[Allgemeine Kaufberatung] Alle 4B Modelle und Motoren
Hallo
das ist mein erster Fred hier im A6 Forum.
Fahre derzeit noch nen 2,4 er A4 mit LPG.
Brauche mal eure Hilfe, spricht etwas gegen das Angebot? Brauche was größeres.
-------K L I C K---------
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A6 3.0 Benziner' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@schneckacheka schrieb am 19. Dezember 2015 um 13:20:41 Uhr:
Ich weiß, dass es (zumindest die meisten) hier im Forum mit Ihren Ratschlägen sicher gut gemeint haben! Ich will mit diesem Beitrag aufzeigen, wie es dennoch bei Dritten zu Verärgerung kommen kann und was manche, evtl. unbedacht veröffentlichte Posts auslösen können.
Es wäre schon ein sehr guter Ansatz, die Passage mit den unbedachten Posts in Dein eigenes Verhalten aufzunehmen. Wie war das noch gleich mit Respekt? Du stellst eine Frage, andere User machen sich die Mühe... opfern ihre Zeit und Engagement, um Deine Fragen nach bestem Wissen und Gewissen zu beantworten. Ihre Einschätzungen waren auch realistisch, wie der von Dir erzielte Preis ja beweist. Die Jungs aber hier so von der Seite anzugehen, nur weil ein Käufer mit fraglichem sozialen Hintergrund Dir einen vom Pferd erzählt...ein sehr respektloses Auftreten!
Welchen Grund sollte ein seriöser Käufer respektive Verkäufer denn haben, dem *Geneppten* auch noch unter die Nase zu reiben, dass er geneppt wurde? Gesetzt den Fall, der Typ hat wirklich noch einen völlig *unrealistischen-Preis-Zahler* am Haken - hättest Du ihn selber gefunden? Nächste Frage...welcher MT-User hat Dich mit vorgehaltener Waffe gezwungen, Deinen Wagen zu veräußern?
Gruß
Marie
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2769 Antworten
Hallo zusammen.
Ich lese schon eine ganze Zeit mit und habe mich kurzerhand mal angemeldet, weil ich ein neues (gebrauchtes) Fahrzeug benötige.
Der 4B gefällt mir durch sein zeitloses Design sehr
gut, aber wenn man sein Alter betrachtet und die ganzen Fehlerquellen, die hier im Forum so beschrieben werden, sorgt das bei mir für etwas Kopfschmerzen.
Lohnt es sich noch, in ein so "altes" Auto zu investieren?
Die ganzen nachfolgenden Modelle mit ihrem "Großmaul" gefallen mir einfach nicht, um das schon mal vorweg zu nehmen. ;)
Hallo zusammen,
aktuell bin ich wieder auf der Suche nach einem Audi. Nachdem ich im letzten Jahr keinen passenden gefunden habe und sich meine Fahrgewohnheiten geändert haben (6.000-7.000km/Jahr), soll es nun ein V8 werden, alles andere macht keinen Sinn :D
Natürlich sind die S-Modelle dann erste Wahl. Eingelesen habe ich mich auch schon, daher bevorzuge ich mittlerweile den S6 4B, weil mir da die Probleme am geringsten erscheinen, grade auch was das Thema Steuerkette im S4 angeht.
Nun bin ich auf diesen hier gestoßen:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ommend_DES
Hat zwar 200.000km runter, aber 1. Hand und Scheckheft gepflegt (wohl nicht nur bei Audi). TÜV neu, Kratzer in eigener Lackiererei ausgebessert, abgegriffene Teile im Innenraum getauscht. Hört sich soweit alles gut an.
Trotz der Laufleistung habe ich bei dem Wagen ein gutes Gefühl, hier scheint wohl alles zu stimmen. Die Bewertungen des Händlers sind ja auch positiv.
Gibt es bei den S6 sonst noch Dinge die man beachten muss? Ist ja einer der Letzten mit BJ 2004, was ich so gelesen habe sollen da ja alle Krankheiten behoben sein.
Der Wagen schein mit Longlife Intervall benutzt worden zu sein, oder Service wäre eben fällig (letzte Wartung 185tkm, aktuell 200tkm). Wirken sich bei diesen Motoren die langen Intervalle negativ auf die Haltbarkeit aus?
Beim S4 habe ich schon öfters gelesen, dass es dort wohl wegen dem LL-Öl zu den vielen Kettenproblemen gekommen ist.
Gruß,
Max
Das Inserat lässt sich bei mir nicht öffnen.
Grundsätzlich würde ich beim 4B nur das 15.000 Intervall nutzen. Da ist man auf der,,sicheren" Seite.
Der s6 hat im Vergleich zum s4 jedoch keine steuerkette sondern Zahnriemen.
Ansonsten die üblichen Kleinigkeiten. TT5 sollte sauber und ruckfrei schalten, Fahrwerk sollte polterfrei (querlenker) sein, die elektrischen Helferlein sollten alle funktionieren. Des weiteren gibt es beim v8 irgend ein plastikröhrchen was nach ner Gewissen Zeit kaputt geht und der V8 etwas inkontinent wird. Aber da wird sich sicherlich noch ein v8 Fahrer zu melden.
