3. Die richtige Anleitung zum umpinnen ist auch mehrfach in diesem Thread zu finden.
Zitat:
@FredBauer schrieb am 29. November 2015 um 20:41:24 Uhr:
Diese Anleitung führt leider nicht zum Ziel. Steht aber auch in diesem Thread auf Seite 2 oder 3. Die richtige Anleitung zum umpinnen ist auch mehrfach in diesem Thread zu finden.
Dann sollte man die Anleitung doch korrigieren im ersten thread
Die Anleitung führt schon zum Ziel und zwar exakt zur Facelift Belegung.
Du müsstest allerdings dein BnStg auf Index N flashen, Lenkstockhebel austauschen usw.
Ein eher unnötiger Aufwand wie ich finde, einfacher ist tatsächlich die andere Methode.
Achso, die Pins 4 und 15 die dann über sind wären die Seitenblinker die dann keine Funktion mehr haben.
Solltest du es tatsächlich nach der Methode aus dem ersten Beitrag machen wollen, lese unbedingt die Seite 32 aus diesem Thread. Dort hat einer das ganze danach umgebaut.
Wenn ich die seiten blinker haben möchte wie kann ich sie oder muss ich die pins 4 und 15 anschließen damit die Seiten blinker funzen
Hat da einer Erfahrung?
Hallo
Hab jetzt meine FL scheinwerfer eingebaut das Bordnetzsteuergerät umgepinnt ohne die Stecker von den scheinwerfern zu ändern codierung auf 5 codiert alles funktioniert.. Aber das fernlicht geht nicht aber lichthupe schon und meine seitenblinker funktionieren auch erstaunliche weise
Hab ich irgendwo einen Fehler gemacht?
Hat das jemand auch wie ich?
Mfg
Zitat:
@ismail37 schrieb am 4. Dezember 2015 um 16:50:13 Uhr:
Hallo
Hab jetzt meine FL scheinwerfer eingebaut das Bordnetzsteuergerät umgepinnt ohne die Stecker von den scheinwerfern zu ändern codierung auf 5 codiert alles funktioniert.. Aber das fernlicht geht nicht aber lichthupe schon und meine seitenblinker funktionieren auch erstaunliche weise
Hab ich irgendwo einen Fehler gemacht?
Hat das jemand auch wie ich?Mfg
Hat sich erledigt schalter stand auf AUTO fernlicht da funktioniert es nicht wenn ich schalter ganz nach rechts drehe dann funktioniert fernlicht u d alles andere auch 🙂)
Hallo Leute,
ich hab gestern ein A6 Baujahr 12/2006 die Scheinwerfer von VFL Bi-XENON mit Kurvenlicht auf FL Scheinwerfer Bi-Xenon LED TFL mit Kurvenlicht umgebaut(4F0941003DH).
Ich hab das nach Anleitung auf Seite 1 gemacht. Alle benötigten Teile mit passender Teilennummer sind vorhanden und montiert.
Mit dem Ergebnis Funktion von TFL LED nicht vorhanden, es kommt Fehlercode TFL Kurzschluss nach Masse im Bordnetzsteuerteil.
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
Ist das die Lösung für mein Baujahr und Problem?
Linke Seite:
Stecker T10a schwarz: weiß/schwarz PIN8 aushängen (wird nicht mehr benötigt)
Stecker T10a schwarz: grau/weiß PIN6 aushängen und in PIN8 einhängen
Stecker TC32c grau: schwarz/rot PIN4 aushängen und in PIN6 von Stecker T10a schwarz einhängen
Rechte Seite:
Stecker T10a schwarz: grün/blau PIN2 aushängen (wird nicht mehr benötigt)
Stecker T10a schwarz: rot/gelb PIN1 aushängen und in PIN2 einhängen
Stecker TC32c grau: schwarz/rot PIN15 aushängen und am Stecker T10a schwarz PIN1 einhängen
Ich habe aber PIN 10 & 12 jeweils am Scheinwerfer getauscht.
Am T32c würde ich vorher Ausgangszustand herstellen:
T32 3 schwarz/blau
T32 4 schwarz/rot
T32 14 grün/gelb
T32 15 schwarz rot
Kann in der Anleitung die PINs auch tauschen, quasi zurück tauschen.
So:
Linke Seite:
Stecker T10a schwarz: weiß/schwarz PIN8 aushängen (wird nicht mehr benötigt)
Stecker T10a schwarz: grau/weiß PIN6 aushängen und in PIN6 von Stecker T10a schwarz einhängen
Stecker TC32c grau: schwarz/rot PIN4 aushängen und in PIN8 einhängen
Rechte Seite:
Stecker T10a schwarz: grün/blau PIN2 aushängen (wird nicht mehr benötigt)
Stecker T10a schwarz: rot/gelb PIN1 aushängen und am Stecker T10a schwarz PIN1 einhängen
Stecker TC32c grau: schwarz/rot PIN15 aushängen und in PIN2 einhängen
Danke, ich hoffe ihr könnt mein Projekt retten!
Ja ist zu retten, wenn Du das Umpinnen am Scheinwerfer wieder zurück stellst, das ist nämlich nicht nötig !!
Dann sollte das auch mit tauschen am Bordnetzsteuerteil passen wie beschrieben haben?
Die Leitungen vom Linken Scheinwerfer schwarz/rot und grau weiß sowie schwarz/rot und rot/gelb vom Rechten Scheinwerfer kommen direkt am Bordnetzsteuerteil an?