[Allgemeine Kaufberatung] Alle 4B Modelle und Motoren
Hallo
das ist mein erster Fred hier im A6 Forum.
Fahre derzeit noch nen 2,4 er A4 mit LPG.
Brauche mal eure Hilfe, spricht etwas gegen das Angebot? Brauche was größeres.
-------K L I C K---------
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A6 3.0 Benziner' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@schneckacheka schrieb am 19. Dezember 2015 um 13:20:41 Uhr:
Ich weiß, dass es (zumindest die meisten) hier im Forum mit Ihren Ratschlägen sicher gut gemeint haben! Ich will mit diesem Beitrag aufzeigen, wie es dennoch bei Dritten zu Verärgerung kommen kann und was manche, evtl. unbedacht veröffentlichte Posts auslösen können.
Es wäre schon ein sehr guter Ansatz, die Passage mit den unbedachten Posts in Dein eigenes Verhalten aufzunehmen. Wie war das noch gleich mit Respekt? Du stellst eine Frage, andere User machen sich die Mühe... opfern ihre Zeit und Engagement, um Deine Fragen nach bestem Wissen und Gewissen zu beantworten. Ihre Einschätzungen waren auch realistisch, wie der von Dir erzielte Preis ja beweist. Die Jungs aber hier so von der Seite anzugehen, nur weil ein Käufer mit fraglichem sozialen Hintergrund Dir einen vom Pferd erzählt...ein sehr respektloses Auftreten!
Welchen Grund sollte ein seriöser Käufer respektive Verkäufer denn haben, dem *Geneppten* auch noch unter die Nase zu reiben, dass er geneppt wurde? Gesetzt den Fall, der Typ hat wirklich noch einen völlig *unrealistischen-Preis-Zahler* am Haken - hättest Du ihn selber gefunden? Nächste Frage...welcher MT-User hat Dich mit vorgehaltener Waffe gezwungen, Deinen Wagen zu veräußern?
Gruß
Marie
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2769 Antworten
Das kann ich dir pauschal leider nicht beantworten. Gibt Zeiten da fahr ich nur zum Service und lasse Öl und Filter machen, dann gibt's Zeiten wo ständig irgend ne Kleinigkeit fällig ist weil das Auto nunmal nicht das jüngste ist.
Sprit (tanke nur super plus) ist natürlich nicht zu vernachlässigen. Meiner liegt so zwischen 12-13 Liter. Schaffst auch mehr wenn du es fliegen lässt. Weniger geht auch, wird aber schwieriger und ich fahre schon vorausfahrend. Gibt aber auch Leute die den mit unter 10l fahren können.
Oh mann schwierig. Aber danke für die Info.
Ich denk, bei mir wird's eher der 1.8T, aber da steht im Moment eben nur einer und das auch noch am anderen Ende der Republik. Leider ist der Verkäufer bissl sperrig, vielleicht krieg ich den soweit, dass sich ein Gutachter von Hüsges oder so den Hobel anschaut...
Der 2.4 ist eigentlich völlig überflüssig, schluckt wie ein 3.0 und fährt wie ein ungechippter 1.8T. Die einzig sinnvollen Motoren sind der 1.8T und der 3.0, wenns keine Rakete sein soll. Den 2.8 gabs leider nur im Vorfacelift, daher wäre der für mich persönlich auch raus.
Am vernünftigsten ist sicherlich der 1.8T, einfache Technik, viel Platz im Motorraum, wenig anfällige Teile, Verbrauch überschaubar (bei mir 10l bei fast ausschließlich Kurzstrecke, Überland ist der auch problemlos mit ca. 8l zu bewegen). Gechippt geht der sogar richtig gut mit knapp 200 PS und 400 Nm.
Wichtig ist nur, bei den genannten Motoren keinen mit Tiptronic zu nehmen, sonst wird daraus schon wieder ne lahme Ente.
Aha
Ich fahre dann da katastrophalste Auto...
2,4l
Quattro
Tiptronic
Uiuiui-
Ich dagegen bin froh keinen 1,8T also 4Zylinder zu fahren.
Das muss jeder selbst für sich entscheiden.
Wer nicht selbst schrauben kann sollte sowieso vom 4B Abstand halten. Mittlerweile alle schon alt und pflegebedürftig!
Mein Kumpel hat einen 3,0l Quattro TT5 im A4 und ist zufrieden.
