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[Audi A6 (4B)] Klimaanlage macht rechts und links verschiedene Temperaturen
Klimaanlage macht rechts und links verschiedene Temperaturen
Hallo!
Ich habe bei meinem A6(siehe unten) festgestellt seit ein paar Wochen, daß aus den Lüftungsdüsen der rechten und linken Seite sehr unterschiedlich temperierte Luft ausströmte. Eingestellt war seit längerer Fahrzeit heute auf beiden Seiten 22,5 Grad. Auf der Fahrerseite kam warme Luft aus den Düsen - also die in der Mittelkonsole/Fahrerseite war noch warm. Die Mittelkonsole/Beifahrerdüse aber schon recht kalt, so daß meinem Vater es richtig kühl um die Ohren zog. Außentemperatur war ca. -0,5 Grad mit Schnee. Klima stand NICHT auf Auto! Luft sollte aus allen drei Bereichen ausströmen. Erst bei eingestellten 26-27 Grad auf der Beifahrerseite wurde es auch dort in etwa so warm wie bei mir auf der Fahrerseite.
Welche Ursachen kommen dafür in Frage? Mit VAG-COM von mir ausgelesener Fehlerspeicher ist leer. Die Klima hat ja auch 82 Geheimkanäle welche man abrufen kann. Welche Werte glaubt ihr sind die relevanten um das Problem zu lösen. Oder was sollte ich mit VAG-COM veranstalten um ne Lösung zu finden. Könnte mir einen defekten Temp.Sensor als Ursache vorstellen oder irgendwelche Regelklappen obwohl der Klimakompressor ja bei den Temp. nicht an war und Klima ja nicht aus AUTO gestellt war.
Vielen Dank für Infos
Thomas-Ull
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25 Antworten
Weil ich mir überhaupt nicht sicher sein kann, ob C20NE-Cruiser recht hat oder nicht. Kanal 14 zeigt ja dann auch den Wert einer Temperaturklappe an und zwar links. Aber C20NE-Cruiser meint ja nun rechts ist defekt. Es kann also nur für mich noch teurer werden wenn ich aus versehen die falsche Seite erneuere zumal ich das überhaupt nicht kann. Und wenn es nun doch nen falscher Meßfühler ist!?
Ich habe zwar nicht viel über die Rep. einer Temp.Klappe gefunden und was ich fand war für den C4 aber da es nicht die Zentralklappe unterm Armaturenbrett ist wirds wohl nicht sooo teuer.
Was ich schon wirklich gemerkt habe als Laie, man muß das Fehlerauslesen mit Vorsicht geniessen und Fehlercodes richtig interpretieren. Wäre es also wirklich der Fall gewesen, daß wie im Speicher stand das ABS/ESP Steuergerät defekt ist, hätte ich es ja wegschmeißen müssen. Funktionierte aber immer wunderbar! Erfahrung ist wohl durch nichts zu ersetzen, der A6 einfach zu komplex und selbst meine freie Werkstatt mit Diagnosecomputer schickt mich lieber zu Audi mit der Klima!
Jetzt war ich da und bin immernoch nicht schlauer. Wie es sich für einen guten E-Fehler gehört war der natürlich als ich an deren 1551 hing nicht aufgetaucht, sprich links und rechts waren beide warm obwohl Motor auch warm war.
Es könnte demnach eine der Klappen oder Temp.-Fühler sein. Soweit war ich hier auch schon.
Was ist mit dem log, was ich sagte....haste das gemacht, von kalt bis warm fahren und 7+8 mitloggen ??
Dann sieht man evtl. einen wert der im kalten auch schon viel zu hoch/tief ist ?!
Sollte ich dann wohl doch noch mal versuchen. Da ich einen alten Desktop PC benutze muß ich das ganze wohl mit Leerlaufwarmfahren durchführen.
Hallo nochmals!
Jetzt wo ich endlich seit knapp 2 Wochen wegen ganz langwieriger wiederholter Getriebereparaturreklamation meinen Wagen wieder habe, konnte ich mich um mein altes Klimaproblem erneut kümmern.
Ich habe die Gunst der Stunde genutzt und habe mir Schwesterlein ihr Laptop geschnappt und dort Vag-Com aufgespielt. Damit habe ich nun auch endlich Kanal 7+8 mitloggen können!
