[Allgemeine Kaufberatung] Alle 4B Modelle und Motoren
Hallo
das ist mein erster Fred hier im A6 Forum.
Fahre derzeit noch nen 2,4 er A4 mit LPG.
Brauche mal eure Hilfe, spricht etwas gegen das Angebot? Brauche was größeres.
-------K L I C K---------
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A6 3.0 Benziner' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@schneckacheka schrieb am 19. Dezember 2015 um 13:20:41 Uhr:
Ich weiß, dass es (zumindest die meisten) hier im Forum mit Ihren Ratschlägen sicher gut gemeint haben! Ich will mit diesem Beitrag aufzeigen, wie es dennoch bei Dritten zu Verärgerung kommen kann und was manche, evtl. unbedacht veröffentlichte Posts auslösen können.
Es wäre schon ein sehr guter Ansatz, die Passage mit den unbedachten Posts in Dein eigenes Verhalten aufzunehmen. Wie war das noch gleich mit Respekt? Du stellst eine Frage, andere User machen sich die Mühe... opfern ihre Zeit und Engagement, um Deine Fragen nach bestem Wissen und Gewissen zu beantworten. Ihre Einschätzungen waren auch realistisch, wie der von Dir erzielte Preis ja beweist. Die Jungs aber hier so von der Seite anzugehen, nur weil ein Käufer mit fraglichem sozialen Hintergrund Dir einen vom Pferd erzählt...ein sehr respektloses Auftreten!
Welchen Grund sollte ein seriöser Käufer respektive Verkäufer denn haben, dem *Geneppten* auch noch unter die Nase zu reiben, dass er geneppt wurde? Gesetzt den Fall, der Typ hat wirklich noch einen völlig *unrealistischen-Preis-Zahler* am Haken - hättest Du ihn selber gefunden? Nächste Frage...welcher MT-User hat Dich mit vorgehaltener Waffe gezwungen, Deinen Wagen zu veräußern?
Gruß
Marie
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2769 Antworten
Ich hatte nicht Dich zurechtgewiesen, ich hatte nur meinem Unmut über diesen riesigen Sammelthread Luft gemacht ;-)
Dir hab ich nur versucht zu helfen ...
und nun viel Spass bei Deiner Fahrzeugsuche. Evtl. kennste ja jemanden der mit kommt?
Ich versuche mal an dieser Stelle zu antworten, xdagobert117xx, hoffe das ist nicht falsch. Würde es gerne besser machen, doch ich hab den Dreh hier noch nicht raus. Vielleicht werde ich versuchen, meinen A4q 2.8 Kombi, 97 an jemand zu verschenken in der Schweiz. Das müsste jemand sein, der mit dem Fahrzeug noch was anfangen kann / allenfalls ausschlachtet oder, noch besser für sich repariert. Es wäre schön, wenn diese Person mir bei der Autosuche mit Rat und Tat zur Seite stünde. Momentan aber warte ich noch zu. Die Gefahr ist gross, dass ich wieder ans falsche Ort poste und mich im Text verlieren könnte...
Gib mal in die sufu (suchfunktion) wir helfen und gegenseitig. Da gibt es einen Thread wo viele Leute ihre Hilfe anbieten. Evtl. Wirst du da fündig.
Ansonsten fallen mir grade nur die User A6-4,2-V8 oder espace16v ein die aus der Schweiz kommen. Kannst mit denen ja mal Kontakt aufnehmen.
Ja ich bin schon in der Schweiz, nur die Schweiz ist grooosss ;-) wo kommst den genau her, aus welcher Ecke wenn man fragen darf?
gruss scholli
Hallo,
ich möchte mir Ende dieser Woche einen Audi S6 Avant mit LPG/ Autogas ansehen.
Vielleicht kann mir einer von euch noch ein paar Tipps geben, worauf ich achten soll.
Vorweg ich habe die Suche genutzt und bereits einige Sachen gefunden.
Hier die Eckdaten:
Audi S6 Avant tiptronic
BJ Ende 2000
270tkm
Ausstattung: Navi+, CD-Wechsler, Bose-Sound, Mufu, Recaro, Alcantara, Sitzheizung vo+hi, Skisack, PDC vo+hi, Anhängerkupplung
Tüv Neu
LPG: PRINS VSI mit 2 Verdampfern (ca. 100tkm gelaufen)
Das Fahrzeug und LPG-Anlage wurde regelmäßig gewartet.
Erst kürzlich wurden alle Querlenker, 1 Verdampfer, VA Bremsen, Motoröl, Getriebeöl gewechselt.
Der Zahnriemen wurde bei 240tkm getauscht, sollte also noch Luft haben.
Kein rasseln, klacken hörbar.
Mängel:
-Das Tiptronic schaltet angeblich im Kick-down manchmal verzögert.
