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[Allgemeine Kaufberatung] Alle 4B Modelle und Motoren

Audi RS6 C5/4B, Audi S6 C5/4B, Audi A6 C5/4B Allroad, Audi A6 C5/4B
Themenstarteram 8. September 2013 um 18:04

Hallo

das ist mein erster Fred hier im A6 Forum.

Fahre derzeit noch nen 2,4 er A4 mit LPG.

Brauche mal eure Hilfe, spricht etwas gegen das Angebot? Brauche was größeres.

-------K L I C K---------

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung A6 3.0 Benziner' überführt.]

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@schneckacheka schrieb am 19. Dezember 2015 um 13:20:41 Uhr:

Ich weiß, dass es (zumindest die meisten) hier im Forum mit Ihren Ratschlägen sicher gut gemeint haben! Ich will mit diesem Beitrag aufzeigen, wie es dennoch bei Dritten zu Verärgerung kommen kann und was manche, evtl. unbedacht veröffentlichte Posts auslösen können.

Es wäre schon ein sehr guter Ansatz, die Passage mit den unbedachten Posts in Dein eigenes Verhalten aufzunehmen. Wie war das noch gleich mit Respekt? Du stellst eine Frage, andere User machen sich die Mühe... opfern ihre Zeit und Engagement, um Deine Fragen nach bestem Wissen und Gewissen zu beantworten. Ihre Einschätzungen waren auch realistisch, wie der von Dir erzielte Preis ja beweist. Die Jungs aber hier so von der Seite anzugehen, nur weil ein Käufer mit fraglichem sozialen Hintergrund Dir einen vom Pferd erzählt...ein sehr respektloses Auftreten!

Welchen Grund sollte ein seriöser Käufer respektive Verkäufer denn haben, dem *Geneppten* auch noch unter die Nase zu reiben, dass er geneppt wurde? Gesetzt den Fall, der Typ hat wirklich noch einen völlig *unrealistischen-Preis-Zahler* am Haken - hättest Du ihn selber gefunden? Nächste Frage...welcher MT-User hat Dich mit vorgehaltener Waffe gezwungen, Deinen Wagen zu veräußern?

 

Gruß

Marie

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Hallo Allerseits,

Will mir am Wochenende einen 2,4er BJ 1998 kaufen (HSN/TSN: 0588/686).

Der Wagen hat 210.000 km runter. Zahnriemen angeblich bei 173.000km.

Auf was sollte ich achten bzw. wo am genauesten Hinschauen?

 

Danke im Voraus.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema '[Kaufberatung]Audi A6 Avant 2,4l' überführt.]

für Anfragen zur Kaufberatung gibt es hier einen Sammelthread. Die Zusammenführung wird beantragt.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema '[Kaufberatung]Audi A6 Avant 2,4l' überführt.]

-Kaltstart: Rasseln Bereich Zylinderköpfe (das wären die Nockenwellenversteller)

-Motorölverlust: ebenso Bereich Nockenwellenversteller und sonst grob

-Therrmostat und Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel ebenso gewechselt?

-Thermostat: kommt er schnell auf 90°C? oder wird Kühler immer warm?

-Klimaanlage Funktion - kalt genug, kühlt auch im Stand? Elektrolüfter läuft im Stand?

-Zentralverriegelung (jede Tür bei "auf" das Innenlicht an prüfen) und Komfortschließung(Türscheiben) prüfen - um Türschlossdefekt und Türkabelbruch auszuschließen

-wenn Automatik: sollte weich schalten!

-Auspuff insbesondere die Flexrohre vorne checken

-Verschleißteile wie Reifen (Alter!) Bremsen

-Querlenker-welche bisher und wann erneuert? Was für Teile (billige...?) verwendet?

-alles eingebaute auf Funktion (Radio/Navi/Schiebedach/Standheizung)

-Lenkrad: Ummantelung (Leder) lose? abgegriffen? Schalthebel abgegriffen?

-Gasdruckdämpfer Heckklappe noch ok?

-Handbremse: Hebelweg? Spiel? würde auf defekte Bremssättel hinten hindeuten

-Serviceheft? KM nachvollziehbar?

naja ansonsten eben wie er dasteht, Unfälle/Parkrempler/Zustand

Hallo!