@vagtuning: Gib mir bitte deine E-Mail Adresse damit ich dir die Datei bald schicken kann
Außgangsmeßvorraussetzungen: Außentemperatur ca. 3,5Grad; während der Messungen waren immer alle Fenster/Türen geschlossen; die Klima ist auf manuell eingestellt gewesen und sollte schwach auf beiden Seiten 22,5Grad warme Luft in den Innenraum pusten und dies auf Scheibe, Wagenmitte und Fußraum.
Zuerst einmal habe ich den Wagen eine Weile im Stand warmlaufen lassen. Ab ca.70Grad Wassertemperatur habe ich die Log-Datei gestartet. Es kam zumindest schöne warme Luft auf allen Seiten in etwa gleichmäßig heraus. Nachdem der Wagen laut Wassertemp. schon auf Betriebstemperatur war, habe ich die Testfahrt angefangen. Dafür bin ich auf Landstr./Autobahn wo ich meistens den Klimatemperaturfehler am ehsten durch kalte Luft von Mitte/rechts merke. Nach einiger Zeit ist er aufgetreten!(Wenn noch jemand mit der Log-Datei was anfangen kann so möge er mir bitte seine E-Mail Adresse zukommen lassen)
Im Stand habe ich dann die Log-Datei beendet und die Meßwertblöcke nochmal ein wenig durchgestöbert. Da war die Luft allerdings schon wieder halbwegs normal:
Kanal 002 132 131 38 229
003 122 123 32 223
004 157 157 31 234
005 225 229 28 225
006 233 238 25 234
Auf einmal wurde es wieder kalt(immernoch im Stand) besonders von der Mitte heraus. Ich erneut in die Meßwertblöcke.
Der erste Wert von Kanal 002 sprang dabei zwischen 129 bis 167. Der zweite war inzwischen bei 140.
Mal eine Frage noch zum letzten Wert von Kanal 001. Da steht Clock und immer 00:58 was ist das??
Hab mir das ganze mal angeschaut....die schalttafel temp liegt konstant.
Der gemessene Wert rechts hat teilweise eine differenz von bis zu 17 Grad unter der linken. Und wird über laufzeit immer größer.
Normalerweise müsste die Klima voll gegenregeln und die klappe umstellen.
Entweder es klemmt der Motor (klappe kann vom STG nicht bewegt werden) oder das STG selbst hat einen anne Waffel, und steuert erst überhaupt nicht an.
Wie man das jetzt aber ohne weiteres prüfen könnte weiss ich nich auf anhieb...jedenfalls kann ich deine empfindung das rechts kälter ist, 100% nachvollziehen....den unterschied merkt man deutlch...
Aussentemp, Kühlmitteltemp und Schalttafelgeber scheinen fehlerfrei zu funktiionieren...alle werte machen soweit sinn....nur das das STG rechts nicht gegenregelt oder nicht kann, ist das problem....
Der sensor scheint soweit korrekt zu messen, sonst müsste eigentlich die temp rechts höher sein als links, wenn nur der geber immer kältere werte liefern täte, die Klima aber real gegen regeln würde, deshalb gehe ich von einer korrekten messung der temp einfach mal aus.
Vielen Dank vagtuning! Damit hast du die Sache ja schon sehr weit eingegrenzt.
C20NE-Cruiser hatte am Anfang geschrieben "das ist ein alt bekanntes Problem beim A6. Der Stellmotor der rechten Temperaturklappe ist defekt". Könnte es damit aus den Daten erklärbar sein oder widerspricht das Meßbild der Überlegung?
Ist jetzt Stellglieddiagnose das Zauberwort um die Klappe zu checken und damit zu hoffen, daß das Klimasteuergerät als Ursache ausfällt?
Was meinen auch andere dazu?
Grüße Thomas
ja, nen stellgliedtest und optische überprüfung ob wirklich die Klappe bewegt wird, nich nur ob der Motor summt....muss sich ruckelfrei bewegen....
Ach ich weiß nicht ob das auch noch hilft für die Fehlerbeurteilung: Wenn ich auf der kalten Seite die Temp. Richtung 28Grad und mehr stelle während des Fehlers dann wirds es auch endlich mal wieder warm.