Ansonsten soll es sauber laufen.
-ein paar optische Sachen, aber kein wirklicher Rost
Was ich bisher gefunden habe:
-Beifahrerraum auf Trockenheit prüfen
-Sitze auf klappern prüfen
-Motor- / Zahnriemen auf rasseln oder klacken achten
-Getriebe überprüfen
Gibt es noch weitere Themen?
Wie soll man die Sache mit dem Getriebe bewerten? Sind das bereits die ersten Erkenntnisse für einen Getriebeschaden?
Ist das FIS hier auch von den verbreiteten Pixelfehlern betroffen?
Das Fahrzeug soll als Winter- & Pendlerfahrzeug und natürlich auch etwas als Spaßfahrzeug dienen.
An sich habe ich eigentlich ein gutes Gefühl, da das Fahrzeug wirklich regelmäßig gewartet wurde und alles belegt ist.
Vor allem die Gasanlage ist ein großes Plus.
Die optischen Mängel sind mir egal, da das Fahrzeug nun gute 14 Jahre alt ist und ich noch ein zweites Fahrzeug habe.
Das Fahrzeug möchte ich so 1-2 Jahren nutzen.
Evtl. länger.
Danke im Voraus.
"angeblich".
Sagt das der Verkäufer? Hast du es selbst ausprobiert?
Würde mich ein wenig kritisch stimmen. Ich bin selbst ne Weile den ANK gefahren. Den Kickdown habe ich NIE gebraucht. Lässt in meinen Augen Rückschlüsse auf ne äußerst materialmordende Fahrweise zu...
Kickdown = das Getriebe schaltet 1-2 Gänge runter, wenn es kann. Soll Leute geben, die beim Ampelstart mit Kickdown losrennen wollen. Mit Kickdown. Wo soll die TT dann hinschalten? Rückwärtsgang? R1? R2? ;)
Zitat:
@lordares schrieb am 8. September 2015 um 11:27:55 Uhr:
"angeblich".
Sagt das der Verkäufer? Hast du es selbst ausprobiert?
Würde mich ein wenig kritisch stimmen. Ich bin selbst ne Weile den ANK gefahren. Den Kickdown habe ich NIE gebraucht. Lässt in meinen Augen Rückschlüsse auf ne äußerst materialmordende Fahrweise zu...
Kickdown = das Getriebe schaltet 1-2 Gänge runter, wenn es kann. Soll Leute geben, die beim Ampelstart mit Kickdown losrennen wollen. Mit Kickdown. Wo soll die TT dann hinschalten? Rückwärtsgang? R1? R2? ;)
Wie gesagt, das Fahrzeug werde ich erst Ende der Woche Probe fahren.
Das mit dem "KicK Down" kann ich nicht bewerten, da dies mein erstes Automatik-Fahrzeug ist.
Worauf sollte ich bei der Besichtigung und der Probefahrt noch achten?
Ich mein das bei einem fast 15 Jahre alten Fahrzeug mit 270tkm das Getriebe oder jenes defekt gehen kann ist mir klar und ist mit eingerechnet.
Getriebe sollte butterweich schalten.
Die Unterdruckdosen an der Stirnseite vom Motor sollten beim alten S6 bei 3500 und 5000 Umdrehungen (man möge mich korrigieren) anziehen.
Nach Möglichkeit irgendein Gerät mitnehmen um die Speicher aus den einzelnen Steuergeräten auslesen. Machen auch manche Audi-Niederlassungen für €€ Kaffeekasse.
Der Motor sollte nach nem Sekundenbruchteil anspringen, keinesfalls 2-3x leiern.
Der Motor sollte von Standgas bis maximum seidig(!) hochdrehen.
Die Pixelfehler im FIS treten gerne bei Wärme auf, wirst du also die nächsten Tage eher nicht sehen.
Gucken dass das Navi sauber funktioniert.
Am besten noch jemanden mitnehmen, 4 Augen sehen mehr.
Die Dosen ziehen nur bei 5200 u/min ist einstufige bei S6
Danke schon mal,
Mit „butterweich“ meinst, du dass die Schaltvorgänge nicht ruppig sind, oder?
Zu den Unterdruckdosen: Hört man das, oder wie kann ich das feststellen?
Ich habe einen günstigen OBD2 Adapter für meinen BMW. Hat der Audi schon OBD2 mit vollem Umfang?
Geht das Auslesen per Torque Pro übers Handy?
Was meinst du genau mit „seidig“?
Wir sind zu zweit, allerdings hat die zweite Person wenig Ahnung von Autos
Zitat:
@A6-4,2-V8 schrieb am 8. September 2015 um 13:51:15 Uhr:
Die Dosen ziehen nur bei 5200 u/min ist einstufige bei S6
Bist du dir da wirklich sicher? Ich fahre den ANK S6 und bei 3500 u/min ziehen die an, merkt man ja an dem plötzlichen Schub und bei 4800-5200 kommt die NWV zum Einsatz. Korrigiere mich aber wenn ich jetzt doch auf dem Holzweg liege.