Auch als Frau fahre ich, in den Bergen, seit 17 Jahren AudiA4 Quattro 2,8, Bj. 1997.

Er hat jetzt fast 300'000km, die Zylinderkopfdichtung rinnt, Elektronik macht Probleme, muss vorgeführt werden... usw.

Ich muss mich mit einem neuen, alten, Auto abfinden und habe mich darum umgesehen:

Zur Wahl stünde: Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente

Modell A6 Avant 2.7 T Q.ambiente

Erstzulassung 04.2000

Kilometerstand 155'000 km

Letzte MFK-Prüfung 08.2015

Aus 1. Hand, Zahnriemen vor 1,5 Jahren ausgewechselt, Servicebelege komplett, sehr gepflegt,

durch älteren Herrn gefahren- 8- fach bereift.

Dazu steht noch:

'''Automat Tiptronic, CD-Wechsler, Metallic-Lackierung, Nappa-Leder-Ausstattung, Paket Navigationssystem PLUS und Fahrerinformationssystem, Fahrer-Informationssystem, Navigationssystem PLUS, Tempomat, Xenon-Lichtanlage, 8-fach bereift, Garantiert unfallfrei.'''

Ist die Auspuffanlage hier Chrom oder nicht ??

Auf was muss ich achten ?? Ich wollte eigentlich keinen Automaten, aber.....

Kaufpreis ist gering - dennoch, ich will nicht hohe Reparaturkosten anpeilen, wenigstens für die nächsten

20-50'000km.

Bin mir bewusst, dass Occasions-Autos immer Vertrauenskauf ist, Garage würde noch Garantie geben.

Jaa, ich war verwöhnt, all die Jahre hat mir mein A4 Quattro so viel Freude gemacht, und totale Sicherheit gegeben, auf 1800müM, bei jedem Wetter.

Ich bin dankbar für jeden Tipp und Anregung. Halt eine Frau - und technisch nicht versiert.

Ihr habt es sicher bemerkt, mein Budget ist nicht hoch. Merci.

(((PS Es gäbe noch eine andere Version- gleiches Modell & Alter, weniger km, wurde als Fahrzeug mit Hinterachs Schaden als Totalschaden ausgemustert nach Streifkollision, die aufkaufende Garage hat aber die Messungen gemacht, Lenkgeometrie wäre ok, war Blechschaden... Habe mit dem ehem. Halter geredet, der dachte, Auto wäre unbrauchbar und ist aus allen Wolken gefallen. Er hat es gepflegt, wollte das Fahrzeug noch für Jahre halten, Zahnriemen gewechselt vor 4 Jahren und 40'000km, Bremsen vorne gemacht. Dennoch, ich bleibe skeptisch hier.)))

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

Was soll er denn kosten? Das steht nirgendwo.

Sichtbare endrohre in Chrom gibt es erst ab dem Facelift ab Mitte 2001

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

für Anfragen zur Kaufberatung gibt es hier einen Sammelthread. Die Zusammenführung wird beantragt.

Und bitte demnächst auch an die Fahrzeugzuweisung (unter der Threadtiteleingabe) denken....

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

in Euro 4'700.-- (denk daran, ich bin in der Schweiz..)

also ist der Auspuff anfällig ? Oder besser gesagt 2x anfällig... :-)

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

Zitat:

@Atomickeins schrieb am 4. September 2015 um 23:13:35 Uhr:

für Anfragen zur Kaufberatung gibt es hier einen Sammelthread. Die Zusammenführung wird beantragt.

Und bitte demnächst auch an die Fahrzeugzuweisung (unter der Threadtiteleingabe) denken....

Oh sorry, dann bin ich hier falsch.

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

Der Thread wird von motortalk in den richtigen verschoben. 4.700 Euro finde ich persönlich ein wenig zu viel da es das vorfaceliftmodell ist und auf den Fotos nicht so richtig was zu erkennen ist ob Top Zustand öder nicht.

Der Auspuff ist nicht anfällig. Die halten locker 10 Jahre.