Mir wäre der mittlerweile zu klein.
Solange es kein V6TDI oder Biturbo wird ist alles ok.
Wer hat denn was von katastrophal gesagt? Und wie kann man sich überhaupt gleich so persönlich angegriffen fühlen, nur weil jemand objektiv die Vor und Nachteile der verschiedenen Motor-Getriebekombinationen aufzählt, um anderen bei ihrer Kaufentscheidung zu helfen?
Der Vorzug des 2.4 ist, dass es viele davon gibt und vor allem sind sie günstig. Trotzdem schlucken sie ordentlich und die Butter ziehen sie nun mal nicht vom Brot. Nicht umsonst kostet ein guter 1.8T oder 3.0 quattro mit Schaltgetriebe weitaus mehr als ein vergleichbarer 2.4er.
Thermostat-Tausch z. B. ist beim 1.8T in ner Stunde gemacht ohne großen Aufwand, beim V6...halleluja wenn das kaputt ist! Dann kann man auch gleich den Zahnriemen inkl. Rollen mit machen...
Seid bedankt.
Das deckt sich mit dem, was ich erwartet und eigentlich auch gehofft hatte. Die Raser-Zeit ist eh erst mal vorbei, wenn zwei Kids im Fond hocken. Aber kommt bestimmt wieder. Falls es dann noch Verbrennungsmotoren gibt...
Dann such ich mal weiter nach einem 1.8T.
Ey Schmatzi
Alles gut
Ich bin keinesfalls persönlich angegriffen
Wenn mir früher jemand gesagt hätte dass ich mal ins Flachland ziehe und so einen Wagen fahre...
Ja schlucken tut der 2,4l und der 2 8l!!
Drum mit Autogas eine gute robuste Alternative
Und günstig in der Anschaffung, öfter besser ausgestattet.
Zitat:
@Gurkenkutscher schrieb am 17. Januar 2016 um 19:44:38 Uhr:
Seid bedankt.
Das deckt sich mit dem, was ich erwartet und eigentlich auch gehofft hatte. Die Raser-Zeit ist eh erst mal vorbei, wenn zwei Kids im Fond hocken. Aber kommt bestimmt wieder. Falls es dann noch Verbrennungsmotoren gibt...
Dann such ich mal weiter nach einem 1.8T.
Tesla dann der Nächste!
Baujahr 2001 gekauft 2009
Ein Audi A6 2.5 TDI Limousine mit 160.000 km und verkauft bei 230.000 km im Jahre 2012
Reperaturkosten weit knapp über Kaufpreis.
Kaufpreis war 4500 Euro, Top Zustand, lückenlos Scheckheft gepflegt.
Passt zwar nicht direkt hier her, aber ich frage trotzdem mal: Hattest du nicht mal einen A7? Wie kam es dann zum Wechsel zur C-Klasse?
Ja es stimmt tatsächlich. Ich hatte mal einen Audi A7 welches in Hamburg gestohlen wurde. Das war an dem Tag, wo gleich mehrere Autos gestohlen wurden, unteranderem ein Bentley, S Klasse, Audi A8.
Auto war nur Haftplicht versichert und blieb auf dem Schaden sitzen.
Laut Polizei sind es ausländische Autodieb-Banden gewesen und sind sehr schwer zu fassen...
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 23. Januar 2016 um 20:48:34 Uhr:
Passt zwar nicht direkt hier her, aber ich frage trotzdem mal: Hattest du nicht mal einen A7? Wie kam es dann zum Wechsel zur C-Klasse?
Ach ja stimmt, jetzt erinnere ich mich. Ist hier in der Region auch ganz schlimm mit den Diebesbanden. Ich habe zwar vorgesorgt, aber einen hunderprozentigen Schutz hat man nie. Selbst der 4B war interessant bei solchen Banden!
jap, siehe hier.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 24. Januar 2016 um 13:37:05 Uhr:
Ach ja stimmt, jetzt erinnere ich mich. Ist hier in der Region auch ganz schlimm mit den Diebesbanden. Ich habe zwar vorgesorgt, aber einen hunderprozentigen Schutz hat man nie. Selbst der 4B war interessant bei solchen Banden!
Wer hat einen A7 nur mit Haftpflicht Versicherung?
Das ist schon leicht dekadent, oder?
Wieso? Wenn der Tank leer ist, kauft man doch eh nen Neuen! ;)