Das mit dem Getriebe würde mich stutzig machen, kann gut sein das das Auto vorher misshandelt wurde und/oder bedingt durch die Laufleistung in die Knie geht. Schau nach wann die LPG Anlage umschaltet nach Kaltstart. Wichtig, der Motor muss absolut kalt sein beim ersten starten und dabei dann auf Rasseln achten.
Zitat:
@derchui schrieb am 8. September 2015 um 13:55:51 Uhr:
Danke schon mal,
Mit „butterweich“ meinst, du dass die Schaltvorgänge nicht ruppig sind, oder?
Zu den Unterdruckdosen: Hört man das, oder wie kann ich das feststellen?
Ich habe einen günstigen OBD2 Adapter für meinen BMW. Hat der Audi schon OBD2 mit vollem Umfang?
Geht das Auslesen per Torque Pro übers Handy?
Was meinst du genau mit „seidig“?
Wir sind zu zweit, allerdings hat die zweite Person wenig Ahnung von Autos
Ich denke er meint das das Getriebe absolut kein rucken aufweist beim schalten, keine Verzögerungen (fühlt sich an wie ein kurzes bremsen) und kein schlagen sowohl bei minimal Last als auch bei mehr Last. Wenn du stehst und in R schaltest darf es nicht Rucken und keine Verzögerung haben. Wenn der Motor komplett kalt ist, sollte die Drehzahl bei ca 1000 u/min oder leicht drüber sein für ca 1-2min, danach sollte die abfallen auf 850-950u/min und ruhig laufen (Secundärluftsystem). Bei ca 65-75KM/h im 5 Gang Tempo halten und schauen ob der Drehzahlbereich schwankt, der Zeigen sollte nicht hoch und runter Wippen.
hallo zusammen,
interessiere mich für diesen A6. lt. FIN ist eine tiptronic verbaut. scheckheftgepflegt bei einem AUDI händler.
ist die laufleistung evtl. zu gering für das alter. wieviel müsste ich für die nockenwellen weglegen, für den worst case.
danke im voraus für eure meinungen.
http://www.autoscout24.pl/.../...n-scheckheft-diesel-srebrny-275430856
Zitat:
@derchui schrieb am 8. September 2015 um 13:55:51 Uhr:
Mit „butterweich“ meinst, du dass die Schaltvorgänge nicht ruppig sind, oder?
Korrekt. Da sollte nicht spürbar rucken oder schlagen. Gut, bißchen Lastwechsel ist physikalisch bedingt, aber ich denke du weißt was ich meine.
Zitat:
Zu den Unterdruckdosen: Hört man das, oder wie kann ich das feststellen?
Motorhaube auf, Plastikdeckel runter, sind zwei Unterdruckdosen mit Gestänge hintendran.
@Scholli: Beim ANK wars einstufig. Ich meine beim Vorgängermotor wars zweistufig ...
Aber hauptsache die ziehen an.
Zitat:
Ich habe einen günstigen OBD2 Adapter für meinen BMW. Hat der Audi schon OBD2 mit vollem Umfang?
Geht das Auslesen per Torque Pro übers Handy?
Sollte... Die App kenne ich nur vom Name. Wenns beim BMW geht, wirds auch beim Audi gehen.
Zitat:
Was meinst du genau mit „seidig“?
Schwer zu erklären.
Ein Vierzylinder hat keine Laufruhe.
Ein Sechszylinder läuft schon deutlich ruhiger und schnurrt.
Und ein V8 - der darf ganz sanft vibrieren, sonst nix.
Hier ein Video: https://www.youtube.com/watch?v=S50EdYzWqF4
Die Münze sollte nicht umfallen. Als Beispiel um den Begriff "seidig" zu beschreiben.
4 Zylinder isn rauer Wollschal.
6 Zylinder ist weiche Kaschmirwolle
8 Zylinder ist Seide.
Jetzt gehen mir die Beispiele aus :D
Zitat:
@dondraper schrieb am 8. September 2015 um 14:22:04 Uhr:
danke im voraus für eure meinungen.
http://www.autoscout24.pl/.../...n-scheckheft-diesel-srebrny-275430856
Ist echt wenig gelaufen die Kiste. Wenn das aber alles übers Scheckheft belegbar ist... Gibt halt Autos die mehr gestanden als gefahren sind. Ausstattung sieht ganz ok aus.
Gut, silberne Limo ist halt weit weg von hübsch - aber das ist dein Ding.
Nockenwellen weiß ich ausm Kopf nicht, gibts aber hier im Forum massig Threads drüber.