Wichtig wäre zu wissen ob und was an dem Motor schon mal gemacht wurde. Außerdem muss die tiptronik butterweich schalten. Frag den Besitzer mal ob das getriebeöl mal gewechselt wurde. Laut Audi muss das zwar nicht (lebensfüllung) aber hier im Forum wechseln viele das Öl regelmäßig da es die Lebensdauer des getriebes erhöht.

Hier in der suchfunkktion wirst du viel unter 2.7 Turbo oder tiptronic finden was du beachten musst.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

Zitat:

@Fatjoe 1 schrieb am 4. September 2015 um 23:24:33 Uhr:

Der Thread wird von motortalk in den richtigen verschoben. 4.700 Euro finde ich persönlich ein wenig zu viel da es das vorfaceliftmodell ist und auf den Fotos nicht so richtig was zu erkennen ist ob Top Zustand öder nicht.

Der Auspuff ist nicht anfällig. Die halten locker 10 Jahre.

Wichtig wäre zu wissen ob und was an dem Motor schon mal gemacht wurde. Außerdem muss die tiptronik butterweich schalten. Frag den Besitzer mal ob das getriebeöl mal gewechselt wurde. Laut Audi muss das zwar nicht (lebensfüllung) aber hier im Forum wechseln viele das Öl regelmäßig da es die Lebensdauer des getriebes erhöht.

Hier in der suchfunkktion suchfunkunktion wirst du viel unter 2.7 Turbo oder tiptronic finden was du beachten musst.

Also damit kann ich schon mal viel anfangen. Da das Auto schon 15 Jahre hat, wird der Auspuff wohl irgendwann zu reden geben. Zum Anderen werde ich mich morgen in der Garage erkundigen. Und ich werde mich umsehen nach Antworten und Tipps im neuen Thread. Herzlichen Dank.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

@Aroserin:

kein Problem, ich bin dafür da darauf aufmerksam zu machen und falls die Moderation diesen Thread mit dem großen Kaufberatungs-Thread zusammenführt (dorthin verschiebt) passt es wieder :)

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

am 5. September 2015 um 6:25

Ja genau und da werden Antworten zu mindestens zwei bis drei Fragen direkt hintereinander und durcheinander geschrieben. Die Hilfe für einzelne Fragen geht komplett unter wenn nach der Frage drei Antworten zu vorherigen Fragen gestellt wurden.

So etwas unnötig unaufgeräumtes/unübersichtliches wie diesen Sammeltherad hat die Welt noch nicht erlebt.

Sorry Aroserin, dass ich Deinen Thread für OT missbraucht hab aber das musste jetzt halt mal raus.

So nun aber zum Thema. Bei meinem waren die Steuerketten der Nockenwellen gelängt, also guck Dir auf jeden Fall den Ventildeckel auf der Beifahrerseite an ob der im hinteren Bereich (unter dem dicken Luftführungsschlauch) zwei Riefen hat. Dann Finger weg oder gleich mit mindestens 1500€ Repkosten rechnen.

Ich würde auch bei warmgefahrenem Motor den Leerlauf genau beobachten, leicht unruhig ist OK ab wenn zwischendrin kleine "Schüttler", also merkbare Aussetzer dabei sind würd ich zusehen den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Auch würde ich mich mal neben das Auto legen um im Leerlauf zu hören ob er irgendwo abbläst (Flexrohre gehen gerne kaputt, kostet ca. 150€ pro Seite zu reparieren.

Ansosnten sieh halt die 4B spezifischen Problemstellen an, Rost an Dachkante zur Windschutzscheibe, Rost an Besfestigung der Dachreeling, Rost in den Ecken der Vordertüren, usw... Steht aber glaub alles in der MT FAQ.

Gruß

Tom

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

Zitat:

@xdagobert117xx schrieb am 5. September 2015 um 08:25:33 Uhr:

Ja genau und da werden Antworten zu mindestens zwei bis drei Fragen direkt hintereinander und durcheinander geschrieben. Die Hilfe für einzelne Fragen geht komplett unter wenn nach der Frage drei Antworten zu vorherigen Fragen gestellt wurden.

So etwas unnötig unaufgeräumtes/unübersichtliches wie diesen Sammeltherad hat die Welt noch nicht erlebt.

Sorry Aroserin, dass ich Deinen Thread für OT missbraucht hab aber das musste jetzt halt mal raus.