Was soll der s6 denn kosten?
Hier nochmal der Link zu dem Inserat:
http://suchen.mobile.de/.../212547744.html?...
Kosten soll der Wagen 9150€. Ist kein Schnäppchen, wenn man noch ein bisschen was handeln kann aber denke ich ein akzeptabler Preis.
Ja sieht schick aus auf den Fotos. Hat zudem das rns-e statt des rns-d. Erkundige dich mal, wann zuletzt der Zahnriemen gewechselt wurde. Der ist alle 120.000km oder alle 5 Jahre fällig. Zudem mal ein Blick auf die abgasanlage. Die hält wirklich lange aber auch nicht ewig. Wenn das noch die erste ist, kann die bald fällig sein. Schau besonders auf die flexrohre. Bremse sollte noch gut sein, da die beläge vorne ziemlich teuer sind (um die 200€).
Kumpel hat sein s6 mit 91.000 km, 360er tarox bremse, bj 02, bb Anlage und Mapping auf 380PS für 9100 gekauft.
Vor zwei Jahren.
Jetzt LPG und Handgeschaltet mit ank Motor.
Zitat:
@PizzaSchnitzer schrieb am 17. September 2015 um 16:46:04 Uhr:
Kumpel hat sein s6 mit 91.000 km, 360er tarox bremse, bj 02, bb Anlage und Mapping auf 380PS für 9100 gekauft.
Vor zwei Jahren.
Jetzt LPG und Handgeschaltet mit ank Motor.
Hat er ihn auf Handschalter umgebaut...?
Zitat:
@ho.hu schrieb am 17. September 2015 um 22:49:17 Uhr:
Zitat:
@PizzaSchnitzer schrieb am 17. September 2015 um 16:46:04 Uhr:
Kumpel hat sein s6 mit 91.000 km, 360er tarox bremse,x bj 02, bb Anlage und Mapping auf 380PS für 9100 gekauft.
Vor zwei Jahren.
Jetzt LPG und Handgeschaltet mit ank Motor.
Ja. Läuft ganz prima, war seine letzte Information vor dem Urlaub. Danach werde ich mir es mal ansehen gehen, wohnt um die Ecke von mir.
Der Schalter ist geschlachtet, war ein 2000er.
Hat er ihn auf Handschalter umgebaut...?
Zitat:
@Ralles600er schrieb am 17. September 2015 um 14:52:12 Uhr:
Hallo zusammen.
Ich lese schon eine ganze Zeit mit und habe mich kurzerhand mal angemeldet, weil ich ein neues (gebrauchtes) Fahrzeug benötige.
Der 4B gefällt mir durch sein zeitloses Design sehr
gut, aber wenn man sein Alter betrachtet und die ganzen Fehlerquellen, die hier im Forum so beschrieben werden, sorgt das bei mir für etwas Kopfschmerzen.
Lohnt es sich noch, in ein so "altes" Auto zu investieren?
Die ganzen nachfolgenden Modelle mit ihrem "Großmaul" gefallen mir einfach nicht, um das schon mal vorweg zu nehmen. ;)
Hat denn keiner eine Antwort für mich?
Ps: Ich sollte vll noch erwähnen, dass ich größtenteils selber schrauben kann und nicht zwingend auf eine Fachwerkstatt angewiesen bin.
Zitat:
@Ralles600er schrieb am 18. September 2015 um 06:28:29 Uhr:
Zitat:
@Ralles600er schrieb am 17. September 2015 um 14:52:12 Uhr:
Hallo zusammen.
Ich lese schon eine ganze Zeit mit und habe mich kurzerhand mal angemeldet, weil ich ein neues (gebrauchtes) Fahrzeug benötige.
Der 4B gefällt mir durch sein zeitloses Design sehr
gut, aber wenn man sein Alter betrachtet und die ganzen Fehlerquellen, die hier im Forum so beschrieben werden, sorgt das bei mir für etwas Kopfschmerzen.
Lohnt es sich noch, in ein so "altes" Auto zu investieren?
Die ganzen nachfolgenden Modelle mit ihrem "Großmaul" gefallen mir einfach nicht, um das schon mal vorweg zu nehmen. ;)
Hat denn keiner eine Antwort für mich?
Ps: Ich sollte vll noch erwähnen, dass ich größtenteils selber schrauben kann und nicht zwingend auf eine Fachwerkstatt angewiesen bin.
Was möchtest Du denn fur eine Antwort? Fehler und Schwächen sind hier ja alle mehr als genug geschrieben, und ob so eine alte Kiste zu investieren musst Du selbst entscheiden, ich find den 4B vor allem als Facelift auch super schön, sonst hätte ich nicht meinen insgesamt fünften. Kommt auch sehr drauf an welchen Motor Du nimmst, ob er teuer zum Unterhalten ist, Spass beim Fahren macht und wieviel Ärger er macht... Aber denke ein Auto was dann irgendwas zwischen 3 und 7TEUR kosten wird macht immer den einen oder anderen Ärger, kommt auch drauf an wie empfindlich Du bist und ob es Dich stört wenn manches nicht geht oder ob Du Neuwagenzustand haben willst. Das entscheidet ganz erheblich wieviele Kosten das Auto verursachen wird...
