[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
1177 Antworten
@Dennis & Jonny, so hab ich es umgepinnt:
grün/blau und schwarz/weiß sind tot (abgeklemmt)
am Stecker hab ich grau/weiß mit rot/schwarz (vom grauem Stecker) verbunden
scshwarz/weiß mit grau/weiß am Kabelstrang verbunden
rot/gelb mit rot/schwarz (vom grauem Stecker) verbunden
grün/blau mit rot/gelb verbunden
So und nun hoffe ich das da nur ein Fehler drin ist und nicht ein LED rechts defekt ist...
ODER Kann es sein, dass ich nur die beiden rot/schwarzen vom grauem Stecker vertauscht hab?
So sollte umgepinnt werden, vielleicht entdeckst Du Deinen Fehler. Am besten noch mal
die Lenkradverkleidung abmachen und kontrollieren.
Wenn die LED´s defekt wären, würde das Standlicht auch nicht funktionieren, aber wie ich
das so das heraus lese, funktioniert nur das Parklicht nicht.
1. Stecker T10a schwarz, Leitung Pin 2 (grün/blau) trennen, hat keine Verwendung mehr.
= Fernlicht, rechts
2. Stecker T10a schwarz, Leitung Pin 8 (weiß/schwarz) trennen, hat keine Verwendung mehr.
= Fernlicht, links
3. Stecker T10a schwarz, Leitung Pin 1 (rot/gelb) trennen und mit Pin 2 verbinden.
= Lampe für Tagesfahrlicht rechts
4. Stecker T10a schwarz, Leitung Pin 6 (grau/weiß) trennen und mit Pin 8 verbinden.
= Lampe für Tagesfahrlicht links
5. Stecker T32c grau, Leitung Pin 15 (schwarz/rot) trennen und mit Stecker T10a schwarz, Pin 1
verbinden.
= Standlicht, rechts
6. Stecker T32c grau, Leitung Pin 4 (schwarz/rot) trennen und mit Stecker T10a schwarz, Pin 6
verbinden.
= Standlicht, links
Danke dir, ich werde dann gleich mal prüfen..
ABER, es funktioniert nur das linke Parklicht, das TFL geht kurz an und dann kommt die übliche Fehlermeldung für vorn RECHTS und Anhänger...
beim C&L Home geht auch nur kurz eine seite an.
Kann ich das LED der einen Seite prüfen?
Also ich würde generell erst mal die LED´s auf Funktion prüfen, bevor ich einbaue.
Wenn Du jetzt die LED prüfen willst müsstest Standlicht (PIN 10) und TFL (PIN 12) auf Plus legen
Masse wäre entweder PIN 5 oder 7 (beide Masse).
Dann müssten die LED´s leuchten.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Also ich würde generell erst mal die LED´s auf Funktion prüfen, bevor ich einbaue.Wenn Du jetzt die LED prüfen willst müsstest Standlicht (PIN 10) und TFL (PIN 12) auf Plus legen
Masse wäre entweder PIN 5 oder 7 (beide Masse).Dann müssten die LED´s leuchten.
Also, könnte ich da auch am BNSTG PIN 2 und 4 an Plus legen, dann sollte es auch leuchten, ODER? Masse liegt ja an..
Damit ich nicht nochmal ausbauen brauch
Ja das würde auch gehen. Leuchten die LED Lampen als TFL normal oder ist sind
die LED komplett ausgefallen ??
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Ja das würde auch gehen. Leuchten die LED Lampen als TFL normal oder ist sind
die LED komplett ausgefallen ??
Wie gesagt, es geht nur eine seite und das auch nur ganz kurz (links) für Rechts gibts ne Fehlermeldung.
Ich hab den A6 so gekauft (war froh, das schon FL Scheinis drin waren und auch das richtige Steuergerät, aber nun muß ich den Kabelpfusch noch aufarbeiten... 😕
Wenn die kurz aufleuchten, dann sind die zu 99% defekt! War auch bei meinem gekauften so!
Hallo
Denke auch das die rechte Seite entweder defekt ist oder nur falsch angeschlossen. Habe einem Freund auch mal eine Seite falsch angeschlossen und da war das selbe Erscheinungsbild. Die linke Seite wird dann vom Steuergerät abgedreht.
lg
Wolfgang
So, hab den Kabelsalat mal aufgeräumt, und so angeklemmt wie hier beschrieben wurde.
Es leuchtet links kurz auf und wird dann mit der Fehlermeldung abgeschaltet. Rechts bleibt LEIDER weiterhin dunkel...😠
Also geh ich davon aus LED defekt...nun werd ich mal schauen wo ich Ersatz bekomm, der dann auch funktioniert.
Danke an ALLE und schönes Oster WE!!
Brauchst du mit oder ohne Kurvenlicht?😁
Ich denke OHNE und die Rechte Seite...
Du hast was?? --> Bitte PN, wenn ja.
Aber ich werd mal versuchen, den zu bauen mit den LED`s.
Mal nochwas anderes zu dem TFL Thema, wieso les ich hier so viel von A6 mit TFL die nur noch auf einer Seite leuchten??
Wenn sie sich doch im normal Fall, wenn ein Scheini defekt ist, nach Fehlermeldung abschalten...
Das lässt mich eben grad etwas zweifeln, ob mein TFL rechts nun defekt ist oder doch nicht 🙁
Zitat:
Original geschrieben von VR6-Cab
Mal nochwas anderes zu dem TFL Thema, wieso les ich hier so viel von A6 mit TFL die nur noch auf einer Seite leuchten??
Wenn sie sich doch im normal Fall, wenn ein Scheini defekt ist, nach Fehlermeldung abschalten...
Das lässt mich eben grad etwas zweifeln, ob mein TFL rechts nun defekt ist oder doch nicht 🙁
Das hat mit dem Umbau zu tun...beim VFL zb fallen die Nebellampen weg...dafür werden Wiederstände verbaut.....ist das LED defekt machen die wiederstände (lampenausfallkonteolle) immernoch ihre arbeit....😉 daher keine Fehlermeldung bei Nachrüst TFL LEDs 🙂
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Ja ist klar,ABER bei meinem VFL mit nun TFL, funktionieren die Nebler noch, das Linke TFL geht kurz und dann wieder aus (mit der Fehlermeldung natürlich, ist klar).Zitat:
Das hat mit dem Umbau zu tun...beim VFL zb fallen die Nebellampen weg...dafür werden Wiederstände verbaut.....ist das LED defekt machen die wiederstände (lampenausfallkonteolle) immernoch ihre arbeit....😉 daher keine Fehlermeldung bei Nachrüst TFL LEDs 🙂
Somit hab ich keine Funktion und auch die Fehlermeldung (nur mit dem Anhängerlicht, was es nicht gibt)Ich werd morgen nochmal versuchen die TFL zu testen auf beiden Seiten, aber irgendwas ist wohl faul an der ganzen LED Geschichte...😕