So nun aber zum Thema. Bei meinem waren die Steuerketten der Nockenwellen gelängt, also guck Dir auf jeden Fall den Ventildeckel auf der Beifahrerseite an ob der im hinteren Bereich (unter dem dicken Luftführungsschlauch) zwei Riefen hat. Dann Finger weg oder gleich mit mindestens 1500€ Repkosten rechnen.

Ich würde auch bei warmgefahrenem Motor den Leerlauf genau beobachten, leicht unruhig ist OK ab wenn zwischendrin kleine "Schüttler", also merkbare Aussetzer dabei sind würd ich zusehen den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Auch würde ich mich mal neben das Auto legen um im Leerlauf zu hören ob er irgendwo abbläst (Flexrohre gehen gerne kaputt, kostet ca. 150€ pro Seite zu reparieren.

Ansosnten sieh halt die 4B spezifischen Problemstellen an, Rost an Dachkante zur Windschutzscheibe, Rost an Besfestigung der Dachreeling, Rost in den Ecken der Vordertüren, usw... Steht aber glaub alles in der MT FAQ.

Gruß

Tom

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

Zitat:

@Aroserin schrieb am 6. September 2015 um 12:36:43 Uhr:

Zitat:

@xdagobert117xx schrieb am 5. September 2015 um 08:25:33 Uhr:

Ja genau und da werden Antworten zu mindestens zwei bis drei Fragen direkt hintereinander und durcheinander geschrieben. Die Hilfe für einzelne Fragen geht komplett unter wenn nach der Frage drei Antworten zu vorherigen Fragen gestellt wurden.

So etwas unnötig unaufgeräumtes/unübersichtliches wie diesen Sammeltherad hat die Welt noch nicht erlebt.

Sorry Aroserin, dass ich Deinen Thread für OT missbraucht hab aber das musste jetzt halt mal raus.

So nun aber zum Thema. Bei meinem waren die Steuerketten der Nockenwellen gelängt, also guck Dir auf jeden Fall den Ventildeckel auf der Beifahrerseite an ob der im hinteren Bereich (unter dem dicken Luftführungsschlauch) zwei Riefen hat. Dann Finger weg oder gleich mit mindestens 1500€ Repkosten rechnen.

Ich würde auch bei warmgefahrenem Motor den Leerlauf genau beobachten, leicht unruhig ist OK ab wenn zwischendrin kleine "Schüttler", also merkbare Aussetzer dabei sind würd ich zusehen den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Auch würde ich mich mal neben das Auto legen um im Leerlauf zu hören ob er irgendwo abbläst (Flexrohre gehen gerne kaputt, kostet ca. 150€ pro Seite zu reparieren.

Ansosnten sieh halt die 4B spezifischen Problemstellen an, Rost an Dachkante zur Windschutzscheibe, Rost an Besfestigung der Dachreeling, Rost in den Ecken der Vordertüren, usw... Steht aber glaub alles in der MT FAQ.

Gruß

Tom

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 Avant 2.7 T Q.ambiente mit 15 Jahren noch kaufen?' überführt.]

Danke, auch für die Zurechtweisung.

Ich entschuldige mich, bitte aber auch um euer Verständnis. Ich bin technisch nicht versiert und wollte mich bei euch erkundigen und zugleich auch die Probleme anführen, die mich momentan belasten. Darum habe ich auch neu wieder geschrieben, (sicher ein noch grösseres Durcheinander in euren Augen,) wo ich jetzt stehe. Ich wäre nicht hier, könnte ich einfach ins Audi Werk fahren, den Wagen da abgeben und alles richten lassen, koste es, was es wolle....

Musst dich nicht entschuldigen. Hast ja als Neuling sogesehen nichts falsch gemacht. Woher sollst du als komplett neues Mitglied auch die hier vorliegenden Gegebenheiten kennen. Das kommt erst mit der Zeit.

Ansonsten hat der User xdagobert ja schon relativ viel geschrieben was du bei dem a6 beachten solltest.

Wenn ich das richtig gesehen habe kommst du aus der Schweiz? Wenn ja gibt es hier im Forum einige Mitglieder die dort ansässig sind. Evtl. Wohnt ja einer öder mehrere in der Nähe der nen Blick drauf werfen könnte.

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