Also nicht für Ungut, aber Deine Frage ist zu Allgemein, die kann man so nicht beantworten...
Liebe Grüsse
Ho.Hu
Ok, fassen wir mal zusammen :
Es soll ein Benziner sein (vll auch Gas); auf jeden Fall Automatik und wenn möglich (aber nicht zwingend) Quattro.
Dazu sollte einiges an Extras an Bord sein. Was wäre da empfehlenswert?
Der Motor sollte nicht zu schlapp sein (wie steht`s da mit den aufgeladenen?), der 2,4er in meinem B5 geht eigentlich recht gut, aber der 4B ist schwerer...
Zitat:
@Ralles600er schrieb am 18. September 2015 um 07:55:53 Uhr:
Ok, fassen wir mal zusammen :
Es soll ein Benziner sein (vll auch Gas); auf jeden Fall Automatik und wenn möglich (aber nicht zwingend) Quattro.
Dazu sollte einiges an Extras an Bord sein. Was wäre da empfehlenswert?
Der Motor sollte nicht zu schlapp sein (wie steht`s da mit den aufgeladenen?), der 2,4er in meinem B5 geht eigentlich recht gut, aber der 4B ist schwerer...
Dann such einen gut ausgestatteten 2,7T mit möglichst wenig Kilometern und schau auf Rost ( Türunterkanten, Dachkante, Kotflügel ) und auf knackiges Fahrwerk wo nix ausgeschlagen ist und der Zahnriemen gemacht wurde. Mach mit den jetzigen Eigentümern eine Probefahrt wie die mit dem Auto umgehen, ob sie zum Beispiel die Turbos abkühlen lassen nach schneller Fahrt...
Der 2,4Liter ist meines Erachtens zu schwach im 4B, der 1,8T eine gute aber 4-Zylindrige Alternative mit günstigen Unterhaltskosten aber meist nicht sonderlich opulent ausgestattet. Der 3 Liter ist Problemlos, nur die Flexrohre gehen öfters kaputt, die späten Diesel ( hatte 2 davon ) meines Erachtens wenn man sie nicht grob misshandelt durchaus zuverlässig und schön zu fahren und relativ sparsam.... Multitronic beim Diesel meiden, beim Benziner kann man.. Aber wenns ein Quattro sein soll hat er eh eine Tiptronic, die auch sauber schalteb sollte....
Für die Spritfresser unter uns den V8 oder S6....
Hoffe das hilft mal fürs Erst...
Danke, das ist ja mal ein Ansatz.
Turbo wäre für mich Neuland, aber sicher nicht das Schlechteste.
Jo und die Großkopferten...ich denke, da sind die Preise ziemlich hoch, wenn es was Gutes sein soll. ;)
Echter s6 mit LPG ist gut, neuralgischen Stellen mal abgesehen.
V6 mit lpg läuft schön.
Automatik im v8 ist zuverlässig und erleidet irgendwann den A-Korb Schaden. Doof das es passiert, aber unter kennern gut zu reparieren.
5hp24 ist im v8
5hp19 im Diesel Quattro und einigen frontis.
Multitronic fährt sparsam und schön wenn's kein Ärger macht weil das Drehzahl Niveau niedrig gehalten wird, im Gegensatz zur Automatik.
Der biturbo läuft toll wenn alle altersrelevanten Stellen auf Stand sind.
Schrauben, fahren, sorglos geht mit dem 1.8t gut, mit Chip macht's mehr Spaß.
LPG geht da auch ohne Probleme die nicht jeder andere auch hätte, bester Motor in meinen Augen für Familie vs Preis.
Hallo zusammen,
muss mir einen neuen gebrauchten holen. Und bin auf einen Audi A6 BJ 2004 mit 200tkm gestoßen:
Eckdaten: 163PS, Handschalter, Frontkratzer, Grüne Plakette, Xenon, Anhängekupplung, Sitzheizung, Navi, Elektrische Hocker, 8 Fach bereift ... für mich nicht ganz so wichtig.
Was wurde in letzter Zeit gemacht: große Inspektion, Getriebeöl neu, Bremsflüssigkeit neu, Bremsschläuche VA neu, Hupe neu, Koppelstangen und Querlenker VA neu, Glühkerzen neu, Kühlflüssigkeit neu, Temp.geber neu. Navi-Antenne neu, Bremsscheiben + Bremsklötze VA + HA neu
Von außen sieht er noch recht gut aus, einziger Rostfleck ist der linke Kotflügel
Preis 5000€
Meine Frage, ist der Preis für das gebotene zu hoch? Sind die schwachstellen schon alle kürzlich repariert wurden?
Bin für jeden Tipp dankbar.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '[Kaufberatung] A6 2.5 TDI 163PS, Schalter, 200tkm' überführt.]